圆梦一族0257的个人资料

阜新~沈阳北往返早6时35分从顺吉广场坐昨天才新开的K33路公交，15分钟一站没停到阜新站，车上就我和俩小女孩。公交司机是第一趟跑这线，还是我领路车开到了二楼进站平台上。进站候车，坐G8161次朝阳到沈北，7.44到阜新站。上车的人不少。这几天上午经由阜新的几趟车都是前一天就没票了，感觉客流不错，回程也是。到沈阳中间停新民北一站，全程走行53分。车速掐头去尾，出阜新5分多钟，进沈阳前10多分钟，跑不到100，其他时间大概在300上下，最快显示306公里。回程坐G3704次，沈北到承德南，14.39开，15.26到阜新，运行47分，中间不停。阜新站上下人也不少，看来走阜新南上沈阳为了快捷的都过来了。车票是12306买的，选的靠窗座位。自助换票不用排号，没用一分钟，两张票就出來了。往返出站都不用出示车票，大摇大摆走你的，如果不是报销，根本不用取票，刷身份证就上车。开通前11月20日体验到了朝阳，这次出差又到了沈阳，总体感觉不错，车是满员的，乘客大都首次坐高铁，速度300上下，真叫一个快。上几张图。

到除夕及正月前几天，阜新到沈阳的票全部出来了，都有余票，不紧

关于高铁和动车高铁和动车究竟有什么区别? 仅是速度与价格? 绝大多数人都搞错了行摄无疆ehorse 大鱼号原创 23小时前关注在人们生活日趋丰富多彩的的今天，对于旅游、商务等出行的需求越来越多。同时随着科技的日新月异，大家出行可选择的快速交通工具也越来越多，飞机、动车、高铁等，它们给出行带来了极大的便利，同时也大大缩短了旅途时间。如今动车高铁这种相对正点安逸而又快速的出行方式，已经成为人们出行的主流方式。不过，很多的朋友并不清楚高铁和动车究竟有什么区别，大多数仅仅认为差在速度与票价上！其实高铁和动车，是两个完全不同层面的定义。所谓动车（Multiple Units,MU），指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力。普通火车都有一个甚至几个火车头，车厢是不带动力的，所有车厢均需要车头牵引才能运动；而动车指的是将动力分散在各个车厢中的火车。中国高铁使用的是动力分散技术，所以，中国高铁火车均是动车，由于运行在高铁线路上，并且速度很快，我们称为高铁动车。国外也有用集中动力运行高铁线路的，比如欧洲之星，日本新干线等。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢），就是以上的配置方案的组合。高铁（high-speed rail）指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。在国际标准中，时速超过200公里的铁路，就是高速铁路。而在中国，把标准提高了，时速超过300公里才算高速铁路！也就是说，“坐高铁”的说法从严格意义上讲是错的，应该是乘坐高速动车！中国的高铁主要指最高运营速度大于300公里的铁路，主要是铁路的速度属性；而动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。在我国，同为动车，G开头的“高铁”，和D打头的“动车”，到底有什么本质的区别呢？其实，二者在“车型”和“轨道”这两个方面上，既有联系又有区别的。目前动车全部都是CRH（China Railways High-speed）系列也就是“和谐号”。而G开头的叫做“高速动车”部分也是“和谐号”或升级版的和谐号，另外一些已经换成性能更好的复兴号动车组了。高铁（高速铁路动车）与动车的区别： D开头车次为普通动车，车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。 G开头车次为高速动车组列车。车次的表示方法为GX次，铁路系统标准读法为“高XX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。两者行驶速度不同，高铁、动车最大的区别就是速度上的差距，目前动车的速度在200-250公里，高铁的运行速度在300-350公里。目前设计时速在350公里的主要高铁线有京沪高铁、沪杭高铁、武广高铁等等，而实际上现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了时速350公里。运行方式也不同，高铁运行的线路只能在新建的高速铁路上运行，也就是专营线路，而且高铁的信号较为零散，不易与已有线路兼容。相比之下，动车既可以在高速铁路上运行，也可以在普通列车的道路上运行。而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）运行速度较慢或停站更多。最重要的是票价不同，G字头二等座，票价约0.48元/公里；D字头二等座，票价约0.31/公里；但是如果时速200公里线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。 D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，环境更好。

