c111h的个人资料

【新闻】F1新赛季车手阵容全部确认美国大兵搭上末班车北京时间2月24日，F1红牛二队宣布“美国大兵”斯皮德留任车队新赛季第二车手，就此2007赛季22名正式车手已经全部确认。迈凯轮: 阿隆索汉密尔顿德拉-罗萨 ?雷诺:费斯切拉科瓦莱宁小皮奎特宗塔法拉利: 马萨莱科宁巴多尔马克-吉尼本田: 巴顿巴里切罗克莱恩伯诺尔蒂宝马-索伯:海德菲尔德库比卡维特尔格洛克丰田:小舒马赫特鲁利蒙塔吉尼潘尼斯威廉姆斯:罗斯博格伍尔兹中岛一贵卡斯基延红牛:库特哈德韦伯多恩伯斯红牛二队:里尤兹斯皮德？世爵:阿尔伯斯苏蒂尔范德-加德科斯超级亚久里:佐藤琢磨戴维森山本左近

【试车】F1九支车队投入巴林赛道试车法拉利首日成绩最优北京时间2月22日，数支F1车队拉开在巴林国际赛车场的2007年F1季前试车序幕。　　法拉利车队的马萨和莱科宁在今天的试车结束后占据了成绩榜的前两位，两人的成绩只相差不到0.2秒，而马萨完成了86圈，莱科宁只跑了47圈。　　前一阶段试车中成绩一直不理想的本田车队今天有所收获，巴顿取得排名第三，他的队友巴里切罗排到第五。　　头号车手阿隆索缺阵的迈凯轮车队由小将汉密尔顿和西班牙人德拉罗萨担任试车任务。汉密尔顿的最快单圈成绩排在第四，德拉罗萨则列在第六。　　正在被许多人看好成为新赛季“黑马”的宝马-索伯车队由德国小将维泰尔跑出全场第7的成绩，今天试车开始后不久出现赛车故障的海德菲尔德排名第九。　　丰田车队的特鲁利排名第八。超级亚久里车队的英国车手戴维森第10。雷诺车队的科瓦莱宁今天跑的圈数最多-113圈，最好成绩列在第11。排名车手车队最快单圈用时圈数 1 马萨法拉利 1:31.766 86 2 莱科宁法拉利 1:31.901 47 3 巴顿本田 1:32.099 83 4 汉密尔顿迈凯轮 1:32.182 83 5 巴里切罗本田 1:32.570 101 6 德拉罗萨迈凯轮 1:32.621 47 7 维泰尔宝马-索伯 1:32.652 104 8 特鲁利丰田 1:32.787 33 9 海德菲尔德宝马-索伯 1:32.810 49 10 戴维森超级亚久里 1:32.896 76 11 科瓦莱宁雷诺 1:33.139 113 12 皮奎特雷诺 1:33.816 92 13 韦伯红牛 1:34.077 27 14 库特哈德红牛 1:34.595 31 15 小舒马赫丰田 1:35.265 35 16 里尤兹红牛二队 1:36.345 25

【祝福】库比卡吧祝大家春节快乐舒迷们可以试着把大舒退役的伤感抛开,快快乐乐迎接新的一年,也记得常来库吧坐坐!http://post.baidu.com/f?kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8

【祝福】库比卡吧祝大家春节快乐也算是为莱吧排名上升做一份贡献啦,哈哈.大家多多来库吧哦!!(其实我也是莱迷哦)http://post.baidu.com/f?kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8

【回访】库比卡吧祝新年快乐谢谢海德菲尔德吧送来新年的祝福我们也祝福大家新春愉快 ,心想事成

库比卡吧向全体车迷拜年了! 新年多多来库吧哦!!!http://post.baidu.com/f?kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8

【祝福】库比卡吧祝大家春节快乐祝小科和他的车迷们新年顺利!

【F1观赛指南】：周五练习赛时间延长 &各分站赛赛道和圈数信息 2007年2月14日，国际汽联在官方网站上正式公布了2007年国际汽联一级方程式世界锦标赛各分站赛事的时间表：　　周五(均为当地时间) 　　10:00-11:30 第一次自由练习赛　　14:00-15:30 第二次自由练习赛　　周六　　11:00-12:00 第三次自由练习赛　　14:00-15:00 排位赛　　周日　　14:00 正式比赛　　其中，摩纳哥站的第一和第二次自由练习赛将在周四进行。　　加拿大站、美国站和英国站的第三次练习赛将在周六上午10:00开始。　　加拿大站、美国站和英国站的正式比赛开始时间为当地时间13:00，日本站的正赛开始时间为13:30，巴林站比赛开始时间为14:30，马来西亚和土耳其站的正赛开始时间为15:00。日期分站赛名单圈长度(公里) 总圈数总长(公里) 3.18 澳大利亚 5.303 58 307.574 4.8 马来西亚 5.543 56 310.408 4.15 巴林 5.412 57 308.238 5.13 西班牙 4.655 66 307.104 5.27 摩纳哥 3.340 78 260.520 6.10 加拿大 4.361 70 305.270 6.17 美国 4.192 73 306.016 7.1 法国 4.411 70 308.586 7.8 英国 5.141 60 308.355 7.22 德国 5.148 60 308.863 8.5 匈牙利 4.381 70 306.663 8.26 土耳其 5.338 58 309.396 9.9 意大利 5.793 53 306.720 9.16 比利时 7.004 44 308.176 9.30 日本 4.563 67 305.721 10.7 中国 5.451 56 305.066 10.21 巴西 4.309 71 305.909

【酷卡】银石赛道雪景太漂亮了~

【酷卡】韦伯：韦廉姆斯现在成了丰田二队马克·韦伯近日又对他的前东家发表了保留意见，称威廉姆斯车队现在是丰田的“B”车队。在这支前冠军车队经历了连续两个失望赛季的挫败之后，澳大利亚人在2007年转会去了红牛。面对媒体预测威廉姆斯将在今年恢复实力的说法，30岁的韦伯嘲笑了车队老板弗兰克·威廉姆斯与丰田之间的“半成品引擎”协议。“显然，威廉姆斯是丰田二队。”墨尔本当地报纸The Herald Sun报援引韦伯的话说。“他们会否认，但感觉上和认知上他们现在的情况事实上就是一支二级车队。”另外韦伯还预测威廉姆斯将在今年继续遭遇艰难的赛季，尽管目前的冬季测试成绩看来威廉姆斯远比红牛的RB3有竞争力得多。他说：“结构上的变化并不多，所以，没什么理由今年他们的结果会有什么不同。”“威廉姆斯的财务状况紧张。我们在这个月底会有一场在巴林的测试，这是很好的机会。但威廉姆斯不会参加因为缺钱。”

【酷卡】F1车队斯帕测试如愿以偿日程安排在7月10～12日 F1车队在斯帕的测试如愿以偿！2月12日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，11支F1车队已经签字画押，同意7月在比利时斯帕赛道举行一次为期三天的季中测试，具体时间是在7月10日～12日。　　目前一份相关文件已经递交给了F1测试委员会和普利司通轮胎，以通知他们为届时的测试做最后的安排。这意味着同一周在巴塞罗那的测试将被取消。测试地的转移，好处非常明显：这给予了车队在9月16日的比赛之前，适应斯帕赛道的好机会。　　普利司通汽车运动赛道工程主管——范德格林特(Kees van de Grint)告诉《汽车运动》的记者，他们在周一的晚些时候收到了一份通知，要求届时做出相应的安排。“我们刚刚收到通知，看起来我们将在7月份前往斯帕进行为期三天的测试。”范德格林特说道。　　需要特别说明的是，虽然计划的测试只有三天，但很可能被延长，因为斯帕的天气经常存在变数。同时根据最新出台的新规则，天气防碍测试申请延期是完全允许的。

