爱拍照的🦚 fuxinlibo
签名是一种态度，我想我可以更酷...
关注数: 1,556 粉丝数: 1,321 发帖数: 13,488 关注贴吧数: 120
阜新的车次越来越少了 序号 车次 等级 始发站终到站 出发时间到达时间 到时 发时 车站 到达查询站历时 1 K7327 快速 凌源沈阳 06:3115:43 12:34 12:40 阜新南 6小时3分当日到达 2 K7355 快速 阜新南沈阳 08:3011:25 ---- 08:30 阜新南 -- 3 K7502 快速 阜新南锦州 09:2111:36 ---- 09:21 阜新南 -- 4 K7561 快速 赤峰沈阳 09:4321:15 17:45 17:53 阜新南 8小时2分当日到达 5 K7562 快速 沈阳赤峰 10:0921:35 13:06 13:14 阜新南 2小时57分当日到达 6 K7328 快速 沈阳凌源 11:3320:13 14:26 14:34 阜新南 2小时53分当日到达 7 0000 普快 通辽上海 12:1618:15 15:56 16:45 阜新南 3小时40分当日到达 8 2258 普快 丹东北京 12:4711:21 19:57 20:07 阜新南 7小时10分当日到达 9 K7519 快速 凌源大连 14:2705:12 20:05 20:12 阜新南 5小时38分当日到达 10 1230 普快 阜新南上海 16:4518:15 ---- 16:45 阜新南 -- 11 K7501 快速 锦州阜新南 18:0020:36 20:36 20:36 阜新南 2小时36分当日到达 12 K7356 快速 沈阳阜新南 18:5421:43 21:43 21:43 阜新南 2小时49分当日到达 13 K916 快速 阜新南北京东 21:3008:12 ---- 21:30 阜新南 -- 14 4309 普快 阜新南通辽 23:5905:02 ---- 23:59 阜新南 --
车票在12306改签失败 我在12303上改签不成功，以前买的票被退票，新买的票没成功。
机车坏了 前天坐沈阳_阜新的K7356次列车行进到新丘站_阜新站区间机车故障，晚点近二十分钟。
冒个泡
春节沈阳之行
节日幸苦之行
节日幸苦之行
阿金新站房启用
京沈高铁北京段2016年12月29日最新消息 京沈高铁开建望京隧道 2016-12-29 08:58:49 来源： 北京日报 昨天上午11时，随着“望京一号”盾构机刀盘的徐徐转动，京沈客专望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程全面进入攻坚阶段。 　　规划示意图显示，望京隧道位于朝阳区，在北京五环和六环之间，全长8000米，设计行车时速250公里，其中隧道出口盾构区间长3168米，采用两台盾构机，单洞单线由沈阳向北京方向掘进施工。中铁十四局相关负责人说，“望京一号”盾构机是国内首台高铁大直径泥水平衡盾构机，开挖直径10.87米，总长度87米，总重量达1900吨，装机功率达到5300千瓦。 　　采取修建地下盾构隧道的方式，不仅具有安全、环保、高效的优势，同时工程质量有保证，设备自动化和机械化程度非常高，可以连续长距离掘进，在城市基础建设领域备受青睐。 　　此外，盾构施工能够最大限度地减少对既有道路、管网、人行天桥、公交站台等基础设施的破坏，也能减少建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰，以及由此引发的对既有社区或城市的空间分割。还能够减少后期高铁运营对周边环境的噪声污染。 　　记者获悉，京沈客专起自北京铁路枢纽星火站，经北京顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市，止于沈阳站。线路正线全长698公里，设计时速350公里，总投资1245亿元。项目建成后，北京至沈阳全程约需2.5小时。
锦阜高（新立屯-新邱段）开通 2016年12月19日上午9时，是一个激动人心的时刻， 锦阜高铁路扩能改造工程第一段高台山至新邱段圆满竣工。这是我市铁路建设史上一个新的篇章。阜新南站至沈阳北列车刚刚从竣工的锦阜高扩能改造线路通过，施工单位按照计划顺利完成了列车的转轨拔接任务。 　　锦阜高铁路扩能改造工程项目线路全长 239.7 公里，总投资估算89.6亿元，阜新境内线路全长102.4公里，投资37亿元。设计时速120公里。该项目分三段实施，其中：第一段高台山至新邱段在我市境内线路长35.3公里，第二段新邱至义县67.1公里，第三段位于锦州市。阜新境内由中铁二十二局、中铁建大桥局、中铁十九局、中铁十一局等四家施工单位施工。
