wht开心的个人资料

动体测光速？？？前两天在吧里见了个奇葩@刘二得，扯了个“动体测光速”问题，想了几天没整明白哥们思路是咋回事。午餐时忽然想明白这哥们问题出哪了，整个就是一连速度咋回事都没整明白的奇葩。最初以为是“光源拖拽光”那一套，扯了半天，他知道“光源不影响光速” 然后又整了一句“动体测量为什么要相对波源运动，因为波源要相对介质运动，因为这样才能排除介质因素，这样测量的光速不变才是真的不变” 这思路真是让我想不佩服都不行。很早以前吧里就有过同类讨论，任意参考系中，光源无论如何运动，发光点的位置其实都是系内静止的。这个明知道“光源不影响光速”的奇葩在问题中扯进来动光源的意义是啥？这是啥奇葩逻辑呀？讨论中数次对其强调地球是个圆的，不同纬度有不同的线速度。估计他一直没整明白我为啥反复强调这一点。想不明白不同纬度的测速点基于这一点，所以是相对运动的吗？难道想不明白所谓的“动体”重点不是光源而是测测速设备吗？

不敢让人看到反对回复，搁这发个啥贴？真不理解个别相对论N残粉，连反对回复都没勇气让别人看，还恬着脸混个啥子论坛呀？玩微博去不得了？

扯扯宇宙观宇宙观是对宇宙的认知和理解。哲学上严格来说只分两类：以黑格尔为代表的唯心主义宇宙观——宇宙是精神的；以马克斯为代表的唯物主义宇宙观——宇宙是物质的。哪来的相对论宇宙观？什么玩意儿真不知道把相对论抬到宇宙观高度的N残粉到底看不看得懂相对论

相对论钟慢实验其实涉嫌造假任意参考系中，两相同时钟沿环形轨道同时同速反方向运动，在该系中，必然出现两时钟的起点与再次相遇时的终点以轨道圆心对称的结果，两时钟的轨迹在系中是两个完全对称的半圆，而且两钟读数如果在起点校准后，在逻辑上再次相遇必然相同。即两个同时沿两个半圆轨道做镜像运动的时钟如果在起点读数相同，那么到终点相遇时读数也必然相同。记住这一相遇事件的结果，这个相遇事件很重要，相对论的错误将在这一事件面前无所遁形。两钟在A系中互为镜像，但换到另外的参考系看时，两钟速度不同，轨迹不同，但起始的读数却都能相同。（这里要注意一点，观测结果不会违反前面的“读数起、终都相同”的客观事实）那么问题来了，“两个校准后分离的时钟，在什么样的情况下，再次相遇时，时钟读数会变得不同？与钟的运动轨迹有关系吗？” 接下来，请所有相信相对论钟慢理念正确的吧友好好想想，整天挂嘴边的“两架飞机拉原子钟飞行，相遇时，两机上的时钟不读数不同”的那个实验结果的真实性有多少？被骗不可怕，可怕的是被骗了后叫不醒。

再见，百度贴吧今天抽空最后签了回到。实在没闲工夫也没兴趣逛贴吧了。感谢所有交流过、讨论过甚至对骂过的吧友这十几年的陪伴。等下留下最后一个反相的帖子，相信相对论的都好好想想吧。

再见，百度贴吧感谢所有陪伴过，争论过甚至对骂过的吧友。

半个月没顾上登录越来越觉得贴吧没劲，各贴吧都变得越来越LOW，完全没了最初的样子和感觉。

什么才是客观？客观是科学精神的基石，丢弃了客观，无异于丢弃了科学，而客观到底是什么？

给对参考系如何建立问题这个问题很多人认为无解，其实并不难，只是没捅破那层窗户纸罢了。十几年前我发过方法和说明，现在整理一下重新发出来。首先说说“绝对参考系”是什么，与随意设立的参考系有什么不同。一、绝对参考系是唯一真正静止的参考系。二、绝对参考系不能随意选定“假设静止”的参照物。而是直接测量或计算物体的绝对速度后，根据物体运动情况建立。甚至根本没必要建立，直接在相对参考系基础上，测量或计算其参照物的绝对速度，并将其叠加到整个参考系中。三、绝对参考系中，任何物体对应唯一的绝对速度值，与其它物体的相对速度为二者间的给对速度差。四、绝对参考系中，尺时是统一的，不存在所谓的尺缩，更不存在所谓的时慢。所有物体的时间参数相同。五、

