baolizza的个人资料

鸡二，夏日清凉，第三方也可以免费做了多问几家售后，搭点技巧，就能免费获得一年服务费和加装分流线，另外还能免费洗车售后这块没得说

写在新新国标到来之前，分析下未来电动自行车的趋势首先声明下啊，我本人目前拥有4辆电动自行车，一辆雅迪一辆爱玛两辆九号，全部解了限速，我没吧友那么守规矩，安安稳稳骑25码（也别杠“码”这个词，目前词语中没有一个简短的词可以代替KM/h这个单位，所以中国人大多用码来代替，你非要说码比KM/h快那就是你对，起码多数国人是看得懂的），雅迪爱玛属于淘汰车型，现在基本不骑了，主力是一辆九号机械师，一辆机械师2，所以我的立场对比大多数都建立在两辆九号基础之上，基本也代表老电自的天花板了。现在开讲，首先要明确一个概念，就是国家对电自的定义是“限速在15码内的电助力自行车”，首先，它并不是限速25，而是15，只有在借道超车的时候才允许你骑25，当然，现在路上什么情况大家也知道，15根本就没法骑，25也有一大批吐槽的（我就带头吐槽的，如果你觉得25很够了，那么你可以关了这个帖子，不用留脏话污染贴吧哈，为什么说这段呢，是因为之前我发了个有关ABS的帖子，结果电动车吧关注ABS的人很少，可能这玩意离他们太遥远了，大多数人没接触过，然后逮着我的速度说事，哈哈，题外话，不讲了），这个限速怎么说呢，其实很合理，因为大多数人正常骑自行车的话，速度也就这么快，当然，专业车手肯定比这个速度快，但是普通人可能连15码都骑不到，至于25码怎么来的，我猜测就是参考了汽车超速50%罚12分的规矩来的，当然也不一定准确，总之就是，如果你按自行车的标准来看，电自限速15是很合理的，而且还附带了不用考驾照、可以走人行道等等额外福利。其次，我们要关注到电助力这个词，其实当初制定规则的时候，专家肯定是没考虑那么多的，就按照现在的电助力自行车来制定标准的，但是后来随着厂家越来越激进，于是就出现了现在这样比肩电摩的电自怪胎出来，而且最主要的是刚出来的时候没有加以限制，导致现在骑虎难下了，非常被动。接下来看看新新国标的应对策略，首先是咬紧25码不松动，其实这个是底线，专家是不会放弃这点的，为什么呢，原因就在于你不用考驾照，如果速度放宽了，那么什么猫猫狗狗都能骑快速的电自出来，必然影响整个交通秩序（这里我再插个题外话，不守交规的大多是老头，他们也一般不解限速，所以25码可以过滤掉很多的不守规矩的人造成的潜在危险）其次可以看到新新国标取消了脚踏限制，这一点可以看出专家自相矛盾的地方了，一方面他们认定了自行车速度就只能25码，另一方面他们也看到了目前的电自几乎没有人用脚踏，索性取消了，但是没有脚踏的电自就不好称之为“电助力”自行车了，等于全靠电力推动了，就凭这点，我断定以后电自（或者会换个新的名词，反正就是我们现在俗称的电自这玩意）的速度上限肯定会提高，至于会不会倔强地要求骑行者考取驾驶证啥的不好判断。最后就是讲讲现在这个节骨眼买老国标还是买新新国标车的问题了。看完上面，总结下来就是新国标政策不符合实际需求，专家已经看到了，但是他们还在纠结，大概率会把这次的新新国标当做一个过渡，限制死25码的速度，让群众重新树立一种意识“自行车就是骑15码的，就算超车最快也只能25码“，但是以后，没记错的话应该是5年一变动，肯定会推出一款介于自行车和电轻摩中间的”新国标电自“，代价可能是需要考取驾照（当然也可能不用考），限速应该在35到40码之间。至于什么阻燃材料这些，其实压根没用，电动车自燃，无非三种情况，第一种线头接触不良，火花引燃，第二种线路问题，老化了或者放流过大，导致线路燃烧（其实这种占比很高），第三就是电池起火，当然铅酸相对安全，但是实际上并不是绝对的，锂电池正常使用燃烧的概率比你中彩票都低，完全不用因为什么”锂电池不安全所以我买铅酸“这种话来搪塞，实际上多数人不买锂电池归根结底就一个字”钱“其他都是扯淡。内容讲完了，我个人建议就是，现在能买老国标就买吧，起码解速什么的方便很多，还不用强制用什么铝合金代替塑料件，成本也会低一点，这是最优解。其次新新国标没啥买的必要，当然如果你遵守交规，就骑25，那么完全可以买新新国标，至于造型方面，不用担心都是骨架车的造型，以后肯定有镁铝合金外壳的小包车，无非就是成本贵一点罢了。最最后面，我猜测的速度介于35到40之间的未来车型，其实是符合多数人需求的，但是起码得等下一次国标修订，那时候的”新新新国标电自“，应该会符合多数人需求，但是可能会要求考取相应驾照，5年后我再来瞧瞧是啥样

