ducky521的个人资料

锐际已是我的第二辆车了，第一辆车跑了10万公里，用时8年。锐际的外观给人的感受就是很动感，尤其是那霸气的前脸造型设计，运动感十足！黑色的车身让人看着有一种低调的感觉，我个人也比较喜欢黑色，沉稳大气。后排，舒适性很强，有扶手和放水杯的地方

整体来说，福特的操控还是比较给力的 2.0T的动力，相对于1.6吨的车来说，起步不算快，但是1750转之后，涡轮介入，中后段的加速能力还是比较给力的，只要舍得给油，超车轻松。8AT的变速箱，换挡平顺，S挡给我的感觉还是比较猛的，运动模式，动力明显提升。转弯侧倾抑制不错，过减速带和一些坑洼的时候，车身底盘给人的感觉就是厚重，没有多余的杂音，和德系车相比，也是不遑多让，整体来说，福特的操控还是比较给力的！前排扶手箱，里面储物能力也不错的。超大的后备箱空间，东西可以随意摆放，而且取拿都很方便。

配置多平时使用是方便不少大灯好看好用，全LED的，亮度还可以，晚上开车不用担心灯光不够，而且这灯光还能自动开闭，提车的时候直接开的自动模式，回家进车库就发现大灯居然自己就打开了，确实方便。这车底盘用料很好，甚至还有铝合金的下摆臂，轮毂看着挺舒服，轮胎是倍耐力的，这个牌子的轮胎应该也不差。

白色锐际，还不错要说我原来福克斯那车确实可以，1.8L的排量很舒服，动力够用，油耗也还可以接受，唯一就是那车是个手动的，堵车有点费劲。这次换了锐际，车身颜色我选择的白色，这车蓝色的太多了，红色的又显得不够成熟，现车就这个白色我觉得还不错，于是就选了它

喜欢锐际的轮毂，设计很特别我觉得锐际太帅了，SUV车型配上简单的浮光白颜色，看着就很酷炫。我很喜欢18寸的轮毂，有点像散开的树枝，设计很特别。然后轮胎的断面面积有225mm，抓地力强劲，刹车时制动距离挺短。另外扁平比是60，胎壁的厚度还是不错的，过滤路面震动的能力挺强，总之遇到细碎路面时坐在车里很舒服，感觉也没什么噪音。

锐际的上坡辅助，帮了我大忙心驰神往的西藏自驾游终于安排上了，锐际开起来给力，一路上不怎么费劲。车子的驾驶辅助配置挺管用的，尤其是上坡辅助，帮了我大忙，每次在破路上起步时我右脚离开刹车踏板，车子仍能继续保持住制动几秒而不溜车，这样我就能轻松的把脚转向油门踏板，不至于手忙脚乱心慌慌。这次自驾游总体来说挺满意的。

动力强的锐际是我的最爱，说说我的新车四驱的锐际开起来太爽了，高速上超车轻轻松松。四驱车面对复杂路况时反应快，能够快速脱困。关键它还不伤底盘，想到我之前开的小轿车路过个小坑时底盘都震动得不行，就更加喜欢锐际扎实稳重的车身，软硬适中的双独立悬架加上适时四驱配置，过滤颠簸的能力非常优秀，反正坐在车里从来没有体验过车身大幅震动是什么感觉。

好车就要分享出来，锐际动力够用锐际开了一年多，今天去4S做完保养回来。2.0T的发动机很够用，要带动这台近1.6吨的车，绰绰有余。它的最大扭矩是393N.m，可以支持很大的发动机转速，所以车子启动时的加速度很快，轻轻踩一下油门车子就能迅速起步，这种动力跟脚的感觉很舒服。而且它是四驱车，所以在复杂路况上行驶时，车子能够迅速反应过来，应对突发状况。