第四维应该是什么样一、第四维的单位必然是长度单位二、第四维的方向与其它三维垂直三、第四维的存在，不对其它三维构成直接影响四、三维中无法感知第四维的存在五、三维内不存在四维矢量

高维空间吧吧主竞选：NO.0001号候选人

水够五贴真不容易申请个吧主，还要一个月内发五贴。这种个人贴吧发够五个主题，还要真正有点内容，难度有点忒高了吧？

平行空间不可能存在应该不可能存在平行空间，空间是唯一的，不可能存在象书页一样的平行空间。

高于三维的高维空间真的可能存在吗零维、一维、二维，无一不是人们在三维空间里想象出来的低维空间，这些玩意都仅存在于数学和想象之中，实际上根本没办法独立存在。各维度即使真的存在，也有着极为强大的壁垒，各维度间根本无法互通，更不可能发生维度间穿越。无论高于三维的空间维度是否存在，对于我们三维生物来说，高维度都不存在。

第四维应该是什么样世界只有三维吗？如果按照一维、二维、三维的概念类推，第四维应该是什么样？第四根坐标轴应该如何添加？感觉应该如同二维中体现不出第三维“高度”维一样，三维里根本无法出现第四维任何蛛丝马迹。或许有人觉得可以通过“弯曲”来寻找更高的维度，这种想法太天真了，试想，三维空间中，除了人为假设的二维曲面，有真正的二维曲面吗？

相对论中的静止长度和固有长度静止长度定义：与物体相对速度为0的参考系中所测量的物体长度叫物体的静止长度，又叫固有长度。特性：1、此长度是所有对该物体进行测量的参考系测量结果中的最大值；2、如果物体变速换系，那么在换入系中对该物体的测量长度变为该长度值，即此长度值具有物体换系不变性；3、只要进行测量的参考系与物体相对速度为0，此测量结果恒定不变。原因：经典物理学中，物体的测量长度是三维空间两端点坐标距离；在相对论中，物体的测量长度值是两端点的四维时空坐标距离，而相对物体静止的参考系内测量物体长度时，两端点在系内的测量事件时间坐标差为0，完美的物体四维长度转换成了三维长度，所以此种情况下测量到的物体两端的三维距离等于物体的四维长度。所以物体的静止长度是任意参考系中该物体能被测量到的最大长度。如果连这都想不明白的，甭搁这瞎扯相对论了。

被人骗不可怕，可怕的是自己骗自己两天，终于勉强完成了逆向追踪烧饼们的思维，真是件很艰难而且痛苦的事。无异于从三维换成二维角度去看问题，明显的大坑，二维的烧饼愣是看不出来，各种明显的矛盾和错漏，给指出来都硬是装看不见，好象不是装的，是真看不见，难怪如此容易被相对论给忽悠瘸。洗洗睡了，明天分析知乎的烧饼自己把自己和某无脑的相吧小吧给骗成啥德性了。可怜的维相者

时间有资格成维度吗？一、空间维度单位问题从维度的角度上来看，一到三维的空间单位都是长度，而时间要变成长度，就必须得找个速度配对，无法独立与其它三个维度实现统一。二、空间内物体运动自由度问题从一维到三维的各维度，空间自由度在本空间内都是不受限的，只要是本维度空间内存在的方向，皆可自由来回移动，而被吹成第四维的时间，很明显不具备这种特性，很多人误以为时间是“半维”，其实是误以为向时间轴的上能单向“移动”，事实并不是这样，无论任何物在时间轴上都没“移动”的自由，只能安安静静的看着“过去”悄悄消逝，等着“未来”突然来临。所以时间根本就不是一个甚至半个维度，而仅仅只是一个三维空间内的参数。

