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想要成为评估师应该去哪里学习？怎么学习二手车评估师，怎么学习二手车，怎么成为评估师，这些问题是最近关注度比较高的，根据实际的情况给大家一个建议。首先你要学习评估师是必然要了解几个方面的，也就是评估师需要具备什么的技能！ 1、检测技能这个是你安身立命的本事，毕竟不管是收车还是检测这个技能是你自己傍身的基本，既然你在咨询学习，那也就是你不具备这个能力。怎么学习呢？这个问题我给你这样的建议，这个技能是基于你对于新车制造、车辆构造、维修知识、发动机结构维修、部件更换知识、精修知识等等熟悉以后的一个综合技能，所以需要有较完善的知识储备。获得技能的方法之一通过从业相关的工作慢慢积累获得（这个途径的缺点，没有完整的体系，学习相对时间较长需要自己有很强的学习能力）毕竟一般没有哪个地方或者哪个人愿意无私的教你。第二个渠道，通过参加像验车帮这样能纯学技能的第三方机构组织的培训学习，优点是能系统、完善的掌握检测技能，相对第一个途径缺点是需要投资学习成本。 2、价格评估能力这个是必然要了解的，首先不管是收车还是卖车，你需要通过你鉴定的实际车况对车辆做出一个合理的收购价格，保证你或者公司的利润，这个技能的获取没有什么捷径可以走，第一步需要你对于新车价格了解，第二要估出收车价还需要你对一台二手车的现在市场行情有了解，这就需要自己下功夫去实打实的积累。 3、与客户的谈判能力这个不用多说了，不管收车还是卖车，这个能力都能帮到你！ 4、车源获取的渠道，也就是资源这个也不叫技能了，首先评估师你的饭碗来自于收车卖车中间的差价，第一你的工作主要是收车，那就必然需要你去找到卖车的人，然后以合理的价格把车收回来，销售帮你卖出去，你获取一定的差价，这就要你有足够多的人给你提供车源，这个获取途径没有什么捷径，（各个跟车相关的从业人员、修理厂、保养店、等等都是你可以获取车源的地方）需要你自己的有心积累，第一你要有刻意积累资源的想法，然后付出实际行动。 5、手续办理、鉴别能力等等说在最后的话：每一个行业都不是一蹴而就的，也不能一步登天，首先你要从事这个行业，你就要自己对这个行业有兴趣，然后给自己制定一系列的规划，踏踏实实的一步步走下去，永远少年，永远热泪盈眶！

二手车退一赔三案例分享，退5万，赔10多万，以中介名义卖调表车就能不被惩罚？错了！

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二手车检测机构怎么选择？这里说一下第三方检测机构选择的几个建议：一、看创立时间：时间越久，平台的规则越成熟。对于二手车检测这样的一个技术活来说，时间越久积累的案例和评估检测能力越强，对于用户来说越有保障，验车帮我看了下是14年成立，这点上还是一个老牌机构，到现在还能存在也说明是有实力的。二、看是公司规模：首先不建议选择个人，不要找个人、不要找个人，重要的事情说三遍！找公司性质的，公司越大你的权益越能得到保护。不诋毁谁，目前这个行业里面出问题最多的就是所谓的一百快的个人评估师。举个例子：A找个人B帮看了一台二手车，B收了卖家5000，最后A发现车有问题找B理论，发现对方已经把他拉黑。三、看资质：评估师是否持证上岗，虽说已经取消国家证书，但是真到了司法鉴定的时候，没有证的即使给你出了报告也等于零。四、看报告： 1、第一是否有报告 2、第二报告是否能出纸质、盖公章 3、是否能作为司法依据第五：看你自己，自己多对比，多看口碑，多分析。最后下结论。第六：如果觉得有帮助的帮忙采纳，点赞。我是大师兄，一名二手车验车师。

二手车检测培训案例：奔驰调表检测方法之OBD使用技巧

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二手车评估师培训课之翼子板更换教程，二手车检测小技巧之二手车检测翼子板的方法！

二手车评估师去哪里学好？这个问题是最近遇到比较多的一个，就此给大家说一下我的一些建议！首先你要学习评估师是必然要了解几个方面的，也就是评估师需要具备什么的技能！ 1、检测技能这个是你安身立命的本事，毕竟不管是收车还是检测这个技能是你自己傍身的基本，既然你在咨询学习，那也就是你不具备这个能力。怎么学习呢？这个问题我给你这样的建议，这个技能是基于你对于新车制造、车辆构造、维修知识、发动机结构维修、部件更换知识、精修知识等等熟悉以后的一个综合技能，所以需要有较完善的知识储备。获得技能的方法之一通过从业相关的工作慢慢积累获得（这个途径的缺点，没有完整的体系，学习相对时间较长需要自己有很强的学习能力）毕竟一般没有哪个地方或者哪个人愿意无私的教你。第二个渠道，通过参加像验车帮这样能纯学技能的第三方机构组织的培训学习，优点是能系统、完善的掌握检测技能，相对第一个途径缺点是需要投资学习成本。 2、价格评估能力这个是必然要了解的，首先不管是收车还是卖车，你需要通过你鉴定的实际车况对车辆做出一个合理的收购价格，保证你或者公司的利润，这个技能的获取没有什么捷径可以走，第一步需要你对于新车价格了解，第二要估出收车价还需要你对一台二手车的现在市场行情有了解，这就需要自己下功夫去实打实的积累。 3、与客户的谈判能力这个不用多说了，不管收车还是卖车，这个能力都能帮到你！ 4、车源获取的渠道，也就是资源这个也不叫技能了，首先评估师你的饭碗来自于收车卖车中间的差价，第一你的工作主要是收车，那就必然需要你去找到卖车的人，然后以合理的价格把车收回来，销售帮你卖出去，你获取一定的差价，这就要你有足够多的人给你提供车源，这个获取途径没有什么捷径，（各个跟车相关的从业人员、修理厂、保养店、等等都是你可以获取车源的地方）需要你自己的有心积累，第一你要有刻意积累资源的想法，然后付出实际行动。 5、手续办理、鉴别能力说在最后的话：每一个行业都不是一蹴而就的，也不能一步登天，首先你要从事这个行业，你就要自己对这个行业有兴趣，然后给自己制定一系列的规划，踏踏实实的一步步走下去，永远少年，永远热泪盈眶！

