番茄可以炒什么? PentKill超神
看我神威
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长安搞了半天来了个p2混动,欧洲车企最喜欢用的混动架构 idd是p2架构并联混动,即在变速箱和发动机之间加了个电动机。纯电时电机和发动机解耦,电机通过变速箱驱动车辆;并联时发动机和电机共同变速箱驱动车辆;能量回收时,发动机和电机解耦,电机被车轮通过变速箱反拖;原地发电时,电机和变速箱解耦,发动机带动电机发电;启动车辆时,电机离合器和发动机结合(这台电机一机三用);行驶中发动机介入时,因为没有单独的启动电机,所以是发动机端的离合器结合电机被反拖后然后才喷油点火。 有人说它是比亚迪老dm2.0,其实不是,dm2.0是p3架构,电机在变速箱之后,因为和车轮硬连接,不能用来启动发动机,不能用来原地发电,dm3.0则是p0+p3+p4(低配p0+p4)。说回idd,它其实是欧洲车企最喜欢的p2,成本低结构简单,不需要对燃油车做大改动。这次长安把传统的7速双离合换成了3速,而且在齿比上做了手脚,可以用3000转跑出30时速,为的就是解决以前的p2没法在低速行驶时充电或者充电效率差的问题(发动机转速低,被带动的电机转速也低,发不上电或者效率低)。 不过我觉得p2加p4即后桥电机,也可以做增程模式,低速行驶时发动机和车轮解耦在高效区间带动p2发电,p4驱动。只能并联,我还是觉得容易低速亏电,导致油耗增加。
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