210→地铁培风站的个人资料

会开通哪些快速公交？ 2025年成都周边公共交通规划 2. 公交线网优化郊区公交加密：重点提升新津、青白江、简阳等郊区与中心城区的公交接驳效率，新增20条以上快速公交（K线）和支线公交，缩短发车间隔至10-15分钟。接驳地铁的微循环公交：在地铁末端站点（如10号线新平站、17号线金星站）增设社区巴士，覆盖3-5公里半径的居住区。跨市公交线路：开通更多成德眉资跨市公交，例如：成都-德阳：新增广汉北至新都地铁站的直达线路。成都-眉山：优化视高至兴隆湖的快速公交。3. 智慧交通升级5G+公交试点：在东部新区、天府新区试点智能公交系统，实现动态线路调整、实时拥挤度查询。

47、58等又调进万家湾公交站内下客了为保障道路交通流线通畅，减少道路拥堵，同时方便市民便捷、安全出行，市公交集团拟于2025年3月17日起优化调整部分站点，具体方案如下：将“长城西一路”（32093）由南向北迁移约60米，同时更名为“地铁红牌楼站”（D口）（32093），涉及线路：1011、1027路。将“清河二支路口”（43502）由南向北迁移约130米，涉及线路：226A；将“清河二支路口”（42007）由南向北迁移约50米，涉及线路：54、89、206、262、322、733、226A路。1024路增设“地铁青羊宫站”（B口）（20945），同时将“地铁青羊宫站”（20945）更名为“地铁青羊宫站（B口）”（20945），涉及线路：1031路。1006路增设“地铁永丰站”（D3口）（20989）。1157路增设“地铁文化宫站（D1口）”（32480），同时将“地铁文化宫站”（32480）更名为“地铁文化宫站（D1口）”（32480），涉及线路：227、445路。47、58、105、125、210、271、441路往万家湾公交站方向取消“万家湾公交站”（42603），增设“万家湾公交站”（44302）；同时将“万家湾公交站”（44302）调整至场站内下客，涉及线路：47、58、105、125、210、271、441路。成都市公共交通集团有限公司2025年3月13日

K2又来一次根据市交管局关于二环路2025年3月15日至2025年3月21日交通组织调整公告，施工期间二环高架路施工路段的交通组织调整如下：（一）2025年3月15日至3月16日，二环高架路外环光华村BRT公交站的快速公交车道封闭施工，公交车临时借高架路的社会车道通行。（二）2025年3月15日至3月21日（每日23:00至次日6:00），二环高架路外侧高架主道（蜀汉路下行匝道至创业路上行匝道）封闭施工，禁止机动车通行，同步封闭蜀汉路、成温射线高架路驶入二环高架路外侧主道的上行匝道。市公交集团按照交通组织调整要求，将对应调整二环快速公交外环线路，线路调整如下：（一）拟于2025年3月15日至3月16日期间临时关闭光华村街口站厅（外环），涉及线路：K2、K2A、K11、K13、K15线。（二）拟于2025年3月14日至2025年3月21日期间（23:00后）临时调整K2线部分路段至地面运行，具体方案如下： K2线起讫点：金沙公交枢纽站——金沙公交枢纽站线路走向：临时调整从金沙公交枢纽站（一楼）发出，经双锦路、双清南路、清江中路、二环路西二段、二环路西一段、二环路南四段、二环路南三段至人南立交入口后驶回二环快速公交专用道后行驶，人南立交东（BRT）站至营门口北（BRT）站行驶路线及站点不变，临时调整经营门口立交桥下行匝道至二环地面运行，经二环路西三段、二环路西二段、清江中路、中环路青羊大道、双锦路至金沙公交枢纽站（终点站）。站点设置：临时取消金沙公交枢纽站（BRT）、光华村街口（BRT）、清水河（BRT）、少陵路口（BRT）、红牌楼西（BRT）、红牌楼东（BRT）、紫荆北路口（BRT）、蜀汉路口北（BRT）、府南新区（BRT）；临时增设金沙公交枢纽站、二环光华村街口、二环清水河、二环少陵路口、红牌楼西、红牌楼东、二环紫荆北路口、二环蜀汉路口、二环府南新区。成都市公共交通集团有限公司 2025年3月13日

关于调整421路出收车时间的公示为进一步优化公交线网布局，结合线路实际运行情况，市公交集团拟于2025年3月14日起调整421路出收车时间。具体如下: 地铁五根松站出收车时间由6:30-20:00调整为6:30-16:00。成都市公共交通集团有限公司 2025年3月13日

翡翠华庭到地铁培风站的线路已经暗戳戳的开通了

金凤凰高架新都段3个BRT站点已具备通行条件 2022年初，金凤凰高架新都段全线通车，金凤凰高架新都段（绕城高速至香城大道）改建工程范围为成都绕城高速至香城大道段，南接金牛区凤凰山高架桥，向北接金芙蓉大道，设计道路长度5.04km，双向6车道，该段的通车为成北片区交通迈上了关键一步，结合凤凰山高架桥，从新都五桂立交出发，约15分钟直达成都三环金凤凰立交桥，约20分钟直达成都二环高架（不堵车的情况下），大大缩短了新都城区往返成都市中心的距离。在金凤凰高架新都段通车后，其规划的BRT快速公交相关建设工程也随之开工建设，按照建设方案，金凤凰高架新都段（绕城高速至香城大道）共包含三座BRT站，建设标准及规模与已建成凤凰山高架BRT站保持一致，三座BRT站分别为围城路站、兴城大道站、惠民路站，建设完成后，成都公交集团已开通的快速公交K3线将由凤凰山高架直线行驶至金凤凰高架进入新都城区。金凤凰高架新都段BRT此前规划图2024年年底已完成金凤凰高架（新都段）快速公交站点智能信息化系统配套建设项目的建设工作。对此，许多市民表示BRT怎么还不开行？以及线路走向是什么呢？金凤凰高架（新都段）快速公交惠民路站小北从新都区交通运输局铁路与城市交通科获悉，新都区内三座BRT公交站已完成建设和调试，已具备BRT快速公交通行条件，目前正就成都市公交集团开行的BRT快速公交引入事宜对上开展协调工作，具体开行时间以官方公示公告为准。另外，成都公交集团此前表示待金凤凰高架新都段三座BRT公交站交付后，成都公交将根据客流需求及道路通行条件，统筹考虑区域内线网规划，尽可能满足乘客便捷出行。金凤凰高架（新都段）快速公交围城路站