【灌水】放假啦~~~~~ 虽说放假,但作业还是一大堆,郁闷~~~~不知道大家寒假有什么计划,说来听听吧~~~

【新闻】祖孙三代都有超级驾照小安德莱蒂不急于踏入F1 在赛车届，子承父业的例子比比皆是。但祖孙三代都拥有F1超级驾照的姓氏只有一个，那就是安德莱蒂之家。来自赛车世家的马科-安德莱蒂（Marco Andretti）已经两次为本田车队进行测试，但是还没完成赢得印地500冠军的目标之前，他还不打算急着踏入F1。　　马科的父亲迈克尔-安德莱蒂（Michael Andretti）同时也是他目前所处车队的老板，在1993年曾经为迈凯轮车队效力.爷爷马里奥-安德莱蒂（Mario Andretti）是70年代成功的F1车手，在F1中效力了长达14年，赢过1978年的世界冠军，1981年回到美国Champ Cars也获得极高的成就。　　以自身的经验为儿子作考量，不希望1993年他转战F1的状况再度重演，“那是非常艰难的一年，注定走向失败的结果。”老安德莱蒂当时仅在赛季开始之前一星期才测试新车，“我不希望这种事再度发生在马科身上，如果他有机会踏入F1，我会确保他在有能力赢得比赛的状况下参赛，反正他现在年纪还小，还有时间做好万全的准备。”　　马科目前和Andretti Green Racing车队签订两年出赛IRL的合约，这两次测试F1赛车的插曲，多少对他的赛车生涯有益无害，事实上他的老爸也打算安排儿子去测试纳斯卡改装车，多方的涉猎来扩展赛车经验。迈克尔表示：“我是从父亲的观点，也从作老板的立场来拿捏这些事，车队有我和他祖父马里奥来照料他，我们想办法给他最好的安排，而多累积各种经验也是作为车队老板所乐见的。”　　“尝试驾驶不同的赛车，他可以从中学习到技巧，不断的进步，我们相信这种做法是有帮助的，将来还会安排他去NASCAR，不过他跟车队已经签了两年，至少这阵子不太可能放他走，但是我刚刚也说过了，只要是对他最有利的，没有什么不可能！当下我们希望Marco能帮车队多赢几场比赛。”　　迈克尔强调F1的测试并不会分散儿子对于IRL赛事目标的注意力：“我相信他很清楚当前的任务，只要好好表现，F1圈子的人自然就会关注，希望找他去测试，不是我自夸，他真的很不错，他的个性直率而且清楚事情的轻重缓急，他知道今年的目标是Indy500的冠军，如果成功他会很高兴，如果没拿到他会再接再厉，这就是他所具备的赢家特质。”

【酷毙】宝马索伯在赫尔兹的第二天测试：尼克与库比卡一起测试海德费尔德今天接替了维特尔，和库比卡一起在赫尔兹测试。今天对车队来说没遇到什么大问题，两名车手都完成了一定圈数的测试，收集到了许多数据。今天是尼克第一次驾驶新车在这条赛道上测试，他的工作从调教开始。然后他又对空气动力学套件做了比较测试和系统检查。另外，他还对不同的刹车冷却系统做了测试。罗伯特在早上做了调教检查然后继续对空气动力学套件的评估工作。他也对不同的机械零部件做了比较测试。他今天跑了很长的行程。总的来说今天对车队而言收获很大。罗伯特·库比卡：底盘/引擎：宝马索伯F1.07-01/宝马P86/7 V8测试公里数：430公里（97圈）最快圈速：1:19.794 min （70圈）尼克·海德费尔德：底盘/引擎：宝马索伯F1.07-02/宝马P86/7 V8测试公里数：359公里（81圈）最快圈速：1:20.647 min （55圈）天气条件：早晨晴天，下午赛道上多云温度：空气：8/17°C，赛道：8/24°C参加测试的数量：16最快圈速：1:19.690 min，菲利佩·马萨，法拉利明天，尼克将继续他的测试项目，蒂母·格洛克接替罗伯特的工作开始他F!.07的首次测试。

【~~~~~~】一张让人伤感的照片~~~~ 她,更像是他一个人的车队,希望他给她留下的不只是背影...

【新闻】莱库宁首次为法拉利试车基米·莱库宁今天上午终于坐进了法拉利F1赛车，在Vallelunga赛道试车。芬兰人在去年年末离开老东家麦凯伦来到法拉利接替七冠王迈克尔·舒马赫之后，还没有为新车队做过任何一圈的测试。然而今天上午，莱库宁终于开上了意大利车队的一辆赛车，在距离罗马不远的这条赛道开始了为期三天的测试。莱库宁在初次尝试新款F2007之前，现在试架的依然是去年法拉利的248F1赛车，完成最初的适应性驾驶。之前因为受坏天气的影响，法拉利被迫放弃了原计划该在离车队后方工厂更近的Mugello赛道进行的测试。然而今天在Vallelunga天气也不是很好，莱库宁在潮湿的赛道上试车。

【新闻】宝马为库比卡排除顾虑：新轮胎不会改变驾驶风格 2007赛季F1将引入单一轮胎供应商。新的普利斯通轮胎会给一些原本习惯于使用米其林轮胎的车手带来不适应，特别是驾驶风格激进，对轮胎磨损较为严重的年轻车手。宝马-索伯车队的波兰年轻车手罗伯特-库比卡(Robert Kubica)就是其中之一。　　罗伯特-库比卡担忧，为了能够充分发挥出普利斯通2007款轮胎的效能，他可能不得不改变激进的驾驶风格。波兰车手2006年的驾驶风格赢得了普遍的喝彩，他的驾驶极富攻击性，因此登台之初就有出色的战绩。日前库比卡在接受媒体采访的时候承认，他自己很难适应普利斯通提供给车队的配方偏硬，速度偏慢的轮胎。　　在巴伦西亚(Valencia)的宝马-索伯新车F1.07的仪式上，库比卡表示他不希望改变自己的驾驶风格，因为只有那样他才能继续展示自己那令人印象深刻的驾驶技术，就像去年那样。　　“你在使用这种轮胎的时候真的必须驾驶得非常平稳，”波兰人说。这位驾驶风格非常富有进攻性的车手在去年的蒙扎站首度登上领奖台，“至少在我们的赛车上，我一直很难控制住刹车的稳定性，这在入弯的时候导致了很多问题。所以这辆车如果没有什么改变的话，你们可能看不到我再像去年那样的激进的驾驶风格了”。　　库比卡补充到：“我担忧的是自己必须从头开始学习全新的知识，因为过去的五年中，我一直是按照原来的方法驾驶的。我已经在赫雷斯赛道试过了，在上次赫雷斯试车中，我们的赛车没有遇到问题，我看到赛车有了很好的改进。”　　“你必须对赛车加强控制，以防止赛车进入难以操控的程度，现在我必须重新思考在赛车中我应该怎么做。”不过，宝马索伯车队对此并不担心，车队相信，这位年轻车手不会在普利斯通的2007款轮胎上遇到什么问题。　　车队负责人马里奥-特森表示：“在使用新的橡胶配方轮胎的时候，库比卡不会遇到太大的问题。驾驶风格平稳的车手会比可能罗伯特(库比卡)或者可能是阿隆索(对使用新轮胎)更高兴，”特森告诉《汽车运动》杂志，“但最终实力强的车手会适应这种情况”。　　尽管库比卡现在已经成为了明星，但年轻的波兰人已经下定决心在即将到来的赛季中，不会让自己的私人事务超出可控的范围。“我希望能保持持续良好的状态，能够贯穿整个赛季，能够跑出一些精彩的比赛”，库比卡在谈及自己2007年的希望时表示，“如果赛车能够帮助我为积分而战，那会更好，但我自己的目标是保持持续的良好势头；　　“如果整台赛车能比去年发挥的更好，那它就将助我夺得更多的积分。让我们在澳大利亚见分晓吧，我们将在那里揭晓一切”，库比卡最后补充到。

【新闻】泰森：F1不会因为少了舒马赫而一蹶不振在新赛季正式展开后，一级方程式并不会由于舒马赫的离开而一蹶不振。这是宝马车队总监泰森的观点，他认为虽然人们会在前半个赛季怀念舒马赫，但是随着赛季的进行，舒马赫离开所带来的空缺将会被逐渐填补上。 “毫无疑问的，在前半个赛季中，人们都会想念他，”泰森在宝马·索伯车队的官方网站上说。“缺少了他的那种感觉将会很奇怪，不过从另一个方面来说，现在F1车坛中有很多年轻有实力的车手，从我的观点来看，竞争将会更加的激烈。” 在F1车坛中，泰森以他的眼光独到而著称，在过去的一年中，他所提拔的两名车手：库毕卡与瓦特尔都给人眼前一亮的感觉。泰森表示新人们的竞争将能够让车迷在舒马赫离开后继续保持对F1的兴趣。 “历史已经不止一次证明了：在一个伟大的车手退役后，新人补上他离去所带来的空缺的速度总是比人们预计的要快得多，”泰森说。