阜新火车站正式更名为阜新南站 12 月1 日，阜新火车站正式更名为阜新南站。上午8 时18 分，阜新南站至沈阳站的K7355 次列车成为首列在阜新南站发出的旅客列车。 阜新火车站始建于1935 年，1937 年10 月1 日正式投入运营。现在的火车站站舍面积为5984.32 平方米，每天始发、经停22 对列车，发送和到达旅客8400 人左右。将于2018 年竣工的京沈客专在阜新设立的车站名为阜新站。图为阜新南站。
锦阜高扩能改造重要一环，新邱站站房重建工程最新消息 经过建设者75天的紧张施工，新邱火车站新建站舍主体工程于11月19日顺利封顶，这标志着工程主体结构任务完成。 作为锦阜高铁路（锦州—阜新—高台山）扩能改造项目的重要组成部分，新邱火车站新站舍综合楼工程于9月5日开工。项目位于原新邱站前小学区域，占地面积1709平方米，总建筑面积2965平方米。新站舍设计地上两侧二层、中间一层，设置候车大厅、售票处、车站办公、信号控制室、信号机械室等功能分区。装修则采用隐框玻璃幕墙及花岗岩外墙裙，壁柱采用真石漆石柱，屋面采用蓝灰色西班牙瓦。 随着项目主体封顶，下步重点将展开站舍装饰，全部工程预计在2017 年6月底完工。届时，新站舍将成为新邱城区新的地标式建筑。同时，群众也会享受到更加安全、舒适的候车环境。
转贴:娄底段娄邵高速铁路建设纪录片 来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.ku6.com%2Fshow%2Fsw0wvss6ikADYJoJCkjXcQ...html&urlrefer=aba302aeb996bc087172317a160e091f
穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展历程 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzI2MTU1MjE2.html&urlrefer=332d8cbee7a34e9b2058ff9ca5fd085e
负心男
阜新车站改名12306暂时还没有消息
阜新高铁站站前广场项目[转载] 项目的工程内容为建设道路总长3786.23米，立交框构桥引导长752米，站前广场44500平方米，道路绿化面积120000平方米，给水工程7358米，雨水排水工程7853.23米，截洪沟长2200米，污水排水工程7142.23米，电力线路10376米，修建路灯300基，供暖主管线10368米，燃气管线3637米。总投资：64238.04万元
转贴:锦阜高和阿金.阜新车站改造进展_京沈高铁吧_百度贴吧 锦阜高和阿金.阜新车站改造进展_京沈高铁吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/4780120443?sharefrom=tieba
阜新北站动员大会
京沈客专朝阳北站建设进展顺利 2016-08-19 10:43:15 来源：辽宁日报 　　8月15日，记者在备受瞩目的京沈客专朝阳北站建设工地看到，炎炎烈日下，建设者们正汗流浃背地铺设无砟道岔、为线路清除表面污垢、修建附属工程。 　　据了解，正在修建的京沈客专纵贯华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市，河北省，辽宁省朝阳、阜新等地，正线全长697公里。辽宁境内长406.7公里，其中朝阳段长209.7公里，占全线总长的30%。 　　朝阳北站由中铁五局京沈TJ—6标负责承建，为京沈客专全线最大的新建车站。车站规模为4台10线，设岛式站台4座。 　　据工程负责人介绍，新建的朝阳北站科技含量非常高，铺设的是目前世界上最先进的具有我国自主知识产权的无砟轨道Ⅲ型轨道板，其最主要的特点是端头内嵌两块芯片，能完整记录生产、施工、营运状态的全过程。 　　截至目前，车站站台墙已全部完成，3个站台主体全部完工，3座框构中桥及两个旅客通道、一个行包通道工程主体全部完成。道岔铺设到年底计划完成10组，占全部的35%；附属工程正紧锣密鼓地进行，年底全部完成；站房场地已开挖到设计标高，计划9月站房房建工程进场施工。
