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唐山福特锐界汽车音响改装应怎样改？才能改出锐界的高度。福特锐界第一眼就让人觉得它是个“威武的汉子”硬朗霸气中透着品味。强调层次，车身线条更张扬犀利。两条苍劲有力的机盖线条很霸气。车身轮廓包括腰线的造型都营造出俯冲的运动姿态。看上去很有震撼力！锐界的原车音响不尽人意，车主想要表达一下内心的情绪居然找不到感觉，喇叭播放的音质生硬没有感情。车主决定升级一下原车喇叭，经朋友介绍来到唐山博纳汽车音响改装店，为锐界打造一个更加舒适的空间。福特锐界音响改装配置单：音频处理器：先锋DEQ-500ACH 前门喇叭：英国创世纪GT65.2两分频喇叭后门喇叭：英国CV AS6.2套装喇叭功放：英国CV四路功放低音炮：雷贝琴U8超薄炮汽车隔音：俄罗斯STP小炸弹汽车在行驶的时候很容易产生大量的风噪，而风噪则主要是通过门板传入到车厢内部。因此门板隔音需要特别注重处理，首先门板做两层STP小炸弹减震板隔音处理，具有强的制震和密封功能，从而有效的降低了风噪的传入。不仅阻隔了风噪的入侵，而且对于音响系统中低音起到了至关重要的作用。前声场替换成了英国创世纪GT65.2套装喇叭，它所播放出来的音乐人声醇厚饱满、对音乐细节部分展现也很到位，可以将歌曲给原汁原味的呈现出来。后声场使用的英国CV，更是具有独特的人声还原系统，这也与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的表现更为真实、丰富。先锋DEQ-500ACH是一款强大的十进十二出的多媒体DSP音频处理器。通过先锋音频处理器调节，能弥补原器材声音表现的不足之处及车内空间对声音的影响，让整套音响系统拥有近乎完美的音乐表现。高品质的喇叭必须搭配同样出色的功放，才能让它们释放最佳潜能，英国CV四路功放用来推动声场喇叭的音声，这就解决了原车音响系统，功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。车主认为如果没有低音那种音乐毫无力度，实在是索让无味，所以低音必不可少，车主就选择了雷贝琴U5.8超薄低音安装在座椅下。最后的音响调试也是最为重要的一个步骤，根据车主的听音喜好，使用电脑进行专业的调音，精准便捷打造出最佳的音响效果。声音也是有非常大的变化，自然甜美，细腻等更好的声音出来，车主对改装后的效果也非常满意！

唐山车载音响改装丹拿伊索塔低音劲爆有力，适合听劲爆DJ

唐山汽车音响改装，霸王别姬式的交错感在奇骏身上完全演绎

唐山奔驰CLA260汽车音响改装“黄盆”，聆听发烧音质

唐山丰田霸道汽车音响改装JBL入门套餐，简单玩法不一样的音质丰田霸道，超高的坐姿，宽阔的视野，地面触及不到的底盘，秒杀一切小车，充沛的动力，超强的越野能力，硬汉一样的男人车，谁能抵抗的了它的诱惑。对于霸道的音响系统来说，高配的话虽然配有功放，但是层次感不够分明，高音无力，低音浑浊，整体表现欠缺。再别说低配的霸道了，显然对于霸道车主是不够使的，唐山博纳汽车音响改装店为霸道车主配置了一套4.1的音响系统。丰田霸道汽车音响升级配置：前门喇叭：美国JBL601C套装喇叭后声场：美国JBL6520同轴 DSP功放：FEM DSP480.6 低音炮：雷贝琴U5.8门板隔音使车门形成一个箱体，让喇叭得到更好的发挥。不再是那种无力感。音响的播放效果也得到提升，让声音更集中更有力量感。门板我们选择四层止震隔音处理。前声场采用美国JBL601C套装喇叭，中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。高音的解析十分透彻，音质清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。是入门级系统的首选套装扬声器。后声场选用美国JBL同轴喇叭，他是一款6.5寸同轴喇叭，声音弹性好，演绎人声有非常不错的表现，比较适合做声场用！用来补充整体音效。雷贝琴U5.8超低音安装在驾驶座底下。低音炮的加入它可以有效增加低频部分的下潜力度，让音乐更加沉稳，让低频的效果更加震撼有力，也可以让声音变得更加饱满丰富。超薄低音炮安装在驾驶座底下。一台FEM-480.6数字音频处理器，小体积，大功率，每通道输出功率高达80W，满足大部分的改装要求。充足的输出功率，使音乐丰富的动态效果表现出色，与原车对比效果立竿见影。无损安装专业线束对插。保险的安装很讲究，先要根据系统选用保险大小，然后用保险用绝缘网管、热缩管、波浪管等材料进行安全施工、固定。工艺流程环环相扣，布线安装大功告成。接下来就到了调试阶段，调音师为整套音响设备注入“灵魂”，让它更加协调，把系统优势发挥到淋漓尽致。