这个UP挺用心啊，电自加速度基本列全了具体来源看文字

这就是ABS存在的意义啊，出租车突然窜出来，当时时速应该在65左右，没有ABS铁定摔车了

九号的车子25码就很快，完全够用了啊。你们觉得不够快的是不是车子虚标了？尤其是雅迪爱玛，感觉就很慢

谈谈路上常见电动车的速度先叠甲，本人目前常骑的电动车是九号机械师1和2，都换装了52V电池，之前还骑过雅迪爱玛等车型，每个牌子的速度以大多数印象为评判，不代表绝对值，如果你觉得XX品牌的车子速度很快而我觉得它很慢，那么以你自己的标准为准，我只谈我个人看法。另外我觉得电摩和电自在万元以内没啥区别，电自解速了不比电摩慢，所以就一起讲了，下面开始，按速度排序。 1.九号。本人目前主力车型，路上基本没对手，连机械师1都能超95%以上的车辆，再加上鬼火少年的BUFF，路上的九号普遍速度都挺快。当然，销量主力f90速度很一般，但是对上其他牌子的基础款车型，速度还是占上风的。速度下限：6 速度上限：10 平均速度：8 2.黑骑士。几乎等于外卖专车，大部分的速度都很快，但是也仅仅跟机械师1差不多，跟鸡二比加速还是略差，之前发过一个视频，外卖小哥特意跟我比加速，还是比不过鸡二的，但是就速度这一块来说，普遍很强（主要骑手都比较有经验）速度下限：7 速度上限：9.5 平均速度：8 3.金箭。车型普遍很大，速度也还可以，但是没啥自己的特色，喜欢模仿别人造型。骑手给人的印象也不咋滴，按喇叭不喜欢让道，喜欢占着中间道。速度下限：6 速度上限：8.5 平均速度：7.5 4.小牛。说实话快的改装小牛的确快，但是普通小牛真的挺慢的，温州地区全部都是NXT的造型，反正都是一把油就超的，剩下的那种什么UMAX这种骨架车真的没啥好说的，居然也要卖六七千，有点不理解。速度下限：5 速度上限：10（快的真的很快，但是很少）平均速度：7 5.极核。看参数好像还可以，但是实车碰到没一个能打的，不知道为什么会这样，可能比较耗电，车主不敢满把？温州最常见的就是AE5和4，说实话速度都挺慢，有一次一个哥们想跟我鸡二比一下加速，3秒就甩没影了。速度下限：6 速度上限：8 平均速度：7 6.爱玛。到这里和前面几个差距就挺大了。爱玛也是啥车型都有，但是没有自己主打的造型，原本觉得爱玛都很慢的，近期新出的几款好像还行，给我加了不少印象分，点名Q7，只比机械师1慢一点点。无奈普通车型太慢，总体还是不大行。不过在御三家里算快的了。速度下限：3 速度上限：8 平均速度：5 7.台铃。外观比较有特色，一眼就知道是台铃的车子，但是速度属实一般，最新款的什么封神那些也没啥加速感，都是一把油门就超的货，跟爱玛坐一桌差不多。速度下限：3 速度上限：7 平均速度：5 8.雅迪。老大哥风评被害！我自己以前也骑过雅迪，4699的dm6，锂电版的，速度就37左右的样子。到了最新款的白鲨，看网上评测gps速度也就40出个头（如果你有更快的，那证明真的有，但是我不关心，反正也是慢）之前还骑过T60，油门满把半天才能晃晃悠悠到60，小火箭模式应该也开启了（满速的时候松油门再满把，反正是这么操作的，但是屏幕亮度太低，看不清屏幕，凭感觉是开启了）跟我自己的机械师那种顺畅的加速感完全没得比，而且多数车辆给人的感觉就是慢、款式老。速度下限：2 速度上限：7 平均速度：4.5 9.绿源、新日、速珂这些三线牌子：拉完了，目测最多也就40多码，可能旗舰能跑50多，反正都是一秒超的货，就没怎么注意了。最后，欢迎对号入座，新人朋友如果对速度比较敏感，可以参考一下，发完收工。

这个车型算旗舰吗？居然说偷就偷了🌚 今天看到警察带人过来指认被偷的电瓶车，我寻思这不是雅迪新出的款式，随便就被人偷了

原来5寸屏还有区别的之前因为我仪表花屏了，然后去维修，小哥给我换了一个新的屏幕，过了几天又给我打电话说仪表换错了仔细看了下原来5寸屏有两个版本的，鸡二是二插口版本，低配的是三插口的

国标出台了，以后电自的最佳电压就是52V了以后就算面临交警查电压，只要满电静置电压小于等于60V都是合规的，那么52V电池满电的58.8V就是合法情况下动力最强的配置了

机械师一代速度和NXT大师几乎一样，平路65+，机械师二代上来直接秒了，差距明显。要知道机械师一代已经能够秒99%的雅爱台无论是电摩还是电自款了，机械师二代直接

为什么很多人非要说油摩车架好？普通125踏板，甚至150踏板，基本用的都是Q235碳素钢，拉伸强度只有HC420的一半，然后管径还薄，就这样很多人还一顿吹，一股脑说什么吊打电摩车架，其实从参数来看，连电自的鸡二都比不过，这时候肯定有人要说了，结构不一样，但是实际你拆车一看，都大差不差，一个主管加边上围栏而已，要知道，结构是最容易模仿的，如果实在要杠，那就是你对好吧举个例子，电自鸡二用的是2.4mm厚度的HC420钢材，车架整体造型都是类双臂围栏式，其实并无多少差异，给我一个鸡二不如125踏板车架的理由？

浅谈电动车厂家的命名问题以前的电动车厂家喜欢用字母+数字的方法命名，以我之前买的雅迪为例，叫DM6-90，其实挺好的，D代表电自，M代表系列，6代表型号，90代表配置，不知道从什么时候开始（个人觉得大概率是台铃带的），电动车厂家喜欢起中文名了，比如赤兔、机械师、猎户座、白鲨、小乔啥的，起中文名挺好的，但是随之而来的一个问题就是各种配置也用中文名来代表了，那就显得很呆。最明显的就是台铃苍穹，我一个外行完全看不懂了，比如什么苍穹劲酷版，旗舰版，运动版，大师版什么什么的一大堆，没研究过的人整个一脸懵，加上台铃电摩电自还共平台，苍穹旗舰版还要分成什么电摩版和电自版，导致消费者提起苍穹这款车心里压根不知道你是什么配置，得问好几遍才能懂，这就很傻。目前看来，厂家命名主要有三种方式，第一种是台铃雅迪这种的，完全可以说是乱得一批，一款车型能细分出十几个分支配置，举个例子，台铃的封神，我想讲清楚配置，得说台铃火眼机甲封神电摩旗舰版，拗口不说，还麻烦。第二种是小牛极核这种喜欢以年份命名的厂家，比如NXT大师版2025款，或者ae4 pro max my25，虽然比前面的好点，但是也很麻烦，尤其是年份这玩意，时间久了之后就完全分不清了，这个逻辑在大多数的汽车厂家里也存在，比如奥迪宝马这些，改款车型一般都叫24款 25款这样，导致新车型很有辨识度，但是一些老旧车型别人就记不清了。第三种就是九号这种命名方式了，我个人是最推荐的。举个最好的例子，机械师这款车，生产年代久远，也有很多型号，但是命名一目了然，根本不会打架。比如刚出来的机械师最低配是mmax 90，旗舰是mmax110P，后来改款出来了mmax110（虽然实际上110更强，理论上命名应该反过来，但是不影响理解），再后来出来了2代，命名就是mmax2 110P，然后又出来一代的改款，叫mmax 110 mk2，这么多型号，从命名完全可以看出各自的型号代差和性能差距。就算以后出一代的改款再改款，也可以直接叫mmax 110 mk3，消费者一眼就可以看出这是第三款的一代机械师了，清晰简单，希望所有厂家都这么学。千万别整什么大师版、运动版、旗舰版、太上皇版这些虚头巴脑的名号了，安安心心用数字代替，简单又清晰。