今天检测了一台15年的凌渡，车况如图。好奇原车主经历了什么！

硬核知识，泡水车怎么检测，生锈严重就是泡水车吗？哈罗，大家好，我是大师兄。你正在看的这是一档二手车疑难杂症鉴定栏目。今天我们接到了一个非常棘手的车辆鉴定委托。故事的背景是这样，我们今天的委托人也就是前任车主，在两个月前出售了一台天籁给了车商，车商又把车卖给了一位个人用户，买家在回去保养的时候修理厂的师傅发现车辆有明显的锈蚀现象，于是斩钉截铁的告诉了用车人：”你这是一台泡水车“。买方于是找到车商退车，车商也以锈蚀为理由认定该车为泡水并要求我们委托人退车。我们先来看下这车被要求退车和对方鉴定下结论为泡水的依据。锈蚀是这台车最明显的现象。全车多处内饰部件均有锈蚀。那么问题来了锈蚀了就一定是泡水吗？“真XX扯淡”这是卖家听到别人说他车泡水的原话。于是很愤怒的找到我们希望能还他车一个清白。作为一个鉴定人员，不管怎么样最重要的是中立，对于这台车目前的情况我只能说暂时谁都不能信。一切还是要眼见为实。毕竟这台车锈的也确实太严重，车主也是买的二手，即使它使用期间没有泡水，但之前的情况还真不好说。在这里我们先说下，什么情况会出现大面积的锈蚀。就我们目前所有遇到的鉴定案例来讲，锈蚀很多车都会出现，其中不乏泡水车，但也有很多是因为环境原因或者车辆漏水导致。同时很多泡水车也并不会出现锈蚀现象。所以泡水不等于会锈蚀，锈蚀也不一定等于是泡水。但是看到锈蚀我们第一映像也会怀疑车辆泡水了，然后再去找他的罪证给他定罪，比如今天这台车就是这样，当我开始泡水车鉴定的时候其实我更愿意相信它是泡水的，因为除了4S说的现象，我还发现了这些问题。泡水车要清洗的第一步，就是需要把内饰部件尤其是地毯拆下来，然后才能清洗处理。泡水以后锈蚀也是最容易出现的问题之一。海绵发黄发硬，这个也是一个易出现的泡水现象。看到这些是不是你已经下结论了，“这台车肯定是泡水车了”。其实这个时候我内心也开始更倾向于下泡水车的鉴定结果了，但是如果就这样那么你一定不是一个合格的鉴定人员，因为太武断没证据，不排除会让好车蒙冤。现在不能下结论的主要原因是还没有足够的证据能证明他是泡水，还没有找到泡水证据。那就需要继续了，下一步就需要拆卸一些部件检查。在进行一些简单的盖板拆卸以后，车辆所有的夹层夹缝里面均没有泥沙存在，全都干净。这车没有泡水？看到这里你是不是觉得迷茫了，或者没有方向？那证明你是小白，没有看车思路。如果有经验的，在看到这里你应该且必须要再和我杠一下“这个明显有精修处理的可能性”。对，能想到这里说明你的思路还是很清晰的，是一个合格的检测人员。看到这里，我心里也在思考一个问题没有泡水？还是精修处理的很好？那接下来围绕这两个问题就需要再次去求证了。如果是精修，那我们能看到的泥沙痕迹就很少了，很大的概率线束全部要更换、车内部分螺丝也有换的可能、部件也会换拆车。。。。所以接下来我们的看车思路是必须要围绕着这个猜想去检查的。在检查之前如果换拆车什么基本是必须要更换，不然很容易留下痕迹？安全带和线速这是必然需要换的，所以这个时候从这里入手会更好一些，如果这个时候所有线束全换了、安全带全拆了，是不是泡水可能性更大了，因为这车没有改装，没有事故，正常这里是不会动到的！接下来就需要仔细检查了，所有的线速内部没有泥沙存在，线束未更换！那问题来了怎么求证线束未更换，第一，线束成色正常，第二所有连接线束的搭铁线螺丝未进行任何拆装、未见精修更换痕迹。全车所有的安全带都没有拆卸过，安全带底部也没有见任何的泥沙和清洗痕迹。同时最重要的气囊电脑、车辆的电器控制单元、ECU电脑均没有更换，拆卸痕迹也没有。虽然看到这些基本已经大致能确认，这车出现泡水的可能性相对小很多了。我们还是需要最后再找一些容易残留泥沙的地方最终的确认这车的情况。这个时候需要上利器-内窥镜。车内有很多我们看不见的夹层也是后期泡水清洗基本处理不到的，那如果前期所有的东西检查完就需要拆卸一些盖板去确认这部分的地方。可能你会想，事情这么多为什么不一开始就用它。虽然检查可以进行拆卸，但是不是每个人都愿意给你拆，第二来你觉得一台车就拆了看的可能性大不大？所以检查一定是一步一步的分析，当确实找不到现象痕迹的时候再利用一些工具来辅助去判断。最后各个夹层内部没有找到任何的水泡痕迹、包括清洗痕迹也没有。至此，我们心里的石头也就落地了，一切真相大白最终我们也很肯定的给车主出具了一份鉴定报告----该车未泡水。那么这台车为什么会有这么严重的锈蚀呢，还有大面积的拆装痕迹？这个问题我们通过现场看到的现象进行了综合分析。该车是由于天窗漏水，导致车内常年累月的有水沉积、常年处于潮湿环境当中，时间久了车内的金属铁件便出现了严重的锈蚀现象，所以才会有了今天的这个鉴定故事，透露一下我们检测的时候底盘上的海绵还是湿润的当时一度我以为他是泡水还没有处理干净导致。欧克、欧克，今天的疑难杂症篇就到这里了。 #二手车##我与汽车的日常#我是大师兄，一名验车师。如果你也看好二手车行业想要拜师学艺共谋发展或者有车辆需要检测，都可以呼叫大师兄，在文章底部评论也是方式之一，有问必答！

