puyang219的个人资料

◇24-10-07【新闻】2024.10.7濮阳东站单日发送旅客创历史新高。

◇2024-06-21【讨论】濮阳东站，旅客列车时刻表。

◇24-05-08【讨论】环郑州高铁怎么建？郑州米字型高铁已成型，接下来可以建设“环郑州高铁”，目前焦洛平、平漯周高铁已进入实质性建设阶段，如果“周口-商丘”高铁也纳入规划，那么“环郑州高铁”南半环基本成型（焦作-洛阳-平顶山-漯河-周口-商丘）。北半环具有不确定性，有三种走向： 1.“焦作-新乡-菏泽-商丘”可以成环。 2.“焦作-林州-安阳-濮阳-菏泽-商丘”可以成环。 3.“焦作-晋城-长治-林州-安阳-濮阳-菏泽-商丘”可以成环。（以上三种，哪种可能性更大呢？）

◇24-01-02【讨论】濮阳东站终端可达城市示意图

◇2023-11-23【新闻】12月8日通车。

◇2023-08-07【讨论】濮阳，为什么西安方向的出行需求大于上海方向？ 1、上海方向，有合肥、南京、常州、镇江、无锡、苏州、上海好几个城市呢。票不紧张，比较好买。 2、西安方向，有洛阳、西安、成都。票很紧张，一周内的票都是售罄无票。请大神分析下，为什么呢？

五一假期，濮阳东站-上海虹桥。

2月22日，沪太高铁规划建设协同会在徐州召开。本次协调会的目的：推动沪太高铁（徐州-长治段）纳入国家规划。抓住国家中长期铁路网规划修编及国家“十四五”铁路发展规划中期评估调整的机会，共同争取国家层面对项目的支持。

◇2023-02-20【新闻】2月19日，省界段箱梁预制完成。郑济高铁纸房乡制梁场完成全部箱梁预制 2月19日，中铁上海工程局郑济高铁濮阳至省界段纸房乡制梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着该梁场558榀箱梁预制任务全部完成，为后续无砟轨道施工创造了有利条件，也为郑济高铁濮阳至省界段按期开通奠定了坚实基础。郑济高铁是我国高速铁路网的重要组成部分，也是河南省“米”字形高铁网和山东省“三横三纵”客运专线网的重要连接线，其中濮阳至郑州段已于2022年6月20日通车运营。郑济高铁濮阳至省界段是指濮阳到豫鲁之间的省界，起自濮阳东站，经河南省濮阳市，止于河南省南乐县省界，正线全长39.797公里。郑济高铁全线贯通后，郑州、济南之间将形成快速客运通道，对完善铁路运网、促进沿途城市融合发展具有重要意义。

◇22-07-01【新闻】周五，郑州-濮阳，无票。

◇22-06-20【新闻】濮郑段，举行正式开通仪式。

◇22-06-17【进度】濮阳东站，广场建设进度。

求助，能否帮我拍几张河南大学老校区东门外的照片？我是2007年毕业离开的河南大学，读建筑学，5年制。老校区（明伦校区）待过一年，新校区待了四年。2003年搬到新校区，校内的路都还没铺好，宿舍还刚刚建好，宿舍床板潮湿就搬进去住了，很多同学搬到楼顶去晒床板，住进去有一段时间了，还有师傅敲门进来给阳台栏杆刷漆，你看，宿舍还没完全建好就搬进去了住了。我现在在写一篇城市废弃轨道变身城市公园的文章。我记得明伦校区东门外，沿着城墙就有一段铁轨，没有拆除，变成了环城公园的一部分，能否帮忙拍几张照片，发贴子里，做为我文章的配图。谢谢啦。