K2恢复部分站点因二环高架路红牌楼、双楠外侧高架主道封闭施工提前结束，为保障市民便捷出行，市公交集团拟于2025年3月7日起恢复K2线23:00后BRT站厅停靠服务。具体方案如下： K2线金沙公交枢纽站——金沙公交枢纽站线路走向：金沙公交枢纽站发出，恢复线路全程经由二环高架快速公交专用道运行。站点设置：取消临时增设地面站点二环清水河、二环少陵路口、红牌楼西、红牌楼东、二环紫荆北路口；恢复清水河（BRT）、少陵路口（BRT）、红牌楼西（BRT）、红牌楼东（BRT）、紫荆北路口（BRT）。成都市公共交通集团有限公司 2025年3月5日

239路要取消？关于取消239路公交的疑问 239路从文家场到万家湾，全线22个站，覆盖文家场、马厂坝、非遗、光华大道多个重要地、路段。同时包含青苏职中、文翁实验中学、文翁实验附属幼儿园、多彩贝儿幼儿园、四川商务职业学院、铁路技工学校、树德实验中学（弘毅分校）等多所学校。惠及沿途小区更是不计其数。这样一条方便市民出行、上下班、接送孩子的一天重要公交线路为何要取消？如果取消了，是否有替代措施，不影响市民正常生活出行？

关于恢复K1、K2线二环高架运行的公示因二环高架阶段性施工提前结束，为保障市民便捷出行，市公交集团拟于2025年1月18日起取消K1线夜间地面运行，同时恢复K2线“西南交大”二环站厅停靠。成都市公共交通集团有限公司 2025年1月17日

终于有人提这个了建议提升210路发车频次来源：问政四川2025-01-08 10:39:51未回复领导你好，建议提升下210路工作日早晚高峰期的发车频次，自从210路改路线后，沿途部分站点客流比较大，特别是培风地铁站往来人员。现在早晚高峰大约15至20分钟才来一趟车且是社区巴士那种小车，承载能力有限，遇工作日上下班高峰真的等很久，望能以引起重视。

集团会不会买？中车再推18米公交主打智能化+长续航 BRT高端化趋势尽显城市快速公交（BRT）也玩高端化？近年来，我国城镇化率的提升，不断影响着城市客流结构，人们的出行方式也更加多元化。虽然城市公交“大转小”趋势越来越明显，但同时也看到不少城市开通了高速快线、高铁接驳等快速公交线路；电动化技术的不断迭代，也让该细分领域由增量建设向存量优化快速转型。为此，作为国内客车行业头部品牌，中车电动推出了主打干线及BRT运营的新巴客龙K18纯电动公交车，以智能化、大空间和长续航等优势赢得市场青睐。下面，第一商用车网就为各位读者深度剖析一下该车的亮点所在。全顺点击了解最新报价“新巴客”家族化设计回头率更高作为城市BRT新一代旗舰车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车，应用了新巴客家族吸睛的外观设计，配以“七巧板”涂装，整体造型风格霸气犀利；17900mm超长车身婉若游龙，搭配V字形前脸以及张力十足的LED鹰眼大灯，凸显出大气时尚的美学观感，行驶在路上回头率也更高，成为城市公交的一张靓丽名片。而该车在空间方面的表现更是可圈可点。得益于2540mm车身宽度、1200mm门开净宽度及纯平地板大通道设计，整车布置了31～62个座椅，加之中桥和尾桥轮包上位背靠座椅，空间利用率相较同级别铰接式车型更高，载客量高达130人以上，最多可容纳151人，妥妥地“高载利器”。此外，前2中2后4气囊悬挂、高铁级内饰材料与工艺设计、整车应用深海静音技术、专设残疾人乘坐区及翻转式踏板等，令该车的驾乘舒适性较同级别车型提升30%以上，拥有越级舒适体验。 T-Power加持动力更强劲续航超250公里作为一款BRT车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车从研发之初就考虑到如何实现更高效运营。对此，这款车应用了中车电动第六代T-Power科技动力，搭载双T动力系统及中车电动自研JD189驱动电机，峰值功率350千瓦（约476马力）、最大扭矩3500牛米，动力输出十分强悍；且最大爬坡度高达12%，无论陡坡还是山区路段，都能发挥出最卓越的动力表现。除了动力表现外，该车在续航方面也领先同级别车型。具体来看，该车搭载了电池电量为563.8度的磷酸铁锂电池，续航里程可达250～300公里，大大降低车辆充电次数，运营效率大幅提升。同时，该车的动力电池历经了高温、高寒等严苛天气验证，冷热不惧、风雨无阻，充分满足公交企业全天候、全路域运营需求。智能化、更安全打造高效出行新标杆作为一款主打干线及BRT线路运营的车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车在安全性与可靠性方面的表现也更加重要。其中，在安全性配置方面，这款车拥有五重安全防护，并配备用了360环视系统，可实现24小时无盲区安全监控。同时，该车还应用了碰撞预警、车距监控预警、车身雷达探测、自动紧急制动、安全故障预警等功能，为驾乘人员提供全方位安全保障，打造了安全出行新标杆。而在智能化方面，这款车应用了智能随动仪表台，可根据驾驶员身材和坐姿进行自由调节，且整车操控按键触手可及，更加便捷；高清液晶仪表，驾驶员对车辆运行信息了如指掌；疲劳驾驶监测系统，对驾驶员进行实时安全提醒。并且，该车还搭载了5G“云控”云智通智能管理平台，可通过网络实时监控驾驶员及车辆状态，实现智能调度、远程车辆控制、智能辅助驾驶等功能互联互通，进一步实现车路协同。此外，该车还配备了复兴号同款USB充电插座，并采用悬浮式扶手，还可安装智能售货机、应急用品箱等物品，在人性化方面也更胜一筹。结束语集人性化设计和领先技术于一身，截至目前，中车电动K18纯电动公交车已经在广州等一线城市实现批量运营，单车运营里程更是突破40万公里，以出色的表现赢得市场广泛青睐。在“双碳”目标的深入推进以及新能源的不断渗透之下，城市公共交通领域也实现了由增量建设向存量优化的快速转型。这其中，对公交企业来说，降本增效也已经成为其数智化运营的一大重要抓手。中车电动K18纯电动城市公交客车，凭借智能化与高舒适性等优势，助力智慧公交建设与高效运营的同时，为民众提供了舒适与安心出行的又一解决方案，并逐渐推动公交企业筑梦5G时代。未来，中车电动将继续以绿色为抓手，以多样化、精细化、品质化、数智化的产品与服务为根基，为全球化数智交通发展贡献更多力量。

