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小快乐
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重大利好哦，找不到三星播放器的，进来看，亲测完美~ htt去掉p://m.itmop.com/downinfo/3去848掉18.html
我要崩溃了！！！！ 步子迈大了一下扯着蛋，晚上觉都没睡，一直在弄MX播放器，就没有一个版本可以安装成功的，N5随便安装，随便播放各种格式视频！
我能骂人吗 ？ 前天入的N20U，用尽各种方法，MX都安装不了，N5随便安装 ... 我是一步迈大了扯着蛋了吗 ？？ 哪位爸爸能给支个招，有没有可以顺利安装865的MX版本 ？？
重大发现！！！！！！！！ 我的国行，刚才摇晃手机，摄像头位置里面有咯啦声，好像某个小东西松动发出的碰撞声，非常小，晚上可以听的很清楚，20U的抗震能力要小心！
同志们，我换国行N20U了~ N5不退休，继续发挥余热，我是很喜欢N5的，特别是ppi和1600万的后摄，还有雪晶白的通透~颜值爆表了，还没深度研究，中午到的，下午忙，没时间体验，晚上再弄吧~
说明书低配，我的理解是说明书应该越来越厚
到了，顺丰给送楼上了~
来了，来了 ！！！ 从11年首发入手Note开始，走过9个年头了，其中15年首发入手国行N5，再到今年的20U，至此再无法适应别的品牌手机，至少不为别的，就SPEN和这块业界顶尖水平的屏幕，就让我欲罢不能，难以割舍。
听说后摄在退步 ？？？ 不至于连这个都不如吧，这是当时NOTE5首发那天拍的，5年零一个月了。
改装大灯，红色有角三倍速的扎古
GW改装LED透镜
喜提国四GW250 早上9点接到销售商电话，说车到了，也是奇怪，平时我都午饭时间自然醒，今天早醒了两个小时，眼一睁，这边电话就响了。 那就赶紧过去吧。 毕竟等了1个礼拜，说没有眼巴巴的盼着早点提车，那不真实，不过去4S店提车的途中心情倒也平静，到了店门口，看到自己的车还没有拆封，想着接下来拆箱，看到钟爱的颜色，注油，接电，着车，验车，支付尾款，拿上各种证件去上牌，眼神一下就亮了许多。 拆箱移出整车，撑好支架，我绕着车走了一圈，嘴里冒出一句，做工确实扎实，至少细节上比飞致250扎实。 我国三双碟的新款飞致骑了将近2万公里，在我心里，飞致就是一部好车。 接下来验车，看细节，和我预想的差不多，没有外观问题。 然后去付尾款，拿随车文件，再回来时，店员告诉我，就等你来加油试车了。 一枪来火，发动机声音干净整齐，怠速稳定。 和周围买车看车的车友闲聊了一会，整理好随车物品，直奔车管所。 上牌三项费用 2106+168+60，总共就这么多，发的区间临牌，正牌国庆之后才能上。 一切弄完，已经下午3点半了。 废话不多说，骑上我的骚红，直奔郊区而去，跑磨合啊，哈哈哈哈。 捡敏感的说，重量、油耗、提速、震动。 TMD，确实重，拓印拍照需要支大撑，当时我是叉开双腿的，知道它重，不来点力拔山兮气盖世，肯定搞不定，于是右脚踩稳脚蹬，左手扶住车把，拧紧眉头深吸一口气，腰一沉，脚一踩，右手猛的朝上一提，卧槽，车子纹丝不动 ，众目睽睽，朗朗乾坤啊 ... 不好意思，再来一次，这次倒是动了，动到一半动不下去了，踩又踩不上来，提又提不起来，尼玛，别说有多尴尬了，要说天下摩友是一家，这话真的没毛病，旁边一哥们儿看我就要再次出丑，赶忙伸出友谊的双手帮我拽了一把，这才把中撑支起来了。 