各位大咖，锦阜高接触网送电和双线开通有消息吗？京沈高铁承沈段如期开通，人们悬着的心暂时放下了，现在，应分点精力关注一下锦阜高了。各位大咖有啥消息吗？我们共同分享。

12306放票了，刚订两张8161

阜新买不到朝阳至沈北8161次车票，怎办？ 1.5日起开行8161朝阳至沈北，一直到29日都是朝阳有票，阜新无票，是区间限售吗？如果朝阳发出时有余票，阜新能卖吗？请各位大神支招。

1.9票出了吗？ 12306显示路过阜新的10趟车都没票，有这么紧吗？什么原因，是没出票还是什么？求解。

想买1月9日早晨阜新至沈阳高铁票 12306显示路过阜新的10趟车都没票，有这么紧吗？什么原因，是没出票还是什么？求解。

请教高铁车次编号的规律阜新到承德高铁，车次是4位数，1月4月是4xxⅹ次，1月5月日是3xxx次，为什么？车次编号规律是什么？

出票了！！！👏👏👏

12306改版了

通车倒计时五天！通车倒计时5天！！！

关注17日如果26日京沈高铁辽宁段开通，如果提前10天预售，那么明天17日12306将有系统更新，发售开通首日车票。会吗？

昨天路过太平小街道口，拍一照片，看到两侧的接触网已施工完，静等电力机车上线，有吧友说下月10日双线开通，靠谱。

阜新南到上海调图 2019.1.10日起，阜新南（通辽）到上海车停售，什么情况？

最新！！辽宁电视台再报铁路调图刚刚，辽视报道铁路调图，说调图后，京沈高铁沈阳至承德开行15对列车，通辽至沈阳开行12对列车。

15天倒计时预测京沈高铁辽宁段26日开通，依据是济青已预报26日开通。

管内12月26日开通靠谱。跨局2019.1.5日开通。济青等管内12月26日开通靠谱。跨局2019.1.5日开通。济青等几条高铁己已经预报26日开通。

12306车站车次查询详情不全 12306查询车站车次详情，感觉不全，如阜新南，只反映13趟车，还有10多趟不显示，这是怎么回事？

今天阜沈特快5309、5313停开了今天阜沈特快停开两趟，明天可能就全停了，关注！

12306网站2019.1.4日学生票有阜沈特快，5日就取消了，由此佐证京沈高铁辽宁段2019.1.5开通运营。

星火可以直接到北京站或北京西的星火连接北京和北京西不是问题。腾讯地图显示出星火有连接北京东的铁路，由此走市郊铁路不是到了北京站或北京西了吗。现在每天市郊线有4对车。

与大家分享京沈高铁乘车体验今天下午参加阜新市铁建办与沈阳铁路局集团、京沈客专辽宁公司共同组织的京沈客专第三批乘车体验活动。约400人参加今天活动。作为阜新人，作为京沈高铁吧会员，能参加这次体验非常高兴。这次也前两次体验沈阳方向不同，是体验朝阳方向。下午14：16，由沈阳北至朝阳的G8152次列车到达阜新站，大家从三楼候车室排队上车，停车两分，31分钟到达朝阳；返程，G8151次，15：19开出朝阳站，15：49准点到达阜新，大家下车走西侧地道，在一楼落客大厅出站，结束了愉快的体验之旅。这次出行，整体感觉不错，除了阜新站的候车室座椅、进站检票闸机等设备没有到位，其它都和正常运营一样，车站及车上有广播，车上有列车员，广播报站名及下车提醒就和正式的乘坐高铁一样一样。列车运行速度最高到307公里，起步很快就提速到280多。坐车上总体感觉比较平稳，声音也不是很大。之前本人坐过京沪、武广高铁和秦沈、石太等客专，京沈高铁一点不比他们差。以前多次到过阜新站建设工地，也在吧里发了一些东西，但都没有象这次零距离接触，拍的照片也是过去可望而不可及的，下面发几张，以馈各位吧友，与大家分享。