北京3号线等在建地铁将采用全自动运行系统 　北京在建的3号线、12号线、17号线以及新机场线等新一轮在建地铁线路均将采用全自动运行系统。7月21日上午，在北京市科委“城市精细化管理与应急保障专项系列成果”新闻发布会上，轨道交通建设管理有限公司第一项目部副总经理王道敏表示。 　　什么是全自动运行系统?王道敏说，按照时刻表运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动折返，完成运营后自动清客、自动回库、自动休眠……，第2辆、第3辆也依时刻表进行同样的动作，全过程都不需要司机和乘务人员介入，这就是城市轨道交通全自动运行系统运营的场景。 　　相对传统线路，全自动运行系统有哪些优势?王道敏介绍，首先，全自动运行系统提高了设备的配制水平，运营的安全性更高;其次，通过减少人工的操作数量，可以降低部分运营人员的劳动强度，而人工操作时间的减少，又有利于提高运营效率。 　　据了解，截止到2015年4月，全球有33个城市、50条线路开通全自动运行。“我国在这方面起步较晚，燕房线是第一条”，王道敏表示，目前燕房线实施比较顺利，已经完成所有产品开发以及实验室测试工作，目前正在停车场进行调试工作，计划今年12月份开始正线调试。 　　城市轨道交通更加自主化、智能化。地铁运行更加“聪明”。从燕房线的实施来说，要攻克全自动驾驶系统总体架构及各系统间接口、运营场景、运营规则、人因可靠性、行车综合自动化、车地通信、全自动驾驶车辆与调度控制等关键技术，包括所有权自动运行的控制系统、车辆系统、运营维护系统等，同时还要编制一套完整的标准体系，目前燕房线实施比较顺利，已经完成所有产品开发以及实验室测试工作，目前正在停车场进行调试工作，计划今年12月份开始正线的调试。准备在2017年12月高水平开通这条全自动运行系统，使我国全自动运行系统水平达到国际先进水平。全自动运行系统的前景，到2020年，全国的城市轨道交通线路里程将达到一万公里，按照国际共同交通协会评估，到2020年，应该有75%的新建线路采用全自动运行系统，全自动运行系统应该有非常广阔的应用前景。 　　据悉，北京在建的3号线、12号线、17号线以及新机场线新一轮的在建线路均将推广采用全自动运行系统。
阜新的公交线路什么时候能更加趋于合理 辽工大北校区那么多的莘莘学子和周围的居民去火车站汽车站太不方便了，好歹一个学区在那，居然没有直达火车站汽车站的公交车，哪个城市的大学没有设立直达车站的公交车啊？太不方便了。阜新公交线路应该改改了，还有就是营运时间也要改改了，那么早公交车就停运下班了，不利于市民出行，阜新应该借鉴一下辽宁其他地级市的公交车营运制度，不要再这样下去了，阜新复兴吧。 阜新人脑子一点也不灵活，所以阜新经济一直排在全省最后面，公交车运行时间应该在早6：00——晚22：00为合适时间，另外各旅游景区也应该开通公交车或旅游专车，你看阜新那些领导有几个干正事的，这些事他们是不考虑的，因为他们也是有车族，他们那能去管小老百姓的出行方便与否，他们想的是自己如何做政绩工程面子工程，如何升官发财。
锦阜高扩能改造阜新至锦州段消息太少 锦阜高扩能改造阜新至锦州段消息太少，希望大家多加关注，最好有图片消息。
京沈高铁阜新北站
阜新高铁车站
高铁阜新站模型
阜新站改造
中国水电四局京沈客专TJ-9标高林台特大桥框架墩连续梁顺利浇筑完 6月8日，随着高林台特大桥框架墩连续梁最后一方混凝土浇筑完成，标志中国水利水电第四工程局有限公司京沈客专TJ-9标最后一座连续梁顺利浇筑完成。 　　京沈客专TJ-9标段承建的框架墩连续梁主梁为预应力混凝土连续箱梁结构，梁全长82.6米，高2米。截面采用单箱单室、等高度、变截面的斜腹板形式。 　　高林台特大桥框架墩连续梁上跨空军石油管线，且属于大体积混凝土一次性连续浇筑，钢筋绑扎密集，浇筑难度大，时间长，施工风险大，技术要求高。为确保此次连续梁顺利浇筑，且安全、质量可控，项目部在连续梁开盘浇筑前做了充分的准备，多次召开专题技术会议，制定了详细的施工方案，从工序衔接、物资供应、材料运输、设备配置、人员组织、安全质量控制等各个方面入手；多次进行施工安全技术交底，明确从支架搭设到模板安装、钢筋绑扎等各个工序、环节的技术规程和操作规范，于6月8日顺利完成了框架墩连续梁的浇筑施工。 　　框架墩连续梁的顺利浇筑完成，为箱梁架设打通了通道，为架梁工期按时完成奠定基础。