回到磨合中，路驾时，车重对于操作的影响并非负面，恰恰相反，是积极的。 最直接的好处就是稳重，踏实，安心。 车确实重，但！是！ 低速转弯抹角，车龙头没有抢把的现象，大赞，大大的赞，极度好评！ 车比飞致250整整重了60斤，而对于车把的调教，我认为豪爵是下了功夫的，车把表现非常轻盈、灵活，我甚至一度担心会不会抖把，特意找了一段安全路段，试了一下80码放把滑行，直线性非常良好，丝毫不抖。 因为跑磨合，所以转速控制的相对温柔 ，最高也就见了几眼6千转，其余时间都在4000~5500转之间骑行。 油耗测不出来，加了10升95，只点亮到第二格，第一格没显示。下午骑了158公里，110公里的时候第二格灭了，现在第三格还是亮的，估计应该也快灭了，试车的时候，店员给我加的油只够跑3~5公里去加油站，真抠！ 我预估这种状态的油耗应该在3个左右。 其实讨论油耗没什么意义，我理解的GW腿短，不是因为油耗高，而是因为油箱小，哪怕再挤出个3升空间呢，数据马上就漂亮了！ 说一下提速，我是这么考虑的，边箱肯定是不装了，重又影响风稳，本来我还在装与不装边箱之间徘徊，上午拓印支大撑那一下的阳痿，直接就让我坚决的否定了边箱，有可能连尾箱都不要了，裸奔，或者48升驼包出行。 都说GW提速肉，肉不肉的，只有真的骑了才能明白，我的结论是，一点也不肉，不仅不肉，而且设计的非常合理，让你既可以平稳代步，又能激情驾驭。 所以我不能理解，何肉只有？ 我是骑飞致的，而且提的也是新车，也是跑的磨合，也是纵情山水，飞致车轻，这点是很占便宜的，车轻是优化设计的良好思路，并非在这里刻意厚此薄彼，我依然还是会说，飞致是好车。但调教和GW完全是两种思路，发动机结构都不一样，怎么可以随便对比，好了，这个话题就此打住。 说下震动，GW的震动是绵密的麻，不管它几乎不会给你带来不适的驾驶感受。 飞致的震动是奔放的麻，不管它也几乎不会给你带来不适的驾驶感受。 最后说一下，我的骚红油箱盖！！！ TMD，不能后仰，需要手扶着，不扶就折回去了，给加油小姐姐的工作造成了极大的麻烦。 ------------------------------------------ 此处分割线---------------------------------------------------------------------- 第二天去售后更换了大灯总成，装了USB，还有手机支架，更换了老款后视镜，还是老款后视镜好看~ ，，护杠还没到，过几天去装，风挡和箱子还在考虑方案，要不要装，装什么规格，怎么装，或者都不装了~两天磨合，综合油耗2.5左右 （另附一贴 “GW改装LED透镜夜视效果“） 后续再表，感谢各位老铁~
下面是大灯的夜视效果，双光LED透镜，日行灯兼转向和双闪功能