瞎维相的危害这是新萌@Excalibur！为支持@MASTEЯ 在其“逻辑”贴里给我某楼层贴的链接节选截图，疑似其认为与我“1米长杆同系变速生长度问题”相关的内容。作者这水平都能忽悠瘸维相的，足见维相的逻辑水平了。

恭喜天鹰吧主转正这个贴吧名字不错，加油

（讨论）光速到底会不会变问题假设有这样一个队列，相对观测者以速度v匀速运动，在经过某条线或某区域时，观测者发现队列成员间的间距出现由队头依次增大，那么队列相对观测者的速度还是最初的v吗？过线的点与线后的点间距拉大，那么前后点的的速度必然不再相同，如果后点没减速，就必然是前点提速了。由此联系到光波红移，光源运动产生的红移明显不在此列，运动红移类似于队列成员在排队时间距就已经拉长了，而另一种红移——引力红移就很明显符合队列成员间距拉大的情况了。所谓的“光速不变”如何解释这种情况？

物体的静止长度到底是啥物体的静止长度指物体静止于某惯性参考系（与观测者相对速度为0）时，该系观测者所测量的物体长度。（好象很有必要把“测量过程中无外力影响”的默认条件加上，不然怕真有人不懂）。这个长度有什么特性呢？它有一个明显特点，它是相对论中该物体的最大长度，并且具有换系不变性，这里说的换系，指的是物体从原参考系被带入另一参考系进行测量，而不是简单的换成其它系观测者去测量。比如地面上静止长1米的杆，被人带上了飞船，杆静止于飞船时，对其长度进行测量，依然是1米，这一长度值不会发生任何变化。之所以会有这种性质，其实是因为相对物体静止时测量得到的结果是物体两端不用考虑时差影响的四维空间坐标差，即物体两端的四维距离完全体现在三维空间的距离，所以该长度具有“换系”不变性，并且该长度在相对论中是以物体最大长度存在的，即使观测者换系物体不换系或者说无论物体与观测者相对速度是否为零，都不可能出现大于此长度值的测量结果。任何瞎扯出“大于物体静止长度”的维相的，都是根本不懂相对论瞎维相的烧饼。

不懂相对论甭恬着脸瞎维致所有维相的和试图维相的以及反反相的烧饼们。反相吧至今没见过一个真正懂相对论的维相的，全是一堆连相关的基础概念和基本推论都不清楚的烧饼。暂时先贴两个问题，分别针对相对论所谓的尺缩和时慢。后续思路完善后会添加针对所谓“光速不变” 一、地面上一根静止的杆，地面观测者测量长度1米，设杆两端点为A和B，地面系时刻t0=0时，杆两端同时开始以相同加速度a（同向）开始加速，地面系观测者观测到t时刻两端加速度同时停止，然后测量运动杆长（A与B的距离）是多少？答案选项：A、小于1米；B、等于1米；C、大于1米。相对论标准答案：A、小于1米。（运动物体的测量长度小于其静止长度）此答案与任意参考系异地两点加速运动公式计算结果矛盾。而相对论所谓尺缩从未有任何实验验证过，所以相对论所谓的“尺缩”是扯蛋。相对论掩盖这静物不能动，动物不能停。简单的来说就是只能观测者换系，受测物体不能变系。因为爱因斯坦的教义在这一块的缺失，所以在这个问题上，一群烧饼维相者的说法是五花八门、千奇百怪。多数是说加速阶段涉及其不了解的广义相对论逃避的；有连系内“事件同时”咋判断都不懂，瞎扯运动物体两端同时信号不能同时到达地面观测者的hound(猎狗)；有连洛变都不懂胡诌“不连不缩，连了才缩”的冒牌四流大学机械副叫兽；最奇葩的是竟然还有连静止长度都不懂的烧饼自以为是“动系杆长尺不长”，动系杆长是加速时被“拽”的，这号维相烧饼是真敢扯呀[表情][表情][表情]拜托不懂相对论的烧饼，甭恬着脸窜到讨论里瞎搅和成不？