【原创】我对2006赛季的总结和07展望这年头，写总结的人越来越多，希望我的总结不是那么平庸。车队：雷诺：以前我低估他们了。05年，我以为他们没有Mc快，以为他们06 年不行了！可我错了！这个赛季他们出了很多问题，但都解决的很好（具体大家都知道了，我不讲了）。这两年他们赢得赛季的方式，都是在赛季初能有好的开始，积累足够的积分，在下半赛季保持住势头，可以不是最快的，但速度绝对是前两名。这样一来，你可以想到，几乎没有车队可以在短短半个赛季里，追上他们30分。明年，车手阵容是个问题。但凭借出色的管理，和较强的实力，我觉得他们依旧会很强大。但是想要靠上面说的这种方式赢得赛季，是不大可能了！点评：不要低估了一颗冠军的心！法拉利：下半赛季的反弹是最大的亮点。舒马赫的退役有遗憾。管理层的改组是为了车队的长远发展。明年，轮胎只是额外的“优势”，甚至是没有。因为像他们这样的车队不可能指望这个去建立什么优势。也就是说，我觉得他们不会得到石桥的什么“好处”。但是，我觉得即便没有轮胎优势他们也可以很快！点评：“一切按计划进行！”迈凯伦：这是我近几年最关注的车队。但06年，是失望的一年！其实我们完全可以对比一下05年和06年Mc和法拉利对于雷诺的不同反击力度。这个很明显，我不想多说。06年，除了在一些单一的赛道，如摩纳哥，蒙扎….表现比较好以外(我觉得那只是他们的传统优势)，那些综合型赛道，如西班牙，土耳其，速度就跟不上了。纽威的离去是个原因，但更关键的是纽威为什么会离开，以及离开后怎么办。不要以为蒙托亚的中途离开对于车队是什么好事，因为这显示了，很多事情都不在迈凯伦的掌握之中。不要和我说什么稳定性问题，事实上我觉得很多时候是人们高估了21的速度，以及忽略了Kimi的队友。我认为他们明年失去了现役F1车手中最快的一个（只是个人观点），当然Alonso是个很好的选择！点评：收购在即！本田：没什么可说的。点评：我想，没有人可以忽视他们下半赛季的进步！宝马：作为一支资金雄厚，而且有原索伯车队作为基础的新军，我大家他们的处子年有这样亮眼的表现也是很正常的。随着车队建设的深入，车队所面临的问题也会越来越多，就像人在向高处爬的时候，越接近顶端越累一样。事实上我对宝马的了解不多，虽然我也很看好小库的未来，但宝马要成为顶尖车队好像还早了点！明年，会有进步是肯定的，问题是进步的幅度会有多大。当然我最关心的是小库的进步会有多大，能不能超过队友。我观察小库是个很冷静的车手，当然海费也是。小库作为新手，受到的关注自然会更多一点，希望海费的车迷们不要为了某些不太客观的评论而伤了两方车迷的和气。点评:谨慎乐观!我吧展望：新的一年，我觉得我们吧的工作重点还应该是提高人气。别的吧主可以只是删删贴，封封人，但我们吧不行，因为吧里几乎只有两个人，我们到处做宣传，但结果往往是无济于事。其实库吧和Ku吧的人气还只能受限于小库的人气，这是我们无法改变的，所以目前，我觉得应该适当灌水，聊点其他关于F1的事情可能会有些用处，当然主次还是要分清楚。PS：大家多多发贴,快快申请吧主和小吧主吧！！！！！！！祝亲亲们新年快乐~~~~~~~~

【新闻】库比卡成了波兰最当红名人库比卡(Robert Kubica)尽管目前只有6站F1大奖赛参赛经历，但是他现在已经成了波兰最当红的名人。库比卡最近刚刚与宝马-索伯车队续签了四年合约，日前在接受瑞士媒体《Blick》采访时波兰人表现出了做名人的烦恼。　　“我不能在悠闲的逛街，或是在超市里买些东西，”现年22岁的库比卡说，“我已经成了大众追逐的对象。”据报道称库比卡父母在克拉科夫(Krakow)的家附近都布满了小报记者埋伏抓拍，库比卡在波兰受关注程度可见一斑。显然还不适应当大牌的库比卡也因此被迫悄悄的撤离父母家，躲在自己家“避难”。

【新闻】宝马透露轮胎并非试车难题圣诞节期间，据宝马-索伯车队透露，他们在冬季测试初段遇到的主要问题并非来自轮胎，而是电子系统。　　为配合下赛季的新车，宝马-索伯车队改进他们的电子系统，但是在前期测试中，却遇到了一个恶梦般的开始。当时他们不仅在牵引力控制的设置和可靠性上存在问题，而且还在巴塞罗那的首次测试中，因为数据收集失败而丢失了大量的测试信息。　　这直接导致车队推迟测试计划，而且让车队在适应普利司通轮胎上遇到了障碍，当时负责测试的是小将维泰尔。不过宝马汽车运动总监马里奥-泰森(Mario Theissen)表示，车队已经完全恢复了过来，重新步入了原定的日程安排表，时间是最近两次在赫雷斯的良好测试之后。　　“我们提高了，”泰森说道。“首次测试我们没有跑多少里程数，在赛道上，我们的IT基础结构遇到了一些出芽问题，而且我们的新变速箱也出现了故障。”　　“但是在最后的两次测试中，情况改善了。第二次测试更好，第三次也同样非常顺利。所以我认为我们现在可以说步入了正轨。”　　泰森同时还表示，当维泰尔第二次在赫雷斯测试时，轮胎并不是最大的问题，也许是牵引力控制的故障掩盖了事情的真相。“毫无疑问，我们必须让赛车适应新的轮胎，这意味着需要更多的测试工作。但是最初的印象并不是那么糟，我们预计与之前的情况会存在巨大的不同，看起来我们的赛车能够应付处理。”　　对于新车F.07的研发进程，泰森非常乐观。按照车队的计划，它将在1月中旬发布。“它(F1.07)在计划当中，时间也没有问题，”泰森说道，“我要说，一切都照着日程在进行，时间也很好。”　

【~~~~~】同志们圣诞快乐! 送上圣诞大礼包咯!!

【新闻】海德菲尔德要做F1车坛常青树目标超越38岁舒马赫不像现在已经退役的车王舒马赫(Michael Schumacher)，另一位德国车手海德菲尔德(Nick Heidfeld)称自己过了38岁仍还会想继续F1生涯。　　现年29岁的海德菲尔德在接受德国媒体采访时透露他还想再在F1效力10年以上，“到那时我会被人尊敬，我的经验也更加丰富，”海德菲尔德说，他在宝马-索伯车队的队友库比卡(Robert Kubica)目前仅22岁，而周五试车手德国新秀维特尔(Sebastian Vettel)还是个18岁少年。　　“如果一切进行的顺利，我希望能再在F1效力10年以上，”海德菲尔德补充说道，他并不惧怕年轻队友带来的冲击，当被问及波兰车手库比卡时，舒马赫最要好的朋友海德菲尔德说：“如果有个速度非常快的车手与我同一个车队，这对我来说也是好事儿，要是有个速度慢的队友那你就什么也别指望了。”

