文心雕刺 文心雕刺
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事实证明,本次(s45秋季)终极考验,成功几率只有... 成功率只有1/20到1/10,还得建立在运气的基础上。 昨天打了一个多小时,匹配了十几把,最后靠系统判定bug,2:1侥幸过关。今天打完了地平线5 的季节赛,回头想想不信邪,看看自己能不能靠硬实力带队过关,于是再度匹配,第一把跑完我感觉稳了:结果十几秒过后,我再看时,400分和300分俩哥们成0分了,成功被ai翻盘,而这竟然是两天以来德温特水库团队作战最接近胜利的一次(昨天那一次判定的bug不算,一定是bug,因为吊车尾的没有一个人退)。 接下来两局:之所以第三局没退,一是因为已经过关了,心态不急了,二是就想跑跑,1:2落败,很是懊恼, 然而这已经是今晚最好的团队了,接下来的匹配的真的一言难尽,又是一个多小时的苦战。 最后一局,第一把落败,然后总算是队友们知道退了,退的就剩下我和另一哥们,第二局,他一开始很长时间跟我都是500分,可是不知道怎么,后面应该是失误了吧,真替他可惜,当然他在结束前3s以内选择退掉,把我一个人送进第三局,这种队友真是地平线好队友:于是,最后一局,我一人稳稳拿下,2:1结束今天的尝试:最终想带队过关的想法也没能落实。 s2的湿滑路面公路赛是比较难的,建议平常先拿s2的meta车、准meta车比如柯尼塞格CCGT,法拉利F40C等车在干燥、湿滑路面都练练手,熟悉s2公路赛的比赛感觉,然后进这种终极挑战前,对应赛道先拿对应车试试手,一味的在比赛中一路莽过去,那大概率在比赛中是频繁的冲出赛道,甚至伤及队友,只要熟悉了赛道,比赛中留意几个特别容易冲出赛道的地方多用用刹车,很多场次,并不是一定要人人都拿5~600分才能赢的,场上前方有大佬的情况下,拿个三四百分就稳点开,也能赢,没要你非要去得到5~600分,今天第一局合砍700分,最后失误得0分那俩哥们就是这样,甚是可惜。 最后就是老生常谈了,得0分要看情况选择放弃,节约别人的时间,自己也赶紧去找下一波能带的动的大佬,也节约了自己的时间不是吗?你第一局不放弃,我都可以忍耐,毕竟,后面两局努努力赢下来,还是赢的嘛。但是到了第二局,你吊着车尾,就是不退,还能指望比赛从三局两胜变成五局三胜不成嘛?
你们发现没有,这一作ai的实力会根据你的历史成绩来调整 事情是这样的,上周获取小六后基本每天都会跑一把环岛所向披靡,那时候我的成绩是这样的:然后连续好几天都是在9分15秒左右获得第一。第二名的ai,有时候差个2秒,有时候差个5、6秒的样子冲线。 然后昨天跑季节赛,就没跑环岛,今天季节赛跑完,就又出来跑环岛了。交代这些是先排除“季节改变导致路面状态不同”而引起的成绩差异的这一项原因(毕竟4里面同一条赛道同一辆车和调教就因为季节不同,而成绩迥异),因为秋季最后一天我跑出了9:11的成绩:其实上面这张图可以看到周四那天我身后的几辆ai已经是相当咄咄逼人了,那时候我是想不到,更凶残的还在后面。 今天像常规态势一样,我在山谷里就能追上并超过第一名,然后,高潮来了,出了山谷以后准备开始中间焊死油门路段的时候,一到两名ai就莫名其妙咬了上来,他们在中断一般能直道上找到缝隙超过我,起初我心想到雨林路段aii一般会减速过弯,到时候有机会追回来,毕竟之前也经常在雨林路段超过ai翻身成功。想不到我还是太年轻啊,今天这些ai在雨林压根就不减速,丫后段还越来越快,我退出重来了好几把都是这个模式,气不过,重来三四次,总算有一次,在直道上挡住了ai,没让他冲到前面拉开差距,于是成绩是这样的:刚刚,我准备跑一把环岛睡觉,结果又重复下午的模式,我想,追不上,不能总是重来这样,cr,技术点数,经验三无,全白跑,浪费自己的时间,于是就认怂跑了一把第二名:跑了一把第二名之后,我再跑一局,我有了第二名的历史成绩之后,电脑自动给我降低难度了,ai就开始在后面摸鱼了,山谷被我追上以后,小地图上再也没见到他们的影子:本人键盘自动挡,成绩让让诸位大神见笑了,就是想让大家看看这些个阴间玩意,想舒舒坦坦刷一个环岛都不行,非得把玩家弄得紧张至极。
17款帝豪GL更换档把记 原车档头第三年就开裂且剥落了,一直用502粘起来凑活着用,粘了好几次吧,现在第四年,终于在上周日塑料包头大面积脱落,皮革也被腐蚀了一块。究其原因,大概是这里的材料不耐热,再加上我酸性体质汗水的腐蚀,吐槽一句,厂家节省成本也不能在这种使用频率极高的地方上啊。忍无可忍,必须要更换了。天猫买了个带皮革的档头,选择的时候,还是多加了三十块钱,皮革选真皮的,怕再像上图那样被腐蚀掉。 开始拆,先提着皮革使劲往上提,直接把卡扣拉开就行,卖家送的翘板工具都没用上。掀开皮革后是这个样子,下一步是印着二维码标签的那个卡环要往上提掉,卡环往上提掉就可以提着档头用力把整个档把拔出来了上图拔出后的样子。 拔出来以后,倒挡提勾连接着的塑料件要下下来,倒挡的时候全靠这个塑料件卡住上图档杆底座左边的白色塑料槽,才能倒车。下这个塑料件费了一番功夫,因为缺乏工具,用手很难下下来,因为一头勾住,一头卡住,后来找人要了快薄铁片(一字起也可以),把勾住的那一头掀开,再下掉就OK了,然后是把这个塑料件勾在新买的档把钩子上。塑料件勾好以后,就可以把档把再装回去了。如上图所示装回去以后用力按着球头往下压,压到位以后把卡环往下套上,再测试一下能否挂进各个档位,车子能不能动,一切都正常就把皮革卡扣扣住面板,安装就完毕了。以上,就是这次换档把记录。新档把比原件顺滑,倒挡件阻尼比原件小。
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