转贴:昔日煤城辽宁阜新的冷清与困境_阜新城建发展吧_百度贴吧 昔日煤城辽宁阜新的冷清与困境_阜新城建发展吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/4573329628
阜新高铁车站
京沈客专站后工程征地拆迁工作全面启动 2016年5月17日省政府副秘书长郭富春在我市主持召开京沈客专站后工程征地拆迁工作专题会。市委书记张铁民、市长杨忠林、常务副市长尹璟友、副市长付志宏、市政府副秘书长惠立忠出席会议。 按照京沈客专辽宁公司工期安排，为确保综合试验及联调联试按期开展，京沈客专四电房屋主体工程从施工单位进场到具备安装设备条件只有6个半月时间，工期十分紧张。为做好四电工程等征地及组卷工作，郭富春强调京沈客专工程已经进入到关键阶段，各方面要通力合作，共同做好站后工程相关工作，确保按期进行联调试。为此他要求一是省直相关部门、辽宁公司和沿线四市要高度重视一以贯之地做好工作；二是沿线四市为征拆主体，做好组织实施工作；三是省铁建办做好组织协调工作；四是辽宁公司要尽快提供相关资料，并做好沟通配合工作；五是沿线四市要依法合规做好征地拆迁工作。 按照4月28日省铁建办启动京沈客专四电征拆的工作部署，5月4日，我市组织国土、林业及京沈客专沿线县、区对四电用地征拆工作进行了全面布置，明确各部门工作职责及完成时限，同时委托勘测定界单位马上开展工作，目前阜新段涉及到的牵引站、变电所、警务区及通所道路工程正在进行勘测定界，外业工作已经结束，近日将实地核量，进行征地拆迁补偿程序。预计6月底前完成征地组卷工作，同步进行征地拆迁补偿工作。
京沈客专阜新段最新消息 2016年5月12日，市政府副秘书长惠立忠带领市铁建办、阜蒙县政府有关负责同志专程赴沈阳京沈客专辽宁公司，就解决京沈客专扣莫明洞段出现生产、生活用水难问题进行沟通和会商，与辽宁公司有关负责同志共同举行联席会议。 会上，惠立忠副秘书长、阜新市铁建办、阜蒙县政府分别介绍了当前扣莫明洞段建设中出现的居民吃水用水难问题。就如何解决当地部分群众生产、生活用水困难等当前存在的问题，阜新市、阜蒙县政府和辽宁公司有关负责同志分别发表了意见。与会人员就相关问题进行了认真讨论、研究
转贴:[新闻直播间]京沈高铁建设进行时:京沈高铁进入铺轨关键阶段... [新闻直播间]京沈高铁建设进行时:京沈高铁进入铺轨关键阶段_CCTV节目官网-CCTV-13_央视网(cctv.com)来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftv.cctv.com%2F2016%2F05%2F10%2FVIDE4xWQkI0KQmzAe5iHGm5K160510.shtml&urlrefer=e5e5094c797e9e1fb082ec1449629ab2
再回首以前的报纸
锦阜高铁路电气化扩能改造阿金段最新进展 左侧应该是高站台吧？
锦阜高铁路电气化扩能改造阿金段最新进展 阿金大桥西侧左侧应该是新建的高站台吧？
京沈客专朝阳北站完成路基填方 　4月初，在京沈客专朝阳北站施工现场，由中铁五局承建的朝阳北站路基填方工程已全部完成，工人们正在浇筑站台墙和进行线间排水沟的施工。 　　据了解，朝阳北站是京沈客专线上的枢纽站，也是京沈客专辽宁段新建最大的一个车站，朝（阳）盘（锦）线将从这里接轨，车站占地面积423亩，位于朝阳市龙城区七道泉子开发区境内下河首村与七道泉南村之间，车站全长2.51公里，宽120米，站内由4个长650米、宽12米的站台和10条线路组成。目前，路基填方和附属骨架护坡已全部完成，正在进行线间排水沟和站台墙的施工。
京沈客专6标十家子河特大桥预制箱梁顺利架完 　4月11日，在一片欢呼声中，十家子河特大桥最后一片箱梁稳稳的落在7#-8#桥墩上，随着十家子河特大桥预制箱梁顺利架完，架桥任务即将抵达朝阳北站，标志着由中铁五局承建的京沈客专6标预制箱梁架设工作又取得了一个阶段性的胜利。同时京沈6标首架方向的架梁任务已经进入最后的冲刺阶段。 　　十家子河特大桥全长3.573千米，自2016年3月7日开架，历时36天，共计架设箱梁83榀，其中架桥机过5联现浇梁。面对工期紧、任务重、运距远、特殊工况多、自然环境恶劣的情况，为确保首架方向箱梁架设施工任务在5月10日前完成，并做好架桥机调头准备，在各级领导班子高度重视下，架梁队采取多重措施确保架梁施工进度。 　　