濮阳东站时刻表。

◇22-06-05【新闻】濮阳东站时刻表。

◇22-06-03【进度】济濮段架梁进度更新。

◇22-06-02【讨论】济郑高铁（濮郑段）列车时刻表。

◇22-05-25【新闻】济濮段进度总结。

◇22-05-09【讨论】濮阳东站-上海虹桥、广州南车次确定。

◇22-05-03【新闻】濮郑段，初期先开通管内，再开通跨局。

◇22-05-03【进度】济郑高铁（濮阳-省界）段。

◇22-05-01【讨论】濮阳东站-上海虹桥。

◇22-04-22【新闻】山东段两桥同转，为啥少一根墩子呢？

◇22-04-22【新闻】濮阳东站，如果进站高架路有顶就更好了。商丘高铁站，把进站高架路包裹进来了，下雨天去坐高铁，下车进站不用淋雨，非常方便。

◇22-04-11【新闻】濮阳东站，站台夜景。

◇22-04-07【新闻】濮阳段最新消息。 1.联调联试4月20日结束，进入试运行阶段。 2.濮郑段5月底（或6月初）正式开通。 3.上海-濮阳，每天一趟。濮阳10:30—上海17:30 上海13:40—濮阳21:00

◇22-04-05【新闻】山东段各项节点预测。 2020年1月，进场清表。 2020年3月，第一桩。 2021年9月，开始架梁。 2022年3月，四电第一杆。 2022年8-10月，架梁贯通（预估）。 2023年2月，开始铺轨（预估）。 2023年7月，静态验收。 2023年8月，联调联试。 2023年11月，试运行。 2023年12月，正式开通。（抛砖引玉，不当之处，请大神指正）

◇22-03-04【新闻】可靠消息：濮郑段或于6月8日开通运营。濮郑段暂定6月8日开通运营（也可能比6月8日再推迟几天）。

◇22-02-22【讨论】关于济郑高铁开通后对瓦日铁路客运的影响。随着济郑高铁“濮郑段”开通，势必对瓦日铁路“濮阳-郑州”普铁有影响，预计结果如下： 1.现“濮阳-郑州”普铁停运。 2.利用“濮阳-郑州”车底，开行“红旗渠-郑州”客运列车。 3.开通“红旗渠-濮阳”或“安阳-濮阳”普铁，也可能东延至台前，加强豫北城市横向联系。

黄医生在濮阳东站。

◇22-02-08【新闻】第一趟联调联试高铁列车抵达濮阳东站。

◇22-01-20【新闻】春节后2月7日郑濮段联调联试。确切消息：预计2月3日，联调联试指挥部成立（疫情可控的情况），2月7日，联调联试正式开始。

◇22-01-13【讨论】从郑太高铁推算郑濮段开通日期。

◇22-01-11【讨论】河南各地级市进沪高铁统计。结论：从河南17个地级市进沪高铁列车统计来看，濮阳进沪线路比较平顺，可能会有一趟进沪高铁。

◇22-01-11【新闻】开通近在咫尺！郑济高铁郑濮段接触网全线送电河南手机报记者司艳雯1月10日19时16分，郑济高铁郑濮段全线接触网送电完成，为下一步接触网热滑试验及全线联调联试打下基础。记者从中铁郑州局获悉，本次送电工作从1月10日8时开始，从郑州往濮阳方向推进。平原新区、榆林庄、后吾旺村3座牵引变电所逐级合闸，陆续完成向铁路沿线接触网输送27.5千伏电源。至当天送电完成，郑济高铁郑濮段全线供电线路、接触网及相关设备均实现带电。送电工作开始前，建设单位精心编制送电方案，严格按规程操作。提前将送电公告送达相关地方政府部门，并张贴在施工沿线，确保了送电安全。送电完成后，现场施工人员认真开展了线路和设备检测，接触网受电后无任何异响，变压器设备通电正常，各部绝缘状态良好，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。自送电之日起，送电区段接触网设备按照开通运营设备对待。任何人员、机械、物品严禁侵入距离接触网带电设备2米以内的范围，如确需进入接触网安全距离内进行作业或检查验收时，工作单位和人员需按要求办理停电手续及采取相应安全措施后方可进行。铁路部门提醒沿线厂矿企业及居民，根据《河南省铁路安全管理规定》，禁止在铁路电力线路两侧各500米范围内升放风筝、气球、孔明灯等低空漂浮物体。不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械实施可能危害铁路安全的行为。因现场勘察、施工作业等需要在上述范围内使用无人驾驶航空器的，应当遵守国家有关规定，采取必要的安全防范措施。接触网设备正式送电完成后，郑济高铁郑濮段热滑试验工作即将启动，为下步设备联调联试做好了准备。