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关于怎么检测水淹车，这篇文章分享了我可能会下岗各位看官大家好，由于今年雨水特别多，全国5-8月底很多地方都发大水，最近一段有大量的水淹，水泡车上市，分享这篇文章的主要目的是请大家鉴别清楚什么是水泡？水淹车？这个订单有点特殊，原因是因为委托人把车辆已经提档到他名下，而且车辆也从湖南开回来之后在家里汽修厂整备的时候，维修师傅说车辆有水泡的嫌疑，之后委托人不放心，在网上看了很多评论，出于信任决定专门找我们检测。看到外观感觉没有可疑之处。但是看到内饰确实惊到我了。整个车子除了主驾驶座椅之外全部座椅，地毯全部拆掉。我当时就感觉这车子不简单，委托人告诉我因为维修师傅怀疑是水泡车，之后他们决定把座椅内饰拆掉自行检查水淹痕迹。但是很可惜把所有的内饰，座椅，地毯都拆掉之后也没有发现确凿的证据能证明这是一台水泡车。但是委托人还是不放心，就找了我们验车帮做检测。从前期的交谈中我得知了委托人买车的地址湖南邵阳。也看了他自己拍的怀疑是水泡的照片。请大家鉴别下一下照片。以上的几个痕迹是委托人解释不了的。大致了解之后，还是按照正常的鉴定流程走，因为按照流程里面很多检测项目都能从侧面反映出这辆车的车况。发动机舱没有发现有大量的泥沙沉积。也没有大量的螺丝拆装痕迹。侧面可以体现出这辆车发动机没有大修过，至少可以断定没有因为水淹而大修。左前大灯更换，标签有遇水褶皱现象。左前翼子板更换，应该和左大灯更换是一次事故造成的，其他外观漆面都正常，可以排除有重大事故导致的车身缺陷。那么重点来了内饰检测，因为委托人把车座地板全部拆完了。这车内部现在只有一个中控跟一个主驾驶座椅，其他都是空。只能从其他的部件寻找有没有水淹的痕迹。首先检查了中控台没有发现大面积拆装，未见清洗痕迹，地毯没有发霉变质，也没有泥沙残留。咱们继续看下最让委托人不放心的图片，位置在左侧前门驾驶室内侧。因为以上两这张图片引起委托人心有忌惮的，我们从两张图片的对比第一映像应该是下面这三点。 1，有很多灰尘。 2，灰尘部位有水痕。 3，线束保护壳没有打开痕迹。第一个问题，大家分析一下为什么会有这么多灰尘？下面这两张图片应该能侧面证明原车主用车环境灰尘较多。位置在左右前加强梁部分，这部分因为平时洗车的时候会忽视掉所以能反映当时用车环境，从水渍上可以看出使用环境比较差有很多灰尘痕迹。第二个问题，为什么会有水滴痕迹和少量流水痕迹。考虑到原车所在的地理环境，应该是多雨的南方，在综合考虑有痕迹的位置是在左右前门，应该是平时使用较多的车门位置，下雨时开关车门引起。如果是整体水淹不会有线性痕迹，也不会有水滴痕迹，而且左右对称。综合考虑应该是平时在雨天使用所致。第三个问题，线束盒子上的灰尘和胶带。首先一点，水淹车肯定要清洗线束，清洗线束就要拆开线束保护盒，但是从保护壳卡扣和胶带缠绕的痕迹来分析能证明这个保护盒没有被拆开。假如这是一辆水淹车，这里面应该有很多泥沙残留。或者发霉痕迹。可以看到没有泥沙淤泥痕迹，线束颜色光亮正常，胶带没有过水痕迹，基本可以排除水泡车，但到这里委托人还不放心，咱们继续往下看。水淹车除了内饰后备胎壳也是检查重点，下面咱们看下这部车子的备胎坑。1.备胎固定螺丝未生锈，一般车型水泡之后备胎固定螺丝会生锈。2.备胎坑加强筋缝隙没有泥沙留存。 3.备胎坑纸质标签没有发生褶皱，这种标签遇水都会发生变化。基于以上现象基本可以确定这辆车没有水泡，水淹，到现在客户还是有顾虑，突然问我车架里面怎么看？？这问题难不倒我们，因为我们验车帮标准极高，各种设备齐全，请出杀手锏--内窥镜。这张图可以看到车身骨架内部，车架号码清晰可见，车架固定连接处没有过水痕迹和泥沙淤积，到这里可以确定这辆车没有水泡，水淹。因为就算精洗车架内部连接处死角都洗不干净的。当看到这张照片时委托人说了一句：“验车帮，你们真的专业，把我的顾虑都给做详细的答复，把各种现象发生前的现象，发生后的表现给我解释的很清楚，我也消除了疑问，终于可以睡个安稳觉了。” 能为委托人解决买车的疑虑，也是我们验车帮人做事的目标，专业的事情交给专业的人去做。我是郑州验车师张师傅，随时为您服务。