一是为保证架梁通道顺畅，为了更好利用施工时间，在京沈6标局指挥部的帮助下，创建了运梁通道微信群，作为及时把握运梁车实时运行动向，便于加强与桥面施工单位的协调沟通;二是科学有序地安排生产，要求一线作业人员详细的按要求做好各项记录，并且及时掌握当日的气候环境、设备的具体情况，合理实施架梁;三是箱梁搬、提、运、架过程中主管领导进行跟班作业，并对架梁施工工序进行包保，确保架梁各工序的安全可控。 　　京沈客专TJ-6标段共计架设预制箱梁661榀，其中首架方向含箱梁306榀，次架方向含箱梁355榀。截至4月11日京沈客专TJ-6标开累完成353榀箱梁架设，十家子河特大桥架梁任务的安全顺利完成，标志着京沈客专TJ-6标首架方向架梁任务完成90%多。
京沈客专9标开展设备物资安全自查自纠活动 　日前，为进一步加强项目设备物资安全管理工作，根据中国水利水电第四工程局有限公司总体部署，京沈客专辽宁段TJ-9标项目经理部以“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”为原则。从设备物资安全管理制度及执行情况、物资设备采购管理、废旧物资处理、特种设备和危险物资管理四个方面入手，在全标段范围内开展设备物资安全自查自纠整治活动。 　　一是自查自纠物资设备安全管理制度及执行情况。主要检查特种设备管理台账及档案资料、设备运行保养记录、外租设备管理台账及档案资料、操作人员资质资料、日常检查记录及执行等情况。 　　二是自查自纠物资设备采购管理情况。主要检查采购计划的编制与审核、采购是否按权限自购或上报、采购的询比价和最终评审资料、采购合同及合同落实情况、合格供应商管理等情况。 　　三是自查自纠废旧物资处理情况。主要检查废旧物资处置规章制度、处置审批流程和监管情况、处置相关资料、处置台账等情况。 　　四是自查自纠特种设备和危险物资管理情况。主要检查特种设备和危险物资、易燃易爆物资台账、事故应急预案及演练、相关人员培训和安全教育记录、人员持证情况、特种设备的拆装、运行方案、技术交底、特种设备现场安全保护及限位装置情况、易燃易爆危险物资使用的各环节执行等情况。 　　针对在过程中发现的问题和存在隐患，结合项目实际情况，进行分析和总结，对突出的、普遍的问题进行重点研究，提出了有效的整改措施，限时进行整改。建立长效机制，确保彻底根治，消除安全隐患，使管理工作更加规范有序，并持续巩固整治活动成果。
2016年5月15日0时起，全国铁路启用新运营图，锦州站和锦州南站 2016年5月15日0时起，全国铁路启用新运营图，锦州站和锦州南站列车调整情况如下： （一）锦州站 锦州站增加7.5对列车 1、石家庄-牡丹江 K938/9次 牡丹江-石家庄 K940/39次 2、东营南-乌兰浩特 K1532/3次 乌兰浩特-东营南 K1534/1次 3、哈尔滨-海口 Z112/3次 4、哈尔滨-上海 Z174/1次 5、大连-广州 T370/69/70次 广州-大连 T369/8/9次 6、沈阳北-成都 K388/5次 成都-沈阳北 K386/7次 7、阜新-北京东 K916次 北京东-阜新 K915次 8、哈尔滨-郑州 K928/5次 9、佳木斯-天津 K490次 天津-佳木斯 K489次 锦州站增加1对始发列车 锦州-海拉尔 K1009次 海拉尔-锦州 K1010次 锦州站减少3.5对列车 1、牡丹江-北京 T298次 2、乌兰浩特-天津 2262次和天津-乌兰浩特2261次停运 3、阜新-北京北2102/3/2次和北京北-阜新2201/4/1次停运 4、佳木斯-天津1490次和天津-佳木斯1489次停运 （二）锦州南站 锦州南站增加4.5对列车 1、哈尔滨西-郑州东 G1262/3次 郑州东-哈尔滨西 G1261/4次 2、长春-三亚 Z384/5次 三亚-长春 Z386/3次 3、上海虹桥-丹东G1230/1次 丹东-上海虹桥 G1232/29次 4、北京-沈阳 D13次 5、沈阳-北京 D18次 6、日照-牡丹江 K1450/1次 锦州南站减少2.5对列车 1、海口-哈尔滨 Z112/3次 2、哈尔滨-郑州 K928/5次 3、北京南-哈尔滨西 G393次 4、长春-北京南 G400次 5、沈阳北-成都 K388/5次 锦州南站列车调整至锦州站停靠共计1.5对列车 1、海口-哈尔滨 Z112/3次 2、沈阳北-成都 K388/5次 3、哈尔滨-郑州 K928/5次