◇22-01-06【讨论】濮阳如果充值，会首选上海。郑济高铁全线开通后，濮阳若充值，会首选上海： 1.北京天津、西安、重庆成都、广州深圳、济南青岛，这些城市即使不充值，也会有过路车直达。 2.一线城市北上广，只有上海不能直达，需要充值。

◇21-12-08【新闻】郑濮段联调联试时间：1月16日-5月20日。

工业路跨金堤河桥通车了。

濮阳县工业路跨金堤河桥通车了。

◇21-08-17【新闻】郑济高铁黄河大桥开始铺轨! 河南日报客户端记者王铮　　8月16日　　郑济高铁黄河特大桥　　铺轨工程正式开始　　以DK389+107.840为起始点　　铺轨车将500米长轨逐条放置到位　　当日，郑济高铁轨道伸至郑州　　此次铺轨的郑济高铁黄河特大桥　　地跨新乡原阳县官厂镇和郑州郑东新区　　主桥及南引桥全长4377米　　采用公路、铁路上下层合建形式　　设计四线铁路（郑济高铁、郑新市域铁路）　　和双向6车道快速公路（郑新快速路）　　郑济高铁黄河特大桥也是目前我国　　长度最长、跨度最大的　　高速铁路无砟连续钢桁梁桥　　　　　　　　　　

◇21-08-09【新闻】濮阳东站8月2日和8月7日进度比较。

◇21-08-06【新闻】郑济高铁滑浚段。

◇21-08-04【新闻】山东段将在2022年10月底启动铺轨工作。台风“烟花”到来之前，7月26日，中国建筑第八工程局的职工们如释重担，他们用汗水换来了177.5米的郑济高铁聊城段跨俎店渠连续梁如期合龙。这是郑济高铁聊城段首个大跨度连续梁，也被称为东昌府特大桥。东昌府与莘县交界处，俎店渠旁矗立着郑济高铁聊城段的467号和468号墩。本来被水渠隔开的两个巨大的高铁墩，如今通过桥梁被连在一起。“交通基础设施对地方经济社会发展的重要性不言而喻，我们希望通过努力，让郑济高铁早日通车。”现场施工人员宋晓林介绍说。工程建设者们的一往无前，相当程度上是因为他们被鲁豫两地人民的互帮互助深深打动了。作为大型国企，中建八局的职工来自全国各地，仅内租作业队就有来自河南省焦作市、驻马店市等地的多位职工。不久前，河南遭遇特大暴雨，突如其来的灾情让职工们感到揪心。虽然忙碌在异地他乡，但他们一直在为家乡加油。 7月21日，一则抖音视频在网上传播：“河南加油，郑州挺住，我们在山东聊城郑济高铁建设现场为你们祈福。” 建设者们因工程施工不能返乡救援，却在聊城大地收获了温暖。7月21日凌晨3时许，聊城市消防救援支队抗洪抢险救援专业编队62名指战员赶赴河南，执行防汛救灾任务。7月22日22时，又调集13名消防指战员赴河南增援。 7月20日，聊城蓝天救援队集结36名队员，出动冲锋舟16艘、救援车辆9辆、无人机2台，紧急驰援河南开展救灾救援，安全转移群众过万人。 7月21日凌晨，聊城特战救援队共计100余人奔赴河南救援。 7月22日一早，毗邻河南省濮阳市的莘县古云镇，救援队员带着物资和救生艇赶往受灾严重的河南省新乡市卫辉县。天灾无情人有情，内租作业队副队长千占祥再次被中华民族“一方有难八方支援”的精神打动。“我家是焦作的，家里受了雨灾，聊城人民踊跃前往救援，不仅捐款捐物，还开车远赴河南。”千占祥将感动化为动力，工作中，他战高温、战风雨，总是冲在一线。他说：“家乡人说看到来救助的山东人就安心，现在我在聊城工作，也要努力，让聊城的乡亲们早日坐上高铁。”郑济高铁在聊城蜿蜒115公里，“千占祥”们在为了聊城人早日圆梦高铁努力着。中国建筑第八工程局工作人员杨恒介绍，在郑济高铁聊城段，类似俎店渠这样的连续梁有30余个，目前各连续梁的建设工作正加紧向前推进，“下部结构整体已完成90%以上，梁部施工正全面推进”。按照施工组织安排，明年郑济高铁聊城段将开展我国具有自主知识产权的CRTSIII板式无砟轨道施工，明年10月底将迎来铺轨工作。“一环套一环，每一个节点精益求精，确保2023年底郑济铁路建成通车。”杨恒表示，“聊城人民所思所盼就是我们工作的着力点，我们将认真做好每一个节点的工作。” “除非下大雨，一般情况下，大家都不停工。气温太高的时候，他们错时工作。不太热的时候，大家都不舍得午休。”内租作业队党建工作负责人曹树全表示，“大灾大难面前，党委政府领导大家抗灾救灾，这是对我们职工最直接的教育。河南和聊城都是我们的家，我们一定全力以赴，让高铁成为鲁豫两省人民加深了解、促进合作的新桥梁。” 来源：聊城头条