鸡二换个胎速度直上90！先讲目前配置，电池驰兔5270，后轮象牌1107012，其余未变，固件都是最新的。 ok，之前没换胎之前用原厂的轮胎平地极速是77左右，然后换了轮胎后发现平地上个80左右轻轻松松（感觉还可以再快点的，道路条件不允许了）昨天特意用手表测了一下（GPS测速，且路上没有桥洞隧道这些障碍，应该是比较准的），极速90！太牛了。感觉鸡二的最佳配置就是这样了，用52V电池，后轮用1107012的轮胎（考虑到ABS，用909012或者其他尺寸轮胎周长和原厂比偏差都会超过3%，ABS齿圈会不适配，有报错风险），这样的鸡二提速有劲，合规，且极速不慢，号称电自天花板一点不为过

九号售后还真不错首发买的机械师2，因为胎压传感器是粘在轮胎上的，后来报修给门店，直接换了新款的轮毂胎压，顺便还帮我把后脚踏重新磨了一下[lbk]表情[rbk]全免费

哇，鸡二的车架这么硬？不光数据比猎户座mk2强得多，实际表现也几乎全是好评，近期两个车祸对比明显，反观某电摩，终究还是会断头啊

发现一个完美解决看不到极速的方案现在智能手表几乎人手一个了，只要打开运动轨迹记录功能，就能完美显示平均速度，极速，还有运动轨迹啥的，感觉很方便啊

九号还是强啊，都是25码的电动车，起步就遥遥领先了，一个路口甩开大部队

这一天天的，血糖简直像坐跳楼机😂 下午的时候一度高到血糖仪爆表

这就是女人骑车的魅力啊，续航太顶了车子是九号机械师，14.5公里只用了4%的电量，虽然速度不快，极速才四五十，但是真的好省电啊，同样的路程我满把骑基本都要耗电9%左右。所以以后谈续航不看速度的都是没啥参考意义的，四五十的车速和六七十的车速耗电量直接差一倍

该说不说，雅迪虽然车子不怎么样，但是车主还不错，知道自己慢，都靠边骑

好消息，一发入魂了坏消息，入的神话精粹

卧槽，青年瑞兹，就这么合出来了？

虽然你的黑骑士动力很强，但是在我原装25码的机械师面前还是不够看啊*

果然没啥惊喜，mz新款和猎户座mk2都是在原有基础上缝缝补补机械师二代才是真正的重新设计巅峰之作

现在路上缺德的人越来越多，新换的胎直接报废了扳手直接插进去了

话说谁当初问m3和鸡二电机哪个好的，一堆人说电自比不过电摩这下岳老板盘m3电机了，两者根本没得比啊，所以说高端电自秒个中端电摩还不是轻轻松松

苹果和三星旗舰都摸了几天了，有问题可以尽管问哈老婆的16pm用了几个月了，自己的s25u到手也几天了，总体感觉下来，这次三星弥补了好多缺点，苹果整体上还在大踏步。首先三星后台能力好像好了挺多的，然后动画很Q弹，虽然我之前的S21U依旧很流畅，倒是和25u又是不同的感觉，苹果16pm就是稳定发挥，没啥惊喜，也没啥失望的，说实话老婆新手机到手几个月了我都没啥摸一摸的冲动。其次三星AI新增的几个功能挺好玩的，一个是智能画画那个，还一个是AI打电话，应对广告很有效最后屏幕续航啥的说实话没感觉有啥大的差别（我之前用S21U，老婆13pm）普通人不对比很难看出啥差别。先说这么多吧，有啥问题和测试的都可以留言哈

车子真的还是得买好点的今天骑电瓶车直行被汽车转弯撞了，时速差不多70的情况下机械师2居然稳稳刹住了没有摔车。后续你们看修的东西就知道撞得不清，这次真的见识到了动平衡出色的车多厉害了。主要后面一雅迪哥们看我撞了也赶紧刹车，他在无接触的情况下反而摔车了，雅迪这玩意是真不行。

机械师2平衡性这么好？早上骑车上班，非机动车道内遇到汽车转弯，他把我侧边撞了，在时速70左右的情况下居然稳稳刹停了，要是换其他车子肯定早就摔车了。后面一雅迪哥们看到我刮蹭了急刹车把自己给摔了，我被撞的反而一点事没有

笑死我了，每个牌子聊的内容还真不大一样最近往每个电瓶车牌子的贴吧都逛了一遍，发现每个品牌人群聊的东西还真不一样小牛：基本就是聊品控，哪里异响了，哪里出问题了；九号：电池冬天充不进电啦；XX车的XX配件能不能移植给我的XX车用啊？雅迪、爱玛：这俩差不错。都是我的车速度太慢啦，换什么控制器可以快一点，或者用什么方法可以提速之类的极核：ae5太费电啦，换控能不能改善耗电问题台铃：基本就是苍穹贴吧，10个帖8个讲苍穹；问得最多的是我这个是苍穹什么版本啊，好家伙，一个车型分出来的配置够其他牌子造好几辆车了。

女人骑车真省电啊同样的电池，我老婆骑能续航140，我骑只能续航七八十她骑的速度照理来说也不慢了啊，基本秒杀90%以上的电瓶车了。真就玄学

卧槽，一算吓一跳，九号机械师2太猛了早上看了下电池通讯软件，好家伙，放流135A，满电按58V算的话峰值功率接近8000W，分分钟体验20个新国标的快感舒服。充电也贼快