你能见识到的所有二手车套路，黑心车商这次全部都用上了！谈起这次检测经历，我气不打一处来！这次检测的车型是一台2016款揽胜运动，3.0 SDV6 HSE版本！这台车新车落地接近百万，是路虎家族比较畅销的一款车型，外观沉稳大气，车长接近5米，搭载的是一台3.0T V6发动机，动力方面也是丝毫不逊色，属于很多成功人士的标配！虽说是"修不好的路虎"，却还是不乏众多拥趸！我和委托检测的客户朋友相约在西南最大的二手车市场，但当我到达现场后，却了解到：卖家正在赶来的路上…… 这是一种二手车常见的套路，卖家飘忽不定，没有具体位置，能联系到的只有电话，而打过去，回复都是："再稍微等下，我马上到了！"首先，卖家不是个人而是商家，不敢告知车行具体位置，要不是中介，要不就是心里有鬼！并且，等待的时间一定不会短，这是在消磨购车人的耐性，以便于利用购车人急于购车的心理尽快完成交易！等待近40分钟后，卖家终于驱车赶来，主动带我们去他们合作的修理厂！这时又过来另一位卖家，看来之前那位开车小伙只是一名中介！话不多说，车辆停好后，我开始检测作业！一台车事故从前档开始，这台车的前挡风玻璃更换过！这是一台15年11月出厂的车，挡风玻璃是15年1月的玻璃，在出厂日期之前（汽车零配件都必须在出厂日期之前，一般1年以内），这一切都很完美，但是粗糙的打胶手法却出卖了它原厂玻璃胶大多使用机械手臂操作，同时玻璃装配也是由机械手臂进行安装，玻璃边缘处打胶都是比较均匀平整的，后期做的胶，则是这种歪歪扭扭的状态这一定是想掩盖什么东西，正常这种价位的车型，几乎不会因为单独更换前挡风玻璃去找一个拆车件，这让我不由警觉起来前方保险杠也出现了问题，边缘处有明显毛边，说明保险杠也是换过的保险杠更换本身对车辆使用影响不大，但对于我们检测来说，包含了一些信息，说明前方是发生过撞击的，至于事故大小，我们再到机舱内部进行验证打开引擎盖，一切开始明了引擎盖拆装更换这款车引擎盖螺丝上有一个塑料外壳，需要取下来才能拧动螺丝！和绝大多数汽车一样，里面的这颗螺丝都是带漆面的螺丝上的漆面显然是后期重新修补过的，如果没有拆过是不会在螺丝上补漆的这时卖家一直跟在我身边，只要是我动过的卡扣，他都会象征性地"紧固"一下，并在旁边一直抱怨："验车就验车，拆这些干什么！我验车从来不拆东西，漆膜仪都不用带，验个车哪有这么麻烦！" 这个场景似曾相识，去年我检测一台风雅的时候，卖家也是如此，最终是一台事故车！其实这台车的卡扣因为之前维修拆装过，现在早已十分松垮，非常轻松就可以取下来，装上也非难事！继续检查水箱框架，同样是有问题的连接螺丝拆装水箱风扇更换前方吸能盒拆装这是标准的前嘴一套，也就是说水箱框架也是换过的！此时我出现了一个小失误，却被卖家无限放大了！前方水箱框架同样有塑料护板进行保护，上面的卡扣需要拆装确认车况，但是当我拆装的时候，有一颗卡扣顺势掉入了机舱里面我本想继续检测，后面再来寻找这颗丢失的卡扣，熟悉汽车的朋友都应该知道，这种卡扣其实是很廉价的，所以我暂时没有在意，因为我现在怀疑更内侧的纵梁也是有损伤的，这个纵梁上敷满了厚厚一层油泥（可惜原图片丢失了），这显然为了掩盖什么……但是，此时卖家可能也感觉到不对，一直站在我旁边想和我聊天，意图分散我的注意力，问道："等会你要看底盘对吧？护板拆不拆" 我回复到："嗯！" 他接着说："底盘可以举，但下面的护板你不能拆，因为我前两天才加了个胶套，不然有异响！" 听起来还是情有可原，但此时在我看来，他一定是心里有鬼，才会这么紧张（因为很多大事故车，在底盘处理上都会更加粗糙，因为操作难度更大！）这时，没想到卖家发现一颗卡扣缺失，借题发作，要求我立即把卡扣找到装回去，虽然一颗卡扣并不值钱，但现在确实是我理亏，如果跟他争论，就更加遂了他的意，他想引起一些争端，扰乱委托人（客户）对我的信任，我只能先答应马上帮他还原此时，我们的委托人在一旁看到卖家对我喋喋不休，也发现了一些异常，也表达了对卖家非常不满！我一般会在检测结束后告诉委托人全面车况，但现在的情形，我必须要先和他说明情况了！我把委托人拉到一旁，告知了我目前看到的问题，他最终决定：放弃检测，不买这台车了！我把卡扣从机舱缝隙捡了起来，装回原位！我们的委托人随意找了个借口，我们便一起离开了……卖家什么都没说，大家都心知肚明！后来回去的路上，我们的委托人说起："看到这台车确实是因为这台比其他便宜3万块钱，果然便宜没好货！" 再次回想起这天的检测经历，确实有些惊心动魄，卖家一定是老手，这样的事情不知道他究竟做了多少次……还好我们的委托人找到了我们，不然要是买这样一台车回去，再想维权难于登天，因为这次交易，连真正的卖家究竟是谁都不知道…… 我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！如果您也需要检测或有任何二手车方面的问题，欢迎随时私信或留言区留言！