阜新车站5月15日调图12306还没有
【工人日报】锦阜高扩能改造工程获新进展 2016-03-28 中国中铁报道 3月26日，高台山至阜新至锦州铁路扩能改造工程大郑右线跨高新右线单线特大桥首片32米T梁稳稳地落在0号台-1号墩上，此举标志着大郑右线跨高新右线单线特大桥桥梁上部结构施工全面开始，为6月30日通车打下了坚实基础。 大郑右线跨高新右线单线特大桥由中铁上海局北方公司承建，全长1416.72米，且为该标段内控制性工程，共需架设T梁86片。施工中，项目部科学组织，对架桥机进行反复调试，提高作业人员的操作水平。此外成立T梁架设指挥小组，专人负责协调现场T梁架设，公司领导和安质部门工作人员一线包保，保证各环节紧密衔接有序。
【工人日报】锦阜高扩能改造工程获新进展 2016-03-28 中国中铁报道 3月26日，高台山至阜新至锦州铁路扩能改造工程大郑右线跨高新右线单线特大桥首片32米T梁稳稳地落在0号台-1号墩上，此举标志着大郑右线跨高新右线单线特大桥桥梁上部结构施工全面开始，为6月30日通车打下了坚实基础。 大郑右线跨高新右线单线特大桥由中铁上海局北方公司承建，全长1416.72米，且为该标段内控制性工程，共需架设T梁86片。施工中，项目部科学组织，对架桥机进行反复调试，提高作业人员的操作水平。此外成立T梁架设指挥小组，专人负责协调现场T梁架设，公司领导和安质部门工作人员一线包保，保证各环节紧密衔接有序。
5月调图带来幸福之旅 　　中国铁路总公司将于5月中旬实施10年来最大规模的列车运行图调整。这次调图将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这次是增量最大的一次调整。 　　在今年的春运中，高铁动车承担了60%的运输力，在此次大的调图中，认真研究对接客运市场需求，充分发挥高铁优势，以京沪、京广高铁为骨架，重新编制了高铁运行图，大量增开动车，动车组列车总量达2100余对。 　　此次调图也彰显了铁路部门响应国家“十三五”规划，大力推进供给侧改革，开展“铁路客运服务质量年”的决心和举措。一切以群众利益为基础，为了更加方便群众的出行，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，为沿线群众提供便利；安排增开中西部地区旅客列车100对，中西部各省区均增开了跨区域列车；大幅增开市域列车和城际列车，进一步改善城市公共交通，为市郊群众提供便利；在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开傍晚后时段的夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。同时，增开多趟前往旅游城市、景点的旅游列车，并铺画旅游专列运行线60余条。优化铁路技术作业标准，对列车停站停点，到发时刻进行全面调整，提高客车旅行速度，加快高铁与普铁列车，长途与短途列车的接续安排，优化不同车次的衔接换乘，使旅客旅行更加方便快捷。 　　虽然此次调图的方向更进一步的为群众提供了方便，快捷，但是对于部分群众还会考虑到自身的经济利益，由于前段时间一则“国家发改委放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价”的新闻消息，加上此次如此工程巨大的调图，大多数人还是会不禁联想到票价上涨的问题，针对此事，铁总公司总经理也作出回应，绝不允许擅自乱涨价。也算是给大家伙吃了一颗定心丸。 　　相信这次的大规模调图，在今后回家，出行的旅途不再是一票难求，而是更加舒心，方便快捷的幸福旅途。同时，铁路部门提示，由于新图正在编制中，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。新图具体实施时间及列车开行详情将另行公告，旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
加快玉龙新城的配套基础设施的建设，搞活新城的经济 玉龙新城主要是配套的基础设施建设跟不上，如大型的医院，学校，商场超市等，这些都建起来了就有人卖了，在玉龙新城可建中心医院分院，二院分院等，这样房子就一定好卖的。
京沈客专阜新北站施工现场
京沈客专阜新北站施工现场