连物体静止长度都整不明白的维相烧饼原题

hound作为名词时正确翻译是猎狗还是疯狗？如题

Exc你所谓的想法就是支持辱骂反相者的烧饼吗？如题开始没想跟你这烧饼计较，没拿你个烧饼与问题毫无任何关联的链接当回事。没怨没仇懒得跟你这烧饼计较，只当你是个无知孩子看了。你倒好，跟问题屁关系没有的链接完了，还没完没了瞎叫唤“共不共线”，我的问题与“力和加速度方向是否一致”，到底是真没脑子还是故意瞎扯蛋歪楼呢？就你这号烧饼当上吧主反相吧会成啥样可想而知了。

反相吧吧主竞选：NO.0008号候选人

投票再往后推几天？我考虑凑个热闹

同地对钟实验实验目的：揭穿相对论所谓“时慢”骗局实验设施：钟A、钟B，钟C，观测者A、B、C，D，环形轨道，压力检测设备（高精度称也行）实验过程：C位置在环形环形轨道上，相对轨道静止，D位置在过C点和圆心的直线与轨道的交点上（即轨道上C点的对面）。钟A、钟B沿过C的直线相对于C以速度V向C运动并由C点进入轨道，两钟于C点相遇，相遇时三钟读数置零，然后沿轨道运动并反复相遇报时，以验证运动对间是否存在影响。结果预测：A、B两钟首次进入轨道并于C点置零后，应该在D点相遇，并且两钟在D点报时应该相同，下次相遇会在C点，报时应该依然相同，忽略摩擦力影响，实验会一直如此循环。分析：1、对于观测者C来说，A、B钟以大小相同方向相反的速度V进入轨道，两钟线速度相同，轨道施加给两钟的向心加速度也相同，等于是两个互为镜像的运动，所以在D点相遇时，两钟经历的时长必然相同，如果不同，那么轨道和观测者C必然不是真正的静止，绝对运动出现了，相对论错了。有人敢说两钟在D点相遇时不同时吗？ 2、对于观测者A来说，自己静止，钟B和轨道向自己运动，然后钟B和轨道的C点同时与自己相遇，因为被运动的轨道装入，受到了轨道施加的一个压力（自己静止的状态被破坏了吗？依据相对论剽悍的逻辑，相对自身的静止哪可能会被破坏，相遇瞬间一股强大的引力把A压在轨道壁上，轨道施加的力是支持力，A觉得自己在这两个力的作用下依然静止），轨道在反作用力下发生了旋转，B在轨道内也受到轨道的影响，从而导致了B又一次经过A，那么绕了一圈的B钟与静止的A钟读数相同吗？结果很明显——相同，参考系变更影响不了客观事实，在C的观测中A、B相同，那么无论换哪个系，这一结果都无法改变。哪个维相的敢站出来跟A解释解释，绕了一圈的B钟为什么没变慢？ 3、B观测者的观测报告应该可以剽窃A钟的报告，与A在D点相遇后，报告就得B自己写了。A、B、D相遇后分离，A继续高速在轨道里绕圈，C在随轨道缓慢绕圈，接下来是A、B、C三点相遇，结果显而易见，A、B两钟读数相同，那么C钟读数呢？哪个维相者有胆量告诉A和B，绕圈速度慢的C钟读数不在高速绕圈的A钟和静止的B钟读数之间而是另外一个读数？

发布个定理：任意二次相遇的时钟，读数变化相同定理内容：任意两时钟A、B以不同状态运动，当A与B首次相遇时校准，两钟二次相遇时读数必然相同。简要说明：目前仅由特例证明，暂未验证“任意”，逻辑上必然适用任意情况。欢迎有实验条件的吧友进行验证。

必能好好想想猴子还记得猴子的下场不？猴子最初其实也蛮犀利的，有些观点也对路，他之所以后来变人见人厌的样子，原因和你目前差不多，或者说你现在正在走猴子的老路，不过你比他稍幸运点，没几个人有兴趣收拾你，由着你满地图撒欢。实际上你那点战力比猴子差远了，猴子被围追堵截、人人喊打都一直挺着没换过马甲，龟缩在他自己的那几个碉堡里坚持了多少年？你数数你改头换面多少回了？你们俩最大的共性都是自以为看到了某些东西，钻到牛角尖里出不来也不愿意出来。明明清楚根本没办法也没能力证明，却还坚持着一个劲的空喊。有空喊的工夫想想办法证明不香吗？就非要认准猴子的路子一路追随下去？