◇21-07-29【新闻】山东段全线首座连续梁（挂篮）顺利合拢。齐鲁网·闪电新闻7月28日讯 7月26日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中国建筑第八工程局承建的郑济高铁（山东段）东昌府特大桥（48+80+48）米跨俎店渠连续梁顺利合拢，这是郑济铁路全线首个连续梁顺利合拢，标志着郑济高铁项目建设再次取得突破性进展，为郑济高铁按期建成通车创造了有利条件。此次合拢的跨俎店渠连续梁位于山东聊城市东昌府区与莘县交界处，连续梁全长177.5米，为单箱单室、变高度、变截面结构，连续箱梁跨越当地主要河道俎店渠，采取挂篮悬灌法施工，技术难度大，安全风险高，为确保连续梁按期合拢，中建八局郑济高铁项目部全过程监控连续梁施工，优化施工方案，提升施工工艺，保证工程质量。本次合拢后，该连续梁将进行体系转换施工，这将为后续的架梁施工赢得先机，也为全桥的顺利完成打下坚实基础。郑济高铁山东段是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中“十纵十横”综合运输大通道的“第十纵” （烟台至重庆运输通道）和山东省 “十四五”综合交通运输规划中“大通道、大网络、大枢纽”三大工程中重要组成部分，项目建成后将增强山东交通竞争力和影响力，有力支撑山东省基本建成新时代现代化强省。郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界，经聊城、德州，接入济南西站和济南站，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点，正线全长168.4公里，设计时速350公里，至此济南至郑州运行时间将缩短至一个半小时，彻底结束鲁豫两省不通高铁的历史。作为革命老区聊城市首条高铁，郑济高铁预计2023年底顺利通车。红色热土聊城搭上高铁快车道后，将贯通鲁西平原发展大动脉，有效带动聊城市资源流转，实现经济腾飞。闪电新闻记者吴天旭报道