喜提透明红GW 早上9点接到销售商电话，说车到了，也是奇怪，平时我都午饭时间自然醒，今天早醒了两个小时，眼一睁，这边电话就响了。 那就赶紧过去吧。 毕竟等了1个礼拜，说没有眼巴巴的盼着早点提车，那不真实，不过去4S店提车的途中心情倒也平静，到了店门口，看到自己的车还没有拆封，想着接下来拆箱，看到钟爱的颜色，注油，接电，着车，验车，支付尾款，拿上各种证件去上牌，眼神一下就亮了许多。 拆箱移出整车，撑好支架，我绕着车走了一圈，嘴里冒出一句，做工确实扎实，至少细节上比飞致250扎实。 我国三双碟的新款飞致骑了将近2万公里，在我心里，飞致就是一部好车。 接下来验车，看细节，和我预想的差不多，没有外观问题。 然后去付尾款，拿随车文件，再回来时，店员告诉我，就等你来加油试车了。 一枪来火，发动机声音干净整齐，怠速稳定。 和周围买车看车的车友闲聊了一会，整理好随车物品，直奔车管所。 上牌三项费用 2106+168+60，总共就这么多，发的区间临牌，正牌国庆之后才能上。 一切弄完，已经下午3点半了。 废话不多说，骑上我的骚红，直奔郊区而去，跑磨合啊，哈哈哈哈。 捡敏感的说，重量、油耗、提速、震动。 TMD，确实重，拓印拍照需要支大撑，当时我是叉开双腿的，知道它重，不来点力拔山兮气盖世，肯定搞不定，于是右脚踩稳脚蹬，左手扶住车把，拧紧眉头深吸一口气，腰一沉，脚一踩，右手猛的朝上一提，卧槽，车子纹丝不动 ，众目睽睽，朗朗乾坤啊 ... 不好意思，再来一次，这次倒是动了，动到一半动不下去了，踩又踩不上来，提又提不起来，尼玛，别说有多尴尬了，要说天下摩友是一家，这话真的没毛病，旁边一哥们儿看我就要再次出丑，赶忙伸出友谊的双手帮我拽了一把，这才把中撑支起来了。 回到磨合中，路驾时，车重对于操作的影响并非负面，恰恰相反，是积极的。 最直接的好处就是稳重，踏实，安心。 车确实重，但！是！ 低速转弯抹角，车龙头没有抢把的现象，大赞，大大的赞，极度好评！ 车比飞致250整整重了60斤，而对于车把的调教，我认为豪爵是下了功夫的，车把表现非常轻盈、灵活，我甚至一度担心会不会抖把，特意找了一段安全路段，试了一下80码放把滑行，直线性非常良好，丝毫不抖。 因为跑磨合，所以转速控制的相对温柔 ，最高也就见了几眼6千转，其余时间都在4000~5500转之间骑行。 油耗测不出来，加了10升95，只点亮到第二格，第一格没显示。下午骑了158公里，110公里的时候第二格灭了，现在第三格还是亮的，估计应该也快灭了，试车的时候，店员给我加的油只够跑3~5公里去加油站，真抠！ 我预估这种状态的油耗应该在3个左右。 其实讨论油耗没什么意义，我理解的GW腿短，不是因为油耗高，而是因为油箱小，哪怕再挤出个3升空间呢，数据马上就漂亮了！ 说一下提速，我是这么考虑的，边箱肯定是不装了，重又影响风稳，本来我还在装与不装边箱之间徘徊，上午拓印支大撑那一下的阳痿，直接就让我坚决的否定了边箱，有可能连尾箱都不要了，裸奔，或者48升驼包出行。 都说GW提速肉，肉不肉的，只有真的骑了才能明白，我的结论是，一点也不肉，不仅不肉，而且设计的非常合理，让你既可以平稳代步，又能激情驾驭。 所以我不能理解，何肉只有？ 我是骑飞致的，而且提的也是新车，也是跑的磨合，也是纵情山水，飞致车轻，这点是很占便宜的，车轻是优化设计的良好思路，并非在这里刻意厚此薄彼，我依然还是会说，飞致是好车。但调教和GW完全是两种思路，发动机结构都不一样，怎么可以随便对比，好了，这个话题就此打住。 说下震动，GW的震动是绵密的麻，不管它几乎不会给你带来不适的驾驶感受。 飞致的震动是奔放的麻，不管它也几乎不会给你带来不适的驾驶感受。 最后说一下，我的骚红油箱盖！！！ TMD，不能后仰，需要手扶着，不扶就折回去了，给加油小姐姐的工作造成了极大的麻烦。 后续再表，谢谢各位车友~
WC，有点可怕啊 ...