买到事故车怎么办？买到事故车维权接连败诉重庆律师，收获好消息再审裁定书。历时十个月的等待，买到事故车维权接连败诉的重庆律师雷启富，终于收获好消息。他6月6日告诉澎湃新闻，去年8月提出再审申请后，四川省高院日前作出裁定，决定提审该案进行再审。澎湃新闻此前报道，雷启富2015年花56.8万元在四川成都鑫迪克二手车经营有限公司（以下简称：鑫迪克公司）购买一辆二手奥迪Q7，2017年12月他准备将奥迪Q7置换为宝马时，宝马车销售公司查询出该奥迪Q7在2014年发生过交通事故，且进行过大修。雷启富认为鑫迪克公司在出售奥迪Q7时未告知该车出过事故，具有欺诈行为。 2018年1月1日，雷启富将鑫迪克公司起诉至成都高新区法院，请求法院撤销《车辆销售协议》，被告退还已支付的购车款，并按《消费者权益保护法》惩罚性赔偿的规定，以购车款的3倍即170.4万元予以赔偿。成都高新区法院一审认为，在二手车交易中，并不当然要求出卖人证明交易车辆是否为事故车，也没有要求对事故车进行保证。买受人对二手车的交易有一定的注意义务，对二手车的现状审查认可，即视为符合二手车交易标准。从情理和生活常理推断，雷启富作为完全民事行为能力人，2015年6月15日将涉案车辆过户登记在其名下，故应当认定其认可涉案车辆的车况，并对车辆价值进行了内心评估确认。双方签订的协议书内容系双方合意结果，并非显示公平，鑫迪克公司不存在欺诈。 2018年9月28日，成都高新区法院一审判处驳回雷启富的诉讼请求。对一审判决不服的雷启富向成都市中级人民法院提起上诉。二审期间，成都市中院委托四川中典司法鉴定所对涉案奥迪Q7交通事故受损程度进行鉴定。《鉴定意见书》显示，涉案车辆因事故属于“事故车”。成都中院审理认为，鑫迪克公司未告知案涉车辆发生过交通事故的事实，不会导致雷启富陷入错误判断而做出购买的意思表示，不能因此认定鑫迪克公司存在欺诈行为。 2019年4月16日，成都中院驳回雷启富的上诉，维持原判。曾做过检察官、法官的雷启富认为，一审、二审法官对应当认定的欺诈事实不予认定，对应当适用的法律故意不予适用，给他造成了巨大财产损失，于是向四川省检察机关控告法官涉嫌民事枉法裁判，并于去年8月向四川省高院申请再审。成都市检察院去年12月12日出具《答复函》称，经依法审查，未发现被控告人有枉法裁判需要追究刑事责任的行为。雷启富说，虽然成都市检察院作出的答复让他失望，但他还是坚信四川省高院能维护司法公正。 6月5日，坚持维权的雷启富终于等来好消息。他收到四川省高院快递给他的《民事裁定书》。裁定书载明，四川省高院组成合议庭，对雷启富与鑫迪克公司买卖合同纠纷案进行审查。四川省高院认为，雷启富的再审申请符合《民诉法》相关规定，经该院审委会讨论，决定由该院提审此案，再审期间中止原判决的执行。当老中医看到这条【澎湃新闻】发出来的这个消息时，感觉非常吃惊，因为这个案子就发生在成都，而且已经过去五年了，重庆律师买到事故车维权两审均败诉，近期四川省高院裁定再审，这对全国二手车行业而言，绝对具有标杆意义，我们一起期待吧！

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为证明精品车，车商打赌5000元作为奖励？大家好，我是验车帮郑州检测师张师傅。今天收到一个远程检测16年的宝马320LI的订单。他自己叙述自己查询了车架号属于精品车而且还比市场价高1万多。而且让郑州做汽修的朋友也看过了除了两处补漆其他没问题。但是感觉还不放心，于是就找到了验车帮。看到车的第一眼给我的感觉就亮，贼亮的那种，但是我觉得左右大灯新旧程度不一致。然后我有查询了一下保险记录跟保养记录完美。带着这个疑问继续往下看。这是一台2016年出厂的华晨宝马320LI，总里程113589KM我绕车一周看了下玻璃日期没有问题，接下来打开引擎盖，真的很干净出乎意料的干净，流水痕迹呢。车商解释为了给客户营造一个买新车的体验。因为看车第一眼的时候感觉左前大灯有问题。所以我第一件事就就是重点检测这个车灯，这时候车商说：这车灯绝对原厂的我们自己的师傅看过了，绝对没有问题，有问题就奖励5000元现金。我一笑而过。大家看下左右车灯对比有什么奇怪之处。左侧大灯的生产日期明显被人抹除，车商给我的解释是此车的时候不小心冲掉了。我看到车灯后部有个很小不太被注意的日期标识。这时候我拿出来我可以拍月球的超长焦距放大无数倍拍到了下面这张图。放大看那么根据之前车辆铭牌的生产日期，2016年，这个左前大灯的生产日期是2018年更换无疑。因为大灯更换一般都是有力度撞击造成的，所以我着重检测了，左侧机盖喷漆修复，前保险，中网更换，这些都是在维保记录没有显示的。再来看看发动机情况。发动机气门室盖，进气管道，变速箱连接螺丝这些部位螺丝未拆装。但是在火花塞附近看到很多油液的存留，但车商说是清洗发动机时候的水。我用卫生纸沾湿看了一下明显是油液渗漏。前杠，机舱看完再看看其他的漆面，维保记录上只显示右后叶子板有喷漆修复。但实际情况呢？再看看机舱情况，有没有水淹火烧。可以排除水淹，火烧。综合以上现象得出以下结论。在此提醒大家，买二手车的时候不要太依赖各种查询工具，因为有很多事故或者损伤都在在不联网的维修店里做的，各种查询APP根本没有记录查询。后期出现故障就算商家有质保麻烦的也是用户自己，维权也费时费力。我是郑州检测师张师傅。随时为您服务。