【新闻】世爵车队宣布第二车手德国第四位F1正赛车手(图) 北京时间12月21日，F1世爵-米德兰车队宣布了下赛季第二位正式车手人选，他就是今年的日本F3冠军、德国车手苏蒂尔(Adrian Sutil)，他也成为下赛季第四位来自德国的F1正式车手。　　苏蒂尔原本打算只是竞争2007赛季世爵车队的一个试车手席位，但是没有想到他击败了拥有两年F1经验的葡萄牙车手蒙泰罗(Tiago Monteiro)，成为了荷兰车手阿尔博斯(Chr istijan Albers)的新队友。　　苏蒂尔给人的印象就是曾经在今年的F1大奖赛周五练习赛中亮相过几次，他的表现得到了车队负责人科勒斯(Colin Kolles)的认可，于是车队与他签订了一份长期合同。　　早在上个月苏蒂尔在澳门格兰批治大奖赛中还透露自己成为正式车手的机会变小了，尽管如此他的经济公司还是在不懈的进行着努力，终于在本周早些时候有了满意的结果。　　“今年在F1围场我真的很享受，老实讲我认为我可能会在2007年当个试车手。”苏蒂尔说，“科林-科勒斯与车队老板莫尔(Michiel Mol)使我梦想成真，我渴望回报他们对我的信任，不过目前我最想要做的是尽情的享受一个快乐的圣诞节。”　　科勒斯补充说：“(苏蒂尔)签约车队也是我个人的光荣，阿德里安的F3处子秀就是在2004年代表科勒斯车队出战的，在他的第三场比赛中就拿到了杆位，这显示出他有着巨大的潜力，”　　“之后他为两支伟大的车队效力，成熟的非常之快。2006年他作为试车手与我们并肩作战，世爵车队的每个人对他的印象都非常深刻，这也是我们为什么要签下他的原因。”　　苏蒂尔今年获得了日本F3的年度冠军，2005年他是欧洲F3车队ASM队的一员，与下赛季为迈凯轮车队出战的汉密尔顿(Lewis Hamilton)是队友，当年他获得了年度亚军，今年他在澳门格兰批治大赛中名列第三。　　苏蒂尔成为F1正式车手也宣告着蒙泰罗下赛季已经彻底没有了机会，葡萄牙人原本以为会有机会连续第三年成为F1正式车手出战，但是他不得不考虑其他的选择。

【总结】F1赛季车队总结之宝马-索伯典型的宝马式成功如果汽车制造商考虑如何进入F1，那么按照宝马的例子做可能不是一个坏开始。宝马-索伯车队在自己的第一个F1赛季得到36个积分排在车队年度榜的第五名，当家车手海德菲尔德积23分高居车手年度积分榜的的九名。　　40年来的连续成功让宝马拥有丰富的赛车历史。这家德国汽车制造商着手做什么事情，总是能获得成功。从他们统治房车赛，到发展出创纪录的F1引擎，再到那台漂亮的勒芒原型赛车，宝马很少失手。　　所以对于宝马的F1哲学不需惊讶，他们不仅在商业上获得巨大的利益，而且赛车的实际速度也在逐渐提升。　　宝马没有像丰田那样彻头彻尾的从头开始，而是非常明智的收购一支现有车队，然后让自己的羽翼逐渐丰满。宝马为什么没有在人力资源更容易分配的本部德国建立车队，而是跑到瑞士收买了一位从来没有登上过领奖台的赛车制造者？2005年中期，宝马决定放弃威廉姆斯转而收购索伯的新闻绝对令人吃惊，但是这次举动一直都被认为是明智的转移。　　皮特-索伯的装备，包括一座艺术级的风洞，高效的工程师团队，平衡的财政收支，这些对于宝马来说是树立自我的完美基础。然后，宝马向车队投入巨资，引进了超过原先一倍的技术人才。　　今年的这支宝马车队仍然是原先的样子。这里没有彻头彻尾的改革，从前的索伯班子仍然健在，原技术总监威利-兰普夫(Willy Rampf)仍然负责2006款赛车的研发。F1.06赛车仍然继承了很多的索伯基因。甚至宝马的车手(维伦纽夫)也是来自2005年的索伯阵容。唯一不同的是宝马的V8引擎取代了法拉利引擎。新的零龙骨底盘在高速赛道上会更有效。　　车队的车手阵容包含了宝马所喜爱的尼克-海德菲尔德，他也曾经与宝马一起在威廉姆斯车队工作过。继续索伯的合同，1997年的世界冠军维伦纽夫成为另一位车手。舆论称维伦纽夫并非宝马心仪的车手选择，而才华无限的库比卡从一开始就在等待时机。在适当的时机，宝马热衷波兰人的问题就会得到解决。　　赛季开始前，泰森非常谦逊的展望车队的前景，并暗示车队还无法拿出竞争力。尽管车队进步显著，但是宝马运动部主管马里奥-泰森仍然觉得再过一年他的车队也不能达到其全部潜力。　　但是马来西亚站后，宝马对索伯所注入的活力已经表现出来，维伦纽夫获得比赛第七名为宝马-索伯车队首次夺取积分。澳大利亚站的成绩更令人鼓舞，两部赛车都进入前六名，海德菲尔德还差点登上领奖台。宝马和他们的两位车手看起来拥有一个非常好的开始。　　海德菲尔德，因为谦虚的本性他经常被人低估。而重新获得信心的维伦纽夫仿佛找回了他在威廉姆斯车队时的自信，他更像是一位好战的老兵。但是维伦纽夫的速度如果能再快一点，车队也就不会总是用一位世界冠军的水准来威逼这位加拿大老将了。海德菲尔德至少要留队到2007年底。维伦纽夫的合同只有一年。而库比卡已经在周五自由练习中让世界所关注，以至于有人认为库比卡的圈速能比维伦纽夫快0.4秒。　　维伦纽夫在霍根海姆撞车之后，库比卡立即在接下来的匈牙利站上岗了。虽然宝马指出这次换人是临时的，但是已经对F1中的这种行为深恶痛绝的维伦纽夫还是走人了。海德菲尔德继续以他稳定的表现为车队拿分，甚至在匈牙利站登上了领奖台。海德菲尔德的沉稳反而成为衡量库比卡才华的一把尺子。在此情形下，库比卡充分表现了自己。这甚至让他的对手维伦纽夫的悲惨离去都不值得怜悯了。　　这是自舒马赫之后，又一位横空出世的经典例子。库比卡在自己的首站排位赛中就战胜了队友海德菲尔德，以第五位发车。并且在一场艰苦的雨站中以可获得积分的名次完赛。但是轮胎过度磨损导致赛车重量不足而被取消了积分。第二站土耳其大奖赛库比卡再次排在前十位发车，但是他在蒙扎的表现才真正令人震惊。　　库比卡从第八位发车，第一圈的超级表现让他上升到第三位，全程比赛的杰出表演又让他在这个位置完赛。在自己的第三场比赛中就登上领奖台，可以说这是巨星的象征。如果不是舒马赫的告别，他本应成为那场比赛最大的亮点。对于海德菲尔德也一样，必须承认失败。因队友的杰出而使自己失色的海德菲尔德必须在2007年努力守住自己在车队头号车手的位置。　　另一个让海德菲尔德警惕的是一位同样来自德国的新人，塞巴斯蒂安-维特尔，这位车手在试车场上看起来就已经超过库比卡了！只要有维特尔在场的周五练习，他都是最快的，尽管他还没有向库比卡那样和工程师们打成一片。　　总而言之，对于宝马来说这是非常棒的一年。虽然一般来说第二年总是最艰难的，但是对于像这样一支上升势头如此之明显的车队来说应该也不是问题。　　宝马车队本赛季的功与过：　　功：库比卡在意大利站登台，不是侥幸得来的，而是自己争取的。　　功：参赛第一年就击败丰田成为车队第五名。　　过：加拿大站宝马赛车变形翼遭对手控诉。　　过：在维伦纽夫的问题上未能诚实处理。

【新闻】宝马车队引入“生力军” 超级计算机弥补风洞测试不足！近日，宝马·索伯车队宣布车队新增了一台超级计算机——阿尔伯特2号以帮助车队在设计过程中的空气动力学研发工作。根据现在的前500名单，这台计算机是欧洲最快的。这台基于因特尔技术的计算机，在运行速度方面比它的前辈要快上三倍，车队将用它来进行计算机流体力学方面的研究。 “在一级方程式，我们几乎在所有方面都要用到计算机。”车队的空气动力学专家维尔勒姆·托特说。 “整个世界都因为数学模拟而发生改变。F1也没有例外，我们会在任何需要的地方使用这项技术。我不认为我们会放弃风洞的测试，但和其他车队不同，我们想我们没必要再建造一个风洞。” “我们会使用数学模拟技术进行额外的测试。我们有这个星球上最好的风洞之一。我们可以使用一台完全相同大小的赛车，我们可以将它上升或下降，翻转、前倾或摇摆它，移动轮胎，模拟交叉风，但还是有很多我们没法进行的。我们没办法模拟真实的弯道，不断变化的空气角度再赛车的不同位置也是不一样的。我们没办法模拟再过弯时真实的轮胎变化。但使用计算机流体力学技术，我们就可以做到。”托特说。

