蔻蒲山人 蔻蒲山人
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黑龙江最早的马拉火车 货车初为8节,后增至16节。车胎与客车相同,敞篷不装车箱,内平板车。高只有70公分,因车身低,装卸货物极为便利。轻便货车远远超过马车,不但载重量大,而运费亦便宜。每车满载可装粮食100麻袋,载重可达8吨。每列连接4节,用12匹马牵引,一次可载重30吨(一火车皮)。货车逢旺季昼夜不休,歇人歇马不歇车。发车无固定时间和班次,依中东路火车到站时刻为定。承揽着大宗粮、盐、烟、麻、金属等重货物,来回捎脚、拉货,往返城镇和火车站之间,赶上秋后转运新粮货车更为繁忙。货车路线:从西街道南停车场出发,西达西街老盐店(县第三中学),东抵东街同义粮栈(今拖拉机修造厂),北至火车站货物处。 有轨马拉火车客车和货车,马匹都套于车首两侧。从车场出发到北站火车站终点,将马匹卸下牵至另一端,重新挂上,后车遂变成了前车。“驾驶台”上司乘(驭手,赶车老板)一人行车时,老板扬起大鞭“呼驾”一声,车轮隆隆起动,紧接着老板神采飞扬,自豪地把大鞭甩得叭叭山响,12匹马奋蹄嘶鸣呼呼向前奔去,其情景真不比火车逊色。 这条当时全国绝无仅有的马拉轻便铁路,从它诞生之日起,效益就相当可观。1922年全年净盈利27万多元(哈大洋)。红利最厚的1929年,年收入达66396902元(哈大洋),扣除支出费用38252893元(哈大洋),盈利达28144009元(哈大洋),超过资本总额百余倍。真是大鞭一甩,黄金用斗量。对马拉轻便铁路盈利丰厚和往来方便,曾有联曰“人望百倍利,马驮四方财”。双城的轻便铁路马拉火车启发了四方有识之士,都竞相开始效仿。珠河县(尚志市)的李荣先等一些商民共同发起要建一条由珠河(尚志)经同宾(延寿)到方正县总共120公里长的马拉轻便铁路,后因吉林省实业厅未批准而告吹。 双城的轻便铁路马拉火车越经营越兴隆。后来因日本人嫉妒它的红火,在伪满洲国康德8年,以整修道路为由,强令予以拆除。这条轻便铁路马拉火车,在双城堡整整运行了30年。
弹劾的人其实下场不好,弘治不会觉得老臣恋栈。 1)十七年,考察京官,(戴)珊廉介不苟合。给事中吴()、王盖自疑见黜,连疏诋吏部尚书马文升,并言珊纵妻子纳贿。珊等乞罢,帝慰留之。御史冯允中等言:“文升、珊历事累朝,清德素著,不可因浮词废计典。”乃下()、盖诏狱,命文升、珊即举察事。珊等言:“两人逆计当黜,故先劾臣等。今黜之,彼必曰是挟私也。苟避不黜,则负委任,而使诈谖者得志。”帝命上两人事迹,皆黜之。已,刘健等因召对,力言盖罪轻,宜调用。帝方向用文升、珊,卒不纳。 两个出头鸟都被罢黜了。 2) 帝晚年召对大臣,珊与大夏造膝宴见尤数。一日,与大夏侍坐。帝曰:“时当述职,诸大臣皆杜门。如二卿者,虽日见客何害。”袖出白金赉之,曰:“少佐而廉。”且属勿廷谢,曰:“恐为他人忌也。”珊以老疾数求退,辄优诏勉留,遣医赐食,慰谕有加。珊感激泣下,私语大夏曰:“珊老病子幼,恐一旦先朝露,公同年好友,何惜一言乎?”大夏曰:“唯唯。”后大夏燕对毕,帝问珊病状,言珊实病,乞悯怜听其归。帝曰:“彼属卿言耶?主人留客坚,客则强留。珊独不能为朕留耶?且朕以天下事付卿辈,犹家人父子。今太平未兆,何忍言归!”大夏出以告珊,珊泣曰:“臣死是官矣。”帝既崩,珊以新君嗣位不忍言去,力疾视事。疾作,遂卒。赠太子太保,谥恭简。 弘治对年老大臣的态度,绝对没有嫌他们恋栈的意思。所以沈沧这个请辞其实说不定弘治反而不满。
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