京沈客专阜新北站施工工地
这个是阜新万达广场的效果图
京沈高铁北京段施工 北京至沈阳两个半小时闪达2016-03-04 18:05 每日财经网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mrcjcn.com&urlrefer=d6043c7eafbb9bbade71c43634324c71 京沈高铁北京段施工，中国高铁再创新神话，北京至沈阳两个半小时闪达，京沈高铁北京段已开始全面施工，全长697公里，总投资1245亿。全线设20座车站，纵贯北京，河北承德，辽宁朝阳、阜新、沈阳三省五市，设计时速350公里，预计2018年建成后，北京至沈阳运行时间可以压缩至2个半小时哦。京沈高铁北京段施工，中国高铁再创新神话，北京至沈阳两个半小时闪达，京沈高铁北京段已开始全面施工，全长697公里，总投资1245亿。 北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元。该项目的可行性研究报告已于2013年12月获国家批复，拟按时速350公里标准设计建设。另有赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目和通辽至京沈高铁新民北站铁路项目名列其中。 京沈客运专线与已经投入运营的哈大高速铁路构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。 京沈客运专线位于中国东北和北京市，连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线纵贯北京，河北承德，辽宁的朝阳、阜新、沈阳三省五市。京沈客专设20座车站 。京沈客运专线新建正线起于北京星火站南咽喉DK12公里处，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站。全线途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县和沈阳市。 京沈高铁北京段施工，中国高铁再创新神话，北京至沈阳两个半小时闪达，京沈高铁北京段已开始全面施工，全长697公里，总投资1245亿
京沈客专 建设正酣 　　昨天，密云区大城子镇张庄子村京沈客运专线梨花顶隧道一号斜井施工现场，工人们紧张施工。京沈客专全线纵贯北京，河北承德，辽宁朝阳、阜新、沈阳三地五市。其中，北京段已于去年底开工，设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。
阜新铁路最新消息 2016年1月22日上午，省政府组织沈阳、阜新市及省直部门召开了通辽、赤峰至京沈高铁项目建设动员会议，对启动项目征拆工作做出了全面部署。 当天下午，阜新市委常委、市政府常务副市长尹璟友召集京沈高铁项目领导小组部分成员单位和彰武县政府全面落实省政府会议精神。 会议由市政府副秘书长惠立忠主持。 会上，阜新市铁建办主任张景辉传达了省政府会议精神，通赤凌快速铁路公司介绍了项目进展情况，彰武县政府做了表态发言。 市铁建办主任张景辉介绍，2015年12月21日，新建通辽、赤峰至京沈高铁可行性研究报告获得国家发展改革委批复，标志着又一条途经我市的高速铁路即将开工建设。 新建通辽经彰武至京沈客专高速铁路项目，位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，线路全长196.935公里。其中，彰武境内77公里。途经两家子、五峰、彰武镇、兴隆山、前福兴地、冯家、章古台和阿尔乡8个乡镇。设彰武车站，预留章古台车站。该铁路等级为高速铁路，正线双线，设计时速250公里，项目总投资估算为175.7亿元，建设工期为四年，在彰武县境内占地5527.7亩。 为全面落实省政府动员会议精神，按时、全面完成项目征拆工作，确保项目顺利实施，尹璟友提出工作要求： 一是要统一思想，提高认识。通辽经彰武至京沈客专高速铁路是国家实施的重点工程，项目对于加快我市融入沈阳和北京经济圈，实现阜新与蒙东地区、环渤海地区经济合作具有重要意义，事关阜新的长远发展。全市上下要认真对待，把思想统一到省政府的重要部署上来，全力推进项目前期工作。 二是要明确职责，强化力量。项目的征拆主体是彰武县，市铁建办负责项目征拆工作总协调、总调度，各有关部门全力配合，形成合力，市、县、乡要层层签订责任状，确保征地拆迁顺利实施。 