B级车的黑马，新一代蒙迪欧空间宽敞配置高本来对福特的车不太来电，但看过新蒙之后改变了我的看法。它的空间绝对比主打商务的凯美瑞宽敞，两款车我都坐进去感受过，新蒙的轴距足足有2945mm，妥妥的B+级，而凯美瑞只有2825mm，差得确实有点多。另外配置也高，就说车机系统里配备的车路协同系统。听说在长沙、广州、无锡、西安的智慧交通路段可以启用，会有红绿灯状态提示、道路信息显示、绿波车速引导等等，感觉就是燃油车智能天花板。

新一代蒙迪欧有点儿料，空间和智能性很奈斯感觉新一代蒙迪欧有点儿料，尤其是空间和智能性方面。先说空间吧，坐进去确实很巴适，两段式天窗打开后车里很敞亮，果然同级别轴距最长不是吹的，有2945mm，都赶上C级车了。像同级的雅阁，轴距都才2830mm，空间确实不如新蒙大。另外说下智能性，它的SYNC+系统功能很丰富，而且玩法高科技。比如面部识别、手势控制、时空密信等等，还能实现联合驾趣，简单说就是27英寸的中控屏可以分屏操作，副驾驶搜索出导航路线之后可以直接切换到主屏幕，很方便。

又是长途，往返400+公里，锐际这车好开，方向盘指向明确，刹车有力，路感清晰，动力充沛，一般的功能按钮操作简单，功能强大，底盘的调校比较给力，过弯的能力还是比较强的，而且下摆臂还是成本高质量轻的铝合金材质，也算是这个级别里面很少见的了

力压思域领克，福克斯CCPC小组冠军轻松拿下前段时间才看了CCPC公众站的赛事报道，福克斯小组第一领跑，今天看到专业站的成绩也出来了，福克斯又拿出了好成绩，小组第一，不得不说实力还是强啊。

用定速巡航省力多了这段时间开下来，对福特车的动力很满意，以前开小排自吸，开锐际感觉动力非常充足，因为涡轮的发力曲线不一样，不用很高的转速就能有很好的动力反馈，超车也非常轻松，另外空间方面也更可观，后备箱比我以前的车要宽敞许多，开高速的时候，用定速巡航也省力多了。

空间表现较满意锐际这储物空间还是很丰富，宽敞。座椅的内部填充物比较适中，乘坐感舒适，还有就是车内的隔音做的好，前排双层的隔音玻璃，免受噪音的伤害，后排空间也够用，腿部和头部的空间都足够，而且后排中间也有头枕，能保障全车人的安全性。

双天窗打开后，全新福克斯车里挺敞亮虽然我单身汉一个，也只买得起十来万的车，但也是追求空间的，不然多不划算。总之高尔夫和全新福克斯对比之后，我对比了空间，小高轴距4296mmVS小福轴距4404mm，福克斯还是不错了，空间坐进去是要宽敞点，所以就买了它。双天窗打开之后，车里感觉很开阔很敞亮，给图大家感受下。

一有时间就开全新福克斯出去耍，这个feel倍儿爽提全新福克斯这段时间，周末都会开车出去耍，新鲜劲儿到现在还没过呢。车子是两厢竞速版，WLTC综合油耗就6.6L/100km，实际油耗就比这个高0.5左右，国家规定的油耗测试标准确实比以前的NEDC标准更科学,更贴近真实值。

家有锐际，轻松出行，实力就是硬道理因为工作性质的原因，我大部分时间都在出差，所以需要一辆动力强一点的SUV。在预算范围内看了探岳和锐际，虽然都是2.0T的排量，但试驾之后结果很明显，248匹最大马力的锐际轻松拿下了胜利。和销售一番唇枪舌战之后，最终以一个非常不错的价格入手了锐际。提车到现在也跑了很多地方，锐际的表现从未让我失望。锐际的排量虽然只有2.0T，但它却可以爆发最大248匹的马力，从数据上来说就已经领先于同级绝大多数车型了。得益于福特出色的调校，锐际的操控表现也相当不错，起步的时候不会有任何的延迟。油门踩下去之后动力来的很直接，每次等红绿灯的时候基本都是第一个冲出去。锐际在后期的爆发力也很强，只要是在通畅的路况下，超车变道就是手到擒来的事。有好几次我拉着样品跑山路，本以为在爬坡的时候会吃力。但没想到锐际的表现超给力，整段山路一气呵成，让我真正体会到了这台发动机的绝对实力。总体来说，锐际的性能算得上同级最强，加上它划算的价格，完全配得上同级卷王这个称号。