◇21-07-22【新闻】郑济高铁聊城段：两个月完成箱梁架设417榀郑济高铁聊城段：两个月完成箱梁架设417榀本报讯 (记者苑莘)郑济高铁聊城段的快速架梁有多快？7月21日，记者从市交通运输局获悉，截至6月底，郑济高铁聊城段共完成箱梁架设700榀。其中，自今年4月底到6月底的两个月时间内，施工人员就完成架梁417榀。7月14日，位于德上高速莘县北收费站附近的连续梁即将合龙。 ■ 耿波快速架梁是高铁建设的一个重要阶段，也带给周边群众最强的视觉冲击。架梁现场，高铁建设者通过重达几百吨的架桥机、运梁车、提梁龙门吊等重型设备，将几百吨的箱梁架到墩身上。记者了解到，一根标准箱梁长约32米，重约800吨，建设者需要将箱梁精准架设到指定位置。在郑济高铁聊城段施工的中国建筑土木建设有限公司职工曹树全介绍：“高铁施工的要求非常高。即使是使用大型工程设备，我们架设一根箱梁也需要3个多小时。为了不影响工程进度，针对近期天气炎热的情况，我们实行了错峰架梁。”为了避开高温天气，过去一段时间，高铁架梁人员在早上5时上班，工作到10时左右休息。他们下午3时开始架梁，晚7时下班。7月14日，德上高速莘县北收费站附近，郑济高铁施工现场。 ■ 耿波一段时间以来，在各方的共同努力下，郑济高铁聊城段建设快速推进。截至6月底，郑济高铁聊城段的 “三电”及管线迁改累计完成1728处，占总量2039处的84.7%;钻孔桩设计29046根，已完成28072根，完成率达96.65%;设计承台3623个，已完成2955个，完成率达81.56%;设计墩身3620个，已完成 2660个，完成率达73.48%。

◇21-07-16【新闻】滑县段工作推进会：2021年底郑濮段通车！再推进！事关郑济高铁安阳滑县段… 7月15日，郑济高铁滑县段沿线安全隐患整治工作推进会召开。县领导李勇、李卫锋、张占州参加会议。会上，郑济高铁滑县段建设指挥部办公室相关人员汇报了铁路沿线安全环境隐患核查情况，并安排下步整治工作。△建成后的滑县浚县站站房效果图县人大常委会主任李勇强调，郑济高铁滑县段是省政府、国铁集团和我县共同出资建设的重点铁路项目，项目的实施对我县经济社会发展意义重大。省委、省政府提出的目标是今年年底通车，高铁的建成通车，沿线的环境安全是保障。对核查出的机井、树木、彩钢厂房、农业大棚等安全隐患点，沿线乡镇（街道）和县直有关部门要抓紧制定并落实整治的具体实施方案，成立工作专班，明确工作任务，全面启动高铁沿线安全隐患整治工作。要牢固树立“一盘棋”思想，坚持安全与环境同步、整治与管理并重的理念，紧盯时间节点，严格按照标准推进。我县是农业大县，必须扛稳粮食安全重任，针对影响高铁安全运行的农田机井，要与农田水利设施整改工作结合起来，有序推进，决不能影响农民农田灌溉。要加强宣传引导，营造良好氛围，强化督导检查，严格落实责任追究，以实际效果检验沿线安全隐患整治工作，确保郑济高铁年底前顺利通车。郑济高铁滑县段总长约28公里，途经王庄、小铺、道口、城关、枣村、白道口、四间房7个乡镇、街道38个行政村，站房面积约8200平方米，站前开发面积5平方公里。郑济高铁建成后，将有效提升河南、山东两地的通行效率，也将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。来源：云上滑州整理发布：安阳信息网

◇21-07-15【新闻】有媒体预测了郑济高铁的票价。下半年通车高铁预测票价汇总 1、牡佳高铁牡佳高铁全长371.6公里、设计时速250公里，线路起于牡丹江经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山，终至佳木斯，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。牡佳高铁预测票价表 2、郑济高铁河南段郑济高铁郑濮段于2016年10月开工建设，全线共设7座车站：郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站和濮阳东站。郑济高铁郑濮段预测票价表 3、鲁南高铁菏曲段鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨。鲁南高铁菏曲段预测票价 4、黄黄高铁黄黄高速铁路由黄冈东站至黄梅东站，线路全长125.165千米，设5座车站，设计速度350千米/小时。黄黄高铁预测票价表 5、安九高铁安九高铁连接安徽省安庆市与江西省九江市，正线全长170.9公里，规划运营时速350公里。安九高铁预测票价表 6、张吉怀高铁张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路。张吉怀高铁预测票价表 7、赣深高铁赣深高铁即京港高铁赣深段，是一条江西省赣州市连接广东省深圳市的高速铁路。赣深高铁预测票价表 8、杭台高铁杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分。杭台高铁预测票价表