改三分频只为听郭德纲？唐山博纳奥迪Q5汽车音响改装在豪华品牌的SUV中，奥迪Q5显然是最热销的SUV车型，大气时尚的外观，豪华科技的内饰，再加上实用的空间和闻名遐迩的quattro四驱技术，这正好是国人对一辆全能中型豪华SUV的全部需求。奥迪Q5车主是一位声乐老师，平时大多数时间都是在调试、教学吉他，对于音乐音质要求是极其挑剔的，在奥迪Q5没提车之前就和唐山博纳王老板商量音响器材的搭配，车主也是为了更好的音质，新车便选择了倒模三分频，信号处理器更是选择了最近款的先锋500A。以下是唐山博纳汽车音响改装店王老板为奥迪Q5私人订制的音响系统。奥迪Q5音响升级配置单： DSP处理器：先锋500A 前门喇叭：雷贝琴RS2.3 后门喇叭：雷贝琴R6L 功放1：雷贝琴RA95 功放2：雷贝琴RA85 低音炮：爱威备胎炮汽车隔音：俄罗斯STP小炸弹、DJ止震板要想喇叭有好的音响表现，首先要有好的音响箱体，门板隔音我们选择标准双层处理，在钣金最薄弱地，还特地加了两张俄罗斯CSH 小炸弹。雷贝琴RS2.3三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐音色清晰细腻，饱满润泽，量感足，令人难忘的原音呈现。下图为左前门中低音喇叭安装效果图。中低音喇叭的安装很重要，喇叭防水垫圈，喇叭防水罩。垫圈的大小和厚度必须与车辆型号相符，必须做防水处理。安装防水罩，避免下雨时的雨水滴进喇叭线圈。然后喇叭接线端做好焊接，并用热缩管做好保护。右前门中低音喇叭安装，这里塑料门板我们也做了隔音处理，吸收门板的多余噪音。中高音喇叭采用倒模安装，喇叭倒模一个是为了美观，二是为了提升喇叭的音质效果。倒模三分频，首先要用专业器材根据驾驶员习惯进行定位，然后做支架，最繁琐重要的一步是：将调好的原子灰涂抹在A柱上，用磨砂纸经过反复打磨，是非常耗时耗力的，两边的A柱要时常做出对比，保证最终做出来的倒模左右对称，在这一过程中，还要不时的涂抹原子灰，填平表面的小坑。下图为A柱倒模施工图A柱倒模模型完成。接下来是A柱要根据内饰颜色和个人喜好对A柱进行包布。A柱倒模完成。高音和中音要呈“8”字型安装，效果才会显著。这不仅可以将音乐做到中央，同时还能够保证汽车整体的美观性。左后门中低音喇叭安装效果图雷贝琴经典炸机系列套装R6L。声音平衡度高，饱满厚实，高音清脆，低音有力，人声有韵味，解析力与控制力强，轻松处理大动态，对于人声与摇滚乐都能完美演绎。整个系统配备了两台功放，一台雷贝琴RA95、一台雷贝琴RA85推动前后声场，前门做主动三分频，后门被动两分频。稳定功率的供给，是出色音响品质保证的基本前提，让喇叭的发挥更加的稳定出色。一台先锋500A，它不仅可以智能化的对音源的多个方面进行调节，使得音源更加的纯净精准，用电脑调试能调到最佳的聆听位置，从而让车主的听歌更加的简单方便。雷贝琴RA95四路功放安装图。雷贝琴RA85四路功放安装图。原车有备胎炮的位置，这里我们选用爱威备胎炮，低音的安装带来更宽的频率响应，更加震撼立体的音效。最后由我们的高级调音师王冲先生调音，这套系统听人声就像歌者在仪表台前对你而唱，人声密度非常好，在加上专业的调音师，将声音调出声音和歌者的距离触手可及，真实得让你感觉演唱者的吐气，神态，都在歌声的意境里栩栩如生！让聆听的朋友们感受到了什么叫真正的汽车音响！器材，只是载体，真正赋予灵魂的还是调音大师的智慧结晶！一首郭德纲相声，完全征服了我们这位声乐老师。