卧槽，鸡二太猛了兄弟们，千万别上什么4854电池了，尤其双4854，简直大冤种。直接上52V电池，放流135A，秒杀双电4854，峰值性能接近8000W，简直路面小钢炮。我刚换上去明显感觉比48V平台强得多啊

9000块钱的鸡二完全体差不多搞定了，来个总结首发买的机械师2代，鉴于一代110的良好使用体验，我又给老婆买了个机械师2.入手价是8000多几十块，算8000吧（我这里地区加价300，加上各种补贴反正算下来车子原价是8180多买的，然后信用卡分期减150，就等于8000了）买来之后我就奔着第三方电池去的，所以没有升级4854（有现货，我不要），一方面是考虑4854后续掉价幅度肯定比4830多，另一方面是因为换购4854还要加2000车子就要1万块了，老婆听着感觉好像贵了很多。然后就从9月26号开始给老婆骑了将近3个月，现在刚好入冬，原装续航大概也就只有35km左右，实在不够看的，就换购了驰兔的5270直上电池，花费3080，到时候再把原装电池和充电器卖了，等于添1500左右搞定电池（我机械师1代用的52120电池，已经买好了20A充电器，所以这里又能省个充电器的钱）。总的花费算下来是8000-590（卖送的10A充电器）-190（卖头盔）-180（送了三年服务费）-1500（预计原装电池和充电器打包卖的价格）+200（一体座价格）+110（一体座版的后扶手）+65（后靠背）+3080（第三方电池价格）大概是9000块钱。全部搞定。得到的是差不多极速80和续航100km的鸡二，我觉得是超值了，比那些装双电4854的超值到姥姥家了。 OK，讲完总体花费来说说鸡二的优缺点，先说总体结论吧，瑕不掩瑜，接着先说缺点。缺点一、功耗高。同样用4830电池的时候，机械师1代能跑大概45km，鸡二只能跑40，最近天冷了大概只能跑35km了（基本都是满把骑）。缺点二、配件价格贵。当初买的时候听说有脚踏电，然后可以双电啥的，觉得挺好的，后来才知道都要花钱，脚踏仓150，并联线400？好像这个价格，觉得没啥必要，索性就不搞了，因为脚踏仓放电池不习惯，所以还是选择放座桶，下面就放放补胎道具这些杂物。另外装一体座还要另外购置后扶手也要给差评。缺点三、极速低。鸡一用4830的极速我忘了，反正我当时用5270电池的时候平路71，下坡80.买了鸡二发现4830平路只有67，下坡大概73就限速了，哪怕氮气还有一大截也不让加速了。所以原厂电池我肯定不会长用，肯定要换52V电池的。好像缺点就这些了吧，至于有些人说的什么骑行三角那些我是无所谓的，我净身高170，老婆158，都属于标准身高，全国人均也差不多是这个数，我觉得是没有啥问题的。接下来说优点。优点一、颜值高。这车从图片里看觉得好像一般，实车到手后颜值还是很高的，老婆也说颜值不错，经常骑路边很多路人都问这车不便宜吧，再加上我首发就提车了，所以小小满足了一下虚荣心。另外题外话说一下，我当初买奥迪也有三次贼长面子，一次是进其他公司保安直接放行，后面的丰田直接被拦住了第二次是长途游玩，加油站排长队，加油员直接说加95的可以去快速通道，旁边那些丰田们又吃了闭门羹；第三次是去酒店，车位满了，门口保安让我车子停门口（意思大概就是牌子好点的停门口好看点），后面一辆白色的别克就让他去外面找车位了。所以有些时候品牌效应还是有点用的，九号虽然比雅迪贵那么点，但是起码品牌价值就比雅迪那些高挺多的。优点二、加速快。我老婆骑，她都能一个油门直接把我的鸡一秒了，要知道我的鸡一在市区通勤基本能秒99.9%的电瓶车了（骑了一年只有一辆爆改雅迪和一个爆改小牛比我快，其他的什么外卖车啊，黑骑士那些的，虽然也快，但是还是没我快，至于那些什么雅迪爱玛台铃之类的，只要看到车标我就知道我肯定比他快，无论是电自还是电摩啥的，就是这么自信）。相信在52V电池加持下，起步基本能遥遥领先了（包括大多数汽车）优点三、大灯亮。尤其是近光灯，比市面上90%的灯都亮，也就那些上射灯的外卖员比不过，但是那玩意太丑了，打死不会上射灯和护杠，这俩玩意在我这就是LOW的代名词。优点四、避震好。比起鸡一，鸡二的虑震真的好挺多的，回弹有力，还不打底，总之好评。结合我在https://tieba.baidu.com/p/9266239534?pid=151218690775&cid=0#151218690775这个帖子的心得，总之这次的鸡二首发我觉得还是超值的，算下来9000块能搞定这个品质的电动车，性价比直接妙飞NXT大师版和AE5那些了。建议吧友也可以参考我的方案去操作，花小钱办大事。

话说，感觉现在年轻人第一辆车是不是还是买电瓶车划算点？之前看备胎说车列了一下油车和电车的使用成本比较，大概一年开8000km左右是个临界点，超过8000用电车省钱，不到8000用油车省钱。以我自己举例哈，我有个10年的奥迪A3和一个7年的奥迪A4，这两个车刚买来的确花费挺大的，4S保养一次差不多是2800到3500左右，保险一年要5000+，换成电车的话保险应该是7000左右，保养就忽略不计吧，两者基本打平。然后去市区停车费这些啥的也都一样，就不比较了，反正我没买电瓶车之前一周就算停2次也要花30块，一年算50周也要1500的停车费了。然后我自己实际使用下来，时间久点的A3差不多10年开了120000km，一年1.2万km，差不多要6000的油钱。后来我从21年开始骑电瓶车，发现这玩意是真香啊，通勤比我开车快多了，我上班17.6公里需要横穿整个温州城区，开车要花50分钟打底，骑电瓶车只要33分钟，而且续航还有200km（型号是九号的机械师，原厂极速80左右，我就换了个电池），后来给老婆又买了一辆新的电瓶车，现在去市区啥的停车费都不用了，出个远门再开车，现在一个月也就加一次油200块，用车成本大幅下降。现在每年的用车成本就只剩1000的车位费加3000的保险加千把块油钱，保养也是自己买机油换了，才200多。每年用车成本直接下降了1万多，差不多一年就把电瓶车的钱省出来了。所以啊，奉劝现在的小年轻第一辆车买个电瓶车，结婚了和老婆商量下买个家庭用车，油车和电车其实无所谓，最后发现还是电瓶车最好使