至少最近几年不会广州公交车已经调整票价了，好担心成都公交会不会跟进呢？对比一些城市的公交车票价，感觉成都人坐公交车真的很幸福了！成都的公交车多年以来票价都很稳定，成都的公交车相当长时期内都是2元坐通程，近郊几个区早年的长线公交实行分段计费制，今年开始，被纳入主城区的几个区与原来的5+2区域实行同网同价，即基本上成都主城区（12+2区域）的公交不管长线短线都是2元通票，而且还取消了以前执行的夜间10点后加少一元的政策！同时，成都公交使用电子钱包还可以打九折，购买次数卡换乘3次才扣一次的钱，每月五日被列为绿色出行日，成都公交车这一天免费刷卡乘车！如此对比，感觉成都人的公交出行真的算幸福的了！只是，随着地铁线路的不断加密，成都公交的运营压力也越来越大，为了减轻财政压力，笔者预测，成都公交跟随广州的脚步调整票价可能是不可避免的事！

149不会乱改了经研究市民意见后！成都公交将重新研究149路优化方案

好消息！653暂时不砍了综合市民诉求反馈！成都公交暂缓653路线路调整方案→ 搞快关注他👉 成都向北 2024年12月09日 23:05 四川 2人图片近日，小北和大家分享了成都公交集团发布关于26条公交线路的优化方案，详情可点击链接查看：缩减60、149、653路……成都26条公交线路优化方案公布！其中，653路原优化方案如下：为提升大丰片区与地铁7号线、27号线的公交接驳，拟将653路起讫点由新都客运枢纽站调整为大丰公交站，原新都客运枢纽站至大丰公交站段公交服务将由650路、69路覆盖。图片关于653路优化方案发布后受到众多市民反馈，均表示该方案实行后，新都大丰片区与金牛天回老街片区无公交直达了，需增加换乘次数，且新都城区653路沿线大量出行市民无法满足…… 图片图片图片图片图片最终，小北根据香投集团消息，653路目前正在意见征集阶段，综合市民诉求反馈，目前暂缓653路线路调整方案。如大家有疑问可拨打新都巴士公司服务热线（028-83045858）及成都公交热线（028-85076868）。图片那么，屏幕前的你在对于653路线路优化调整的看法是什么呢？请发表你的看法👇

334路调整方案由于市民意见不同而暂停调整了

果然新441不再经过我家门口了 11月28号起调整441、271、210等线路，停运344、1064路

机场专线上新车成都公交集团：更安全、更绿色、更舒适，天府机场公交专线车辆升级2024-11-22 16:46 11月22日上午，成都公交集团设备更新机场专线新车交付仪式在金泉公交枢纽站启幕。仪式上，30台8.2米纯电动车公交车崭新亮相。据悉，这批新车将投入至天府国际机场公交专线运营中，为乘客带来更为安全舒适的体验。据介绍，该批新车车辆整车外观创新采用流线型设计，更宽敞的车内空间、符合人体工程学的舒适座椅、USB 充电接口等车载设施，配套外摆式六气囊空气悬挂，让驾乘体验更舒适；整车采用轻质高强度车身，阴极电泳、轿车式全承载工艺，使车辆的抗侧翻和抗挤压能力达到最佳，搭载车道偏离、碰撞预警等多项安全智能系统，车辆安全性能更佳；在续航方面，新车型采用了最新电池技术，实现1C充电，充电最快一小时即可满电出发，将单次充电续航里程从原有的200多公里一举提升至300多公里，续航里程大幅提升，为市民提供更加稳定可靠的绿色出行服务；此外，新车核载30人，车身高度优化为3.35米，在成都东客站或地铁、高铁站接送乘客时可快速通过地下通道，让群众出行更便捷。据成都公交集团相关负责人介绍，该批新车将投用到天府国际机场公交专线新开6号线中，服务市民游客从天府新区抵离机场。天府国际机场公交专线是成都公交集团在营线路距离最长、高速道路最多的线路，也是兜底民生保障的重要服务之一，此次升级车辆也是为了向市民游客提供更安全、更绿色的出行服务。据悉，成都公交拟新开的天府国际机场公交专线6号线将覆盖大源、软件园、海昌路等片区，为天府新区市民游客带来更加便捷、高效的出行体验，也为旅游业及区域协同发展注入新的活力，助力成都加快建设国际消费中心城市。近年来，成都公交集团秉承“全龄友好，幸福出行”服务理念，不断加大设备更新和技术创新力度，前置客运需求，精准匹配车型，开展设备更新工作。不断推进新能源车辆的使用，实现了主城区车辆全电化；持续推进“适老宜小”工程，投入了120台微循环巴士，致力于让老百姓满意，提升市民通勤效率。

官网页面改版了刚刚发现的页面已经换新了

怎么可能开放？成都就是成都，为保障BRT快速顺畅运行，在二环高架专门设置公交道，成都市民也是素质高，私家车都是各行其道。但是我觉得成都有些公交道确实有点浪费了，比如光华大道上的公交道，光华大道上的上公交车基本上是来去空空，因为有地铁，绝大部分人都去坐地铁去了，除了早晚高峰那一个小时人多一点，其他时间车上都是空空如也，这些公交车还专门占据一条公交道，有些许不合理，所以建议类似光华大道这样地铁覆盖的沿线，除了早晚高峰那一个小时时间之外，应该取消公交车道限行，应该放开，缓解道路拥堵。类似于这样的道路很多，应该考虑！

全是高峰线路关于临时调整G57路、G2路、G32路、G84路公交线路的公示2024-11-04今日点击数：42次，总点击数：45次因地铁30号线金融城北站（府城大道东段北侧辅道）封闭施工，经实地踏勘并研究，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年11月5日起临时调整G57路、G2路、G32路、G84路，具体方案如下： G57路起讫点：恒德路北——锦悦西路线路走向：恒德路北站发出，沿原线行驶至火车南站东路口站后，临时调整经科华南路、南三环路三段辅路、天府大道北段辅路后回原线行驶至锦悦西路站（终点站）；返程不变。站点设置：不变。 G2路起讫点：成仁公交站——地铁天府五街站线路走向：成仁公交站发出，按原线行驶至府城大道东段后，临时调整线路经府城大道东段下穿隧道、交子北一路、锦晖西一街后回原线行驶；返程不变。站点设置：临时取消天府大道府城大道口（40256）。 G32路起讫点：曾家坡公交站——大源公交站（南华路）线路走向：曾家坡公交站发出，按原线行驶至府城大道东段后，临时调整线路经府城大道东段下穿隧道、交子北一路、锦晖西一街后回原线行驶；返程不变。站点设置：临时取消天府大道府城大道口（40256）。 G84路起讫点：国槐街北——地铁天府五街站线路走向：国槐街北发出，按原线行驶至府城大道东段后，临时调整线路经府城大道东段下穿隧道、交子北一路、锦晖西一街后回原线行驶；返程不变。站点设置：临时取消天府大道府城大道口（40256）。成都市公共交通集团有限公司 2024年11月4日