三是要明确时限，按时完成任务。按市政府要求在4月20日前完成项目征拆工作，由于时间紧、任务重，各有关部门一定要高度重视，充分考虑工作的艰巨性和复杂性，抓好落实。 四是干部要廉洁拆迁，坚持“一把尺子”拆迁的原则，要严肃纪律，依法、依规、依纪开展征地拆迁工作，确保征地拆迁工作廉洁高效。 五要做好宣传，营造氛围。宣传部门和媒体要把这个项目的意义、政策、时间节点宣传到位，营造广大干部群众共同参与、支持项目建设的良好氛围，并做好群众工作，保持社会稳定。 最后，尹璟友希望全市广大干部群众着眼于发展大局，上下齐心合力，共同支持征地拆迁工作，为项目开工建设创造良好环境。
阜新市玉龙新城的重新定位
国家建设工程一定要严格依法处置，依法通过环评 国家工程建设只要符合国家标准即可强制执行，家有家法，国有国法，如果都像北京那样以后也没办法搞建设了，只要有些人为了自己的那点私心把自家利益绑架在国家的建设的项目之上，只要一闹国家就软弱妥协，也就行成了一个惯例，即影响了钱财也大大影响了国家重点工程的建设进度，也就给某些人养成了一种不闹不成事的坏习惯。
阜新市组织召开京沈客专阜新站站前核心区城市设计汇报会 2015年10月28日在市住建委一楼会议室付志宏副市长主持召开了京沈客专阜新站站前核心区与门户区城市设计汇报会。省交通厅、省规划局、市交通局、市规划局、玉龙新城管委会、市铁建办、同济大学、铁三院有关领导及专家参加了会议。 会上同济大学对京沈客专阜新站周边功能开发及交通组织规划进行了详细汇报。参会单位对规划提出了很好的建议和意见。 最后付志宏强调指出，一是同济大学对我市的远景规划做的非常好，符合我市的发展趋势。二是规划局牵头配合同济大学尽快落实阜新站站前周边开发及交通组织的具体实施方案，结合京沈客专阜新站站房设计方案在开工前完成最终设计。三是各相关委办局要全力配合京沈客专的建设。
阜新市组织召开京沈客专阜新站站前核心区城市设计汇报会 2015年10月28日在市住建委一楼会议室付志宏副市长主持召开了京沈客专阜新站站前核心区与门户区城市设计汇报会。省交通厅、省规划局、市交通局、市规划局、玉龙新城管委会、市铁建办、同济大学、铁三院有关领导及专家参加了会议。 会上同济大学对京沈客专阜新站周边功能开发及交通组织规划进行了详细汇报。参会单位对规划提出了很好的建议和意见。 最后付志宏强调指出，一是同济大学对我市的远景规划做的非常好，符合我市的发展趋势。二是规划局牵头配合同济大学尽快落实阜新站站前周边开发及交通组织的具体实施方案，结合京沈客专阜新站站房设计方案在开工前完成最终设计。三是各相关委办局要全力配合京沈客专的建设。
阜新交通在东北的地位
阜新人的辽西铁路枢纽中心之梦
中国铁路
首穿秦岭的特长高铁隧道在陕贯通 全长15.2公里 　 西部网讯（通讯员 胡贵军）“西成胜利，中铁局胜利，我们胜利啦！”9月18日13时许，随着施工人员挥舞着旗帜一片欢呼，由中铁十二局鏖战29个月的西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道贯通。该隧道成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。 　　 老安山隧道全长15.2公里，地跨汉中市佛坪和安康市宁陕两县，洞身穿越秦岭南麓中低山区，地表起伏较大，海拔在800到2000米之间，是西成客专第二特长隧道，也是六座高风险隧道之一。 　　 该隧道自2013年4月19日开工建设以来，中铁十二局西成客专项目部克服突泥、涌水、断层、岩爆等困难，科学编排施组，合理配置资源，在不良和特殊岩层地质施工等方面开展科技攻关，采用国内领先施工工艺，着力破解高山特长隧道施工难题，确保了工程安全顺利推行，实现了“秦岭第一隧”零事故贯通。 　　 西成公司汉中指挥部指挥长王振波介绍，西安至成都高铁全线650公里，本项目目前实施的西安至江油段，全长510公里，陕西境内343公里，设计时速250公里。自2012年11月底开工以来，全线隧道、桥梁工程分别完成了83%、87%，预计2017年顺利通车。开通以后，西安到成都的开运行时间3个小时左右，比现在要缩短将尽7个小时。 　　 老安山隧道贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础。
首页 3 4 5 6 7 8 下一页