唐山奥迪A6L汽车音响改装丹拿，性价比高的人声音响方案！汽车音响改装，很多人不能理解为什么汽车要进行音响改装呢？其实汽车音响改装就是告诉大家，现在的社会上每一个人都会有自己喜欢的音乐喜欢的东西，而且每一个人喜欢的东西都有所不同，音乐可以给人愉快欢乐的心情，现在走到哪里都可以看到每一个人都会戴耳机，所以汽车音响改装是同样的道理，不仅仅将汽车的舒适性有效提高也可以在车上休息。而且现在有一个词语，正所谓“三分器材，七分改装”，好的音响器材，还需要专业的改装技术才能发挥出真正的音质效果！奥迪A6作为王先生生意场上的形象车，不能只有光鲜的外表，也要有内在的内涵，王先生再三和唐山博纳汽车音响改装店的王总确定方案后，决定以下配置进行升级。奥迪A6L汽车音响升级配置：前门喇叭：丹麦丹拿232 后门喇叭：雷贝琴C6A 功放1：雷贝琴RA85 功放2：雷贝琴RA85 DSP：MUSWAY DSP68 低音炮：美国K牌汽车隔音：DJ止震板汽车音响改装前，必做的一步就是隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱，用原车的小动态喇叭播放时，或许感觉不到，可一旦用大动态的喇叭，刚性的门板上就很容易产生共振及噪音，影响整个音响系统。为了改善喇叭的安装环境，让喇叭还原出更好的声音，使用DJ隔音材料对四门进行内外两层隔音处理。丹拿232中低音单元通过特殊的曲面结构进一步优化，大幅提升了灵敏度，并实现了平顺自然的原音重现。从232上我们能感受到丹拿品牌的成熟魅力，从全新的设计和精致的用料，可以感受到丹拿品牌包含的匠心和用心。丹拿232的高音单元原装位安装，声音自然、通透、富有感染力。丹拿中音喇叭原装位安装，中置喇叭将声场改变使声音平衡。两台雷贝琴RA85四路功放通过制作底板固定在尾箱顶，一台为前后声场的四对喇叭提供充足的功率，让声音的质感十足，表现力更强。对车内空间丝毫不影响。一台功放来推动中置喇叭和低音炮。有了出色的喇叭，强力的功放，还需要有一个好音源。技师为汽车添加了一台MUSWAY DSP68处理器，通过它内置的数字化处理功能，对音频信号精准调节，使表达出来的声音更加优美动听，他还能够通过声道延时功能营造出立体环绕的听感。低音部分选择了美国K牌低音炮，补充整体低音效果，有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的，加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果，让整套音响更加有真实感，足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验，从而让音乐的表现更富有激情和力量感。K牌低音炮原装位安装在后平台上。保险的安装，根据音响系统法人载荷能力预先计算适合大小的保险，保险的安装和大小关系到整车的安全，不可忽视。我们严格按照国际标准施工，安全方面您放心。器材安装完毕后，特意挑选了几首人声类的歌曲试听音乐效果，汽车播放出来的音乐真实自然、细腻动听，而且各个频段的连接也非常的自然，让人听起来感觉非常的顺畅。以后车途中再也不会觉的乏味了，每天上车精神愉快，带给您一天好运。

唐山陆巡汽车音响改装丹拿俄罗斯STP隔音的加入低频更加有力当孤身一人行驶在茫茫的旅途中，悠扬的乐曲可以让你一扫旅途的劳顿，精神饱满地奔向下一段路程；当陷入车海不知何去何从时，优美的音乐也可以缓和你紧张的心情！丰田兰德酷路泽原车的音响系统配置过于简单，而且喇叭的做工和用料都十分粗糙，塑料盆架、纸质音盆，小磁铁等都直接导致播放出来的音乐效果差，难以满足车主的听音需求，因此来到唐山博纳汽车音响改装店进行一个整车环绕的音响系统。音响升级配置单：前声场：丹麦丹拿232套装后声场：雷贝琴RCX6A同轴中置喇叭：丹麦丹拿中置功放：雷贝琴A8II 汽车隔音：俄罗斯CSH小炸弹、DJ止震板喇叭改装之前先进行隔音处理，通常情况下我们使用普通隔音材料做门板的箱体，这次我们的隔音箱体采用世界顶级俄罗斯STP隔音，好箱体好声音，一点都没有错，俄罗斯CSH小炸弹满铺，好的箱体可以使喇叭低频更充分的发挥，扎实有力。虽然没有低音炮的加入，但是效果足以抵个小钢炮。箱体的隔音施工非常重要，止震板先进入烤箱烘烤，然后在门板上用小轮毂按压，按压过程中再进行烘烤，使整个止震板和钣金融为一体，好的箱体就算做成了。前门丹拿232套装喇叭，以其出色的性价比，赢得广大汽车音响爱好者的普遍认可。她的丝膜高音传递出细腻真实的高音效果，大音圈设计的中低音单元释放出宽厚十足的声场效果。原装位安装在门板处，配置喇叭垫圈以及美音圈，喇叭垫圈可以有效防止喇叭与车门发生共振而产生噪声，同时也能更好的固定喇叭防止其滑落。美音圈能够很好的汇聚声音，让声音得到更好的传递。安装方面严格按照国际施工标准，不会吝啬店里的耗材。前门高音同样原装位安装。为陆巡添加了一只丹拿中置喇叭，首要作用使对白清晰，安稳声像，就是通过改变声场、频率等使车内特殊的空间能有更加好的听音效果、提高整车的平衡性。后声场选用雷贝琴同轴喇叭，他是一款6.5寸同轴喇叭，声音弹性好，演绎人声有非常不错的表现，比较适合做声场用！雷贝琴A8一台四进六出的小型功放，自带DSP调音功能。配搭丹拿232两分频喇叭，呈现出色音质，乐器层次清晰可辨，现场还原感十足。功放使用线材都要套上网管、热缩管、布线规整、线路之间扎带固定牢固，严格按照国际安装标准施工，安全保证。保险的安装我们是单独走线，不与车内任何线路有连接，电源线的粗细、保险的大小要根据国际标准而定，有客户会说保险会不会起火，不正规的安装当然会出现这样的问题。我们有专业的施工团队，十年经验为您护航。安装完毕，最主要的就是调音了，根据车主平时听歌习惯，是喜欢高音亮一点，还是平衡一点的生色来调节整套系统。为什么说调音重要呀，因为驾驶员是坐在主驾驶的位置的，并没有坐在车的中间，左右声道距离不同，音乐到达耳朵的时间就会不同，DSP调节就能实现左右声道的喇叭同时到达人耳，给人更好的听觉体验。