不吹不黑，锐际实属秀外慧中说实话，买车的时候做了不少功课，经过各种对比，最后买了这辆四驱纵享款锐际。这款车除了外观比较时尚、大气以外，座舱也十分高级，配备了12.3英寸的触控大屏，不仅画质清晰，操作起来也相当流畅，反应速度完全不逊色于智能手机。单凭这点，我就被它圈的不行~

入手锐际一个月，聊聊用车感受入手锐际一个多月了，对于各方面的表现也了解得差不多了。总的来说还不错，尤其是油耗方面，比我预期的要经济许多，开着空调的情况下，在市区内驾驶，百公里也就是喝8个多油，手感好的时候加上咱的“祖传脚法”，7L的成绩也跑出来过，够顶吧！

同级最强动力，锐际的表现我太爱了本周喜提锐际一台，发出来嘚瑟一下。2.0T动力匹配8AT变速箱，最大马力足有248匹。不吹不捧，这样的动力在同级别车里面可是十分稀有的，我试驾了这么多车型，没一个能赶上它的，一脚油门下去，能窜出去多远，提速超车对它来说更是没什么压力。说真的，这车我太爱了，直接戳中了我的心巴~

周末双休，开着锐际出去兜风最近工作压力非常大，感觉心态有点崩，趁着周末双休开着我的老锐际出去放松了一下。由于高速上路况比较好，所以尝试了一下运动模式，体验了下放飞自我的快感，老实说，真不愧是2.0T的大排量，跑起来真带劲儿，稍微一踩油门就能冲到110多迈，推背感相当明显，这动力表现不摆了！

喜提锐际一台，快来闻闻香不香九月份孩子升中学，为了接送便利，买了一辆锐际。这款车价格不是很高，但是配置还是蛮丰富的，其中还有不少智能设计，就拿车机来说吧，既可以联网也可以语音识别控制，像开导航、开空调等等都可以通过语音来控制完成，而且识别率极高，就连我这儿的方言也能听懂，智能水平杠杠的。

全新福克斯挺酷的，整得我有点心动本来只是去4S随便看看，结果发现全新福克斯福利有点好，销售说贷款的话三年免息（月付没利息压力就小得多），购置税减75%，3年3次免费基础保养，整得我挺心动。新车挺酷的，烈焰红车身颜色很正，惊艳而不俗气，有种炽烈、澎湃的感觉。而且1.5T发动机回归了四缸，243N·m的扭矩支持的转速区间更大，开起来肯定很安逸。不过买车这事儿还得多考虑，不能冲动订车。

试驾全新福克斯S版，开起来很有feel 今天试驾了全新福克斯S版，我只想说，不愧是致敬六连冠赛道常客福克斯RS的车，赛道基因继承得妥妥的，1.5T四缸机的性能很顶，0-60km/h加速3.59秒就能搞定，车子开起来很有feel。我专门试了运动模式，重踩油门时发动机的轰鸣和尾排的声浪听着就是种享受。

锐际2.0T才是yyds 各种试驾，查资料、对比，最终被锐际打动，全系2.0T，yyds整车样式十分符合我的口味，特别是车头，让这车的档次感变的非常高。车内饰做工也很不错，摸得到的地方都有皮质包裹，手感十分舒服，上档次，也好打理。暂时也就这些感受了，以后再慢慢分享吧。

和朋友看了四五款运动家轿，最喜欢全新福克斯朋友打算买车，拉着我去4s看了几次了。最后还是走到福特这来了。前前后前看了四五款运动家轿，什么思域高尔夫朗逸，都看过了，我都服了。外观嘛最好看，还是全新福克斯，尤其是前脸熏黑的蜂窝状格栅和犀利的大灯。现在进入谈价阶段，看我这朋友自己去磨吧。