又没吧主了别问这砣烂泥连考核达标都做不到，也真是让人服了。

加速器空转和加速粒子时能耗差问题根据相对论，加速器加速粒子时粒子速度增大质量随之增大，达到光速质量趋近无穷，那么这个质量增大必然需要有一个合理的能量来源，这个能量源是什么？加速器加速粒子时，应该有能量消耗，这不难理解，那么加速器内部无被加速粒子时，维持电场也消耗能量吧？加速粒子与“空转”间，理论上应该存在一个能量消耗差，有没有人检验过这个能量差是多少？如果加速器提供的F是个定值，那么这个差应该是恒定的，但根据相对论质增看，这个差应该在粒子接近光速时出现迅速增大的情况，因为要使粒子质量增大趋于“无穷”，那么能量源的供给也应该迅速趋于“无穷”才能符合质能守恒。事实是这样吗？有没有人知道这个问题的详情？

冒充机械专业副叫兽却连洛变都不懂的废物 @csq567a 被我逼急了整了个“不连不缩”出来，让你个蠢货证明，你个废物却把我证明火车头尾坐标增量相同拉出来。就你这无知又无耻的球样，还恬着脸冒充机械专业副叫兽呢你这么个连洛变都一窍不通的废物，哪来的脸搁这瞎维相呀？

告维相的the_hound（猎犬）上学时没学过任意点吗？也还没整明白洛变吧？常识级的知识都不懂，你瞎维个P呀？你判断对错的依据只看是不是权威吗？多大了？问题简单得简直没法再简单了，这么清楚明白的问题都整不明白，回去从小学开始重修吧。甭搁这瞎叫唤了。一、火车系测量火车长，依据火车系对头尾两端同时发生的测量事件坐标P尾'(0，0)和P头'(L'，0)间的坐标差。能看得懂不？有异议没？二、地面系观测者与车尾观测者重合时，火车系车尾测量事件P尾在两系原点，故地面系中火车系测量车尾的事件P尾'的地面系映射坐标P尾(0，0)，两系仅剩车头测量事件坐标需要考虑。这一步看得懂不？有异议没？现在整明白为啥只剩下一个“火车系中车头测量事件坐标映射”的原因了没？如果这都没能力理解得了，回小学跟老师学任意点和任意值去吧。三、火车系车头测量事件P头'(L'，0)的意思是“该事件发生在距离火车系原点（或观测者）L处，与车尾测量事件同时，所以头尾两个测量事件火车系坐标中的t项皆为0”。能看得懂不？有异议没？四、前面讲过了，火车系测量车尾的事件映射到地面系为P(0，0)，所以火车系两个测量事件只需要把车头测量事件映射到地面系P头(L，t)，即可一眼看出结果如何。能看得懂不？有异议没？五、任意系中，对物体长度的测量标准为：两端测量事件同时，空间坐标差即为物体长度。请注意：同时！同时！同时！看得懂不？有异议没？六、两事件映射到地面系后，两事件坐标中的t项明显不同时，所以映射到地面系中的“空间坐标差”不是地面系认可的火车长度，而只是火车上发生的火车观测者测量头尾两点事件的空间距离。能看得懂不？有异议没？七、地面系中运动火车两端任意时刻位移S=1/2at^2相同，坐标增量△x相同，所以地面系中运动的火车长度不变。能看得懂不？有异议没？你个蠢货瞎叫唤啥“观测效果”？看不出地面系“观测效果”也必然是无收缩发生吗？你以为地面系观测火车长度，就能依靠火车系映射到地面系的不同时事件坐标瞎胡扯火车长度吗？学相能论真就学得脑缩了？

最终证明：“尺缩”缩的不是长度，而是智商一贴“揭穿”，暴露了诸多维相者的智商水平。看出深浅的没一人敢反驳，连深浅都看不出的蠢货们，一个个连冲到坑边的能耐都没有，全在半路自己拱出来的坑里把自己给埋了最终证明，所谓“尺缩”缩的根本不是运动物体的长度，而是相对论信徒们的智商。