吧友们，今天蹭了个车，想问下修车要多少啊今天骑着我心爱的f90m，不小心蹭了个汽车，对方倒是没啥事，只是掉了点漆，应该没多少钱。但是我的小9倒车了好心疼啊，想问下有划痕了怎么办啊

冬天降温了，三元锂也开始衰减了？之前回家每次用电量都是8%左右的，昨天回家用了9%的电量，我哭死行程基本一致的，我的电池应该也没问题足容的，毕竟花了3300多块钱买的

哎呦我去，这4星蕾欧娜有点肉啊打不死，根本打不死

也算是贴吧老鸟了，给新来的九友几条建议。去年双11买了机械师110，今年首发买了机械师2，摸打滚爬了1年，该给吧友些福利了（有些见解可能跟很多的贴吧大神有出入，但是我个人觉得是合理的且有必要说出来的，至于对不对自己斟酌哈）。 1.买车首先看ABS，哪怕只有单轮ABS也足够了，没有ABS的车型需换胎，TCS这功能基本没用，不过现在也基本标配了，聊胜于无。（之前我骑雅迪和爱玛都摔过，那俩玩意速度连40都上不去，因为没有ABS，下雨天很容易就抱死摔车了，然后看一次医生起码两三百，建议没有ABS的车型换好点的轮胎，有ABS的车型轮胎可换可不换，基本上90%以上的路况你不会自己摔车了） 2.如果后期想自己改装一下的，建议直接上高配车型，举个例子，f2z和mmax110这俩车价格大概差1000，但凡你动了一点改刹车、卡钳、控制器之类的想法，那都建议无脑上mmax110，哪怕原厂素车也比f2z强得多。 3.如果换轮胎，大致型号推荐几个，性能最优玛吉斯s98st，只要不在乎钱无脑上；注重性价比上fm m2，天使平替款；综合价格和品牌上倍耐力天使，就这三款胎够了，其他什么固满德都是弯路。然后轮胎尺寸不要刻意求大，前轮主要以转向舒适为主，胎壁越圆越好，拿机械师举例，前轮809012就是最好的尺寸，不要跟那些所谓大神一样上什么909012甚至1107012的，那样轮胎太平，转向灵活性严重不足；后轮1008012应该是最好的尺寸，原厂908012也可以了，最多上到1107012也不错，但是上11070的话需要考虑挡泥板和侧撑的匹配度问题，除非大改，普通人最多上个1008012可以了，或者就用原厂的908012方案，防滑主要还是看ABS。 4.买之前先考虑好自己的续航要求，如果预算有限的前提下侧重续航买铅酸款，侧重操控买锂电款，如果想实际续航100公里以上建议买高端车型然后自己换大锂电。理由参考第二条，电池成本是大头，如果都打算换电池了，那么索性把车子的底子打好，打个比方，有些人f90上个5290甚至52120的电池，个人觉得完全本末倒置了，电池比你裸车都贵，实际上骑行起来你这车除了续航啥都不是，不如加点钱上高端车型如机械师之类的，然后电池用个5290这样的，综合体验最好。然后原厂电池个人不推荐，价格太贵，除了所谓的安全，没有任何优点。 5.如果换电池，给几个建议。首先是保护板，最好是彦阳的，和九号匹配度最好，蚂蚁不推荐。其次保护板大小不要追求大，打个比方，机械师1代原厂控最大放流65A，你就用个70A保护板就行了，可以最大化程度避免各类电池事故，很多人无脑要大的保护板，听说蚂蚁保护板有300A，就觉得蚂蚁好，其实那个300A是峰值数据，和额定的不一样。你65A放流的控制器用70A保护板，万一有啥故障，保护板能第一时间检测到然后采取措施，如果你保护板是100A的，可能你放流已经到90A了，控制器过流了，保护板还以为没事，这时候风险就大了，所以，保护板千万要匹配，不要无脑选大的！！！ 6.虽然我自己换了电池，但是不建议无脑改装控制器和电池，毕竟安全还是首要的。控制器如果换了放流一定要控制好，燃烧的电动车很多都是无脑加电流然后母线受不了烧的，另外如果你一定要把控制器放流做大，那么请把原车母线都换一遍，这个很重要！！很多人换了控制器电池，母线还是细狗，安全隐患成倍上升，不可取。 7.想到其他了再说。另外最近贴吧热议的ae5和mz和机械师2的关系，个人排个名，mz《ae5《鸡二，很简单，mz没ABS首先排除，ae5后轮10寸肯定劣于鸡二，至于什么坐姿之类的看你身高，全国平均也就170，大部分人骑鸡二是没问题的，另外我很讨厌所谓的斜踏设计，我眼里只有打扮得很脏农民工（没有贬低的意思，只是个人不喜欢）才那么骑，稍微白净点的年轻人基本就正常踩踏板上。

九号的东西就离谱免费送的充电器卖590秒卖，都快比上杂牌的车架了之前4600买的爱玛卖2500半个月了没人要

老哥们推荐款300左右的显示器办公室配的显示器太拉了，想自己换一个，要求如下：必须带有VGA接口，因为我内外网切换要用，所以只能用VGA接口的显示器；面板的话VA最好，没有刷新率要求，60hz就行了，尺寸大概24寸左右。其他也没要求了，求推荐个色彩鲜艳点的显示器

话说苹果这个造型还能维持多久呢？老婆128G的13pm天天爆内存，趁着双11+她生日给订了个16pm512G的，不得不说苹果内存真贵，比我三星都贵。吧友觉得这玩意能保持3到5年外观不改吗？我打算这个手机让老婆起码用3年以上（性能无所谓，她就看看电视玩玩消消乐，拍照还更多喜欢用我的三星）