有人赞成吗？撤销k18公交线路成都公交集团自从开通k18之后，公交公司保修站附近乘车相当不方便。k18不在此站停靠，还砍线116，723，非常的不合理，等一趟车要十几二十分钟，还要换乘，进城很不方便！！！公交公司严重的不考虑附近站点居民的需求和诉求，强烈要求撤销k18，恢复116。

99路好像出事了 https://m.toutiao.com/is/iSQuTcfb/ - 北京时间: 10月27日，一网友发布视频称#四川成都一公交车冲上人行道，现场十多米护栏被撞断受损，有人员受伤坐在地上，目前已送医治疗，具体原因仍在调查中。 - 今日头条

万家湾站应该会分设吧初步拟定治堵方案！成都公交已排查52个站点，本周将继续排查175个站点红星新闻2024-10-21 23:10成都商报红星新闻官方账号关注10月21日一早，成都市各大公交站点迎来一批特殊的乘客。他们静静地站在车站内，观察每一趟公交车进出站的客流以及对道路的影响。从上周五开始，成都公交集团陆续对存在堵点的公交站点进行排查。据成都公交集团客运管理部部长刘芳介绍，截至目前，成都公交集团已完成52个站点走访排查工作，并初步拟定治理方案，预计本周将陆续开展治理工作。同时，本周将启动对经停的公交线路超过8条的175个站点走访排查，进一步系统梳理公交站点情况。公交站“一分为二”早晚高峰辅道的拥堵压力得到释放天府大道府城大道口公交站（出城方向）地处交子金融商圈，是周边“上班族”聚集的公交站点之一，每天有16条公交线路经停于此，近4000人次在此乘坐公交。密集的客流让站点承受着不小的压力，每到早晚高峰，这里总是出现车辆排队通过的景象。上周末，成都公交集团工作人员在对站点摸排之后，及时制定举措，对成都公交天府大道府城大道口站（出城方向）进行改造工作，通过分设站点和优化调整公交线路，在不影响市民出行的情况下，将该站点“一分为二”，以此降低道路堵塞程度。10月21日，红星新闻记者来到该公交站看到，新设的站点名字相同，距离约100米，乘客下车地点改变并不大，现场并没有出现公交车排长队进站的情况。“我们前期也做了调研，途经该站的乘客大多是上班通勤，客流大，下客要远多于上客。”成都公交成都天府新区公共交通有限公司副总经理赵文介绍，新设的站点将分担8条公交线路。原有站点的公交线路由16条减少至8条，全天停靠班次减少25%，为早晚高峰辅道的拥堵“释放压力”。52个站点启动治理175个站点开始全面排查据了解，从上周五开始，成都公交集团便成立了交通治堵工作专班，并调派专人分组开展走访排查工作。“前期对52个堵点位置的站点进行摸排，目前已经提出了初步治理方案，待方案最终确定后，本周将全面启动治理。”刘芳告诉记者，遵循由易到难的顺序，通过优化线路、取消站点、站点分拆、路边画线调整等措施，依次开展处理。刘芳表示，成都公交重新梳理常规公交定位，已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》，对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理，按照“减干增支、优干增微”原则优化公交线网，实现公交工作日日客流量突破310万乘次，市民满意度稳定在95%以上。同时，创新推出9条“天府微巴”线路，通过“微循环、微串联、微响应”的方式，实现了华阳老城区城市道路微末端公交服务延伸，强化了公交与地铁1号线、5号线、18号线的高效接驳，兴隆湖、科学城产业功能区公交线网结构更完善，日均服务超千余人次出行，助力纾解城市道路拥堵。“下一步，我们将边治理边排查，本周启动对停靠线路超8条的175个站点走访工作，一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等优化提升初步方案和建议。”刘芳说，预计下月前可完成对175个站点的摸排，后续将陆续启动治理。遵循服务市民、为百姓提供便利的原则，系统调整、优化站点设置，科学治理堵车。

天府大道以后不再堵松松绑！成都公交将交出170份站点治堵初步方案2024年10月21日08:27 站点一分为二给早晚高峰“松松绑”车水马龙，人流如织。天府大道这条“城市大动脉”是无数市民日常出行的必经之路，也是成都公交站点最为密集的区域之一。这个周末，成都公交天府大道府城大道口站（出城方向）迎来了一次改造。通过分设站点和优化调整公交线路，在不影响市民出行的情况下，该站点“一分为二”，有效地降低了道路的堵塞程度。天府大道府城大道口公交站（出城方向）地处交子金融商圈，是周边“上班族”最为聚集的公交站点之一，每天有多达16条公交线路经停于此，近4000人次在此乘坐公交。密集的客流，让站点承受着不小的压力，每到早晚高峰，这里总是出现车辆排队通过的景象。“我们前期也做了调研，途经该站的乘客大多是上班通勤，客流大，下客要远多于上客。”成都公交成都天府新区公共交通有限公司副总经理赵文向记者介绍，此次调整将原有站点“一分为二”，在距离原站点100米处分设了同名新站点，乘客下车位置既没有发生大的改变，也将缓解公交线路集中于一站而导致的拥堵现象。在现场，记者注意到，经过优化后，两个公交站点都换上了“新装”：既有的公交站点前，贴有明确的告示和指引，而新站点则安装上了电子显示屏，标识更加清晰。据了解，新设的站点将分担8条公交线路。原有站点的公交线路由16条减少至8条，全天停靠班次则减少25%，为早晚高峰辅道的拥堵“松了绑”。成都公交相关负责人告诉记者，成都公交已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》，对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理，减干增支、优干增微。目前，成都公交已成立了交通治堵工作专班，本周将针对经停线路超过8条的170个公交站点进行全面排查，一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等优化提升初步方案和建议。在今年底前，还将针对其他堵点涉及主干道路的近400个公交站点完成全面排查，全力优化，科学治堵。

是否属实？成都公交37路疑似未关门起步来源：问政四川2024-10-12 21:57:59未回复听到别人说，10月11日晚21：30左右，成都公交37路往万家湾公交站方向大概在西门车站附近未关门行车,具体情况不太清楚。希望贵公司多调取当时37路的监控视频，若事情属实，请贵公司严肃处置，毕竟不关门行车实在太危险了，如果有乘客掉下去，后果不堪设想。

