tyyyyy44的个人资料

关于“街区约巴”我有这么几个问题 1.是否真正融合了居民的需求？能不能杜绝一整天下来没客流的情况？ 2.长清区部分线路是否也可以采取这种方式？ 3.红墩墩二号（宇通）已经到货一辆，会给谁？ 4.这种响应式停靠是否经得起素质的考验（比如无效订单，按了铃又不想坐车了） 5.能不能推广到大线。 6.以后会不会有用大车的响应线路

308能不能改成T线我看308的走向挺绕，路程也不长，改成T线正合适。地铁通车之后308就直接遭到威胁。

恭喜K163成为济南公交8米与18米共存线路一员 4839，T17的C8E加班

新电视新内容新电视播一段电视台的节目后就自动跳出来播济南市的微电影。

济南公交又更新了站牌样式 “开往XX”沿用老站牌

我觉得柴油车也有当下存在的意义我认为，现在如果要是应付那些老顽固（因某些原因建不了充电桩的场站）的话，将来四门报废之后，找不到CNG混动的话，可以恢复柴混。因为现在柴油已经不是当年的柴油了。从国六排放开始柴油车已经处于内卷严重的情况。而且柴混相对来说更可靠一些。四门报废那会儿估计国七就出来了，到时候再换新车更好。那些充电设施齐全的换纯电，剩下的充不了电的车队换柴混。济南公交现在连车体广告都恢复了都不敢恢复柴油车吗

恕我直言，双层不适合高峰期大客流线路 1.无法直接看到二层有没有座位。极有可能出现你想上去坐二层，结果发现二层被坐满了所以只好上去之后又下来。而且二层是没有站立区域的，所以人多的时候就站楼梯上。甚至高峰期的时候会把二层给堵死。 2.老年人多数不想上去。你想想，双层要想上二层，基本上要经过五六踏的楼梯。那些腿脚不便的老人基本上没法上去，所以基本上都在一层。 3.上下车效率太低。我坐202的时候亲眼目睹过上层一下子下来那么多人而耽误时间的情况。 4.空间问题。假如二层坐满了，一层载客量也就是比亚迪B8的水平。 5.大家都想K5恢复双层，根本原因就是能看看风景。现在那些双层线上二层都是低头玩手机（虽然那样也很爽）

这是什么东西以前手动挡车型有司机把它安在档杆上

济南公交能不能所有的3元线实行分段计价这样的话就不用担心短途费用问题。

幽默屏蔽门

吉利星际C8E的未来？

济南公交幽默行车记录仪 “您已超时驾驶，请注意安全” “请插入驾驶员卡” “未检测到驾驶员” （比亚迪B8，B10，K8S，金旅星辰，宇通E7）

K37出现四门，K170出现E8

双重保险（8673 K91）

建议唐冶车队好好把四门豪沃检查检查 K163，炼油厂附近，发动机爆缸导致CNG泄漏。旁边就是炼油厂要是发生安全事故济南公交就等着停运吧。

现在整个客运行业都不景气。听清楚我说的话，我这里不针对公交，我说的是整个客运行业。现在无论是公共交通，城市客运还是城乡客运，还是农村里面的客运公司，基本上没有补贴就活不了。更别说那些私营客运的了。首先是高铁带来的打击，现在能有这么快的交通工具，那为什么还要做这些长途客车呢？现在很多客车厂都不在面向中国推出豪华长途客车了，因为在我国长途客车基本上都是比较中下游的交通工具。即使推出了也没有市场。一般在外国多一些，因为外国的地理环境根本就不适合修太多的铁路。第二就是汽车的普及。现在很多手机公司来参与造车，其目的就是打造车与智能设备的生态系统。所以说现在的车尤其是那种新能源车，它更多的成为了一种智能设备。加上现在新能源车的补贴高价格实惠，所以说这就直接冲击了公共交通的发展。既然长途的这种客运行业都受到一定的冲击，那城市里面的公交客运那就更不用说了。我曾经还思考过地铁会不会增加人们的出行成本，实际上地铁相比于自驾来说算是便宜的了。毕竟停车费有些地方就已经相当于来回的地铁费用了。不过地铁有一个很显著的缺点，就是有些地铁口收的太长，有些时候即使乘坐的时候快，但是在出站的时候还要走很长一段时间的路，尤其是对腿脚不便的老人来说，这更是一种可望而不可即的事情。当然也要为某些东西的失去做好准备。可以这样讲，在当下快节奏的社会里，很多人花费更多的时间在手机上，很少有在车上看风景的了。尤其是在地下路段行驶的地铁基本上低头率很高。和公交车作为一种慢生活的象征。显然与快节奏的社会相悖。

济南公交新站牌其实很久了这种早在2020年就有了观察一下，有什么区别？

来谈一下311 311定位还不如308呢，经十东路那一段与地铁高度重合（虽然还没修好）。而且那一段基本上就是300，K301，311，你说但凡是个正常人都会选择坐地铁。所以这条线路到时候不排除缩线降两块的可能。

关于早期纯电动济南公交貌似修了宇通E8（做113三辆不同的，感觉都修过，没有弹簧嘎吱嘎吱的声了） E6和中通8米有下线的（这俩车都比E8好，应该能多撑一会儿）

为什么BRT3和BRT5有四门这俩线路用18米都是爆满用四门中午头也是挤成罐头我还想让BRT1来点四门（K122：好的好的）

济南公交头疼路段汇总 1.经十路 2.洪家楼十字路口，洪家楼西路那边，根本走不动。 3.县东巷 4.留学人员创业园附近 5.益寿路 6.学校门口 7.各种山路

建议把B165的N12无轨给B70，B57 N12无轨当纯电对电池不好，可以把B70，B57的四门弄下来，这样的话B165四门三门为主。实在不行在泉城广场和全福立交桥那里安装捕捉器。