雅迪爱玛九号，曾经拥有的4辆车终极对比测评！大概4年前接触电动车吧，当时是老婆为了接孩子方便买了个雅迪dm6-90，对于10年驾龄的我来说，当时对电动车还不屑一顾的，后来试了下感觉哎就挺舒服的，于是萌生了骑电瓶车上班（距离6.7km）的想法。骑了大概半年，老婆也觉得电动车比开车省事，于是又去爱玛店里购入了旗舰款的A130（不得不说浙品码害死人，同样配置的车型在深圳只卖3299，浙江卖4699，当时也不懂，就稀里糊涂上当了）。本来觉得雅迪爱玛骑骑就可以了，直到去年双11的时候，无意中看到九号旗舰车型机械师110只卖6800多，就突然想着骑下智能品牌的车子怎么样，提车后我甚至还写了篇评测贴，但是不知道现在为什么没了。当时我对于电瓶车的评测打分还比较保守，直到机械师骑多了，觉得雅迪爱玛是真不行（我买的都是当时各品牌最旗舰款，所以基本也能代表各自最强实力了吧），加上单位骑九号的越来越多，我又发了一篇说传统车企要被九号超越的帖子，这个链接还在https://tieba.baidu.com/p/9068078670?pid=150494113451&cid=0#150494113451。好了，差不多讲完一路以来的历程了，最近新买了机械师2代，目前家里4辆电瓶车了，打算把雅迪爱玛都卖了。接下去开始给各车型打分（下文雅迪指代dm6-90，锂电款这款车型，我买的4款车都是锂电款的，原因一个是因为锂电款贵一点，我买车基本都买店里最贵的，另一个是铅酸太重了，老婆推不动）（爱玛指代A130、九号1指代机械师Mmax110、九号2指代机械师2Mmax2110P）具体型号解释清楚了，下文开始打分。颜值：（满分10分）不得不说，传统品牌在当初颜值设计还是很在线的，但是最近都开始仿九号了，越来越不争气，九号则从机械师到猎户座再到机械师2，越来越有感觉了（销量最高的f90我觉得很丑，主要是外壳材质看着不舒服，还是以灰色为主体，所以当初不买九号f90外观丑也是一个方面）.具体打分方面雅迪：6，经典龟车造型，一体座处理很协调，油漆是那种带闪光的材质，看上去很舒服，当时LOGO贴的也不算多，具体外观有兴趣的可以搜哈。爱玛：6，A500同款造型，车头设计挺有感觉，而且车身很修长，就挺协调的一款车，温州地区很常见。九号1:9，颜值巅峰设计，线条凌厉，前脸饱满，让人一眼看出这车不便宜。九号2:8，很多人初看觉得不好看，包括我老婆，但是后续见到实车又觉得挺好看，两侧线条由凌厉变为圆润，但是正面看还是机甲造型，就挺巧妙的，而且实车比机械师1还要大，但是看上去却显小，很神奇。仪表：（满分5分）仪表这块传统品牌落后太多了，最主要的一个因素就是连电量百分比都没有，我4款车全部都是锂电款，居然还有没有百分比显示的，更别说什么地图导航这些的了。雅迪：2，小圆环仪表，设计比较巧妙，加速时圆环会亮不同颜色的灯，很简洁实用，也有电量百分比，总体中规中矩，缺点是没有时间显示。爱玛：0，空有一个大屏幕，结果啥信息都没有，电量也没有百分比，颜色还很单一，几乎一无是处。九号1:3，总体跟握把浑然一体，比雅迪好的有时间显示和旁边的指示灯，信息丰富了很多。九号2:5，最新款仪表，可以导航听歌看各种信息，滚轮还能调声音和切歌打电话，功能基本完美了（仪表亮度也是最高的，白天也看得清，其他几款白天都看不清）储物空间：（满分5分）储物空间说实话锂电款都一般，但是我也没有特别的储物需求，最多就是前置储物格放点水啊抹布手机之类的，所以打分相对宽容点。雅迪：3分，左侧的空格很大，可以放水、手机之类的，右侧的可以放抹布，储物空间设计相对合理。爱玛：1分，只有左侧一个储物格，还很小，放个抹布就放不下东西了，硬放手机还有震出来的风险，后期我还自行加装了一个杯架和车头袋子，才勉强够用。九号1:4分，格子大，左右贯通，基本啥都能放，唯一的缺点就是位置稍微低了点，另外需要额外花49块钱安全（PDD同款十几块）所以扣1分，论实用性无疑满分。九号2:3分，也是左右两侧都有，左侧大一点，右侧小一点，但是车头部门有镂空，目前没有安装一体座的前提下可以塞格雨衣进去，稍微比雅迪好，但是上不了4分。动力：（满分10分）这个是九号和传统品牌拉开差距最大的地方，我坚定买九号就是因为动力足，传统品牌哪怕已经买最顶级的型号了，动力还是半死不活的，尤其最近看了38号测评的雅迪T60,最顶配款速度还是只有42，只能说垃圾。雅迪：2分。和爱玛卧龙凤雏，俩哥们都只能开30多的速度，最最多蹭到40，雅迪起步还更慢，上个地库我都怕它直接往下掉，唯一比爱玛好的是平路极速差不多有38，比爱玛的36高一点点，反正都是垃圾。爱玛：3分。起步比雅迪强，但是平路只能跑36，另外说一句，吧里很多人说什么自己的雅迪爱玛能上50的，那些基本都是电摩款，电自应该都是不可能达到的，全部都被app忽悠了，反正传统品牌动力都是一个史洋。九号1:9分。没给满分是怕它骄傲，其实速度真的很满意了，平路71，极速80+（我换了52V电池），而且油门线性，这个后面说。我骑九号将近一年时间，明确比我快的就2辆电瓶车，一辆是改装小牛，一辆是改装雅迪，那两辆一看改装费用就上万了，所以原厂里面，九号动力是无可置疑的天花板（小牛NXT也见过，因为那玩意氮气加速需要手动开启，没有九号方便，所以综合来说还是比不过九号）。九号2:9分。目前用的原装4830电池，速度感觉跟机械师1差不多，但是网上都说提速很猛，期待以后满血版的样子，目前的动力给9分吧。安全性：（满分10分）我当初换车很大原因就是雅迪和爱玛太容易摔车了，换了轮胎也不好使，后来用了九号才知道两轮车原来有ABS这个配置，完全杜绝了摔车的风险，我骑雅迪爱玛总共也就1年多时间，摔了四次，骑九号目前还没摔过车，差距明显。雅迪：1.垃圾车，刹车刹不住，刹住又抱死，别说是人的问题，九号就没事。爱玛：3，稍微好点，刹车比雅迪灵，但是也会抱死摔车。九号1:8，有前轮ABS足矣，好几次稳稳刹停避免了轮胎抱死，大大的赞。最神奇的是九号在动力强很多的情况下能保证我不摔车，这点真的不是三言两语能描述的，值得拉开大大的差距。九号2:9，多了后轮ABS和更好的刹车制动，不过属于锦上添花，唯一的缺陷可能就是后轮胎没小牛NXT的粗吧，不过有ABS了轮胎粗细不是大的问题，在我看来基本完美了。舒适性&其他功能：（满分10分）这里说一些杂项，不影响主体使用，但是影响整体质感的东西。雅迪：2.好像没啥好说的，没啥特别突出的地方，要说优点就是大撑平衡做得不错，人坐上面不会突然往后翘，然后就没了，基本的东西座椅偏硬，大灯发散，减震也梆硬，想了想没啥优点了。爱玛：6.比雅迪多了个NFC解锁，主要是坐垫比雅迪软很多，避震支撑性也不错，可以和机械师1打得有来有回，过大坑的时候很舒服，但是面对细碎砂石路避震反馈就很迟缓，容易震得蛋蛋疼，总体算满意了，但是大灯依旧是蜡烛，虽然造型挺好看，但是一点都起不到照明的效果。九号1:8.避震和爱玛差不多，细碎路段过滤效果不错，但是大坑很容易打底，由于有九号引以为傲的智能服务，所以比爱玛多2分很合理。九号2:10.几乎完美了，避震舒适，灯光亮眼（比机械师1都要好得多，机械师1就已经吊打雅爱了），还有胎压监测，没话说，完美。总分：雅迪14分；爱玛19分；九号机械师一代40分；九号机械师2代44分。以上基本就是我的打分了，绝对客观公正。不是我贬低雅迪爱玛，曾经我也是车主，但是在九号的攻势下你们连推出6000元以上车辆的勇气都没有，怪不得高端客户都被抢走了，OK，总结完毕，欢迎点评。另外评论区麻烦别说什么雅爱台这些车速度有多快多快了，我在温州这么久真没见过比我快的雅爱台，连外卖小哥的黑骑士都比雅爱台快得多，速度这方面注定了雅爱台上不了台面。买的保险镇个楼吧