倡议吧主！！！高铁开通争取坐首班论坛一晃几年了，感谢吧主为大家提供了一个交流的平台。高铁建设和开通牵动每个人的心，因此建议开通日，论坛应该搞个活动庆祝一下，吧友们也可借机见见面，规划一下论坛的未来。一是争取坐开通首日首班车，如果坐不上就争取坐首日车，二是沿线各地吧友，先齐聚承德或朝阳（开通到哪坐到哪），之后折返沈阳，找个大馆子，大家庆祝交流好好乐和一下。此建议大家认为如何。

说说下午看到的锦阜高情况从太平东街上道口沿电厂往西走，铁路线上施工机械和人不少，铲车在往新线上洒碎石，不少钩机在作业，捣固机也在线上。和挖架线杆基础师傅及拧铁轨罗栓的师傅聊了聊，综合他们说法，1、上边要求年底通车，但电厂到水果道口一侧的架线杆还没立上，即使挂上线但送电也有困难。2、年底前铁轨线路施工能完，跑车也没问题。3、几个四川师傅说，天再冷些就回家了。4、明天在水果道口往西约800米，距阜新南站800米左右的地方（往西能看到车站雨棚了），既有线要转轨到新线，老线不行了，要重铺，都换长轨，500米一根，之间再焊上，整体无缝的。问到热胀冷缩，师傅说有缓冲区。在转线施工现场，新轨被截断，准备与既有线接轨，线上乌拉拉不少人在干活。总之，从太平东街走到水果道口，看到施工的人不少，虽然锦阜高可能年底竣工有困难，但新线能上车，跑内燃应该没问题。上图！

阜新南站看锦阜高刚刚阜新南站送客，看锦阜高工程，站内接触架已立完，往东电厂方向的架子也矗立在线路两旁。发个图。

下午从太平西街走道口上线往东走，看到两边接触网架子几乎都乎立起来了，隔音墙的基础也都做完，工人正在过罗栓。春城线南移了，新加的复线在中间，已铺就，全是长轨，原线路准备替换的长轨也摆在也路基的碎石上。的。继续往东，过了太平东街，北侧的隔音墙已经上板不少。一台和谐号捣固机停在新线上在作业。过了高德道口往东一百米左右，接触网上的横线都拉上了，纵向线再挂上就齐活了。干活的师傅说，上边让年底通车。还有个别几个接触网架的基础在浇灌，工人说有保暧措施，虽然冷点，但不影响质量。上图。

10月18日出差，从阜新到锦州，1日从锦州回阜，来回都晚点约半小时，不知道为什么。但沿途看到锦阜高的进度还是不错的。出阜新南，线路两边的杆子已经都立上了。而且大部分都挂线了。基本上到锦州都是这样。这次出差有一惊喜，从岳阳东到武汉，车进站时一看是复兴号，上车一看真漂亮，感觉比坐飞机还舒服。上几张图。

K5039昨起走阜新了 K5039山海关到通辽已经从11日开始起走阜新了。昨天是第一班，到阜新晚了42分钟。糟透了。

今起段联调联试覆盖辽宁段京沈客专辽宁段朝阳段至省界段进入联调联试阶段大大众网 6小时前央广网朝阳7月20日消息（记者郭淼）7月20日，由中铁上海局北方公司承建的京沈客专辽宁段DK340+930-DK355+219段开始进入联调联试阶段，预计9月底完成。据悉，年底，京沈客专辽宁段有望具备开通条件。京沈客专全线自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市以及辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，设计时速350公里，新建线路全长约698公里。其中，辽宁段约407公里。北方公司施工里程14.2公里，主要内容包含国内首座全包防水隧道1座、孙家沟线路所1座、喀左站1座、道岔连续梁1座、主跨100米跨省道连续梁1座和无砟轨道工程20.7双线公里。京沈客专辽宁段分两次进行联调联试。今年3月1日起，沈阳至朝阳段开展了联调联试。此次是对朝阳至省界段进行联调联试。主要是对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统的测试，以及综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障、自然灾害和异物侵限监测系统的测试。联调联试可使高铁线路各子系统和整体系统功能及性能达到设计要求，为高铁顺利开通提供科学依据。