不懂就问 陆地上哪种蛇的毒性，可以PK箱水母和蓝环章鱼 看在钓鱼佬的面上，随便说说吧
继鸟吧后摩托车吧也沦陷了
这就是传说的夜钓？
准时入坑，从飞致移动过来的~ 前年的飞致下午付定金，订了透红睾丸
万能的钓鱼佬，这个怎么钓？ 1楼爆护
GW啥都不错，哎！ 排气管降维太失败了，不锈钢双出就那么难吗 ？？？ 鄙视豪爵
还不努力钓鱼吗？
还不努力钓鱼吗？
在贴吧的世界，你永远不知道钓鱼佬声名究竟可以多么远扬
2020年摩托车报废规定调整，车主看完坐不住了，不能像汽车一样？
中国汽摩协会秘书长发话：150排量以上摩托车有望取消报废年限
螃蟹上市了 ... 装备已到位，求大闸蟹的正确钓法。
从某经销商口中获知，飞致250还活着 国四尚有少量库存，还能调货，新款正在开发前后ABS，价格贵3000左右，我还是喜欢飞致，国三的卖掉了，在等ABS款上市。前几日逛了逛机车店，实在找不到合适的车，GW太肉，太重，排量大的又买不起，国产的又担心质量不稳定 ，哎 ... ，飞致的双摇篮车架，180的离地间隙，还有超距的续航，轻盈的车身以及800的座高，真的对我脾气。
谁来说一下 ？？？？ N5是不是三星手机中屏幕工艺最好的一款手机？
求大师们指点迷津 ！！！！！ 橘子CR100的箱子，用di输出进调音台，为什么还是有高频噪声，，衰减琴，音箱和调音台的高频与中频后，噪音得到抑制，虽然干净了一些，但是琴的音色也被削弱了，而且底噪依然存在，我理解的DI输出，应该是完全没有底噪的啊，这是什么情况，琴是墨芬，是琴的问题，还是箱子的问题，调音台肯定没问题，断了贝斯音箱，主扩很干净，完全没有底噪。 对了，平时单独用箱子排练，音量开到最大也感觉不到噪音，这是不是因为贝斯音箱没有高音单元，对高噪不敏感，而线阵是全频的，所以高噪全部放大出来了。 有类似遭遇的高手吗，这个问题怎么解决啊？
为了钓鱼，恋爱都不谈了 我认识一哥们儿，除了上班，其余时间都是拎着鱼竿四处奔波，三十多了，也不找对象，班组的同事都替他着急，身边的朋友结婚的结婚，生娃的生娃，就他像没事儿人似的。偶尔他也反思一下，让同事给他介绍对象，同事们都说，你先把鱼竿放一放吧，水底下没有女人。
改弹BASS，墨芬小试。
分越来越难挣了 既要考虑怎么赢棋，还要考虑怎么设计一个可以赢的步步惊心的方式，不然赢的太快，直接把对方打强退了，一分也挣不到。
戒鱼吧！玩不起！
**对家开局丢个8就点火，我一个人杀的昏天黑地，挽回了点面子 舒淇可以，不能输人！
自以为是的傻×真多！ 我干了1个0，1个9,3个8，还说我走棋臭，自己的8在外面什么不打，家也不要用炸弹护旗让人家飞，飞了还不炸，还走8，指望我救他，我QNMLB
骑行溧阳的彩虹公路
四国军棋两字箴言 开战前“算”，开战后“计”，合为“算计”。开战前算明白对方的行动及部署；开战后做针对性的全局调整和实施各种计谋。
让人家飞掉，就投降了 有些人真不适合玩军旗 ，靠最后他们打不动，点和了
山穷水尽，弹尽粮绝
匿名区，对家虽然无0，但是走棋非常稳健
今天玩了50盘，30多盘都开局十几回合就把对方打强退了 一分没挣到，自己还赔了几分，*，我是不是应该换个名字，叫“”搞到你强退“
我23岁时候的练琴内容，现在半百了，羡慕你们
不是云玩家，但也没那么不堪，无非不愿意看到有人再走弯路说了几句心里话而已
关于基本功的问题，2楼详说。
很久以前弹的，那年老鹰的冰封地狱正上映
这不是最快的一次，
我的天呐，这是替身演的吗？？指甲太脏了！！！！ 没见过女孩子指甲这么脏的！
首刷《战长沙》，好剧啊！ 好剧！
摩旅舟山，嵊泗岛 续
摩旅嵊泗岛
请韦少PK保持发型不变 年轻人就应该张扬个性~
小白有个问题请教在座的各位艺术家和前辈们~ 1楼喂度娘~
昨天和车友小跑了200多公里~
骑上我心爱的小摩托，噗嗤 ..