唐山牧马人这匹“野马”，应由这样一套汽车音响改装系统来驾驭。吉普牧马人是一款越野能力非常出色的车型，这主要是因为吉普牧马人拥有一个越野性能非常出色的集成块，它能够极大程度的增加汽车的越野性能。牧马人越野能力出色不代表有出色的音响品质，人们购车已经不仅仅是注重它的外观，价格，更是注重它的使用体验，一些车主也希望能够通过改装，提升爱车的使用舒适感，同时提升原车的性能。就如这位牧马人车主，对爱车的音响部分并不太满意，因此来到了唐山博纳汽车音响改装店对音响这块进行升级工作。音响升级改装配置： DSP处理器：喜力士DSP.2 前声场：法国劲浪黄盆中音、CV全频喇叭中高音后声场：雷贝琴RS2.3二分频功放1：英国创世纪MK4 功放2：雷贝琴RA85 低音炮：美国砖石低音隔音：俄罗斯STP航空炸弹为了给喇叭创造一个适合发声的箱体，前声场中音喇叭位置，我们使用俄罗斯航空炸弹隔音处理。前声场中音采用法国劲浪ES100K，中音铝盆架设计，坚硬、防磁、确保更远冲程，黄色夹层音盆动力充足，精巧雅致。最新Butyl边，独享“TMD”专利，并秀刻序列号，更易控制、中性、声音线性更好。高音采用英国CV全频高音，中、高、低频三个频率均能体现。原装位安装，喇叭垫圈、防水、美音圈等一系列保护。雷贝琴RS2.3高音单元采用德国蚕丝膜，使得高频清晰细腻通透，还原出最真实的声音！中音采用了铝镁合金材料，保证刚性且增加内阻尼。声音开扬、飘逸、圆润，且频响非常宽广，拥有极高的中频密度。一台创世纪MK4四路功放推动前声场做主动两分频，MK4属于A纯甲类功放，完全手工制作，功率额定值相当保守，在标明的参数范围内可以轻而易举和透明地把音乐中的情感与细节充分传递出来。线材使用美国巴尼紫线，这类材质的性能稳定、传输效率极高。具有良好的耐磨、散热等特性。从而减少了音频信号传输过程当中的损失，保证了音乐的质量。雷贝琴RA85功放用来推动后声场和低音，平衡度好，能量充足，音色温暖细腻，圆润厚实，亮度好。给车主提供完美的听音环境。一台喜力士DSP.2用来调节整个声场。通过电脑连接来调增益、斜率、延时定位等功能，给您一个最佳的聆听效果。低音选用美国钻石低音，主要用来听流行DJ类音乐。高音很亮，低音沉而准。钻石级的性能和感受，绝对能担负起“钻石”的名号！全部音响器材安装完后，先是技师对所有器材进行一个电平值的匹配测试，最后最重要的阶段是技师对整套系统的调节，使中高低频的衔接达到最好的聆听效果。

唐山汽车音响改装升级，先从音源主机改起还是喇叭改起？唐山博纳汽车音响改装推荐阅读：曾经，有车主总结了所谓的“汽车音响改装坑人步骤解析”，这里的步骤从换喇叭到加功放，加低音，加DSP处理器，被动换主动，最后是换音源主机。车主强调音源的重要性，为什么不从音源主机到喇叭功放等地方一步到位为车主做改装升级，认为这是音响改装门店的“套路”。汽车音响改装升级需要引导，专业的服务周到的门店每一个改装升级方案都是与车主深度沟通的一个结果。从小白到一个资深的音响发烧友，是一个需要被引导和学习的过程。车主只有充分了解了从不懂到懂音响的过场，才能了解每一个器材在整个系统中所起到的重要性。音响系统升级过程，也是车主了解学习汽车音响改装文化过程汽车音响最直接的办法是，先换掉原车纸盆喇叭，这样的一步音响效果就能提升2-3倍的效果，如果前门喇叭选择的好，再不用加低音炮的情况下低频也是铿锵有力的。值得注意的是如果原车有中置的位置，比如途乐，原车喇叭不但素质差，中置喇叭也是空的，在这种情况下，预算又不够，可以加一个中置喇叭，效果提升也是很棒的。其次就是加功放了，功放就是一个功率放大器，比如放大器可以把字体照的更清晰一样，它是把充足的功率给到喇叭，使喇叭音质更加清晰的表现出来。下面对于低音要求比较高的可以可以加一台低音炮，补充整体低音效果，有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的，加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果，让整套音响更加有真实感，足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验，从而让音乐的表现更富有激情和力量感。一台DSP用来调节整个音响系统，电脑调音，声音聚焦在仪表台，所有的声音都从仪表台中央同时传到您的耳朵里，这就是我们所说的立体声。主机作为音响系统的大脑，店家肯定强调了其在音响系统的重要性。好的音源好的表现，之所以主机放在最后，也是因为主机的造价并不低，前期的话主机提升音响效果并没有直接替换喇叭出更好的效果。说了这么多，希望您对汽车音响改装有了一个直观的认识了。