【新闻】董荷斌放弃荷兰国籍加盟A1中国之队参加印尼站北京时间12月8日，A1大奖赛印尼站的将拉开帷幕。令人惊奇的是，出生于荷兰的华裔车手董荷斌将作为正式车手，代表A1中国队参加该站比赛。此前，A1大奖赛已经结束了前四站比赛，中国队由程丛夫取得8个积分在所有24个车队中排名第15。　　在11月26日举行的马来西亚站比赛期间，董荷斌就可能为中国A1赛车队试车。但是最终由于一些原因未能成行。这次，董荷斌所做的不仅仅再是简单的试车，而是作为中国队的一号车手参加大奖赛。A1大奖赛规定参赛车手必须持有所在国国籍护照，并且认可双重国籍，但是对于董荷斌而言就存在问题，中国目前不承认双重国籍，因此他必须放弃自己的荷兰护照加入中国国籍。　　记者随即电话采访了中国A1车队总裁刘煜先生，他与车队已经抵达了雅加达仙图赛道，对于董荷斌的加盟，刘煜认为是一件很正常的事情：“谁是中国最好的车手，我们不知道，所以A1中国队给他们机会。而对于董荷斌，我们并非看重他是今年德国F3的冠军，而是他对赛车运动的痴迷与热爱。”　　关于董荷斌的国籍问题，刘煜表示A1组委会已经认可董荷斌有资格参赛，“董荷斌也表示自己将会更改国籍，放弃荷兰护照。”刘煜这样说，“对于这样一名流淌着中国人血液，但在国外长大的车手而言，代表我们伟大的国家参赛一直是他的梦想。我们也必须给他这样一个机会。”　　A1中国队对外宣称拥有四名车手，分别是程丛夫、江腾一、马青骅与董荷斌，本次印尼站程丛夫与江腾一都没有前往赛地，马青骅则作为第二车手已经抵达印尼。

【News】F1赫雷兹试车首日：法拉利一统天下亚久里进步巨大新浪体育讯　12月6日，F1冬季试车转移到西班牙赫雷兹赛道。法拉利车队继续以较大优势统治F1试车场。巴西车手马萨以1:19.462的最快圈速名列第一。　　法拉利赛车在2006赛季尾声已经明显领先其他赛车。进入冬季试车后雷诺、迈凯轮等车队都转而使用普利司通的新轮胎，法拉利赛车的优势仍很明显。巴西车手马萨跑出1:19.462的最快圈速，队友巴多尔落后0.3秒排在第二。　　迈凯轮成为第二集团的领跑者。仍处于学习阶段的新秀汉密尔顿以1:20.245的圈速排在第三，领先自己的队友德拉罗萨0.2秒。　　三位更换东家的车手，转会本田车队的奥地利人克莱恩、签约丰田的法国试车手蒙塔吉尼和在超级亚久里转正的戴维森都展示了不俗的才华，他们分列第四到六位，相互之间的最快圈速相差无几。　　尤其值得注意的是超级亚久里车队，戴维森驾驶的过渡版赛车速度进步非常明显。另外，日本车手平手晃平(Kohei Hirate)驾驶丰田赛车完成了首次F1试驾而且成绩不俗。　　明天，F1赫雷兹试车将继续进行。　　F1赫雷兹试车(12.06)成绩：名次车手车队轮胎最快圈速测试圈数 1. 马萨法拉利普利司通 1:19.462 54 2. 巴多尔法拉利普利司通 1:19.708 77 3. 汉密尔顿迈凯轮普利司通 1:20.245 79 4. 克莱恩本田普利司通 1:20.394 89 5. 蒙塔吉尼丰田普利司通 1:20.398 96 6. 戴维森超级亚久里普利司通 1:20.437 52 7. 德拉罗萨迈凯轮普利司通 1:20.442 65 8. 罗西特本田普利司通 1:20.725 103 9. 科瓦莱宁雷诺普利司通 1:20.784 67 10. 韦伯红牛普利司通 1:21.053 81 11. 库比卡宝马普利司通 1:21.079 72 12. 阿梅穆勒红牛普利司通 1:21.143 74 13. 罗斯伯格威廉姆斯普利司通 1:21.182 75 14. 费斯切拉雷诺普利司通 1:21.183 49 15. 平手晃平丰田普利司通 1:21.424 75 16. 里尤兹红牛二队普利司通 1:21.472 96 17. 维特尔宝马普利司通 1:22.067 77

【新闻】BMW-Sauber车队宣布新车发布日 BMW-Sauber车队透露，他们将在明年1月16号，揭开他们2007赛季新车的神秘面纱。在收购Sauber车队并以BMW的命名车队后，车队上下都非常满意他们第一个赛季比赛表现，车队显示了非常良好的上升势头，车队将在Valencia发布他们第2个赛季的赛车。新车被命名为F1.07，将在Valencia赛道完成它赛道上的第一圈。 BMW-Sauber车队新车发布将在McLaren车队发布2007赛季的赛车后一天后举行。

【新闻】迈凯轮车队确认07赛季阵容汉密尔顿搭档阿隆索新浪体育讯　11月24日，迈凯轮F1车队宣布，英国新秀刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)被任命为正式车手，他将搭档世界冠军西班牙人费尔南多-阿隆索组成2007赛季迈凯轮车队的车手阵容。同时，迈凯轮车队还宣布西班牙老将德拉罗萨和英国车手帕菲特将继续担任银箭试车手。　　今年21岁的黑人车手汉密尔顿是本赛季GP2世锦赛的车手总冠军，关于他是否在明年进入F1的讨论已经进行了很久。这位称霸几乎所有低级别方程式赛场的黑人车手被业内人士公认为是一位极具天赋的新生代车手，可能成为未来的F1巨星。　　“梦想成真，”汉密尔顿在迈凯轮技术中心举行的新闻发布会上说到。“从我小的时候开始，为迈凯轮车队驾驶F1赛车就是我的终极目标，现在终于等到了最美好的结尾。这是我最为美好的一年。”　　汉密尔顿不到10岁就开始在迈凯轮车队经理丹尼斯的帮助下驾驶卡丁车，2002年起进入雷诺方程式并曾经与中国车手程丛夫作为队友，2003年开始汉密尔顿逐渐称霸F3赛场，去年他首次征战GP2就拿下车手年度冠军。　　“我是在迈凯轮和梅赛德斯的呵护下长大的，没有他们的支持我就不会有今天。但是我知道这也是一次挑战，我将有很多事情需要做。车队告诉我只要放松就好，努力做到最好并享受驾驶F1的机会。我将努力工作，去赢取最好的结果。”　　迈凯轮车队经理丹尼斯是汉密尔顿赛车生涯的主要培养人，他在发布会上说到：“这显然是刘易斯职业生涯的巨大挑战，但是我们相信他可以应对。他将首次作为F1赛车手进入围场，他必须习惯来自F1大奖赛的压力。然而，刘易斯的天赋和能力让我们对他有信心，所以我们把这个机会交给他。”　　梅赛德斯-奔驰运动主管豪格说：“在欧洲F3和GP2连续两个赛季，刘易斯已经通过成绩证明了自己的才华。迈凯轮和梅赛德斯已经支持刘易斯9年了。他驾驶卡丁车的时候身高只有现在的一半。相比其他21位F1车手，目前刘易斯的经验显然是最少的。但是我们会通过冬天的密集试车来进行强化，我很高兴看到像他这样的天才获得这个机会。”　　确认汉密尔顿位正式车手得同时，迈凯轮车队还宣布西班牙老将德拉罗萨和英国车手帕菲特将继续作为车队的试车手。本赛季，35岁的德拉罗萨在完成试车工作的同时很好的接替了蒙托亚离队留下空缺。而在迈凯轮车队完成一年试车的帕菲特得知自己未能成为正式车手后已决定重返DTM。　　汉密尔顿档案：　　生日：1985年7月1日　　国籍：英国　　1995-2001：驾驶卡丁车。　　2001：英国雷诺方程式，获得5次冬季系列赛胜利。　　2002：英国雷诺方程式年度季军，雷诺方程式2000欧洲杯第5名。　　2003：英国雷诺方程式年度冠军，欧洲F3年度季军；同时参加雷诺方程式2000，英国F3和德国雷诺方程式。　　2005：欧洲F3年度冠军。　　2006：GP2年度冠军。　　