自称四流本科机械专业副叫兽csq567a奇葩发言汇总 @csq567a 自称四流本科机械专业副叫兽，发言如此无知无脑实在让人费解。机械专业就算不是理科好歹也是工科吧？物理知识之浅薄，智商之低下简直令人发指。一、让我花了11天才教明白这蠢货，加速运动中的火车是非惯性系，火车系内头尾两钟无法同时。最可笑的是这蠢货竟然在知道了火车系是个非惯系的情况下，还自以为是的认为火车系头尾能同时“结束”加速。

给废物们科普一下坐标变换坐标变换这种简单得不能再简单的玩意儿，真没想到窜到反相吧维相的竟然能不懂。这种相对论里常识级的玩意都不懂，哪来的脸搁反相吧扯呀？真搞不懂这种维相的蠢货，相信某种说法正确的判断依据是啥，这种玩意不是盲从会是啥？下面我一步一步详细讲讲这玩意，自己对号入座，看看错哪了，错得多可笑。

四流本科是个啥性质学校？某蠢货自称四流本科院校机械专业副叫兽，在四流本科是个啥的问题上闭口不答。无耐只好求助吧友们了记得以前没取消三本时，一流、二流、三流分别对应一本、二本和三本。现在三本没了全部并入二本了，以前的四本（民办野鸡学校）应该晋级成现在的三本，那现在的四本指啥？是指职业技术学院吗？

维相的蠢货们是不是都没学过语文？答题前先把要答的题看清楚，想明白成不？说了多少遍了，先审题！审题！审题！题都没审清楚，瞎答个屁呀？有可能答得到点上吗？答题前先审清楚题，这应该是从小学开始无数老师反复强调过不知道多少遍了的东西，长点脑子成不？

事件同时判定方法任意惯性参考系内，假设有A和B两个异地事件，应该如何判断事件是否为同时事件？其实这个问题很简单，按理说不应该有人在这上面出问题才对，但大千世界，蠢货总会有那么几个。要判断事件是否同时，首先要整明白三个时间和它们之间的关系问题： 1、事件发出信号被观测者接收的时间，一般简称为某信号接收时间（实际上是个时刻）； 2、事件发生时间，指事件发生并发出信号那一刻对应的时间（这个也是个时刻）； 3、信号传递时间，指事件发生时所发出的信号传递到观测者所用的时间（这里与前两个不同，是个时长，光作信号时值为S/c）。物理上判定事件同时，指的都是事件发生时间是否相同，如果事件发生时间相同，那么即为同时事件，也就是通常所说的——同时。因为目前尚未发现无穷大信号，所以一直都是以有限速度信号“光”作为信号来进行判断，所以一般信号速度都暂用光速c，这就导致观测者对事件发生情况进行判断时，要注意距离导致的信号接收时间滞后的问题，所以观测者对事件发生时间的判断，都要对这一问题进行处理，公式如下：事件发生时间=信号接收时间-信号传递时间。即t发=t收-S/c。S为事件发生点与观测者的距离；c为光速（信号速度）。如果各待判断事件的“事件发生时间”相同，即为同时事件，否则，为不同时事件。一般会出现下列几种情况： 1、信号接收时间相同，事件与观测者距离相等；根据公式，同时接收的等距信号代表的都是同时事件。（t收相等，S/c相等，t发必相等） 2、信号接收时间相同，事件与观测者距离不等；根据公式，越远的事件，发生得越早。（t收相等，S/c越大，t发值越小）； 3、信号接收时间不同，事件与观测者距离相等；根据公式，信号接收时间越早，事件发生越早。（S/c相等，t收值越小，t发值就越小） 4、信号接收时间不等且事件与观测者距离不等。这种情况最复杂，反而是实际中最常见的一种。根据公式算吧，如果t发结果相等，那么为同时事件，如果不等，t发越小事件越早。