宝马原车音响是顶级品牌，为什么还被很多人喷？唐山博纳汽车音响改装店推荐阅读：在大多数人的印象里，豪车一出场就配置了顶级音响品牌，音响效果肯定是数一数二的。就拿宝马来说，宝马原车配置的是名声响当当的哈曼卡顿、B&O等汽车音响品牌，这些音响品牌被发烧友们奉若神明一般，一提起说：你看，我这新买的宝马，原车配置喇叭是哈曼卡顿……那神情、那语气，简直是一种绝无仅有的感觉，想要的就是别人不可及的羡慕。其实，当你真正上宝马车进行体验一番，就应该明白所谓的豪车原车配置某顶级音响品牌，就是一个噱头，一个有意将销量推向最高点的噱头。何以见得？随着市场的竞争压力越来越大，诸多汽车品牌从成本控制方面着手，力求在市场上立于不败之地，豪华车品牌自然也不例外，宝马自然也是这个竞争关系链中的一员。有限的成本预算自然要被用在刀刃上。在大家眼里，音响系统不过是配角之后的配角，成不了想当然的主角。于是在成本不断缩紧的恶劣情况下，音响系统首当其中是被“打压”的。从宝马车上拆下来的原车喇叭，粗糙样一点豪华感都没有，下面是宝马X4原车喇叭。既然被打压，为何宝马汽车还能将世界顶级的哈曼卡顿、B&O等音响品牌与原车无缝配置？有成本控制，又有来自大品牌的声名在外，原车配置音响当然选择相关顶级音响品牌产品线中的入门级产品，甚至还有贴牌的……此举可谓是一举两得，既在成本预算之内，也落得了一个好由头。如此一来，就算在比宝马昂贵的名车面前，想要追求高品质音响体验，那是不太可能的了。还有一点，就算宝马原车配置了顶级音响品牌的喇叭，你也会发现，有的并没有高音喇叭，或者没有功放而是直接采用原车主机进行功率补给，亦或是没有分频器。这种“短斤少两”、“残缺不全”的情况，最终导致原车音响体验也就仅剩下“响”而已了。针对目前普遍存在并得到共识的“豪华车不一定得到豪华音响体验”的情况，以及人们对驾驶体验提出更高要求，既可以代步也可以在整个旅途中有愉悦的音乐相伴，法国劲浪汽车音响品牌根据宝马车型，历时两年之久，倾心研发出了劲浪宝马专车专用两分频喇叭法国劲浪宝马专车专用两分频喇叭劲浪宝马专车专用根据宝马轿车和宝马SUV不同特点，研发配置出合适的喇叭造型和尺寸。喇叭材质选料方面是经过精心挑选，所有设计和研发均采用了法国的先进技术。承袭北欧浓厚的音乐氛围，劲浪宝马专车专用既有了品牌的鲜明特点，也有别具一格的创新点。奔驰方面可以使用丹麦丹拿专车专用，同样的价格可以把在淘宝买的大几千的柏林之声甩好几条街。

唐山汽车音响改装不分车型，重在享受，大众捷达也疯狂捷达传承大众品牌设计基因，大众简洁明快的设计语言贯穿始终，捷达以此为基础衍生出独特自我的特质，彰显年轻化品牌定位。大众捷达唯一让车主感到失望的是它的汽车音响，有人会觉得汽车音响这个应该没什么关系吧，但是捷达的汽车音响已经简化的不能再简化了，厂家只给前门装了2只低品质的中低音喇叭，可想而知能播放出什么样的音乐呢！车主是在淘宝上找到的我们的，一再强调我要音质好一些的，根据车主要求唐山博纳汽车音响改装店为捷达量身定制了一套音响系统。大众捷达音响升级配置单：前声场：英国CVAS6.2套装喇叭后声场：美国JBL601C套装 DSP功放：MUSWAY D1S 低音炮：雷贝琴U5.8 汽车隔音：DJ止震板门板隔音处理，有效降低门板自身共振噪音。并阻止风噪传入，从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。门板饰盖隔音，使用日本中道DJ止震板去除多余杂音。前声场采用英国CV套装喇叭，中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。高音单元采用开孔安装，安装在三角板上。为了保证施工质量，我们的所有接线口都会进行焊接。它是一款简约而不简单喇叭，有着自己的独特设计风格，声音的表现也是非常的自然，细腻，通透亮丽！后声场选用美国JBL601C套装喇叭，高音清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。捷达原车后门是没有喇叭的，所以对于后门虽有类似于喇叭网罩的门板其实是实心的，这可苦了我们的技师了，一个工作人员足足打了小3个钟头的小孔。高音则也选择开孔安装。低音部分选择了雷贝琴U5.8超薄低音炮，补充整体低音效果，有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的，加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果，让整套音响更加有真实感，足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验，从而让音乐的表现更富有激情和力量感。超薄炮安装在驾驶座底下，车主也不用担忧移动车座会受影响，因为您所担忧的情况我们都提前给您测试完了，只管享受就可以了。最后使用一台DSP功放串联整套系统，MUSWAY D1S DSP功放，小体积，大功率，满足大部分的改装要求。充足的输出功率，使音乐丰富，动态效果表现出色，通过电脑调音让汽车的整套音响系统拥有完美的音乐表现，细腻通透更加符合车主想要的效果。电源线都是单独走线，保险的安装。大众捷达音响升级器材全部安装完毕，最后最重要的环节是由我们的高级调音师王冲先生进行器材的调试工作。在王冲先生刚调到半截的时候，车主就说音质实在是太好了，好欣慰，要的就是效果。唐山博纳汽车音响改装店不会辜负任何一位车主。