为什么我觉得我的N5可以用到2022年？ 确实没毛病，好用啊，这是为什么呢？
【摩托车检验“全国通检”！注册登记6年以内的摩托车免检！】
关于飞致250，我有话要说！ 身边陆陆续续有车友买了飞致250，去年下半年开始到今年目前为止，身边没看到上新GW的，倒是新飞致卖得不错，骑飞致的车友好像都比较暴烈，粗犷，只要在路上，天地就都是自己的，油门一轰，逢山过山，逢水过水，。
大飞带我去看海，环骑美丽的嵊泗岛。 很早之前就想摩旅一下海岛城市，一直未能如愿。 上周终于有了机会，于是赶紧做路书，收集和整理装备。 周1早上竟然睡过了点，上路出发已经是早上9点半了，比路书晚了3个小时，好在一切顺利，用高德导航的摩托车模式避开禁摩区域，骑行了540公里，晚上9点到达宁波的白峰码头，没有渡船了，索性就地扎营，第二天早上再去舟山。 周2一大早买了6点40去舟山鸭蛋山码头的车客渡船票，人车一起30元，1个小时航程，鸭蛋山码头就在眼前，心情比较激动，下船后按照事先做好的路上，迅速骑行到三江码头，买了中午12点半去嵊泗岛李柱山码头的船票（人车173元），然后去往舟山另一个码头（半升洞码头），询问是否有车客渡可以去嵊山岛和枸杞岛，客服说，你来晚了，去年还可以，今年不行了，限制外牌，只能徒步登岛。 还有两个多小时轮渡检票，利用这段时间我又骑车在舟山四处溜达了几下，顺便吃了顿海鲜饭。 吃饱肚子不想家大概说的就是我这类人，去嵊泗岛的轮渡终于离开了三江码头，心情又高涨起来。 嵊泗距离舟山还是挺远的，轮渡航行了将近4个小时，到达嵊泗岛的时候，万里无云，风平浪静，太阳公公正在做下山前的准备。 骑车离开李柱山码头不远，主路便顺着山势朝下分开一条Y字形岔道，岔道路牌写着“自行车一号线”，这条道路沿着岛西海岸线一直朝东南面延伸，非常漂亮，心想必然还有二号线和三号线了。。奇怪的是第二天的骑行并未看到其他自行车线路。 周3早上4点半起床去六井潭看曰出，那里有全岛海拔最高的地方，不仅可以领略曰出东海的磅礴气势，还有悬崖、礁石、栈道和海浪。重要的是，只要你去得早，就不用买门票。 看完日出，继续骑行环岛公路，高五线和左岸公路很美，很干净，沿途有山景，海景，沙滩，民居，还有美食。 下午2点去玩了基湖沙滩，因为是淡季，所以门票比较实惠，20块钱，进去后才真正感觉到什么叫旅游淡季，整个沙滩，就我一个人 ...可能是巧逢小潮，沙滩的海水虽然不是碧蓝的，但也很清澈，很淡蓝。 又到了曰落的时候，导航到岛北的金海路，完成此行的最后一条骑行线路 金海路面朝西太平样，在山体与岛礁边建造，视野极其开阔，骑行金海路，迎面海风徐徐，脚下涛声阵阵。 晚上吃了海鲜自助。 周4早上买船票返程 周5凌晨3点到家 贴士：舟山和嵊泗都不禁摩，但沿途执勤的交警比较多，舟山骑警遇到一个，低调点可畅通无阻，摩旅途中注意保护环境，垃圾用收纳袋装好，放进垃圾桶。 视频拍了60个G，剪辑成上下两集，时长约10分钟，1080P的超清，共900M。 图片资料不多，骑车总拿手机，感觉不安全。 上集《舟山掠影与嵊泗日落》