任意惯性系中加速运动的两点距离问题 “揭露”贴暴露了许多维相蠢货知识水平问题，有不懂惯性系和非惯性差异的；有不懂系内不等距同时判断的；甚至有连物体长度是物体两端点间距离的。最主要的是那么数个维相的竟然没一个能整明白同时开始做相同加速运动的两点距离情况。真的有点吃惊当前维相的水平竟然如此之低下。问题真的很简单：地面系中，两个距离4米的钟同时开始以加速度a做加速运动，那么根据匀加速位移公式：S=1/2at^2（公式中S为钟在地面系中的位移，t为地面系时间）可知，两钟在地面系间距恒相等。有维相者质疑公式在面对高速时的适用性，这很明显是个很幼稚的问题，这里两钟距离不变，与公式面对高速时是否适用无关，靠的是科学实验的可重复性，要否定两端距离不变，必须提供以这一公式进行的重复实验出现不同结果的证据。被重复验证了不知多少遍的公式可能出现这种情况吗？稍懂点物理的都应该清楚，同一公式在相同条件下，即使出现与实际结果有差异，这种差异也是会完美再现的，这就是该公式必然会保持地面系中两端距离任意时刻恒不变的根本原因。物体两端距离在运动过程中恒不变，还瞎扯什么尺缩？或许很多维相的没能力读得懂上面的陈述。下面我换一个更简单、更直观的实验来证明——任意惯性系内匀加速过程中，不存在两端间距会发生改变的任何可能性。

本该是讨论的“揭穿”贴，生生整成了教育贴 “揭穿”一贴里，一群维相蠢货纯靠瞎扯维相，害得我要一边证明一边还要给这群废物做科普比如费了老劲才教会某自称副叫兽的蠢货加速过程中火车系是非惯性系，所以火车系头尾两钟不存在火车系同时的可能。

反相的必要性与急迫性瞧瞧伪科学相对论把蠢货们人思维给洗成啥样了。两个异地同时开始相同运动的钟间距离，不是长度？长度本身就是两点间距离呀。蠢货！加速过程中地面系恒同时，火车系不同时的钟，减速时能当成地面系不同时。减速是加速的逆过程呀，两钟无论加速还是减速，在地面系看来都是相同运动过程，是始终保持相对静止的两钟。这样相对静止的两钟，只在非惯性系中才会表现出不同步不同时，在最初校准的惯性系中恒同步同时懂不？废物！在瞎扯某个物体长度变化时，必然要面对两端相对位置变化懂不懂？4米火车变2米，却指不出哪端发生了位移变化，科学是靠闭着眼瞎扯蛋的吗？找不出两端间距变化的原因甚至连哪端的相对位置改变了都无法证明。瞎维个屁呀？还有一丁点科学精神没了？两钟异地重复实验：地面系某地A钟由t0开始以加速度a加速运动时间T，达到速度V；间隔4米处B钟同时做重复实验，结果完全相同，你这蠢货也承认，那么两钟间塞辆4米车厢咋就能整出来两钟不同的结果出来？这tm得蠢成啥样才能整出这么混蛋的逻辑呀？ @the_hound 你还没意识到你已经被相对论这伪科学给洗成个傻*了吗？

闲聊贴：地面系一对异地加速时钟地面系一根杆长度L，两端各设一个时钟，杆和两钟静止，两钟同时置0并开始随杆一起以加速度a开始加速，经过地面系时间T后同时终止加速，以速度V与杆一起匀速运动。问题：这两钟在终止加速后地面系是否能观测到两钟同时？正方：同时。反方：不同时。

维相的有真懂相对论的吗？贴吧混了这么多年，竟然连一个正经懂相对论的维相的都没见到，偶尔见一两个稍有点水平的，也只是背书背得熟点，却完全不懂背的到底是些个啥的蠢货。甚至大部分维相的，其实是些连物理常识都整不明白的废物。相对论这伪科学就靠一帮完全不懂物理的废物，在科学界颠倒黑白、混淆是非，到底是人类整体智商在严重下降，还是科学背后的水太深？