【宣传】库比卡吧欢迎各位莱迷我是莱迷,但这不影响我是库吧吧主之一.对你来说，同样不影响你成为库吧的一员.http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&rs2=0&myselectvalue=1&word=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&submit=%B0%D9%B6%C8%CB%D1%CB%F7&tb=on

【图文新闻】索伯车队冬季试车新赛车飞速行驶新浪体育讯　2006年11月23日，宝马-索伯车队在西班牙的瓦伦西亚进行冬季试车。图为宝马新车飞速行驶。

蒙扎二日试车红旗不断宝马车手库比卡占据第一宝马索伯车手罗伯特－库比卡在蒙扎第二天的测试中独领风骚，占据了成绩榜的第一名。虽然期间出现了十多次红旗中断了测试，但年轻的波兰人还是完成了83圈试车，最好成绩为1分22秒243，比雷诺车手基安卡尔洛－费斯切拉快了0.01秒钟。罗伯特开始的时候是适应赛车调校，接着进行了空气动力学评估。　　此外，他的队友尼克－海德菲尔德进行米其林轮胎项目，并测试了一些新点机械部件，总成绩排在第八名。下午，两名车手都进行了轮胎项目，为即将到来的意大利大奖赛做准备。明天塞巴斯蒂安－维特尔讲接替尼克的工作。　　昨天最快的车手菲利浦－马萨(马萨新闻,马萨说吧)排在了第三名，年轻的巴西人同排在第六的迈克尔－舒马赫都完成了普利斯通轮胎的研发项目，并为意大利大奖赛找到了最佳的调校方案。马萨比排在第四的雷诺车手费尔南多－阿隆索快了0.1秒钟，后者完成了93圈试车。舒马赫由于遭遇了液压故障而受到了影响。　　威廉姆斯车队的尼科－罗斯博格完成了70圈试车，成绩排在第五名。德国人第一天的测试中实验了一些刹车散热系统，并熟悉了新的空气动力学套件。他的队友马克－韦伯在成绩榜上排在第十四名，这名澳大利亚车手主要进行轮胎和调校工作，下午接着进行轮胎项目。　　两名本田车手简森－巴顿和鲁本－巴里切罗分别排在了第七和第九名，丰田的亚诺－特鲁利排在第十，这名意大利车手继续从昨天开始的轮胎和调校项目。而第三车手里卡多－宗塔今天同特鲁利一起工作，为下一站比赛做准备。　　两名迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车手佩德罗－德－拉－罗萨和加里－帕菲特排在成绩榜的后面，分别为第十六和第十七名。不过两人主要是为下周的意大利大奖赛进行轮胎测试，同时评估在蒙扎要使用的风翼套件。不过帕菲特的引擎在当地时间下午16:30的时候出现了问题，导致他提前结束了测试。　　超级亚久里再次在积分榜上垫底，山本左近驾驶赛车完成了67圈，为意大利大奖赛进行备战。队友佐藤琢磨明天将驾驶SA06赛车加入测试，继续车队的轮胎测试项目。　　蒙扎第二日测试成绩：　　1 库比卡宝马索伯 1:22.243 83圈　　2 费斯切拉雷诺车队 1:22.257 111圈　　3 马萨法拉利车队 1:22.271 78圈　　4 阿隆索雷诺车队 1:22.317 93圈　　5 罗斯博格威廉姆斯车队 1:22.446 70圈　　6 舒马赫法拉利车队 1:22.528 63圈　　7 巴顿本田车队 1:22.631 108圈　　8 海德菲尔德宝马索伯 1:22.789 77圈　　9 巴里切罗本田车队 1:22.965 76圈　　10 特鲁利丰田车队 1:23.265 44圈　　11 里尤兹红牛之队 1:23.325 53圈　　12 宗塔丰田车队 1:23.541 54圈　　13 斯毕德红牛之队 1:23.606 48圈　　14 韦伯威廉姆斯车队 1:23.720 109圈　　15 克莱恩红牛车队 1:23.806 51圈　　16 罗萨迈凯轮车队 1:23.909 72圈　　17 帕菲特迈凯轮车队 1:23.937 44圈　　18 阿尔伯斯米德兰车队 1:24.898 77圈　　19 库塔红牛车队 1:25.098 95圈　　20 山本左近超级亚久里 1:25.654 65 圈

国际汽联公布2007赛季F1大奖赛赛程 2007年赛程表时间比赛地点 2007年3月18日澳大利亚大奖赛 2007年4月8日马来西亚大奖赛 2007年4月15日巴林大奖赛 2007年5月13日西班牙大奖赛 2007年5月27日摩纳哥大奖赛 2007年6月10日加拿大大奖赛 2007年6月17日美国大奖赛 2007年7月1日法国大奖赛 2007年7月8日英国大奖赛 2007年7月22日德国大奖赛 2007年8月5日匈牙利大奖赛 2007年8月26日土耳其大奖赛 2007年9月9日意大利大奖赛 2007年9月16日比利时大奖赛 2007年9月30日中国大奖赛 2007年10月7日日本大奖赛 2007年10月21日巴西大奖赛

土耳其大奖赛成绩表排位车手（车队）轮胎成绩均速进站 1 马萨 Felipe Massa（法拉利）普利司通 1:28:51.082 218.067 2 2 阿隆索 Fernando Alonso（雷诺）米其林 +5.5秒 217.766 2 3 迈克尔－舒马赫 Michael Schumacher（法拉利）普利司通 +5.6秒 218.360 2 4 巴顿 Jenson Button（本田）米其林 +12.3秒 217.202 2 5 德拉-罗萨 Pedro de la Rosa（迈凯轮）米其林 +45.9秒 216.018 1 6 费斯切拉 Giancarlo Fisichella（雷诺）米其林 +46.5秒 217.026 2 7 拉尔夫-舒马赫 Ralf Schumacher（丰田）普利司通 +59.3秒 215.715 2 8 巴里切罗 Rubens Barrichello（本田）米其林 +60.0秒 216.568 2 9 特鲁利 Jarno Trulli（丰田）普利司通 +1圈 213.406 2 10 韦伯 Mark Webber（威廉姆斯）普利司通 +1圈 213.311 2 11 克莱恩 Christian Klien（红牛）米其林 +1圈 213.460 2 12 库比卡 Robert Kubica（宝马索伯）米其林 +1圈 214.179 2 13 斯毕德 Scott Speed（红牛之队）米其林 +1圈 213.679 2 14 海德菲尔德 Nick Heidfeld（宝马索伯）米其林 +2圈 212.728 3 15 库塔 David Coulthard（红牛）米其林 +3圈 213.458 3 16 阿尔伯斯 Christijan Albers（米德兰）普利司通 +12圈 212.568 2 17 佐藤琢磨 Takuma Sato（超级亚久里）普利司通 +17圈 209.301 2 18 罗斯伯格 Nico Rosberg （威廉姆斯）普利司通 +33圈 213.351 1 19 山本左近 Sakon Yamamoto （超级亚久里）普利司通 +35圈 208.115 1 20 里尤兹 Vitantonio Liuzzi（红牛之队）米其林 +46圈 208.542 21 雷克南 Kimi Raikkonen（迈凯轮）米其林 +57圈 1 22 蒙泰罗 Tiago Monteiro（米德兰）普利司通 +58圈

【...】现在我只是希望... 每场比赛,我只能希望Kimi能够顺利的完赛,能看到银色的飞驰的他,看一天算一天,以后不知还有没有机会了,咳...3个星期啊,咳...后排起步就是这样,没办法,大家想开点吧!PS:意大利站什么时候?