刷到UP主分享全新福克斯，我也来4S看看刷B站看到喜欢的up主分享了全新福克斯，我刚好也要买车，看了福克斯测评,准备当备选之一。抽空去4S看了实车，感觉这款运动家轿挺适合年轻人开的，外观很动感。听销售说新车油耗不高，按WLTC综合油耗7.26L/100km来看，实际油耗估计也只多0.5左右。（多说一嘴，WLTC标准是国家新规定的，比老标准NEDC更科学。）

锐际的强大动力，真的没话说使用锐际一段时间了，我最大的感受就是动力足。这辆车使用的是2.0T+8AT的黄金动力，数据表现就已经是同级NO.1。上次国庆节回家跑高速体验了一把性能，一脚踩下去提速非常快，有很强烈的推背感，能明显感受到瞬间加速和动力持续输出的强劲，超车简直轻轻松松。对于日常代步来讲，起步油门儿响应很快，刹车调校得也很线性，脚下不用多费力，车子就轻松驶出去了。自从换了这车，感觉开车都是一件乐事。

点评我的爱车，聊聊锐际的亮眼外观当初买车的时候就觉得这车显得比较年轻时尚，非常适合我这个上班族。我个人喜欢蓝色，再搭配上这车的蜂窝式前脸和层次感十足的尾部，直接让我眼前一亮。流线的外形让人觉得整个车的立体感很明显，加上LED的“德式”大灯，更增加了这车的科技感，让我越看越喜欢。每次出门儿都感觉我的爱车很有回头率，颜值确实嘎嘎香。

有锐际相伴，智能配置助我出行无忧手里有20万左右预算，想买个配置高一点的SUV。网上看了许多款车，就锐际最合我的眼。顶配的全速自适应巡航功能搭配车道保持辅助特好用，跑高速更轻松，我还选装了360度全景影像，加上同级唯一的可分离智能四驱，遇见复杂路况也我也不虚，配置足就是牛！

1元下订享好礼，全新福克斯有点东西本来只是想在4S店蹭一波空调，没想到还被销售小哥安利了一波。现在全新福克斯正在搞活动，只需要一块钱就可以订车，还可以获得千元购车消费券，至多9000元购置税补贴以及保养和贷款免息政策等福利（福特官方商城也可以看到政策）。听他说完我还真有点心痒了，仔细打量了一下店里展出的这台红色福克斯，运动感十足的造型还挺符合我的审美的，改天有机会来试驾一波。

为锐际着迷，久看也不腻不是我吹，锐际这身材同级车里没几个能比的，侧面“水滴型”设计理念很有讲究，流畅的线条勾勒出圆润饱满的肌肉感，看着就心里踏实。19英寸的多幅式造型轮毂支撑起整个车身，增加了运动感，成为了点睛之笔。尾部车灯设计不浮夸，低调的同时也不失高级，再看多少遍我也愿意。

锐际的智能车机，让出行更简单入手锐际这么久，最满意的就是它的车机了，它用的是福特和百度一起开发的SYNC+系统，不光功能多，很多功能都支持语音控制，既精准又灵活，而且不限制说话方式，因为系统的理解能力很强，反应也确实快，基本上说完话就有反馈了，这点是我很满意的。有个这么智能的帮手，出门真是省事不少！

不光配置顶，锐际的性能也很强朋友打算买一辆性能够强的SUV，作为老司机的我当然要好好给他参谋一下。在反复比较后，我推荐了锐际，无论是动力爆发还是动力储备都十分惊人。锐际2.0T的发动机有着最大248匹的最大马力，而价格更高的探岳330TSI，同样排量的发动机，最大马力才186匹，实际表现更不用多说了。