昨天在路上拍到的不知道这是几路车，只知道是光华巴士公司

将来哪些线路会过去？成都公交与园区及航空国创中心产业园建立长效沟通协作机制，持续跟踪产业园发展态势，适时为园区员工开通通勤定制专线，同时计划配合未来地铁13号线瓦窑滩和4号线蔡桥巴士换乘站建设，开通产业园地铁接驳线，以优化园区员工的通勤体验，为产业园区后续企业入驻提前做好交通配套准备。

关于优化调整402路、1122路、G159路公交线路的公示为进一步方便青龙场片区、天府国际动漫城周边市民出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年9月28日起整合402路、G159路（整合后线路代码为402路），同时优化调整1122路，具体方案如下： 402路起讫点：天府国际动漫城——地铁昭觉寺南路站线路走向：天府动漫城出发，经东紫路、荆泰二路、东荆路、青龙路、致力路、致兴二路、致强环街、致顺路、西林路、驷马桥街、昭觉寺南路至地铁昭觉寺南路站（终点站）；（返程）地铁昭觉寺南路站出发，经昭觉寺南路、中环路昭觉寺横路段、西林路、致顺路、致强环街、致兴二路、致力路、青龙路、东荆路、龙绵街、东紫路至天府国际动漫城（终点站）。站点设置：取消荆泰二路（33142）、龙绵街西（33143）、东荆路南（31521、31522）、荆竹中路东紫路口（30120、30121）、地铁动物园站（30119、30118）、动物园（30092、30089）、地铁昭觉寺南路站（30094）、仁义路西林一街口（33158）、西林路西（33140）、西林路东（32512）、西林四街（31498、31461）；增设天府国际动漫城（31185、31189）、龙绵街西（返程：31187）、东荆路（返程：31186）、荆泰二路（33280）、东林村东（31396、31284）、致力路青龙路口（返程：33102）、致力路（32256、32394）、致强环街（31953、31952）、致顺路（31164、31165）、致顺路西（31162、31163）、西林路口（33281）、致顺路昭青南路口（返程：32746）、昭觉横路东（返程：30110）、昭觉横路（返程：30109）。出收车时间：天府国际动漫城7:00-21:00；地铁昭觉寺南路站：7:20-21:20。 1122路起讫点：天府国际动漫城——天府国际动漫城线路走向：从天府国际动漫城发出，经东紫路、荆泰二路、东荆路后回原线路行驶至荆竹东路后，经东荆路、龙绵路、东紫路至天府国际动漫城（终点站）。站点设置：取消东林小区（34001）；增设天府国际动漫城（31185、31189）、荆泰二路（33280）、东荆路（31186）、东荆路南（31521、31522）、龙绵街西（31187）。 G159路起讫点：仁义路口——驷马桥暂停运行。成都市公共交通集团有限公司 2024年9月25日

关于恢复71路公交线路的通知因昭觉寺横路东路段打围施工结束，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年9月21日起恢复71路线路走向，具体方案如下： 71路起讫点：昭觉寺公交站—成都东客站（东广场）线路走向：从昭觉寺公交站发出，恢复线路经昭晖路、中环路昭觉寺横路段、西林路后回原线行驶直至成都东客站（东广场）（终点站）；返程不变。站点设置：取消临时增设仁义路（32254）；恢复昭觉横路东（30110）。 2024年9月20日因昭觉寺横路东路段打围施工结束，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年9月21日起恢复71路线路走向，具体方案如下： 71路起讫点：昭觉寺公交站—成都东客站（东广场）线路走向：从昭觉寺公交站发出，恢复线路经昭晖路、中环路昭觉寺横路段、西林路后回原线行驶直至成都东客站（东广场）（终点站）；返程不变。站点设置：取消临时增设仁义路（32254）；恢复昭觉横路东（30110）。 2024年9月20日

看来有些反应还是有用哈哈，太好了！真是雷厉风行。今天早上看38路公交车的发车时间已经改过来了！我今天上班可以比平时晚一点，七点半才出门，这个时候赶车就可以随意赶，不怕没有车。我到公交站牌前，习惯性地看看发车时间，诶，发车时间都已经改过来了耶。真快。给成都公交公司点赞。[lbk]赞[rbk][lbk]赞[rbk][lbk]赞[rbk]等了几分钟，车来了。上车后，在师傅等红灯的时候，我跟他聊了几句。我问他：师傅，你们现在的发车时间是改到早上五点五十五发车了吗？师傅说：不是，五十五十五，是六点发车。哦，六点发车也不错。之前六点四十发车太晚了，上早班的人和学生赶不上。师傅说：没办法嘛，乘客反应太强烈了，双流icon人民太歪了。哈哈哈，不是歪。我也反应了这个问题，是那个时间太晚了，学生赶不上上课，上早班的人赶不上打卡。师傅说：哦，你也反应了？反应的好，有问题就应该反应，应该给市长打电话。他停一下又说：发早车，我们好辛苦哦，每天早上四点就出发，骑四五十分钟车子，去永康icon或者高升桥开车到双流，赶上发车时间。双流客运站不许我们进场，所以车子找不到地方放，只能搁在永康或者高升桥。你看好远？我们那一趟都要充电，有时候中午饭都吃不成。每次充电要要充十几分钟，你算我们的时间，每天好忙唉！师傅些也辛苦。其实一直都知道公交车师傅们很辛苦。那公交公司就应该和双流客运站沟通好，把车放在双流，这样都方便。嘿，这里面就没那么简单了！他们一年要七十w场地费，这边不想给。那自然就找不到场地了。哦！原来如此啊！我觉得客运站也太黑了吧？就不能少一点吗？既为人民服务，也为他们自身谋利益。师傅说他们中午吃饭都在打瞌睡。[lbk]捂脸[rbk][lbk]捂脸[rbk]师傅些太辛苦了！你们也该把这些实际情况给领导反应呀！乘客有实际问题，也应该解决。师傅说：领导都脑壳痛。[lbk]捂脸[rbk][lbk]捂脸[rbk]唉，看来都不容易。#万能生活指南#

双流快速公交正在研究中？陈女士：请问双流区什么时候开通K开头的快速公交，连接二环高架？市公交集团：关于开行双流-主城区快速公交问题，开行快速公交线路需同时具备道路专用路权、客流、设置站点等条件。您的建议将作为资料收悉，公司正将就成都公交一体化跨区线路方案进行研究，通过提升跨区廊道快线的服务品质，满足市民快速直达的跨区通勤出行需求。 @某女士：k18公交线可否延长到二环高架上的公交站？市公交集团：经核实，市公交集团于2024年9月7日开行快速公交K18线，是链接郫都区、金牛区的廊道快线公交，为强化红光、犀浦、茶店子等片区的公交衔接，同步串联地铁2号线、6号线、7号线、有轨电车蓉2号线及快速公交K12、K17线。为提升红光大道的运行效率，方便多种交通方式的转换接驳。目前您可在金牛公园站同站换乘K12线、K17线到达二环高架。