鸡二首个轮胎漏气的？这胎压显示马上就用上了

不比不知道，鸡二居然这么长把我的鸡一和鸡二车头并排停，长座版的鸡一居然显得那么小，但是如果没有参照物，鸡二看起来是一款很小的车，就很神奇

鸡二首发的头盔到了质感很不错啊，比我之前几十块的头盔强多了

懂的大佬看看这个控制器怎么样啊？新买的电动车，老板装车的时候偷偷拍的

温州鸡二到货了，首发8台，很荣幸我有了其中一台寻找另外7位车主

好像没啥人说电动车保险，我来给大家科普一下前两天电动车保险理赔下来了，觉得还是很有必要买个保险的，下面细说。首先每个地区可能保险购买形式不一样，以我所在的温州地区来说你买车前老板会询问你是否需要购买保险，如果没有问的话你自己问一下也可以，我这边买的是人保的保险，一般是保3年费用200，我觉得性价比超高的。其次就是理赔过程了，之前我的电瓶车给丈母娘拿去试车，然后在小区里撞了一辆没发动的丰田suv，定损1000，保险赔付80%。然后前几天这个是我骑电瓶车路过公交站后面的时候有个安徽老娘客打着电话突然窜出来，然后躲避不及导致撞人，看着她也刚来温州，我就自己担了全责。需要去交警队开具事故责任认定书，然后各自回去看病，我记得对方看病大概花了600左右（记得不要用医保，用自费卡），然后去交警队调解室进行调解，最后保险公司态度还不错，主动追加了10天的误工费给对方，也就是1000块，然后我自己擦伤看病花了300块。理赔完了对方笑得批都裂开了，活蹦乱跳的就走了。以上大概就是事情的全部流程。最后解答一些疑问，我分别理赔了2次，但是是2辆不同的车，要注意的有以下几点： 1、不是车主本人撞的也可以理赔；2、车辆解速了也可理赔（起码温州是可以的，保险公司不查这个）；3、出事第一时间报交警，开具各种单子后直接去保险公司理赔就行，不用现场叫保险，这个和汽车保险不一样