CTCC限量版5年了，你知道这5年怎么过的吗当年就是冲着福克斯在CTCC上的表现，喜欢这车的驾驶感受，才入手了CTCC限量版。这车开起来也确实不错，而且外形很独特，和其他款完全不一样。这车的整个操控感受是真挺好，开起来特别舒服，油耗也不算高，市区8个油。新款福克斯那个S版据说也是搞得限量版，感觉福特还是喜欢搞这些花活

里程即将破10万了，油耗还是挺不错 18年入手的18款经典1.5T三厢精英型，跑得比较多，现在已经快10万公里了。这车除了空间小点，真的很不错的一台车。整个操控感受，还有隔音表现都很不错，1.5T+6AT的动力开起来很跟脚，动力提速也相当不错，油耗现在稳定8.1L，感觉还可以吧。现在那个全新福克斯动力还更给力，加速才7秒多，空间也更大，真心不错。

两年的福克斯ST line，值得推荐的一款车不知不觉爱车已经两年了，这两年时间跑了不到4万公里，虽然里程不算多，但是这车真心值得推荐，特别是对于喜欢驾驶的朋友来说，这车是真的不错，底盘路感很清晰，侧倾支撑性也非常好，而且动力的配合也很灵敏。我这老款提速还是9秒多点的，新款提速才7秒多，开起来应该更爽

年轻人的一生，总有一台福克斯对于喜欢驾驶的人来说，豪华品牌里面绕不开的宝马3系，而10来万的车里面绝对饶不了一台福克斯。福克斯的操控绝对是这个级别里面最强的存在，底盘的稳定，还有转向的灵活，都不是其他车型能比得上的。如果说以前老福克斯唯一的缺点是空间不够大，那新款福克斯就算是补齐了短板，真心是一台值得推荐的车。

新蒙越看越帅，智能配置比迈腾好得多新一代蒙迪欧提车两个多星期了，车子越看越帅，尤其是修长的侧面，熏黑车顶加明月白车身，再加低趴的姿势，看着就很像跑车。我觉得新蒙在同级车里性价比是最高的，二十万预算的话，我也能选择迈腾豪华型，但它的智能配置有点低，CNS3.0车机真比不上新蒙的SYNC+车机，后者支持的人脸识别、时空密信、车路协同系统等等，它都没有。

是我想要的样子，坐等探险者正式上市之前还在纠结老款探险者的设计不太对我胃口，XT6又是横置前驱伪豪华，现在全新探险者来了，我的问题全迎刃而解。当初之所以没那么喜欢探险者，主要是风格太过粗犷。现在全新探险者换了更运动的中网，还有贯穿式的日行灯，尾灯造型也变得精致了许多，一下子仿佛年轻了10岁。相比老款竖向的大屏，全新探险者这27寸的带鱼屏真是让人欲罢不能。各类信息功能都可以一一展示，还支持分屏的显示。开车时一边用来导航、一边用来操作其他的，我都没想过多任务在车机上都能实现。另外，这块屏幕好像还是4K的分辨率，看视频肯定绝了！此外，我看全新探险者的内饰色彩和用料搭配比老款都提升了许多，配置上还多了我喜欢的HUD，感觉我想要的在它身上都能找到。我都有点迫不及待了，希望它早日上市。

喜欢全新福克斯，开起来马力很足落地13.5w入手全新福克斯竞速版，两厢的，就喜欢这种自带运动感的造型。要不是购置税减了75%，这款车得花十四万多，而且我贷款买车，三年月付都没利息，福特这福利挺好。

刹车卡钳配米其林轮胎，全新福克斯制动性肯定不差感觉全新福克斯炽火橙配色实车有点少，来了两次4S，都没看到。不过问题不大，掠星蓝新色也很炫，车漆质感非常好。这个花瓣式的轮毂我很喜欢，里面的红色刹车卡钳看起来很动感，而且轮胎还是米其林的，这俩配合起来，车子的制动性能肯定不差。

去4S吹吹空调，顺便看一看全新福克斯四十几度的天，在家里无聊，去外面热爆，不如到4S看看新车吹吹空调，再和销售摆个龙门阵。说实话，我看中全新福克斯了，两厢外观很运动，花瓣轮毂里的刹车卡钳和烈焰红车身呼应起来，还挺酷的。我了解到，现在的WLTC油耗测试标准比NEDC更加科学合理，改天试驾一下，看看全新福克斯的真实油耗如何。