◇21-07-12【进度】滑浚站站台进度，已具雏形。

◇21-05-30【新闻】铺轨仪式，郑濮段正式开始铺轨。

◇21-05-07【新闻】南乐段开始打桩。郑济铁路建设又有大动作，国内高铁施工最大直径管桩试桩打响“第一锤” 国内高铁施工中直径最大管桩在郑济铁路省界I标项目成功打响“第一锤” 5月1日，郑济铁路省界I标项目成功打响了管桩试桩“第一锤”，这也是目前国内高铁施工中首次采用直径达1米的管桩进行试桩。据悉，新建郑济铁路濮阳至省界段站前工程、站房工程起自豫鲁省界，于南乐县千口镇樊村西侧设南乐站，出站后往西南走行跨越S301、S214，经仙庄镇西、伍仙镇村北，于南寨村折向南，依次跨越范辉高速公路、卫都路、G342，终至濮阳市规划经一路西侧在建的濮阳东站。线路正线全长39.797km，其中南乐县境内6.733km、清丰县境内31.llkm、华龙区境内1.954km。正线桥梁2座长38.lOlkm，全线共新建车站1座。为确保本次国内高铁施工直径最大管桩试桩成功，项目施工单位中铁三局郑济省界I标项目部对施工方案进行了多次优化，对现场桩机操作人员反复进行了安全技术交底，全力确保做到技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位、试桩检测精准。截至目前，试桩工作正在稳步推进中。