【新闻】丹尼斯在迈凯轮的位置安全梅塞德斯的一位发言人否认了关于诺伯特·豪格可能很快会接替罗·丹尼斯掌管车队的传言。最近有消息称梅塞德斯公司打算完全收购迈凯轮车队，上周的媒体报道认为梅塞德斯赛车运动部门负责人豪格是继任车队负责人位置最合乎逻辑的选择。但发言人对记者表示，不管梅塞德斯是否收购迈凯轮，更换车队管理层都是不太可能的。“罗·丹尼斯现在是，未来也仍旧是车队负责人。”发言人说道。

Vettel将成为BMW新的周五测试车手! 由于Robert Kubica接手Jacques Villeneuve正式车手的位置，原本Bmw-Sauber车队没有计划再补充一位周五自由练习的第三测试车手，但据了解他们已经向FIA提出申请，希望年仅19岁的德国车手Sebastian Vettel能够获得超级驾照，好让他在周五自由练习中上阵。Vettel已经在这两年于Williams与BMW-Sauber车队驾驶F1赛车超过300km，绝对有资格获得超级驾照，只要FIA首肯，他将会在这个周末的匈牙利GP周五自由练习中出现。

伊斯坦布尔赛道介绍

土耳其站转播时间表 cctv5 8.26 19:00 现场直播(体育):2006年世界一级方程式锦标赛（土耳其站）排位赛(直播周末) 8.27 19:30 现场直播(体育):2006年世界一级方程式锦标赛（土耳其站）决赛(直播周末)上视体育 8.27 00:00 实况录像:2006F-1赛车锦标赛(土耳其站排位赛) 8.27 19:30 G速时尚:2006F-1赛车锦标赛(土耳其站大奖赛)

闪亮登场仍有不满征战土耳其库毕卡要弥补遗憾　　匈牙利大奖赛后，由于赛车称重不合格，波兰车手库毕卡失去了已经到手的2个积分，这是他的第一场大奖赛，在这样的情况下失去积分，不能不说是一种遗憾。尽管如此，库毕卡的登场还是能令人眼前一亮。不过库毕卡本人似乎对匈牙利的表现并不满意，不满的原因不是赛后被取消成绩，而是因为在比赛中犯了不该犯的错误。现在，库毕卡已经完全调整了心态，迎接他的是土耳其大奖赛。　　“显然，我对我的第二场F1比赛非常期待，在匈格罗宁赛道，我对我的驾驶并不满意，因为我犯了不少错误。不过从另一个角度说，当时的赛道条件令众多车手犯了错误，相比之下我的驾驶还算不错。而且，我从匈牙利大奖赛中学到了很多，这对我的下一场比赛会有很大的帮助。”　　伊斯坦布尔赛道去年刚刚启用，对年仅21岁的库毕卡而言，这是一条陌生的赛道，“我从未在伊斯坦布尔赛道参加过比赛，我也从没去过伊斯坦布尔。去年我通过电视看了土耳其大奖赛，我非常喜欢赛道的布局，它提供了非常多的超车机会，这里的比赛将非常精彩。”　　“在我看来，土耳其人民对于F1运动的关注越来越多，在我的祖国波兰也是。当人们能和一项运动扯上一些关系后，事情总会发生改变，无论是举办大奖赛还是拥有本国车手。”　　同时，队友海德费尔德也表达了对土耳其大奖赛的期待，刚刚在匈牙利登上领奖台的他期待着下一次精彩的演出。“这里的超车机会很多，它有着相当长的直道以及一些高速而复杂的弯道，尤其是8号弯令我非常期待。伊斯坦布尔赛道拥有快弯和慢弯，我在匈格罗宁所取得的季军成绩对于我们这样一支小车队而言是极大的鼓舞，我希望在伊斯坦布尔也能取得好成绩。”　

大家预测,小库何时能拿到自己的第1个积分? 土耳其?意大利?还是更晚?

库比卡替宝马征战余下比赛维特尔有望成第三车手波兰车手库比卡上周末顶替加拿大前世界冠军维伦纽夫出战了匈牙利大奖赛，本周一就传出消息：宝马车队宣布与维伦纽夫提前解约，加拿大人本赛季将不再为车队出战。这也意味着库比卡有了替宝马车队出战余下5站比赛的机会。　　一位宝马发言人向记者确认：库比卡将替车队征战余下比赛，这也是目前车队计划中的事情。　　库比卡之前是宝马车队的第三车手，现年21岁的波兰人本赛季多次在周五练习赛中赢得最快。上周的匈牙利站比赛，宝马车队并没有派出第三车手出战周五练习赛。现在情况有了变化，“我们将寻找一名车手参加周五练习赛，”宝马车队发言人透露，“我们已经有了一份候补车手名单，我们希望他们中的一位能有幸出现在伊斯坦布尔赛道的周五练习赛中。”　　据悉最有可能顶替出任第三车手的可能是德国年轻一代的代表人物维特尔(Sebastian Vettel)，这位现年20岁的新秀在德国有着“超级塞巴斯蒂安”的美誉，他也是宝马青年队中的一员，目前正在征战欧洲F3方程式锦标赛。不过在正式亮相F1周五练习赛之前，维特尔还必须要搞定他的超级驾照，由于今年早些时间曾代表宝马车队测试F1.06战车，因此申请超级驾照应该不是什么大问题。

宝马低估轮胎磨损导致违规舒马赫赛车合法性遭置疑----有道理!!! 新浪体育讯　虽然宝马已经在此前表示，库比卡的赛车称重之所以没有达标，是因为使用中性胎磨损严重导致，但是车队截止目前，并没有对具体细节进行过说明。昨天，来自著名赛车记者亚当-库伯(Adam Cooper)的一篇报道，首次揭露了此事的原委。亚当-库伯在他的文中透露：库比卡使用的那套中性胎，磨掉了高达5.5公斤(12.12磅)的重量，远远超出了车队的预期，因此最终车检不合法。　　当时的情况是这样的，库比卡的赛车在赛后称重时发现非常接近600公斤(1323l磅)的重量下限，所以国际汽联的技术代表乔-鲍尔(Jo Bauer)决定，将油箱中的剩余燃油抽干后看看还有多重。需要特别说明的是，这种干车称重是很少进行的；去年圣马力诺站时，本田的“第二油箱”便是在执行这种检查时被发现的。　　当时库比卡的赛车含燃油净重为602公斤，但是在将3.5公斤的剩余燃油抽掉后发现，低于600公斤的重量下限1.5到2公斤，国际汽联在一再确认后较高的数字(2公斤)被官方接受。　　那么这到底是怎么回事呢？难道是宝马故意作弊。对此，亚当-库伯进行了详细的分析。他在文中这样写到：就像其他车队一样，宝马也将轮胎作为赛车压舱物的一部分，所以干胎、大雨胎和中性胎的重量都是完全一样的。但是众所周知，中性胎会在比赛中随着胎面磨损失去一部分重量，所以宝马又在赛车上加了两公斤的重量，以保证整体重量始终高于600公斤。　　但最终的结果显示，宝马增加的这两公斤是不够的。由于库比卡使用一套中性胎跑了两节比赛，轮胎几乎被磨成了光头胎，车队在赛后发现，有5.5公斤的重量不见了，而不是当初设想的两公斤。一位车队的内部人员透露，自从从普利司通切换到米其林之后，车队对中性胎的磨损率并没有太多的经验，所以才会出现这样的问题。　　FIA在发现库比卡的赛车称重未达标后，决定再检查一下海德菲尔德(海德菲尔德是使用干胎完成的比赛)的干车重量，结果发现16号车并没有问题。而且为了确保结论没有问题，国际汽联还专门找回了海德菲尔德在比赛初段使用的那套中性胎，装回赛车进行称重后发现仍然合法。宝马方面表示，出现这种“差异”是因为海德菲尔德使用的里程没有库比卡的长的原因。　　但是，既然库比卡存在轮胎磨损过度的问题，那么其他车手也有可能。不过由于其他车手都是换上新胎后完成的比赛，而且装油称重时都高于600公斤的重量下限，所以并没有引起国际汽联的怀疑。　　而唯一比较特殊的是迈克尔-舒马赫，看过比赛的人都知道，德国车王使用中性胎跑的距离和库比卡相仿，但是在他于倒数第三圈退出比赛后，便将赛车停进了法拉利的车库，当时车中还装有余下几圈的燃油。由于舒马赫排在前八名之外，所以国际汽联没有对其进行详细的抽干油称重检查。但是他的轮胎是否存在磨损超过预期的问题呢？可能只有车队自己清楚。我们只知道后来的结果是，舒马赫最终取得了库比卡“让出”的一个积分。　　(行云)