太劲爆了！全新探险者改动这么大看到全新探险者的消息，和老款比变化真挺大的。除了外观更有质感，内饰还换装了一块27英寸的带鱼屏，都有几分新能源车的味儿了，科技感满满。而且新款的预售价挺有诚意的，我是特别心动。

硬件规格高，锐际的实际表现不负所望最开始父母想要我买荣放，说丰田靠谱。我看过之后，对荣放的空间还算满意，但驾驶感受上有些不敢恭维，开起来特别虚无缥缈。

探险者直播好多人看，这次新款探险者挺不错本来最近就在看探险者，销售小哥今天叫我看看直播说是有很多新车信息。我看过老款，然后再看到今天的新款车，感觉新款升级非常明显，又好看又霸气，座椅比老款要高级。很多人都在发弹幕说喜欢新车，感觉这预售价也不贵，会不会成为福特的下一个爆款？

全新探险者预售直播，信息量很大前俩月本来是再看现款的，结果最近了解到新款，感觉新款升级了不少，看上去也更加大气，更加豪华。今天这个直播看到了探险者的好多信息，我特喜欢这个二排座椅，妥妥的豪车配置。我问了懂车的朋友，说这车能处，操控好，配置高，能越野！他还说新车升级的地方如果去做单个功能的选装，可能要花好几万。所以增加的功能也算是在给买车的朋友发福利。

爱车即将10万公里了，舍不得换掉的福克斯 9年的时间，跑了接近10万公里，可以说福克斯这车真的让我有一种舍不得换掉的感觉，因为这车实在太好开了，整个底盘的那种路感反馈，还有转向的灵敏都是其他车比不了的。而且两厢造型也非常灵活，在市区也方便。唯一就是空间略小，不如现在新款福克斯空间这么大，但真得是一台开了之后就忘不掉的车

二手福克斯车主，真的喜欢这车的驾驶感受 20年才毕业，去年底拿了驾照，手头有一万多块的存款，于是就去买了一台二手的1.8L两厢手动福克斯。也就是从福克斯这车上，确实感受到驾驶的快乐，底盘真的扎实，而且转向手感非常好，开起来特别舒服。随着驾驶技术练好了，打算今年底的时候买个两厢全新福克斯的ST line版本，立帖为证！

全新福克斯性价比不错今年有买车打算，看了好几款运动家轿，发现官方油耗测试值都有点偏高，就上网查了一下，原来测试标准已经有NEDC换成国家规定的WLTC了，这篇文章讲得挺详细，分享给大家。

来留个脚印，分享全新福克斯看车感受以前都是看别人分享车子，今天我也来论坛留个脚印～（估计也不会有人看，哈哈～）去4S看的全新福克斯，弯道战神嘛，早有耳闻。车身喷漆挺有质感的，掠星蓝颜色很清新，看着挺养眼。然后车子的辅助配置也挺多，有上坡辅助、倒车影像、刹车辅助等等，还能切换运动、经济、标准这三种驾驶模式。目前裸车没啥大优惠，购置税有减免75%，其他就是年或10万公里质保，送福域积分啥的。

有赛道基因的全新福克斯，过弯就是稳大学就想拥有一台福克斯，没办法，那会儿看中国房车锦标赛，福克斯RS的表现太秀了，十三年九冠的成绩是其他运动家轿没法复刻的。现在梦想成真了，烈焰红ST-Line已拿到手。有赛道基因的车子就是稳，过弯时车身整体的姿态很OK，几乎没啥侧倾，然后悬架的软硬适中，底盘调校很有韧劲，米其林PS4轮胎传递出来的路感也比较清晰。空间其实也算可以，旋钮变挡把也挺好，起码能盲操。