◇21-04-29【讨论】浅析郑济高铁（郑濮段）建设滞后的原因 4月23日下午伴随着施工机械的轰鸣声和响彻云霄的礼花声，由中铁上海工程局七公司承建的郑济铁路濮阳东站至河南省界段正式破土动工，标志着设计时速350公里，全长405.8公里郑济高铁已经全面开工建设。　　在头条讨论郑济高铁和日兰高铁的关系，是一个比较赚取流量的话题，不管作者是否懂不懂得铁路知识，不管是否了解郑济高铁和日兰高铁的出资比例，只要敢开写，把两条铁路扯到一起，作出各种比较就能获得大量的回复，然后费用到手，其他功过是非任人评说去吧。　　郑济高铁河南段平纵断面示意图　　2015年4月30日山东河南两省再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南铁路从郑州引出，经河南新乡，安阳，濮阳和山东聊城至济南。同年9月郑州至济南线路勘测设计项目招标后11月铁三院中标，第二年4月25日河南段发布郑济高铁郑州至濮阳段第一次环评公示，当年6月27日第二次环评公示。8月31日中国铁路总公司和河南省政府联合批复《新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告》，同年10.29日郑济高铁郑州至濮阳段开工建设。　　从两省明确线路走向到河南省开工郑州至濮阳段项目工作流程开展到开工的时间先后顺序，再次证明网上流传的河南省用先开工郑州至濮阳段来逼迫山东接受郑济高铁北线方案，纯属无稽之谈。也证明了当时的河南省政府对落实郑州米字型枢纽的迫切建设之意。这是河南省第二条省府控股的高速铁路(第一条是太焦客专河南段，河南六成)，也是河南第一条自己控股的时速350公里的高速铁路(河南7成国铁3成），笔者原以为当时这条铁路的开工建设，加上河南省自己完全独资建设的郑开城际延长线和机南城际建设，会是河南省自主投资控股高铁建设的一个新时代的开始，谁知道在此后的四年这仅仅是一个开始，却没有掀起高峰，甚至差点烂尾。　　郑济高铁郑州至濮阳段于2016.10.29日开工建设到2017年6月郑州至濮阳段全线开工建设，原计划建设工期是4年，也就意味着是最晚是2021年6月底郑州至濮阳段建成运营，再加上当时中国高铁基建工程技术的成熟，郑州至濮阳除了黄河大桥再无其他重点难点控制性工程，中间还可以加快建设，缩短工程工期，提前半年到一年投产。事实是郑州至濮阳段不仅没有按照工期完成建设，按目前工程进度，要拖延2022年3月才能完成运营。滞后工期9个月。这还算是这一年完全追赶回部分进度，在2020年有部分区段工程进度滞后工期13个月。当然不管它什么时候投产运营，只要能看到希望还是好的，那个河南省独资建设的郑开城际延长线比郑济濮阳段还早开工1个多月，长度仅仅7.2公里，现在已经处于半停工状态。中间甚至还因为缺乏资金出现更换建设方的笑话，至于投产时间，这两年恐怕看不到。　　回归正题郑济高铁郑州至濮阳段为何滞后工期如此之多，原因无非是以下几个方面:新冠疫情影响，路基取土问题，村庄拆迁问题，新乡东站建设问题，最重要的建设资金到位问题。　　郑济高铁山东段示意图　　先说建设资金问题，从负责新乡段一段建设的工程局内部通报就可以看出，在18年9月之前新乡段建设进展迅速，甚至还开展过百日竞赛，但是9月以后建设资金再没有如期到位，工程进度开始滞后，甚至中间还有过停滞。取土问题也是耽误工程进度一年之久的重要原因，两处取土问题只是解决了一处问题，新乡某县认为用土资金不包含在工程用资之内，要求工程方在取路基用土时资金当场结算，工程方则认为这个取土资金已经包含在工程建设费用之内，拒绝付钱，双方僵持竟达一年之久。省府和城际公司开过三次调解会，一直未能处理，再加上主管交通的副省落马，一时间无人接手交通工作，工程进度更加滞后。在19年年底，滑县和内黄境内两处路线路过村子还没有拆迁，这些都是造成郑州至濮阳段工程逐步滞后的结果。新冠疫情对全国的高铁建设都是有影响的，而郑济仅仅是一个例子，分成两段建设的日兰高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段，比郑济高铁开工分别晚7个月和1个月，却已经于2019年11月26日投产，长度还比郑濮段多出35公里，如果郑濮的重点工程是黄河大桥，而日兰高铁日照至曲阜段则是一路隧道。却投产时间早两年，不得不说山东和河南地级市在财政实力上的巨大差距。　　济南都市圈郑济高铁也是其中一环！　　濮阳东至南乐到省界段和山东段在2019年7月是获得国家发改委批复，当年12月29日山东段宣布开工，因新冠疫情影响，2020年6月才实质进场施工，按照目前工程进度，2023年7月开通没有多少难度。而河南濮阳东至省界段39多公里今年4月才开工建设，当然中间除南乐站已经无重点难点工程，加加工程进度，两年时间和山东段一起开通，没任何问题的。郑济高铁郑州至濮阳段比山东段早开工3年8个月，竣工时间却差1年3个月，除了说明两省巨大的财政差异以外后，从另一个角度却也折射出豫省四年高铁规划的真空，毕竟四年都没有开工一条高铁，真的很难说的过去。好在重重困难都已克服，剩下的只有期待，期待2022年郑濮段通车，2023年全线通车。加油，郑济！

◇21-04-14【进度】新乡段轨道板铺设进度。据我观察，有个轨道板龙门吊在新乡服务区。服务区往南轨道板铺好了，电线杆和护栏也好了。服务区往北轨道板还没铺，桥下堆着轨道板，护栏和电线杆未立，看到一辆混凝土车正在浇筑轨道板基础。

◇21-04-12【新闻】实地探访濮阳一二标段轨道板铺设。

◇21-04-12【新闻】濮阳境内，一路探索一标段。架梁到魏寨村了

2021-4-12-濮阳县城南新区，工业路南延伸的桥。

◇21-04-12【进度】濮阳境内，二标段轨道板已经铺到东八里庄村。

◇21-03-14【进度】郑州段3月4日卫星地图。