咳,又一个走了... 维伦纽夫与宝马终止合同前世界冠军告别F1赛场匈牙利站的缺席，让霍根海姆成了维伦纽夫在F1的“告别赛”。　　北京时间8月7日，宝马－索伯车队正式宣布：前F1世界冠军、加拿大车手维伦纽夫将不再代表车队参加剩下的所有比赛。在车队的官方声明中，宝马表示上周与维伦纽夫进行了“磋商”，双方一致同意终止目前的合约，并且立即生效。这就意味着维伦纽夫本赛季将不会再回到F1赛场，而他目前还没有与任何一支车队签有下赛季的合约。　　宝马在匈牙利站启用波兰籍试车手库比卡代替维伦纽夫出赛。加拿大人由于在此前的德国站中发生撞车而受伤，维伦纽夫本人表示他“还没有准备好继续参加比赛”。但是在那之后，就曾经传出宝马有意借此机会“甩”掉维伦纽夫的消息。众所周知，在宝马收购索伯车队之后，一度并不愿意继续留用维伦纽夫。无奈高达350万美元的违约金，仍然让前世界冠军留了下来。　　本赛季，维伦纽夫的表现只能用“差强人意”来形容。13站比赛仅积7分，甚至落后于队友海德菲尔德。此前维伦纽夫一直想要积极地寻求与宝马确定下赛季的续约，但是宝马方面的态度暧昧，也让他预判到了最终的结局。目前有消息称，宝马正在同美国NASCAR车赛进行联络，参加明年的Busch系列赛，并计划于后一年同时涉足Nextel杯赛。种种迹象表明，他很可能步蒙托亚的后尘也回归北美赛场。在加盟F1之前，维伦纽夫也曾经是CART和Indy 500的双料冠军。　　在宣布了维伦纽夫离开的消息之后，宝马赛车运动部总监马里奥－戴森代表车队对维伦纽夫一个赛季的工作表示了感谢。“雅克（维伦纽夫）今年同我们合作得非常好，并且在马来西亚取得了车队历史上的首个积分。尤其是在全新的宝马－索伯车队组建以后，他对于我们赛车的研发和车队的成长都有非常大的帮助。” 　　“但是在霍根海姆他遇到事故之后，我们决定为了下赛季的阵容做一些改变，包括尝试启用库比卡，让他熟悉一下正式比赛的环境。我们的目的是希望能够全面地评估目前的车队阵容，这样必然会影响到雅克在赛季后半程的位置。在这种情况下，我们理解他作为一名车手很难接受这样一种不确定性（是否能够续约，继续参加比赛）。我们尊重他的立场，希望他有更好的未来。” 　　说到未来，离开宝马之后，目前维伦纽夫还没有同其他任何一支F1车队进行过接触。此前，他一心希望能够在宝马续约，完成他也许为数不多的几个赛季。但是宝马的闪烁显然让他的信心也“动摇”了，如果同蒙托亚一样，对F1的心死了，那么回到北美赛场，应该是叶落归根最好的选择。(cloverfor)

赛后: “我的发车很棒，不过接着就遇到了麻烦，因为我应付这种牵引力控制和其他调校的经验还不是很多。在第二圈的时候，我在弯道中出现了失误，发生打滑。接着我又出现了一次失误，撞到了护墙。因此我们不得不改变停站策略，我最终用中性胎完成了比赛。最后轮胎已经毁掉了，这就是我会那么慢的原因。这个结果非常棒，不过我的发挥不是很好。我犯了太多的失误。”

有些车迷让人失望! 用"可怜"这种字眼来形容Kimi 的车迷,让人失望!用"霉运"解释一切的车迷让人失望!

【库比卡吧向Button表示祝贺】我代表库比卡吧向Button及B迷表示祝贺!Button表现得很好,这是他应得的!

哈哈,不错，进了前十! 10 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:20.891 1:20.256 1:22.049 11 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:21.437 1:20.623 -------------------------小伙子不错,挺快,希望正赛保持稳定的速度!

这个吧太水了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

火药味上来了! 大家有没有想过,以后如果和舒迷打起来了.....不是我多嘴,不是挑拨,是各个论坛已经有迹象了,咳......

第3赛车没啦!

库比卡经纪人暗示维伦纽夫被弃用在波兰媒体报道罗伯特·库比卡将在匈牙利大奖赛中代替雅克·维伦纽夫出战正式比赛后，库比卡在波兰成为了一位轰动性的人物，而他的经纪人Marcin Czachorski更是透露了另一惊人消息-维伦纽夫作为正式车手的日子已然结束。尽管宝马车队方面在周二发布的声明中措辞相当谨慎，但Czachorski在一次采访中表示35岁的维伦纽夫不会再回到正式比赛赛场。“最重要的事情是宝马并没有考虑让车队以外的人接替维伦纽夫的位置。”Czachorski说道。Czachorski回想起车队负责人马里奥·塞森的电话时说道：“欣喜若狂，但我们并不是不切实际。”

库比卡有机会啦!!! 库比卡匈牙利站首度上阵维伦纽夫宝马前途堪忧　　据悉，波兰车手罗伯特-库比卡，将在本周末的匈牙利大奖赛代替雅克-维伦纽夫为宝马-索伯(索伯新闻,索伯说吧)车队首度参赛。　　宝马车队老板马里奥-泰森做出的这个决定让1997年的世界冠军维伦纽夫的未来变得更加不确定。他表示，车队目前仍然没有决定谁将会在赛季剩下的分站赛或者是明年之中成为尼克-海德菲尔德(海德菲尔德新闻,海德菲尔德说吧)的队友。　　总部设在Hinwil的宝马车队表示：维伦纽夫告诉车队自己无法参加匈牙利站的比赛，因为他还没有完全从上周在霍根海姆的事故中恢复过来。　　上周的德国大奖赛，这位前世界冠军在时速100公里的最后一个弯道失去了对赛车的控制，赛车直接冲向了防护墙。当时的情景极为惨烈，赛车的左侧几乎完全被撞碎了。但加拿大人当时并没有因此受伤。他在比赛结束之后接受采访时，还向媒体表示自己没有事。　　但泰森周二却对外发表声明表示：“雅克已经通知了我们，在遭遇了霍根海姆的事故之后，他还没有准备好参加比赛。”　　而罗伯克-库比卡作为车队在本赛季的第三车手，他在周五测试时的速度和稳定性已经给车队留下了深刻的印象。而且车队目前也正在考虑让他明年成为已签约的尼克-海德菲尔德的队友。　　泰森也表示现年21岁的库比卡现在得到了证明自己的机会。“到目前为止，罗伯特给车队留下了非常杰出的印象，无论是在测试还是在比赛周末的星期五，”泰森说到，“现在我们将会看看他在F1大奖赛之中的表现。不过，我们还没有决定在赛季剩下的比赛之中或者是明年由谁来驾驶赛车。”　　匈牙利大奖赛和土耳其大奖赛之间间隔有三个星期的空档，而这理论上给维伦纽夫带来了足够的时间从霍根海姆事故造成的伤害中恢复过来。但马里奥-泰森最后的解释更几乎是验证了我们的猜想，他表示维伦纽夫的位置可能不会等到他回来，尤其是如果库比卡达到了他们对他的期待。当媒体要求车队为此事做澄清时，一位宝马车队的发言人表示，车队的确还不知道谁将会在赛季剩下的比赛之中占据第二车手的位置。　　而维伦纽夫方面，加拿大人一直都反复地表示说，宝马车队不愿为他提供新合同让他觉得非常沮丧，即使他的赛道的记录不错以及他在本赛季总体上已经可以和队友海德菲尔德相比了。　　本周日，库比卡将成为发车区内参加F1大奖赛的首位波兰人。他开心地表示：“我实际上已经为此准备了一年的时间，而在这一年的时间里都没有参加过任何的比赛。所以我很开心能够得到这个机会。我对宝马-索伯车队对我拥有如此的自信感到自豪。我肯定不会让他们失望的。”（王波） ------------------一定要把握机会,说不定这是你职业生涯最重要的比赛!

【咳】空出的吧主位置怎么办? 有兴趣的是不是可以申请?我不太感兴趣,那大家呢?还有KAKA是不是不回来了?

【水】KIMI的官方网站太破了怎么连滚动条也没有,下也下不去,怎么注册也不知道,气死人了!

大家对Montoya的离开有何看法?

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