让你多锻炼从5月8日开始，武侯大道进城方向的公交车全部上了武侯立交桥，截止今天已经四个月了。如果桥下有公交路线和公交站，公交车不可能上立交桥。但是，成都市icon公交集团做到了！公交车为什么上了立交桥，公交集团的解释是桥下施工。这个理由不能成立！6路公交车在5年以前就不走武侯立交桥东站了；桥下的施工是从6月份开始。那时候桥下根本没有施工，公交车却全部上了立交桥！武侯大道的公交车全部上了立交桥，造成两个恶果：太平园和中华名园一带的居民进城方向没有公交车，北京多锻炼第二外国语学院附属中学icon的孩子放学回家都没有公交车了！同时，这个时间选择到比较好：不但是整个夏季，而且已经经历了34个秋老虎icon。可以说：成都市公交集团的董事长确实心狠手辣！桥下施工，公交车难道不能不能调节吗！我5月22日曾经向85076868电话提出两个建议：大悦路没有施工，6路公交车可以在立交桥下的大悦路口设置公交站；151路公交车调整到万兴路、太平园四路、大悦路并且设置公交站，在武侯大道铁路地下隧道进入武侯大道！成都市公交集团只要采纳这两个建议，一切问题都会解决。但是，公交集团拒绝这个建议！我们可以说：武侯大道的公交车全部上了立交桥，其实是公交集团精心设计！

关于新开K18线，优化调整116路、311路公交线路的公示

有考虑过乘客的感受吗？成都部分公交站没有遮阳设施，是否有安装计划？成都市公交集团回复高女士：成都部分公交站没有遮阳设施，是否有安装计划？成都市公交集团：经核实，公交站台属于公共服务设施，服务设施设置需综合考虑市民出行需求和道路条件，公交站台的设计、建设需符合交通和建设行政主管部门制定的统一标准，针对加装雨棚问题，应结合道路改造情况，对此公司前期已进行相关专题研究工作，研讨加装可行性，并加快候车亭建设工作，今年计划建设15座，明年计划建设50座，目前该项工作正稳步推进中。

339路區間來了开行339路区间线啦！快速接驳优博广场、富顿中心等片区与地铁簇桥站，满足上班族们通勤需求～

車來了上居然還能查到201的站點

这就是妥妥的有病说实话，现在的部分成都网友，是啥子不爽都投诉！连坐公交车觉得慢了，都要指名道姓的投诉，公交车本来就开得不快，赶时间的情况要么你就提前走，要么你就打车。就因为自己觉得慢了，差点错过车，还专门登录网页去投诉留言。按照常理，好多人事后都已经消气了，这是有多憋屈？关键是回复还得客客气气的讲道理，既要给投诉者一个交代，又要客观的陈述原因，最后还不得不加上一个深感抱歉。

纯属吃饱了撑的乘客太少了，成都公交车是否应该停运？最近有不少成都市民反映，成都的公交车乘客很少，不少线路都是运椅子的，不但堵塞了交通，还浪费了资源，因此建议应该停运公交车。关于“乘客太少了，成都公交车是否应该停运”的问题，这是一个涉及公共交通规划、运营成本、社会效益以及乘客需求等多方面因素的复杂议题。以下是对此问题的详细分析：一、公共交通的重要性：公共交通是城市基础设施的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行效率具有重要意义。成都作为一个人口密集的大城市，公共交通系统的完善与否直接关系到市民的日常生活质量和城市的可持续发展。二、乘客数量减少的原因：乘客数量减少可能由多种因素导致，包括但不限于：城市规划与人口分布变化：随着城市的发展和人口迁移，某些区域的居民数量可能减少，导致公交车乘客数量下降。出行方式多样化：随着私家车、共享单车、网约车等出行方式的兴起，部分市民可能选择更为便捷的出行方式。公交服务质量：包括公交线路设置、班次密度、车辆舒适度等，如果服务质量不高，也可能导致乘客流失。三、是否应该停运的考量： 1. 运营成本与效益分析：运营成本：公交车的运营需要投入大量的人力、物力和财力，包括车辆购置、维护、燃油消耗、人员工资等。如果乘客数量持续减少，可能会导致运营成本增加，经济效益下降。社会效益：然而，公共交通系统的社会效益远不止于经济效益。它关乎到市民的出行便利、城市的交通秩序、环境的可持续发展等多个方面。因此，在决定是否停运时，需要综合考虑这些因素。 2. 线路优化与调整：面对乘客数量减少的情况，更为合理的做法可能是对公交线路进行优化和调整，而不是简单地停运。例如：调整班次密度：在乘客较少的时段减少班次，以节省运营成本；在高峰时段增加班次，以满足市民的出行需求。优化线路设置：根据城市规划和人口分布的变化，合理调整公交线路，确保线路覆盖更多的居民区和商业区。提升服务质量：改善车辆舒适度、提高司乘人员素质、加强站点管理等，以吸引更多乘客。 3. 政策支持与补贴：公共交通系统作为城市基础设施的重要组成部分，往往需要政府的政策支持和财政补贴。政府可以通过提供补贴、税收优惠等方式，帮助公交企业降低运营成本，提高服务质量，从而吸引更多乘客。四、结论：综上所述，面对乘客数量减少的情况，成都公交车是否应该停运并非一个简单的选择题。而是需要综合考虑公共交通的重要性、运营成本与效益、线路优化与调整以及政策支持与补贴等多个因素。在确保公共交通系统可持续发展的前提下，通过科学合理的规划和调整，实现公共交通与城市发展的良性互动。

没什么好奇怪的外地人到成都后，发现成都公交车有几怪！第一怪，公交车外观规格包容万象，不拘一格。成都大街上跑着各大品牌的公交车共1.4万多台，蜀都，银隆，中车，宇通等；长度有5米，6.8米，10米，18米公交车；车身颜色有红色，蓝色，白色，绿色，黄色等；所有的车身外观，居然都没有花里胡哨的商业广告！第二怪，公交线路和形式百花齐放，没有你想不到的公交车。就线路区分，K字打头快速公交；G字打头的高峰公交；D字打头的定制公交，2-3位数字的普通线路；4位数字的社区公交；该有便民共创公交，夜间公交，旅游公交，巡游微巴等特色公交第三怪，成都公交车内设施让人惊诧国内公交车都是门设置在右侧，但是成都公交不管任何品牌和规格，标配就是左右侧双开门。车内却找不到垃圾桶！最让人意想不到的是车内还有带调节的皮座椅，充电口，脚踏，小桌板杯托。配置简直太逆天了。第四怪，票价十分让人匪夷所思成都公交车，上车2元通票；刷次数卡1元，2小时内还可以免费再换乘3次；社区公交刷卡免费；早上7点前刷卡免费；学生卡2角钱；污染天气和每月5日免费乘坐；一个字，好成都不愧是西南首城，西部中心国际大都会，向心力那是了得啊。连成都的公交车与众不同，透露着豪气。难怪被人封神为网红城市。