去4S碰到小姐姐试车，全新福克斯看着好宽敞～去4S看全新福克斯来着，碰到一个小姐姐在试车，感觉这台运动家轿男女生开都很适合。（哔哔一句，小姐姐坐在里面，把全新福克斯衬托得好宽敞～）这台展车是竞速版，两厢外观自带运动范儿，掠星蓝配色让车身更酷了。我问了一下购车福利，购置税能减75%，超出我预料了，然后还给原厂零件终身质保、三年三次免费基础保养、6666福域积分等，这加起来也值不少钱了。

提车喽，全新福克斯优惠力度挺大热乎乎的全新福克斯ST-Line到手，裸车14.38万，落地15万，这个价格入手很划算。我觉得福特给出的优惠力度挺大的，购置税在国家减半的基础上再减25%，本来要交一万一左右的税款，减下来只交不到三千。而且还送3年十万公里整车质保、两年两次免费基础保养等等，想买的趁新车上市早点入手，后面可能优惠没这么多了。

全新福克斯用车记，它的实际油耗就8个最近好几个想买全新福克斯的朋友加我微信，都在问油耗是不是很高，我寻思着百公里8个油也还好啊，后面才知道他们觉得官方给出的油耗太高了。作为全新福克斯车主，我想为它正名，现在测试都用WLTC，是国家给出的新标准（更接近真实用车场景下的油耗），所有燃油车测出的油耗都比NEDC标准测出的高。其实也没什么不同，实际油耗和以前一个样，只不过新标准测出的更科学更接近真实值。

看了全新福克斯实车，有点期待试驾了来到4s店一眼就看见了全新福克斯，掠星蓝是新色，以前没有。新车换装的四缸发动机，动力很强劲，百公里加速比21款快了1秒，仅需7.9秒，成绩的确亮眼。再加上福特的底盘调校和多年的赛道基因，开起来路感应该不错，毕竟“弯道战神”可不是说着玩的。不过现在要预约才能试驾。

全新福克斯确实是有实力，种草了朋友听说我要买车，极力推荐刚上市不久的福克斯，我前几天正好有空，就到4S去看了看实车。全系1.5T四缸机，177匹的最大马力，0-60km加速只需要3.59秒，这个成绩在同级车当中算是很亮眼的了。之前也开过昂克塞拉，有点跑不动的感觉，动力操控表现这块，还是福克斯更优秀点。

观望了许久，还是下手了，蒙迪欧至尊版开了8年多的福克斯2.0L手动档，那车我是真不舍得换，开起来太有乐趣了。但是没办法结婚了有孩子了，必须要一台空间大点的车。之前也考虑过省油保值的日系车，但是开惯了福特的车，真不喜欢日系车的底盘。大众车又感觉实在没啥乐趣可言，太中庸了。之前蒙迪欧上市我就在观望了，后来也去试驾过几次，感觉很满意，开起来很爽很顺手，而且动力相当让人喜欢。这段时间一直也和家人商量，最终还是觉得继续选择福特，趁着现在购置税减半，又有地方补贴，直接下手蒙迪欧至尊版，置换还送了置换补贴还有终身免费基础保养。4s给我说想节油，可以优化空调设定温度或者风量，提前规划出行路线。实际油耗可能比迈腾低点。

运动帅气的福克斯，今天终于到手了之前就到4S看过全新福克斯，枪灰色轮毂里的刹车卡钳和红色车漆很搭，运动气息相当足。今天主要是来订这款两厢的烈焰红ST-Line，购置税减免政策挺香的，在国家减半的基础上，4S又减25%，总共给我省了8000多块。

全新福克斯S版到手，1.5T四缸机给力买S版的人应该不多吧？车圈里面暂时没看到过，我估计是第一批提s版的哦。刚提车那会儿还是蛮兴奋的。1.5T四缸发动机动力输出很足，加速时深踩油门车子速度很快提起来，看来零百加速7.9秒确实不假。另外车子油耗也不高，看论坛上有人说官方给出的油耗比老款高，其实细心点就会发现，新款用的WLTC标准，比老款用的NEDC标准更科学一些。