丑态百出的维相者回复 wht开心 :“在地面看来，…，火车系车头车尾的时间就不再相同了”本身这句话没问题，我只是不想浪费时间扯这个与论题无关的事，才说系敲多了。既然你非要扯，我就再教你一点。车头车尾的钟在火车上，所以是火车系的钟，火车速度起来以后，地面同时去看这2个钟，必定是不同时的。后续回复 wht开心 :接续，这又是你智商达不到的同时相对性决定的。而这和火车静止长度毛关系没有，因为前面说了，是地面看的。 ============= 真懂物理吗？地面系两个经过相同加速过程的异地钟，过程结束后时间不同各地以相同加速度a经过相同时间t后，速度v和读数各不相同呀？你祖宗爱因斯坦敢承认你这混蛋逻辑吗？

阿飞这贴信息量有点大

砸场子！求破维相的扯什么尺缩时慢，运动造成尺缩的依据从来都只靠所谓的计算瞎扯，真实数据从来没有过，还天天瞎扯反相的空喊，到底谁在空喊？今天拿实验来证。先假设存在两个观测者：U站台上的O和火车上的O'。一、发车准备：火车前后各设一台牵引机车（为实验方便，忽略机车长度），车头车尾各设置时钟一个（钱多的话从头到尾放一排也行）😆 站台上的O测量：站台长4米，停在站台上的火车长4米。火车上的O'测量火车长4米，站台长4米。没人有异议吧？二、火车发车：车头时间：t0开始加速（O系）车尾时间：t0开始加速（O系）车头和车尾以相同的加速度a开始加速，在相同的时间T后停止加速，进入速度v的匀速直线运动状态。 /*这里插一句说明：科学实验有一条很重要的性质——可重复性。简单的说就是经得起重复检验，相同的条件下必须再再相同的结果，否则没资格称为科学实验。*/ 三、总结：对于观测者O来说，车头和车尾同时开始，以相同的加速度a、相同时长，根据被重复验证过无数次的运动公式，我们可以知道，车头和车尾停止加速后的速度v是相同的，而且加速过程中所产生的位移，也一定相同。这一点无论是计算还是再次重复检验，我相信都不会出现不同结果。既然头尾位移相同，那么我们可以做出这样一个结论：运动的物体长度没有丝毫收缩的可能性。那么相对论所谓的“运动物体长度收缩”结论，怎么来的？计算难道能比经历了无数次检验的实验更真实、更可信吗？有请维相者勇敢的站出来，指出火车头尾的距离是什么时候改变的？

这个吧已经成了个死吧了？诡辩终归是诡辩

揭穿相对论骗局之——根本不存在所谓的尺缩一楼敬所有勇于捍卫真理坚持反对伪科学的反相者们

叫嚣空间不动的废物，解释解释宇宙膨胀成天空屁“空间不动”的废物，有种面对事实不？@物空必能没种出自己的主题吧？你这只会空屁的废物玩意儿

空屁逼能，爷给你个机会证明空间不动 @物空必能请证明时速120公里/小时的车厢里的空间与地面空间相对静止。来点实际的，甭天天只靠空屁刷存在感

无耻科盲Djh807 纯种科盲，还恬着脸瞎叫唤“破解光速不变原理” **！“一个参照系（比如地球）在宇宙空间中是运动的。”但凡上过初中、学过物理的，有人说得出如此无知的话吗？真不明白这个连参照系都没整明白的废物，哪来的信心在反相吧瞎叫唤的

空屁逼能，科学靠论证，不靠口号懂不懂？ @物空必能你这废物除了空屁，还有啥？懂速度咋回事不？

盖棺定论：0.99...循环小于1 这个问题其实并不复杂，和任何两个数的关系一样容易判断。一、建个一元一次方程： 1=0.99...+x；（如果x=0则1=0.99...，如果x>0，则1>0.99...）二、0.99...=9/（10^1）+9/（10^2）+...9/（10^n）;（n为正整数）三、1=［9/（10^1）］+0.1^1=［9/（10^1）+9/（10^2）］+0.1^2=［9/（10^1）+9/（10^2）+...9/（10^n）］+0.1^n；（n为正整数）因0.1^n恒大于0，故1大于0.99...循环。有看不懂的数盲和科盲没？

这吧现在这么冷清？