终于把摩托车骑到了海边，不虚此行啊，舟山和嵊泗非常美。 很早之前就想摩旅一下海岛城市，一直未能如愿。 上周终于有了机会，于是赶紧做路书，收集和整理装备。 周1早上竟然睡过了点，上路出发已经是早上9点半了，比路书晚了3个小时，好在一切顺利，用高德导航的摩托车模式避开禁摩区域，骑行了540公里，晚上9点到达宁波的白峰码头，没有渡船了，索性就地扎营，第二天早上再去舟山。 周2一大早买了6点40去舟山鸭蛋山码头的车客渡船票，人车一起30元，1个小时航程，鸭蛋山码头就在眼前，心情比较激动，下船后按照事先做好的路上，迅速骑行到三江码头，买了中午12点半去嵊泗岛李柱山码头的船票（人车173元），然后去往舟山另一个码头（半升洞码头），询问是否有车客渡可以去嵊山岛和枸杞岛，客服说，你来晚了，去年还可以，今年不行了，限制外牌，只能徒步登岛。 还有两个多小时轮渡检票，利用这段时间我又骑车在舟山四处溜达了几下，顺便吃了顿海鲜饭。 吃饱肚子不想家大概说的就是我这类人，去嵊泗岛的轮渡终于离开了三江码头，心情又高涨起来。 嵊泗距离舟山还是挺远的，轮渡航行了将近4个小时，到达嵊泗岛的时候，万里无云，风平浪静，太阳公公正在做下山前的准备。 骑车离开李柱山码头不远，主路便顺着山势朝下分开一条Y字形岔道，岔道路牌写着“自行车一号线”，这条道路沿着岛西海岸线一直朝东南面延伸，非常漂亮，心想必然还有二号线和三号线了。。奇怪的是第二天的骑行并未看到其他自行车线路。 周3早上4点半起床去六井潭看日出，那里有全岛海拔最高的地方，不仅可以领略日出东海的磅礴气势，还有悬崖、礁石、栈道和海浪。重要的是，只要你去得早，就不用买门票。 看完日出，继续骑行环岛公路，高五线和左岸公路很美，很干净，沿途有山景，海景，沙滩，民居，还有美食。 下午2点去玩了基湖沙滩，因为是淡季，所以门票比较实惠，20块钱，进去后才真正感觉到什么叫旅游淡季，整个沙滩，就我一个人 ...可能是巧逢小潮，沙滩的海水虽然不是碧蓝的，但也很清澈，很淡蓝。 又到了日落的时候，导航到岛北的金海路，完成此行的最后一条骑行线路 金海路面朝西太平样，在山体与岛礁边建造，视野极其开阔，骑行金海路，迎面海风徐徐，脚下涛声阵阵。 晚上吃了海鲜自助。 周4早上买船票返程 周5凌晨3点到家 贴士：舟山和嵊泗都不禁摩，但沿途执勤的交警比较多，舟山骑警遇到一个，低调点可畅通无阻，摩旅途中注意保护环境，垃圾用收纳袋装好，放进垃圾桶。 视频拍了60个G，剪辑成上下两集，时长约10分钟，1080P的超清，共900M。 图片资料不多，骑车总拿手机，感觉不安全。 上集《舟山掠影和嵊泗日落》
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