沈局定于今年10月30日全线开通锦阜高铁路锦阜高铁路阜新市内段全长约53公里，目前新邱至阿金区间已双线开通，剩余阿金至阜新南区间6公里线路计划10月20日完成轨道工程，10月30日全线开通。锦阜高铁路新邱至阜新南区间线路全部为无缝线路，并在居民楼线路两侧安装声屏障，为市民营造安静和谐的生活环境。本文是根据下图中的工程牌整理的。另两幅照片是太平西街道口往西在施工，工人在既有线南侧碾压路基，紧挨电厂墙。

两个分享视频是今天跑车情况两个分享视频是今天跑车情况

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端午节下午三时半复兴号驶出阜新站

端午节下午三时半复兴号驶出阜新站端午节下午三时半复兴号驶出阜新站

端午节下午三时半复兴号驶进阜新站端午节下午三时半复兴号驶进阜新站

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

端午节探访京沈客专阜新站下午3时半，复兴号徐徐开进阜新站，稍停，继续前行往沈阳方向。

锦阜高阜新市内进展情况（再发一次，先前手机发的文字和图片少） 1、红树立交上的铁轨已恢复正常，下面的厢梁在南侧已经漏面了，汽车已经开始拉土，南侧的施工启动。 2、太平西街道口有人施工，紧挨道口的铁轨上加了和电厂北门轨道上一样的钢梁，估计也象电厂北门一样，掏个洞，小立交，比红树道口的小。铁路的师傅也这样说。 3、有一穿着锦工马甲（看样象管事的）的师傅说，春城铁路南移三米，既有线也南移，腾出地方摆新线，在北侧。也就是太平西街到电厂西门这一段，新线在北边，路基沟已经做完。 4、从电厂西门到阜矿机械总厂道口，一直到阜新南站，新线设在南侧，正在铺碎石和枕木。师傅还说，铺枕木的地方电化杆的坑也做了，铺轨和电化同步进行，上边要求锦阜高年底完工。。 5、另外，从阜新南站出来到清河门段不走既有线了，出阜新南往北，走新地那边，至清河门。改线后，老线路保留，给艾友等几个煤矿和东梁油库，做专用线。 6、师傅还说，新线建成后，很大一部分运能是给锦州港走空车，沈山的客货第一张是太平西街道口（太平小街），第三张是电厂门前的洞，已经掏通。第四张是太平西街到电厂西门这段，既有线北侧的路基正在做。最后两张是从电厂西门开始到水果道口直到阜新南，在既有线南侧的新线上已经摆上了枕木。照片分别是往电厂方向和阜新南方向。车也会有调过来的。

锦阜高红树立交至阜新南建设情况

锦阜高红树立交至阜新南建设情况红树立交上的铁轨已恢复正常，下面的厢梁在南侧漏面了，看来南侧的施工也快了。太平西街道口有人试工，铁轨上加了钢梁，好像也要掏洞，像电厂门口似的。有一穿锦工马甲的师傅说，春城铁路南移五米，既有线也南移，新线在北侧。太平西街到电厂西门段，新线设在北侧，路基沟已经做完。从电厂西门到阜矿机械总厂，新线设在南侧，一直到阜新南站，正在铺碎石和枕木，电化杆的坑也做了。师傅还说，新线从阜新南站出来，到清河门新建，老线路保留做专用线做，上边要求锦阜高年底完工。

再上几张锦阜高太平立交的照片进度挺快的！道口两侧动迁了。

太平立交

锦阜高太平大街立交施工如火如荼下午路过太平道口，立交桥施工场地上干得热热闹闹。道口好象南移了几十米。听说春成集团的运煤专线要南移直到电厂，然后中间加新线。道口南侧两边原来的建筑碍事的都动迁了。

上午9点9分远远看到检测车东行通过如题。

阜新站前两条路开修！上午路过站前，看到两条路正在修，一条是消防局西侧玉龙路连接车站的，另一条是站前东西走向的，与人民大街与相连，已经看出雏形了，几十台机械施工正酣！