写在我买第二辆九号之前的有感而发之前我写过一篇传统车企前景堪忧的帖子，过了两个多月，这种趋势愈发明显了，这个是之前的帖子https://tieba.baidu.com/p/9068078670?pn=1。虽然咱电动车吧普遍购车预算相对较低，但是我觉得还是发这边比较合适，给一些预算充足的老铁们一个参考。 OK，开始正文。最开始我上班也是开车的，但是早高峰红绿灯实在等得麻烦，后来老婆说买个电瓶车接送孩子，那时候我还对电瓶车不屑一顾的，她自己就去买了个雅迪dm6，花费4300左右吧，然后我骑了一下发现挺轻巧的，就拿来日常上下班用了，又添置了一辆爱玛A130，花费4699（包括浙江和广东差价明显，同样配置深圳只卖3299，因为浙品码的原因这款车温州要卖4699），这个我之前帖子也有说，就不具体展开了。后来雅迪爱玛随着骑车时间增加，发现容易摔车，而且速度也不快，就想着弄个九号看看，去年买了机械师110.（三辆车应该都算各自品牌的中高端型号了，低端型号可能性价比略有差异），刚开始觉得九号也就是速度快点，有些地方还没适应，就觉得爱玛和九号各有优势（雅迪不想比，那玩意太辣鸡了）。现在随着住处离单位远了（从原来的6.2公里到现在的17.2公里），发现九号直接成了无可替代的车型了，原因总结如下： 1.速度快。不光体现在极速上（我这个带下坡能到80，除了电池其他都原厂，电池是52120），在加速性能上也遥遥领先。很多吧友在帖子里说自己的什么台铃雅迪跑多快多快，但是现实生活中我几乎每天骑车上下班，至今没发现哪怕一辆能比我快的台铃（包括很多一看就改装过平叉那些的，电机改没改我不清楚），唯一有一辆比我快的是一辆改装花了2万的雅迪，那个没法比，毕竟人家花了大价钱的。就连小牛NXT大师版其实在起步阶段也没机械师快（因为小牛的弹射需要手动操作，征程行驶中很难做到每次都按）虽然后程提速比机械师快，但也无所谓了，城区主要还是看起步加速。 2.安全性高。虽然九号速度快了很多，但是神奇的是我居然没有因此摔车过，主要还是前轮ABS作用真的大（甭管网上说什么线性ABS，事实证明这玩意就是有大用）雅迪爱玛这些玩意没一个车型带ABS的，所以我后续买车就不会考虑这些牌子了（爱玛当初也是因为周杰伦买的），城区通勤，无论什么天气，给人的安全感满满，因为我知道就算急刹了也有ABS保护我。另外说下TCS这功能没啥用，别被忽悠了，纯纯就以噱头，和ABS没法比。 3.城区通勤快。这点要和速度快区分开来，虽然速度快占了大部分原因，但是九号的转把线性调教是真的好，属于那种又稳又快的感觉，爱玛的油门转把就是那种很突兀的快，起步会窜一下，导致我经常油门一捏又赶紧刹车了，给人的感觉就是不踏实。至于雅迪，慢得一批，不提也罢。九号就是能让你很安心把油门直接捏到底的那种车子，所以每次等完红绿灯我都能第一个冲在人群前面并迅速摆脱大部队，有时候能早过一个红绿灯直接省下八九十秒的时间，通勤效率大大提升。 4.智能化配置高。这个不用多说了，大家都知道，有些人虽然嘴上说着智能化没啥用，等你用习惯了，自然会产生依赖。以上就是我决定购买第二辆九号的原因，然后打算把雅迪爱玛都卖掉，两辆九号养老了。给各位参考下，如果想日常通勤舒服，又舍得花点钱的，直接上九号吧，买其他牌子到时候不满意花钱去改装，可能比九号花钱更多效果还不如原装，如有不同见解欢迎讨论。这是通勤和续航数据，我是很满意了。

从各大评测博主测试来看，线性ABS好像跟传统的没啥区别虽然工作原理不同，但是用在电自上其实没啥区别，两轮实验室最新的评测也测试了，用了机械师ABS的猎户座刹车距离是高端电自里最好的。之前的小丙评测也试了，没啥大的区别。怪不得我觉得我的机械师刹车效果不错，起码每次ABS都成功介入了，实践出真知啊

夭寿啦，这样一台电脑采购价5200！前几天单位采购电脑，上面说是要统一换国产系统，我想着5200一台的电脑应该不至于太差吧，结果我还是天真了连个独显都没有的垃圾居然敢卖5200，清华同方没倒闭看来政府部门贡献真不少啊

话说现在为啥都买标准比例的显示器，明明带鱼屏更舒服的个人觉得无论是看电影还是打游戏，或者办公写稿子剪视频，都是带鱼屏完胜啊

舒服了，今年不换手机，继续买电瓶车现在的手机越来越没新意，还是电瓶车好玩机械师二代续航200公里，速度80+，想想就刺激

九号app测速好准啊前两天半夜骑车，想看看速度上来了app数据准不准，然后半路打开导航测了一下，极速显示和手机导航基本一致（骑行时间不同是因为车子开动了半途开的导航，但是极速数据是可以参考的）。另外总有大聪明吐槽机械师单管车架，实际证明速度在70到80左右单管车架完全没有任何问题（机械师原装控最多就到80，再高我也没上去过了）第一第二张是导航和app的数据对比，第三张是极速80的截图。说实话，机械师这车真不错，比他贵的性能也没多大提升，比他便宜的速度差了一大截，属于是天花板车型的入门款，性价比拉满

关于还有28%的电我就被DM6扔在路上这件事车子型号是DM6-90，锂电池版本的，因为当初不懂车，买了个雅迪，后来骑了一年多就买了辆爱玛新车，这辆雅迪就给我老婆骑了，再后来我老婆也觉得雅迪不好骑，我就又买了辆九号，这下家里3辆车了，雅迪就用来下雨天接接孩子，使用率大幅下降（一个月骑个五六次那种）。前两天浙江刮台风，另两辆车都挂着雨衣，我就想着用雅迪送孩子去少年宫学跳舞，出门的时候电量显示还有40%，结果过去加上返程总共才开了3公里就自动断电了，断电时显示电量28%，是不是说明这块电池已经几乎报废了？三四年了才开了1万公里出头，结果电池就不行了。雅迪真是不行，也就骗骗刚买电动车的小白了。想问下这型号空车还能值几个钱啊？电池可以附送的

不是，这吧里都是这么没文化的吗？反串一点看不出来？这人反串这么明显，一群人还一本正经地回复，笑死我了由此可见这吧里平均水平是啥样的了

4000档，我这应该是性价比巅峰了吧 2K带鱼屏所有游戏通杀稳定运行1年多了，所以也不存在什么矿卡风险了，因为要坏早坏了

现在传统电动车企业前景堪忧啊，高端都被九号抢走了本人所在浙江一政府单位，人数大概有120人，除去开车和公交走路上班的，大概有50人骑摩托/电动车上班，两年前大概有30人骑电瓶车上班，雅迪占比接近一半（我也有雅迪），到今年一看，好家伙，骑电动车的越来越多了，而且基本换车都换九号了，目前雅迪只剩10辆左右（我的雅迪也没骑了，当时花了4000多买的dm6），爱玛大概15辆，九号大概也有十二三辆了（目前我骑九号mmax110和爱玛A130，和老婆轮着骑，这几天想把爱玛也换了），小牛目前也只剩2辆电摩款，剩下的就是摩托和杂牌绿源那些了。明显看出现在交通拥堵的前提下骑电动车上班的人越来越多了（开车的也有，以电车为主，我们单位新买的电车就3辆，2辆比亚迪suv，一辆保时捷taycan），而且九号势头相当猛，爱玛还能维持原样，雅迪销量断崖式下降，杂牌也越来越少了（本地趋势，县城可能会有点区别）。在不考虑价格（或者说预算相对足够的前提下），你们心目中买电瓶车首选品牌是啥呢？说说看