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检测到最后却发现大灯不亮，卖家：只保证没事故，你怎么看？早上刚刚检测了一台宝马x7，还来不及吃饭，便马不停蹄赶往下一个检测地点，距离有些远，客户又很急，所以必须按时赶到……虽然按时赶到了，但是检测地点的车行不是很大，道路两边也没有合适停车的位置，所以又耽搁了一会儿才联系到委托我们检测的客户，着实有些不好意思……待检车型是一台17年8月上牌的雪佛兰迈锐宝，1.5T自动舒适版，新车指导价16.49万，但当时新车优惠幅度很大，裸车12万左右就可以拿到，现在刚刚开了三年，卖家报给我们粉丝朋友的价格是9.3万，车商收车价只会更低，这折价速度，那可是相当的地快！但是买这种车有个很大的好处，那就是性价比很高，同年限同级别的日系车，没十几万，很难拿下！简单和客户交流了下，便开始检测作业卖家还是比较配合，核验手续后，我便开始检测具体车况保险杠有拆装补漆引擎盖螺丝也没有任何拆装迹象，是原厂状态前方水箱框架没有撞击修复痕迹，周边的附件也没有拆装换件，前方发生碰撞事故的可能性基本可以排除两侧的叶子板没有拆装，但右侧叶子板有漆面修复，左侧叶子板有个很小的凹陷，一般也基本看不到这里内侧的加强梁和减震器座也没有修复过，机舱侧方的事故情况也可以排除发动机工况非常不错，这台车目前只开了3万多公里，一年1万公里左右，是正常家用车的水平，结合内饰磨损来看，基本属于实表状态继续检测这台车的侧面和尾部，外观有比较多的喷漆钣金，说明原车主驾驶技术可能一般（云分析……原车主看到请嘴下留情），但是内侧重要的骨架部分没有受损，从目前的车况来看，还是可以接受的！但当我以为可以结束检测时，却发现了新的问题 OBD检测发现右侧大灯电路开路，实车检测，右侧的大灯已经不亮了！其实我们在二手车检测的时候，重心往往在事故方面，但是这些可能无伤大雅的地方，如果不注意，可能也会额外增加一些后期的整备费用！但是当我们的粉丝朋友寻求卖家解决问题时，卖家却以"我只包没有重大事故"为由，让客户朋友自行处理…… 9万就可以买到一台准新合资B级车，从性价比的角度来说，还是非常不错的！如果是你，你会买性价比高的二手车还是保值率高的车呢？如果您有任何关于二手车的问题或者也想检测二手车，欢迎随时在文章下方留言或私信！

二手车评估师培训机构哪家好？二手车评估师学习还是需要实战学习 2020年一晃就过去了半年，可能很多人还感觉是迷迷糊糊的！从年初到年中，有很多粉丝朋友找我，说懂一点评估，而且有证书，想在自己的城市加盟跟验车帮做检测，我统统全部拒绝了，为什么？今天顺带解释一下：首先验车帮不对外加盟，我们早在2016年之前，国家还没有取消评估师资格证书考试的时候就已经开始了内部验车师的认证培训，之所以自下而上干这些都是有惨痛的历史教训，就是被太多五花八门的证书给整怕了，“打开机舱，这个零件叫啥？一脸懵逼，这个地方动过，什么原因？”半天下不了结论，验车这门手艺是动手动脑经验型，非学历和文凭的选拔条件。其次，技术过硬了是不是就对了，当然不是，对于第三方来讲，大部分时候买卖双方都想要讨好你，这个也是很多小伙伴处理不好的，所以验车师修养也是一门必修课，对验车帮而言，人品是放在第一位，技术不好可以学习深造，这不，87期就迎来了全国各地16位同学。第一天独立验车，刚开始还是满满的新鲜感，在几个小时的过程后，也变成了负担。思路不清晰，不够自信、粗心大意都是你们的现在的问题，再加上炎热的天气，把昨天刚教的思路和方法都忘掉一大半了。这种强度多来个几天也慢慢习惯了，后面这些问题也开始减少，看车也越发的熟练，时间上也快了很多，有疑问也马上解决，晚点吃晚饭也是值得！就正如我们来自河南信阳的黄磊同学说的，他自己有一家车行，做的也是中高端车，店里也有维修师傅，自己也经常在学习，店里的师傅也都认真教了，但就是效果不好，来这里学习后才知道，店里师傅教的都是三四层的知识，自己当时还处在第一层，所以听着云里雾里的。在平时的交流中了解到，他是从抖音关注到验车帮的，也没细了解就报名。自己也讲了个收车的趣事，以前收车他都是带上3个人，一个喷漆师傅、一个钣金师傅、一个机修师傅轮着上，这样收车车况的确是有保障了，但是成本就高了，还交不到朋友，一般的卖家都说你这不是来收车，是来砸场子的。。。这位来自重庆的帅小伙杨洋，没想到小孩都有了。来学习是有渊源的，之前买的二手车都是找我们验车师傅检测的，自己对这方面也挺有兴趣的，加上的工作空闲时间比较充足，也想想慢慢涉及二手车行业，还真是客户变学员了！四川宜宾的钟健比较的腼腆，做了十几年的游戏运营和游戏工作室，来到验车帮收获还不小，因为都是在四川，自己就开着车子过来学习，顺便也把自己车拿给同学们练手了，这一检测还发现了“大问题",他自己说车子右前叶子板有过擦挂到4S店更换了，清单上是这么说的自己也没注意过，当同学们检测完后一致回答螺丝没有拆装过，那没有拆装过4S店是怎么更换的，同时还有钣金痕迹，而且钟同学也告知了没有过二次事故维修，一个新叶子板没有拆装但有钣金，这就比较耐人寻味。你品，你细品！来自广东茂名的李广富，为了来学习还付出了一点代价，因为公司批不了这么多天的假，就直接下定决心辞掉工作，准备全身心投入二手车行业里。在每天学习结束后，自己主动留下把教室卫生打扫，让大家在学习期间每天都有一个好的学习环境。学习的时候大家都卯足劲的上，当然前期出现的问题也不少，来学习的同学基础都不同，有车商、有兴趣爱好者、也有小白等，但是大家相互学习，交流，氛围也更好了，同学们的感情也深了，而且问题也能快速的得到解决。勤学苦练九天，16位同学几乎双优毕业，学习效果还是杠杠的！九天远比想象中过的快，同学们从相识，到相知。结下了非常深刻的友谊，到离别的那刻大家都非常的不舍，但是相聚就终有一别，希望你们在未来的道路上乘风破浪，也许会在途中迷失方向，没关系爬起来，我们继续扬帆起航！