济南公交双层2878上可口可乐广告济南公交无广告时代到此结束。

K202出现四门

济南公交哪些线路容易串车我印象中就K11，K91，BRT1，BRT4，BRT5

公交车的噪音，你能接受哪一个？ 1.车载电视的声音 2.鬼叫的电机声，发动机轰隆声 3.车辆的转弯提示音

济南公交还有钱买新车吗咱先不讨论什么时候把四门豪沃全换掉，咱看看济南公交还有没有钱买车。现在豪沃没了，中通买了一堆。比亚迪和吉利远程都是拿地换来的，宇通太贵。不过地铁开通之后就不需要那么多公交车了，到时候有些线路会撤销或换小车。

这……插电？！济南公交还有插电啊，我看着不像十米电也不像矮豪沃。

交运怎么又出车祸了这次撞的是私家车以后能不能把所有与济南公交无关的车撵出BRT道啊，这样的话限速也能高点。

308的客流真的是堪忧啊是不是替代品太多的事啊，以前真坐过一次感觉客流也不多，用10米电才刚刚好。这线竟然也敢用N12，好像308除了四门12米车没多少吧。

K10支都陨落了？今日上线两辆吉利远程。（4824 4826）这是用过三轴N12的大线啊

宇通E8还分好坏？我目前为止做过的E8里就K37的车况最好。弹簧嘎吱的声音最少，和17年37在十里河时期刚上线的时候没多大区别。就是170和113的E8，实在是受不了了，弹簧一直嘎吱嘎吱，我觉得这声比电机鬼叫还难忍，就相当于手指甲刮黑板的声音

济南公交可能拿来替四门的车比亚迪B12双开中通N12双开纯电版吉利星际C10E，C12E（双开可能不大，因为吉利印象里没双开）以及可能存在的中通N10和比亚迪B10双开

K171都敢上B8？！我以为加班呢

大家喜欢养鱼池造型吗？我看豪沃白四门，18米电铰，氢燃料都是养鱼池造型。

你说那些车况差的腥海沃会不会剪除混动系统？反正一代大小豪沃就有这样干的，腥海沃比它俩强点

这个可有可无的线路竟然用上了四门

300都上电铰接了？自编号6326

祝甸还要B8吗我看吉利远程分完了，B8还有一些，看来祝甸大概率凭借着E8度日了（113/550/570）

883怎么那么像301？果农专线还敢用N10 用N12估计还得拆座椅听说已经有拆座椅的车了突然想起了301的三轴和交运的中通

101夜间时段上线B8 我觉得实在不行可以把闲置的E6、E8、中通8米给捡过来用用现在代驾不让把电动车带上去，所以客流少了很多

近几年公交的新元素，你认为哪个最重要？座椅加热后视镜加热电子后视镜一体式投币箱车机系统（公交车内置的大屏，像一些家用车的车机，有些还有语音助手）倒车影像塞拉门一体式前轮包座位电吸式安全门低地板环形RGB氛围灯 USB充电口电子手刹自动侧跪下车铃轮椅折叠坡一键破窗

883 885 886再也不能只用一张站牌容纳了以前一张站牌三条线路现在也老老实实地拆成了三张

济南公交比亚迪B8的座椅和其他车的同款座椅有区别是的，比亚迪B8的座椅用了一种更高级，更耐磨的革面材质，你可以和四门的座椅对比一下，纹理不一样。这种皮革材质更舒服，不容易破，有些车的座椅革面都破了。

138真敢换吉利啊插电不会下线了吧从此，138回归8米时代

济南公交新站牌的局限性 1.线路区分度太小。建议把K线，B线，BRT，T线和社区公交用不同的颜色区分。新版站牌样式不好看但是能有很多种颜色区分的话不比老站牌差。 2.你说那些南山线怎么换站牌？南山线站牌比较偏，大部分都是纸板。 3.现在济南公交的白底红黑字站牌仍然没有落伍。 4.还有K301，K302换站牌得和交运沟通

济南公交要是不买比亚迪B18的话气铰就下不了总不能让K4和K168用中通N18吧，还有K301

讨论：K91适合进BRT站台吗？进花园庄到解放桥那一段，和八里桥的。

发现了一辆卡机不躺平的B10

你们遇到过这种情况吗？ BRT3，还有6站，还是四门

关于限高车现在有几种方案：（针对黄河大桥限高） 1.本身这个车型就很小，可以过限高，比如宇通E8，中通8米。 2.济南公交那种特制限高车，维持相对正常布局同时尽量降低高度（矮豪沃） 3.长运巴士那种平地板车型。（三踏平地板，布局类似于座位车，比如LCK6103G，该车也有单门版）你说济南公交为什么不考虑长运巴士那种三踏平地板车呢？是不是现在流行低入口的原因。毕竟现在二踏都有点高了

济南公交那些K线适合用宝宝巴士？不是说济南今年买6米吗？

济南公交新电视车型 1.N12：K163，K115 2.N10：K41，K13 3.N12无轨（第二代）：BRT10 4.N12无轨（第三代）：BRT8，BRT9，B57，B84，B70，K125 5.豪沃四门：K138