汽车音响改装不分车型，重在享受，唐山大众捷达也疯狂捷达传承大众品牌设计基因，大众简洁明快的设计语言贯穿始终，捷达以此为基础衍生出独特自我的特质，彰显年轻化品牌定位。大众捷达唯一让车主感到失望的是它的汽车音响，有人会觉得汽车音响这个应该没什么关系吧，但是捷达的汽车音响已经简化的不能再简化了，厂家只给前门装了2只低品质的中低音喇叭，可想而知能播放出什么样的音乐呢！车主是在淘宝上找到的我们的，一再强调我要音质好一些的，根据车主要求唐山博纳汽车音响改装店为捷达量身定制了一套音响系统。大众捷达音响升级配置单：前声场：英国CVAS6.2套装喇叭后声场：美国JBL601C套装 DSP功放：MUSWAY D1S 低音炮：雷贝琴U5.8 汽车隔音：DJ止震板门板隔音处理，有效降低门板自身共振噪音。并阻止风噪传入，从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。门板饰盖隔音，使用日本中道DJ止震板去除多余杂音。前声场采用英国CV套装喇叭，中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。高音单元采用开孔安装，安装在三角板上。为了保证施工质量，我们的所有接线口都会进行焊接。它是一款简约而不简单喇叭，有着自己的独特设计风格，声音的表现也是非常的自然，细腻，通透亮丽！后声场选用美国JBL601C套装喇叭，高音清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。捷达原车后门是没有喇叭的，所以对于后门虽有类似于喇叭网罩的门板其实是实心的，这可苦了我们的技师了，一个工作人员足足打了小3个钟头的小孔。高音则也选择开孔安装。低音部分选择了雷贝琴U5.8超薄低音炮，补充整体低音效果，有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的，加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果，让整套音响更加有真实感，足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验，从而让音乐的表现更富有激情和力量感。超薄炮安装在驾驶座底下，车主也不用担忧移动车座会受影响，因为您所担忧的情况我们都提前给您测试完了，只管享受就可以了。最后使用一台DSP功放串联整套系统，MUSWAY D1S DSP功放，小体积，大功率，满足大部分的改装要求。充足的输出功率，使音乐丰富，动态效果表现出色，通过电脑调音让汽车的整套音响系统拥有完美的音乐表现，细腻通透更加符合车主想要的效果。电源线都是单独走线，保险的安装。大众捷达音响升级器材全部安装完毕，最后最重要的环节是由我们的高级调音师王冲先生进行器材的调试工作。在王冲先生刚调到半截的时候，车主就说音质实在是太好了，好欣慰，要的就是效果。唐山博纳汽车音响改装店不会辜负任何一位车主。

唐山尼桑途乐汽车音响改装成熟的配套方案经典声音再现！日产途乐这款SUV虽然不是热门的车型，不过作为一台越野性能不错的车型，还是有少数的发烧友会选择它的，途乐为了迎合大多数消费者的喜爱变得圆润了许多，但凭借着坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统，它只是变的更加全能了而已，我认为它的初心未曾改变。车主喜欢越野，喜欢冒险带给自己的刺激感，刺激的旅途没有音乐的陪伴是不够完美的。然而原车汽车喇叭和大多数日系车一样，采用几个质量非常一般的声场喇叭，开的声音大还会有失真的的情况，为了提升音响空间，车主来到唐山博纳汽车音响改装店，经过试听对比后，决定以下的配置进行改装升级。日产途乐音响升级改装配置：前声场：英国创世纪G65.2套装喇叭后声场：雷贝琴RCX6A同轴功放：雷贝琴DSP-A8II 低音炮：雷贝琴U5.8 中置喇叭：雷贝琴RS2.3中置喇叭汽车隔音：日本中道Q-mat、Q-Liner先做门板内层隔音，能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。然后是车门的外层中道隔音，主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。门板饰盖隔音，使用日本中道Q-Liner吸收多余杂音。前声场采用英国创世纪G65.2套装喇叭，中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。这款喇叭被称为年轻人的第一套音响，播放出的音质会有一种英伦贵族之声，声音自然，性能杰出。中置喇叭原装位安装，作为协调整个声场，增加整体环绕效果。雷贝琴同轴喇叭RCX6A音色亮丽，声音弹性好，演绎流行音乐有着非常不错的表现，作为声场补充，为后排乘客带来更加丰富细腻的听音体验，也让系统更富有层次和质感。改装升级音响喇叭是少不了功放的安装，为了功率充足，改装技师为汽车音响系统添加了一只雷贝琴DSP-A8II的四路功放，功放使用线材都要套上网管、热缩管，做好通用标记，布线时所有的线路都要规整，线路之间也用扎带固定牢固，严格按照国际安装标准施工。75W×6以及桥接240W的功率输出能轻松推动多款150W以上级别的喇叭，处理大动态游刃有余。而自带DSP调音功能则满足用户不同听音的风格所需，控制力更为出色，声音平衡细腻不生硬！优质的音乐，需要有低音的渲染。因为有良好的低音效果，可以使得音乐显得更加干净，因此改装技师则为汽车添加的是雷贝琴U5.8超薄低音，也是雷贝琴新的一款低音，它可以有效的增加低音部分的下潜力度，从而让音乐的表现更富有激情和力量感。