#二手车##我与汽车的日常# #二手车##我与汽车的日常#

二手车检测案例-验车师傅在成都检测了一台记录有严重事故的车！维保记录里面显示有重大事故，但实车却只有一点小问题，你们有遇到过这样的情况吗？这次委托我们检测的是一对年轻的情侣，是从西安远道而来，目标是找一台16年左右的宝马3系，在成都的二手车市场已经转了几天了，昨天刚找过我们检测，但是那台车车况一般，所以放弃继续寻找，今天又找到了一台车，于是又找到我们再次检测！检测地点是在成都较大的二手车市场，待检车辆停放在狭窄的车位上这台车16年上半年上牌，16款的320Li进取型，卖家报价在19万左右！现在表显6.6万公里，但是从磨损情况和维保记录来看，这台车也是有调表的最后一次去4s店维保的时间是2020年5月份，当时是9.7万公里，调了三万多公里！最让我惊讶的是这台车的维修情况，大家可以看到，记录显示龙门架修复、左前减震包也有修复，出险金额4.5万元，如果单纯以记录来看，这台车肯定是不能要了！看到这样的记录，我不得不高度警惕，左前方的事故一定要仔细确认打开引擎盖，我仔细查看了前方的水箱框架，发现只有左侧框架有拆装痕迹，但是右侧框架都是原厂状态，说明前方碰撞事故并不大但是为了以防万一，我又确认了水箱框架上的零部件水箱风扇这些都是原厂状态日期都是比较符合的前方吸能盒螺丝也没有拧动痕迹，这一切都说明左前方的事故并没有非常严重的碰撞事故至于维修记录里面的左侧减震包，我继续确认，左侧的叶子板有喷漆钣金痕迹更内侧的加强梁减震包都是原厂状态很多人可能会有疑问了？为什么车子没有但记录上要写得那么糟糕？其实这种很多时候要不就是骗保、要不就是4s店过度维修，非法谋求利益！其实二手车市场这种车还是比较多的，那这种车能买吗？从车本身来说，这种车不影响使用，也没有安全隐患，但是从二手车的流通的角度来说，这种车也是卖不上价格的，所以，一定要注意把价格压下来再考虑购买，同时真实车况最好找个懂二手车的朋友或者找专业的三方检测机构确认，这样可以最大程度降低购车风险！后来我又检查了发动机和变速箱部分发动机没有拆装维修痕迹，基座、气门室盖都没有拆装，基本排除大修可能要说有问题的地方，那就是油底壳有些漏油，这里暂时不做处理也并不影响使用！你们有没有买过这种记录很差但车况还行的二手车呢？如果大家需要检测或者有任何关于二手车的问题，欢迎在文章下方留言哦！

#二手车# 买二手车，什么样的车好？很多人买二手车最关心的就是车龄，那么选二手车车龄到底重不重要？不论是买新车还是旧车，买车最大的诉求那么不外乎就是省心。如果三天两头往汽修厂跑，也是让人足够烦恼的了。那么二手车到底该怎么选呢？首选要看的就是二手车的车况，然后再是二手车的车龄、配置等等。看车龄主要依据车龄来大概计算车龄的价格，因为可以依据车辆年限来预估出车辆的大概价格，而不是最终价格。判断二手车的好坏的唯一标准那就是车况。那么如何检查二手车的车况呢？首先看外表，看外表是否有划痕，检查车漆是否是原厂漆还是经过二次补漆的。然后就是检查车身框架，刹车片以及车辆轮胎等。如果有条件可以使用举升机将车辆升高，检查车辆底盘。查看车辆发动机是否有漏油、修补过的痕迹，车辆框架是否有焊接的痕迹。不论是二手车还是新车，试驾都是必须的。只有通过试驾才能了解到车辆的性能，比如车辆在行驶过程中方向是否跑偏，车辆是否存在异响，发动机的声音是否正常，加减档是否有顿挫感，刹车制动是否灵敏、动力如何等，这些问题都只有通过试驾才能感受到和发现，即便是买新车，也建议自驾一下。很多人关注的车龄，其实车龄和车况没有必然的联系，有可能开一个月的车没有开十年的车况好！为什么呢？因为有可能一个月的车就出现过大事故，而十年的车可能小擦挂都没有。车辆的品牌价值也非常重要，如果是没有出现过事故的车辆，那么大品牌的车辆肯定是优先考虑的，这不仅仅是大品牌车辆的保值率高，大品牌车辆的质量也比一般的质量更加稳定。二手车和每个人的驾驶习惯也有非常大的关系，就算是坦克，对于不爱惜的人也可能开的七零八碎的，如果有条件，可以让原车主带你去溜达一圈，这样做的好处是既可以检查车辆的性能，还能够了解到原车主的开车习惯。上面说了车况是主要考虑的问题，但是车龄也是需要参考的。三年以内的二手车相对是比较划算的，如果是正常家庭的话，每年用车的里程数也就在2万公里左右，如果车辆的里程数超高，那么就要值得考虑了。三年内的新车基本属于准新车，各个部门都是比较新的，当然一定要排除泡水车和事故车。如果是泡水车或者是事故车价格再便宜都要慎重。按照汽车的折旧和贬值率来计算，三年以内的车贬值率和折旧是最高的，也就是说我们买三年以内的车是最划算的。如果是10年以上的老车，那么下手还需谨慎，但是如果你是汽车的收藏爱好者，那么肯定是越老越少见的车越好。如果作为普通消费者自己使用，那么建议不要买这种车。原因和简单，这种车时间太长，各个部件的磨损也都基本磨损得差不多了，还有就是款式也是10几年前的了，看起来也让人别扭。选二手车最重要的是车况，但是车龄和贬值率是成正比的，如果选择二手车，那么应该首先看车况，否则买一辆不省心的车，即使价格便宜，那么后期的维护维修成本也可能会过高。二手车的水很深，如果不熟悉还是不要轻易下手，最好找个专业的师傅帮忙参考一下。以上是本人个人观点，不喜勿喷。