调整西区大道沿线部分站点为配合西区大道改造，进一步方便市民出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年7月2日起调整西区大道上部分站点信息，具体方案如下：将“西区大道托普学院”（50356）、“地铁尚锦路站”（50354）合并，并更名为“地铁尚锦路站（托普学院）”，涉及线路：205路、P20路、314路、705路、P21路、173路、P08路。图片将“模具工业园”（50350）更名为“西区大道河滨南路口站”，涉及线路314路、173路、205路。将“红合路口”（50135）更名为“西区大道天润路口站”，涉及线路：P20路、726路、705路、P109路。将“豪廷大酒店”（51366）更名为“地铁蜀新大道站”，涉及线路：705A路、705路、P21路。【图片】

图片有点多终于发完了

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关于新开281、调整147、238等线路公示

官网还没公示出来新开481路，调整147路、238路、405路等线路

集团正常操作说实话真的吐槽下成都27 34路公交！作为一环路两条内外环线主公交居然配的公交是那种小车，可能比社区巴士大一点点那种！平峰期几个站整个公交就站满人呢，作为主干道公交线路能不能平峰期换成大公交，早晚高峰用二环高架那种三节长公交来跑？大家其实可以看看整条一环路都没有几条公交线路，27 34本来上座率非常高！希望成都公交公司好好考虑～

胡说八道吧？成都迈向智能出行新时代，智能公交开通时间揭晓香香游成都 2024-5-1818:32 成都，这座历史悠久的城市正在迈向智能出行的新时代。你期待成都的智能公交吗？它的开通时间已经揭晓，成都的智能公交系统即将为市民带来全新的出行体验。据了解，该系统将结合先进的物联网、大数据和人工智能技术，实现公交车的智能调度、自动驾驶等功能。通过智能公交系统，乘客可以实时了解公交车的运行状态和位置，规划出最优的出行路线。同时，智能公交还能根据乘客的出行需求灵活调整班次和路线，提高公交车的运行效率和服务质量。此外，成都的智能公交还将为市民提供更加环保、舒适的出行环境。它将采用清洁能源作为动力来源，减少尾气排放，降低对环境的污染。同时，智能公交的座椅和车内设施也将进行升级，提供更加舒适的乘坐体验。成都的智能公交系统开通时间已经确定，将为市民带来更加便捷、高效、舒适的出行方式。让我们一起期待这一天的到来，共同见证成都智能公交系统的辉煌成果。

终于把日期写正确了关于临时调整76路的公示2024-05-07今日点击数：44次，总点击数：102次因蜀都大道东风路施工打围，禁止车辆左转进入望平街，经实地踏勘并研究，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年5月9日起临时调整76路，具体方案如下： 76路起讫点：火车南站综合交通枢纽站——八里小区线路走向：火车南站综合交通枢纽站发出至东门大桥行驶方向及站点不变，临时调整经东安南路、武成门桥后回原线行驶；返程不变。站点设置：临时取消望平街（10205）；临时增设东风大桥（10203）。成都市公共交通集团有限公司 2024年5月7日

2023年？关于临时调整186路的公示2024-03-14今日点击数：18次，总点击数：18次接交管部门通知，由于琉新路聚宝沱桥实施限高，成都市公共交通集团有限公司拟于2023年3月14日起临时调整186路线路走向及站点，具体方案如下： 186路起讫点：成仁公交站——湿地花卉市场线路走向：成仁公交站发出，按原线行驶至锦江大道后，临时调整经锦江大道、锦阳大道、利州大道辅路、大安桥路、锦水街、琉新路后达到湿地花卉市场；（返程）：湿地花卉市场发出，临时调整线路经锦水街、大安桥路、利州大道辅路、锦阳大道、锦江大道后回原线行驶至成仁公交站。站点设置：临时取消湿地路北、秀丽东方、江家艺苑、白鹭湾湿地、驸江路东、江家艺苑南、驸江路西、琉大路北、琉大路中；临时增设高威公园北门、锦江大道锦瑞路口、锦江大道锦阳大道口、皇经楼路、皇经楼路南、琉新路。成都市公共交通集团有限公司 2024年3月14日

集团从没听过乘客的声音啊主打一个难看扎眼是个无与伦比的小——蓉城新能源公交车一壶足以首发 2024-3-723:55四川不知道什么时候开始的，这种小里小气的新能源公交车在成都市各条公交线路上亮相登场了，不但小而且难看。相对搞笑的是一直以来都有各种各样的声音在唱现在的成都如何如何的好如何如何的了不起了，成都俨然是一座新生的一线特大城市了，不论真假，这个我可以同意，毕竟我也是这个城市的人，可是，每每看到这种小眉咔嗤眼的缩水小公交的时候就感到挺嘲笑的。首先，从外观审美来看，这车，就一个难看+吃藕！既不平衡也不协调，尤其是车尾，活生生的就被切割掉了一段似的，看得真叫一个别扭，没有最丑只有更丑。再说这车的实用性，顾名，公交车，公共交通工具也，其最核心的性能就是载人运客吧，可你看这小玩意儿，能载得了几人呢？看看这尺寸，比面包车大得了多少呢？要说成都那倒真的算是超级大个城市了，无论人口还是面积或者经济总量啥的都可以当一个大字。可一看这小突突的公交车吧，就是一万个跟这座城市不配套不协合，压根儿就没在一个调子上。真不知道这样的车是谁设计出来的，设计出来也就罢了，更不知道又是谁把它给放到马路上去的？唉，无语啊，公共交通工具要是像下图这样大大方方宽宽敞敞的，它不好吗，呵呵一笑。

关于临时取消“锦江宾馆”站点的通知接市公安局交通管理局通知，受糖酒会交通管制影响，人民南路二段辅路由北向南方向（红照壁街至滨江西路）实行机动车分时段禁止通行，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年3月15日至2024年3月19日实施交通管制期间临时取消由北向南方向“锦江宾馆”（10056），涉及线路：8路、16路、45路、61路、78路、99路。成都市公共交通集团有限公司 2024年3月11日