车好不代表音响好唐山奥迪A4L也需要改装汽车音响喇叭全新奥迪A4L的外观设计，无不体现出其强势的运动基因。而且动力表现也令人满意，一般喜欢时尚和追求性价比的年轻朋友会喜欢A4L。不足之处在于座椅的舒适性一般、后排音响共振严重等。奥迪一系列车型存在一个很大的弊端，就是后排音响共振严重，如果车主喜欢重低音歌曲的话，低音效果也是无法表现出来的，我们也处理过几台奥迪音响共振的案例，效果不是很理想，想要后排音响没有共振的话，最直接的办法就是换装汽车音响，车主本身对于车内音响效果有一定的要求。唐山博纳汽车音响改装店为奥迪A4L配备了以下器材。奥迪A4L音响升级配置：前门喇叭：英国CVAS6.2套装喇叭后门喇叭：英国CVAS6.2套装喇叭中置：英国CV中置喇叭功放1：雷贝琴DSP-A6II 功放2：雷贝琴DSP-A8II 汽车隔音：日本中道Q-mat英国CV喇叭是一款非常“年轻”的喇叭。它在声音表现上非常轻快，显得很有活力感，这与奥迪A4L的年轻时尚感两相匹配。我们在安装喇叭的时候都是有准备专业的喇叭垫圈，防水、美音圈在保护喇叭的同时，是喇叭发挥最大潜质。为了能在车上有好的听音效果，改装技师加装了一只英国CV中置喇叭，将声场改变使声音平衡。后声场同样选择英国CV套装喇叭，是入门级的高性价比的喇叭，与前后声场喇叭形成一个互补，让音乐的统一性相同。雷贝琴A8功放吊装在后尾箱，一台四进六出的小型功放，自带DSP调音功能。配搭英国CV两分频喇叭做主动两分频方案，呈现出色音质，乐器层次清晰可辨，现场还原感十足。换上经典人声乐曲，男声充满磁性，女声通透高昂。从而也给众多的汽车音响爱好者带来更多的选择。改装技师还为汽车音响系统添加了一只雷贝琴DSP-A6SII的四路功放，用来推动中置喇叭和低音炮，既可以满足AB类型的解析力，又可以通过DSP音频的添加，实现音乐的再生，将一个完整的舞台呈现给车主。追求汽车音响，永无止境，在音响升级道路上，最快乐的事莫过于体验每一个升级过程。经过改装师傅的精工细作，最后完美的改装升级完成。车主上车测试汽车的音响效果，听到所播放出来的音乐真实自然，尤其是在播放人声的时候完全像是歌者站在自己的面前歌唱一样，让人听得是多么的如痴如醉，有种进入了歌曲的世界般虚幻美妙。

秒杀宝马X4高保真喇叭，原装位替换汽车音响—唐山博纳音响改装自信风采与独特魅力融于一身，全新BMW X4独特设计，融轿跑气质与越野身躯，彰显别具一格的个性风范。内饰设计匠心独运，优雅华美而不失格调，以驾驶者为本的控制中心，搭配带缝线设计的真皮运动座椅，精致豪华显露无疑，让您舒适纵享一路旅程。汽车已经不只是一个代步工具了。好多车主也把车内当做一个私有空间，享受惬意的时光，当然汽车音响的参与大大提升了这种惬意的氛围，宝马X4音响系统并不是很出色，原车的汽车音响系统效果单薄无力、缺少应有的环绕和低音力度等问题。然后车主就来到了唐山博纳汽车音响改装店，在技术总监的推荐与搭配下决定了以下的配置进行改装升级！宝马X4音响改装配置：前门喇叭：雷贝琴RS2.3中高音套装超低音：德国零点200BMW雷贝琴RS2.3高音单元采用德国蚕丝膜，使得高频清晰细腻通透，还原出最真实的声音！中音采用了铝镁合金材料，保证刚性且增加内阻尼。声音开扬、飘逸、圆润，且频响非常宽广，拥有极高的中频密度。高中音原装位无损安装。高音的安装。德国零点宝马专用低音单体GZCS 200BMW-SW原装位安装在驾驶座底下，可以有效增加低频部分的下潜力度，让音乐更加沉稳，低频的效果更加震撼有力，也可以让声音变得更加饱满丰富。宝马X4音响改装完成后，客户反馈声音效果非常好，尤其是人声太细腻了，比起宝马的高保真系统，这套原装位的喇叭要强很多。