#二手车# 新手买二手车该买什么品牌车型？ #二手车# 新手买二手车该买什么品牌车型？

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#二手车# 买二手车注意什么？二手车注意事项首先看证件是否齐全，有无违章记录未处理，这影响到你能否过户。看是否属于抵押车，有无解押。价格的话最好货比三家。看车的营运性质是否是营转非。最重要的肯定是车况了，有无重大事故、水泡、火烧等情况。身边没有懂车的朋友，可以找人帮忙检测。简单的检测，没工具的话，一般就带个电筒就行了。先看看车身的线条，有没有一高一低，绕车一周看看外观有无划痕，凹陷和有无明显的色差。看机盖有无拆装，因为前方一旦有事故的话，严重一点机盖是肯定会受损的，看看机盖螺丝有无拆装的痕迹。发动机基座、气门室盖、变速箱连接螺丝有无拆装，这些都拆装的话，那发动机就有抬过，一般为发动机大修。检测两侧翼子板，是否拆装，当然有的车打开会有很多塑料覆盖件不好看，看情况而定。加强梁，纵梁这都是车上强度很高的金属了，一般这里伤到，事故都不小。前挡风玻璃和所有玻璃日期是否在出厂前。 ABC柱有无变形，可以的扒开边上的胶条，看看焊点是否还在，如果没有那肯定是事故车。轮胎、刹车盘、内饰磨损这些来判断是否有调表嫌疑，当然这只是作为参考，因为每个人的驾驶习惯不一样，磨损也不一样。

#二手车# 新手想买二手车，有什么好的推荐吗？新手买二手车该买什么品牌或者车型，我教你个最简单、最傻瓜的办法：看销量，看保有量，看价格。二手车要的是车况，车况是第一，什么外观、颜色、配置等只是作为补充，有合适则好，没有也不要太强求，毕竟不是新车选择权多，这种东西可遇不可求。二手车是需要真实的车况了解，这一篇问答根本说不详细，就算说的很详细也都是理论上的东西，二手车临时抱佛脚根本没用。别以为从网上东拼西凑看的东西就觉得自己会验车了，干了十几年的老车商都有被蒙蔽的时候，别说没入行的生瓜蛋子了。你买二手车连车都没看、没试、没问，第一句就问价格，基本上车商就判定你不懂车（至少不懂二手车），之后你掉坑的概率就很大。因为稍微懂的人都会根据年限估算个大概，主要问的是车况、看车、试车，二手车虽然一车一价，但它也是有行情的，不会低的离谱也不会高的离谱。一、看销量近几年哪个品牌的哪款车销量多，并且没爆发过大面积召回或者三大件未曾出现过大的质量问题。看你本地街上跑的哪些车最多，综合它的新车销量及质量反馈然后慢慢筛选。销量和本地的占有量大，不能说明这款车就很好，但应该不会很差，毕竟大众的眼睛还是雪亮的。二、看保有量多看看你们那路上跑的，销量最大的，二手车市场车型最多的，口碑好的车型。不要求个性，不要特立独行，从众。因为二手车冷门车一定程度反应出它新车的销量、质量和故障率，冷门车往往都很难卖，不能说它有问题，但至少说明它没热门车好。三、看价格虽然总说二手车一车一价，但也别太认真，正常车况的车价是有行情的，不是随便叫卖的。好车况有好车况的价格，赖车况有赖车况的价格，但是它这款车是有行情的，价格过高或者过低都是有问题的。过高多花冤枉钱，过低就可能是套路车，不懂二手车这个行业就不要想着你很幸运能捡漏。比如我们这满大街跑的五菱面包、朗逸、卡罗拉、伊兰特、骊威、雅阁，这几款车在我们这就很抢手，一般车商不押车，收来很快就会转手。而像凯翼、世嘉等一些冷门车价格低还难转手，所以，既然考虑二手车，买热门车要比买冷门车整体表现要好。决定了车型剩下就是看车况了，这个建议你还得要个懂车的陪你看看，至少确保不是事故车、水淹车，至少保证三大件都没有遗留问题。至于价格，你奔着车商给你报价的八折去砍就是了，本着行内“线人”的原则我能帮你的就这么多了。

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有哪些靠谱的二手车网站推荐？瓜子怎么样？网友回答：谢邀！现在，专门做二手车的网站很多，像瓜子网二手车、人人车等等这些网站，目前做的都比较有影响力，至于他们做的二手车靠不靠谱，不好用一句话定论，关键还得自己懂一点汽车的基本鉴别能力，毕竟商家追求的是成交量和效益。像瓜子网等二手车网站，主要以中介服务为主，说白了就是赚买家的中介服务费或者差价，他们虽然有自己的汽车鉴定人员，但也并非万无一失，不可能做到那么精细和专业，因为汽车构造复杂，属于比较精密的机器，只有专业的维修人员或组装人员才比较有经验，他们容易判断和鉴别二手车辆的好坏。作为新手来说，确实只能靠运气了。尤其是二手国产旧车毛病比较多，如较为突出的发动机漏机油问题可以说是一个通病，很多司机开车不注意保养维护，往往都有发动机内部硬伤。如果你买到这样的二手车，虽然可以开，但这是一个烧钱的机器，修吧，动辄几千块，不修吧停到哪，哪里就是漏一堆的机油，另外，由于发动机漏油封闭不严等问题，导致马达声音也比较大，这还不说，超标的尾气冒烟影响环保，在城市恐怕还会被交警限行或在年度审验的时候有可能通不过。总之，二手车存在的问题比较多，一般也没有售后服务，就怕买个便宜车反而不便宜。所以买二手车建议新手还是找一个专业的人士陪同检测，避免买到问题车。

买二手车都有什么费用，都需要注意些什么呢？有没有税什么的？一般会有： 1、二手车车辆价格意向的二手车的交易价格 2、过户费二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。固定收取开具发票费用300元，因此现在二手车过户费一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。 3、上牌费上牌费主要是指验车费用和挂牌费用，这个收费也很低，和新车上牌差不多，一般200元左右，费用视地区不同而有所差异。 4、年检费用如果你购买的二手车要面临年检，那么恭喜你最先面临的就是汽车年检。所以在购买汽车的时候要看清楚年检日期。 5、保险费用购买二手车一般还有保险过户，这个时候你可以选择续保，并由买主来选择保险种类，常规险是车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险，并缴纳保险费用，其中交强险如果保险期到了是必须要缴费续保的，交强险一般为950元。 6、车辆的保养整备费用。

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