今天复兴和谐都在试跑上午九时十几分、四十几分，在四官公墓(北茅酒厂烂尾楼北)往南看，先后看到复兴号和和谐号西行通过，复兴号是16节。离得远点还逆光，没录上。

清明小长假检测车没休刚才，10点45，有动车西行通过阜新站，看着好象长编组。从阜新市老年护理院15楼看到的，腾讯地图标注护理院到阜新站距离是3.7公里。

音箱四根接线柱，上边接AV，下边接胆机行吗求教各位大侠老师，本人一对美之声音箱，四根接线柱，说是双线分音。现有两台功放，想同时都接这对箱子上，即上边两根接线柱接AV，下边两根接线柱接胆机。使用时，开AV时胆机断电，开胆机时AV断电，请教，这样对功放有伤害吗，对音箱有伤害吗。日前这样接过了，当功放电源关闭后，隐约能听到音箱有一丝声音出现，就一声。请问，这是此方法接线造成的吗。谢谢指教。

双线分音音箱四根接线柱同时接AV和音乐功放行吗？求教各位大侠老师，本人一对美之声音箱，四根接线柱，说是双线分音。现有两台功放，想同时都接这对箱子上，即上边两根接线柱接AV，下边两根接线柱接胆机。使用时，开AV时胆机断电，开胆机时AV断电，请教，这样对功放有伤害吗，对音箱有伤害吗。日前这样接过了，当功放电源关闭后，隐约能听到音箱有一丝声音出现，就一声。请问，这是此方法接线造成的吗。谢谢指教。

辽宁省副省长王明玉乘京沈高铁调试列车到阜新调研 3月29日，副省长王明玉在省政府副秘书长秦喆及省直有关部门主要负责人陪同下，乘坐调试列车到京沈客专阜新站，对我市高铁及配套工程建设情况进行实地调研。市长张成中，副市长郭善瑞陪同调研。王明玉现场查看了站点及配套设施建设情况，认真听取了我市项目整体推进及运营准备工作情况汇报，对我市总体工作给予充分肯定。他指出，京沈客专是我省重点基础设施项目，对阜新意义十分重大。该线路的建成通车，将大大拉动沿线各市县人流物流往来，也必将为促进阜新经济社会发展提供新的战略机遇。他强调，各级各部门要层层压实责任，坚持部门联动，形成合力、提高效率， “一把手”要坚持上手狠抓落实，加快推进沿线配套工程施工建设，确保京沈客专线路优质高效建成通车。要科学规划、合理布局，统筹建设好高铁站广场等重要配套服务设施，兼顾工程质量和美观，做到既好用又好看，持续提升阜新高铁站综合品质，让重大基础设施尽快惠及人民群众。张成中表示，阜新市将高标准、高水平完成好配套项目建设，倒排工期、抢抓进度，严格按时间节点完成好京沈客专开通各项准备工作，确保把高铁项目建成优质工程、精品工程、亮点工程。王明玉还邀请市领导乘车进行了体验。

京沈高铁引入李营站有没有这种可能？京沈高铁到星火后，接入京九的李营站，在雄安站与京港台高铁会合。京雄城际二零二零年底通车，与京沈同步。对此各位大侠，有啥见解。

10点12通过玉龙立交西行是长编组复兴号吗？没看准。 10点12通过玉龙立交西行是长编组复兴号吗？没看准。

10点59分，和谐号朝阳方向慢速通过阜新站西

今天下午1.06到阜新站，看到和谐号往沈阳方向，通过阜新站。今天下午1.06到阜新站，看到和谐号往沈阳方向，通过阜新站。没有抓拍到。1:41复兴号往朝阳方向，通过阜新站。2:44返回沈阳。通过阜新站，终于抓到八秒钟视频。位置不好，车站有公安值守，不让靠近。在车站附近待到三点半没看到车，打道回府。到下午4:45，从东城天下小区15楼上又看到有车在高架上，往沈阳方向行驶。距离太远，大约2000米，感觉好像是复兴号。

下午2点44分复兴号沈阳方向通过阜新站。

远眺高铁刚刚，16点17分，检测车往沈阳方向通过阜新站，从八一路南侧东城天下小区15楼能看到行驶的动车进入扣摸明洞，不知是黄医生还是复兴号，哪位大侠有近前看到的？

为什么删贴？前天发了两贴，不知为啥被删。一个说的是高铁和动车的区别，觉得挺靠谱。一个是想了解测试车的信息。没毛病呀！

大家归纳一下通过时间呗！能否找到规律。今天上午通过阜新站时间：东行9点40分，西行10点41分。