到底是442还是422？关于增设442路新裕路锦弦一路口的公示为方便市民前往省级文化艺术中心，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年3月14日起增设442路站点，具体方案如下： 422路（往地铁蒲草塘站方向）增设“新裕路锦弦一路口”站点。成都市公共交通集团有限公司2024年3月11日

取消免费政策吗？最近我经常乘坐公交车，注意到了一个有趣的现象：有超过90%的乘客是享受免费乘车的，其中退休人员占据了最大比例。他们主要是为了买菜和接送孩子上学而利用公交。此外，还有一些免费乘车卡，比如拥军卡和人才卡。听说公交公司目前大多数都是负债经营。这种经营方式会导致负债越来越大吗？我们都知道，公交公司作为一家企业，需要投入资金来支付员工工资以及维护车辆运营。而免费乘车将导致公司无法从乘客身上获得收入，只能依靠政府的补贴来维持运营。随着乘客数量的增加，公交公司的负债也会越来越大，因为需要承担更多的运营成本。这种情况下，公交公司需要采取相应的措施来平衡负债和收入。合理调整运营模式、寻求其他收入来源，或者与政府进行协商，以确保公交运营的可持续性。毕竟，公交服务对于城市的交通发展和居民的便利至关重要。因此，我们希望公交公司能够积极应对这一挑战，找到可持续的经营模式，以保证高质量的公交服务能够长期存在下去，从而给更多的人带来便利和舒适。同时，我们也希望政府能够关注公交运营的可持续性问题，提供必要的支持和补贴，促进公共交通事业的发展。

他们有车，谁坐公交车成都公交，脑洞开了四川成都公交车，在全国来说还是比较好的，但车子和车子上的没计和设备，确实让人觉得设计者不够亲民。这么小的车也要一个驾驶人是和一条线路，人也坐不了几个，总觉得浪费了什么前面这个座位，为什么不能上两个座位？这么大半截车厢，只能坐6个人，还是老年人位置，后半截也只能坐8个人，全车14个座位。大家觉得这合理吗？看下位这种坐位设计，是不是有点反人类？这个不锈钢横杆，左右大晃动时，是不是刚好碰到脑袋上，公交公司是不是怕钱陪不出去？前门处能不能设个座位？公交公司进车子，是什么渠道，是什么人在考察和批准？能为坐车的人考虑下吗？决定什么样的公交车的人，他们坐公交车上班吗？你们能不能沉下来到线路上去考察一下呢？

105是新城市公司？ 105不是运兴？

并不一定适合建议成都二环高架这样改，有可能解决拥堵这是国外跨坐式单轨与高架交通的结合。成都二环高架路icon下面空间很大，上面经常堵，把快速公交车道给小汽车。把快速公交系统放到腰部，换成这样的跨坐式单轨，空间利用就更好了。[lbk]偷笑[rbk]

调整84路、427路、锦城观光线为方便乘客出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年2月9日起调整84、427、锦城观光线。具体方案如下：84路起讫点：金沙公交枢纽站——桂溪生态公园线路走向：金沙公交枢纽站至高新区孵化园行驶路线及站点不变，调整经天府大道北段、天府大道中段、天府一街至桂溪生态公园（终点站）；返程：天府一街（桂溪生态公园）发出，经益州大道中段、益州大道北段后回原线运行。站点设置：取消锦悦西路（40280、42421）；增设环球中心（43537）、天府大道世纪城路口北（50003）、桂溪生态公园（50002、55483）、天府一街吉庆一路口（返程54853）、益州大道天府一街口（返程50039）。出收车时间：金沙公交枢纽站06:30-21:15；桂溪生态公园07:00-22:30。 427路起讫点：武侯大道铁佛段北——地铁华兴站线路走向：武侯大道铁佛段北至天府芙蓉园行驶路线及站点不便，调整经新安大道至地铁华兴站（终点站）；返程：地铁华兴站发出，经新安大道、武侯大道文昌段后回原线运行。站点设置：增设新安大道文昌路口（44047、44048）、地铁华兴站（40357、41691）。出收车时间：武侯大道铁佛段北07:00-21:00；地铁华兴站07:30-21:30 锦城观光线起讫点：金沙遗址——武侯祠锦里线路走向：金沙遗址至送仙桥站行驶路线及站点不变，调整经一环路西二段、蜀都大道十二桥路、蜀都大道通惠门路、蜀都大道金河路、蜀都大道少城路、东城根南街、文翁路、通祠路、武侯祠至武侯祠锦里（终点站）；返程：武侯祠大街发出、经武侯祠大街、通祠路、文翁路、东城根南街、蜀都大道少城路、蜀都大道金河路、蜀都大道通惠门路、蜀都大道十二桥路、一环路西二段、青羊上街后回原线运行。站点设置：取消青羊宫（20537）、地铁省骨科医院站（20027、10026）、高升桥（10328）、一环武侯祠大街口（返程10521）、武侯祠（锦里）（10332、10330）、人民公园（返程10375）、宽窄巷子（10675、10674）；增设地铁青羊宫站（10027、20029）、金河路（宽窄巷子）（10372、10371）、人民公园（10375、10373）、武侯祠（锦里）（10330、10332）、武侯祠（返程10331）。出收车时间：金沙遗址09:00-18:00；高升桥10:00-19:00。

临时暂停462路、1090路因春节来临，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年2月10日起临时暂停462路、1090路至春节假期结束，具体情况如下：462路起讫点：成都西站巴士换乘站——成都西站巴士换乘2月10日（农历正月初一）至2月17日（农历正月初八）临时停运，2月18日恢复运行。1090路起讫点：业兴北二路口——业兴北二路口2月10日（农历正月初一）至2月17日（农历正月初八）临时停运，2月18日恢复运行。

新开493路为方便市民出行，成都市公共交通集团有限公司拟于2024年2月10日起，新开493路公交线路。具体方案如下：493路起讫点：韦家碾公交站—露天音乐公园线路走向：韦家碾公交站出发，经韦家碾路、韦家碾三路、韦家碾四路、韦家碾一路、王贾东二街、王贾路、熊猫大道西段（下穿）、凤鸣路至露天音乐公园，往返一致。站点设置：韦家碾公交站（32997、32432）、成都铁中梧桐校区（32977、32976）、韦家碾一路（44039、44040）、王贾东二街（32989、32990）、分贝音乐公园（44041、44042）、凤凰山公园（42997、42998）、露天音乐公园（44045、44046）。出收车时间：地铁韦家碾站8:00-18:00，露天音乐公园8:20-18:20；（仅周末及节假日开行）票价：二元，刷卡（电子钱包、次数）有效。

明天起22路、239路有变化临时调整22、239临时开行22A