好听又省钱的音改之路唐山GL8汽车音响全车隔音改装 GL8 ES豪华商旅车的座舱延续了别克标志性的360度环抱式设计，风格动感优雅，工艺精湛高档，乘坐空间和视野得以大幅度优化，使客户拥有奢华又舒适的乘坐体验。随着二胎时代的到来，GL8更是受到二胎家庭的青睐。对于GL8来说汽车音响和隔音是必不可少的，拥有GL8的车主普遍认为噪音很大，原车音响只有6个简单喇叭，播放出来的音质很是欠缺，有很大一部分车主改装汽车音响是为了让孩子在车上听，小孩一般听到美妙的音乐都会安安静静的待着的。这一块都可以通过“后天”的升级来弥补，于是车主干净利落的来了一次深度隔音处理，同时升级了一套优质的音响。这么一来，安静舒适的乘驾环境配合优质音响，两者相辅相成，很是惬意！别克GL8音响隔音改装配置：前门喇叭：雷贝琴C6A 后门喇叭：法国劲浪130AS DSP功放：雷贝琴DSP-A8Ⅱ 中置喇叭：雷贝琴中音汽车隔音材料：俄罗斯CSH小炸弹、CSH珍珠棉、日本中道Q-mat、Q-carpet棉、Q-Liner棉。隔音部位：四门双层、底盘、前轮毂、后叶子板、引擎盖、后尾盖。施工之前先对车身进行保护。施工器材大合影。前门喇叭雷贝琴C6A，C6A的平衡度较好，能满足大多数音乐爱好者的要求，瞬态响应较好，低频较为丰满，有弹性，音色偏暧，高频表现细腻甜美，声场开扬。是入门级系统的首选套装扬声器。雷贝琴中音原装位安装，增加整车的环绕效果。后声场选用法国劲浪130AS套装喇叭，二路扬声系统大大拓宽了车内音场，让您享受Focal实况转播般的音质：低音喇叭的弹头造型让声音更均匀地散布，使中音漫射到聆听轴之外，倒圆顶高音单元可产生不受方向限制的声音，营造出纯正声场，进行补充整体音效。为了保证喇叭的功率足够充足，如果要直接通过原车的主机来推动喇叭完全不可能，所以改装技师则为汽车的音响系统添加了一台雷贝琴DSP-A8II的功放，满足AB类型的解析力，让在通过DSP的调节实现音乐的再生，将一个完美的汽车舞台呈现在车主的面前，也让音响喇叭能够稳定的发挥！拆开底盘可以看到底盘很脏，改装师傅先用吸尘器吸尘，然后用抹布擦拭干净，这样止震板可以更加牢固的与钣金粘接。仪表台下方和底盘：仪表台的下方和发动机舱和前桥的位置较近，来自发动机的运转噪音和浅浅的传动摩擦噪音，导致这里的噪音非常严重，在转速过高的时候，甚至能和拖拉机有的一拼。与他相连的底盘部分，整个就是一块宽大的铁板，对振动的反应也非常敏感，造成严重的低频噪音。底盘第一层隔音使用日本中道Q-pad做止震处理，第二层使用中道Q-Liner吸音。翼子板：为了进一步隔绝胎噪，除了后轮的内轮弧以外，技师还针对轮弧使用俄罗斯CSH小炸弹、CSH珍珠棉、日本中道Q-mat、Q-Liner棉做多层止振、隔音处理，加上内层的隔音措施，层层设障，让胎噪无法进入车厢内部。后轮的内轮弧止震、吸音处理。隔音音响改装完成后，车内噪音明显降低，再也没有开拖拉机的感觉了。这次简单的音响升级后声音方面有了很大的提升，听着好听的音乐能舒缓一下紧绷的神经，好音乐让自己的心情更加舒适，以后的路途中不管是安静度方面还是音响音质方面都不会让您觉得枯燥。

沉浸于享受，一刻永难忘唐山GL8改装小发烧汽车音响系统有着“陆上公务舱”美誉的别克GL8的外观沉稳大气，具有浓厚的商务气息；乘坐空间非常宽敞，再加上出色的驾乘舒适性，诸多优点为这款车圈粉不少。作为这款车的铁粉之一的GL8车主，为了让爱车更加完美，决定将原车质量一般的音响进行升级。在唐山博纳汽车音响改装店，与老板进行沟通后确定了一整套的小发烧音响改装方案，真正把GL8当做了移动性的歌舞厅。别克GL8音响升级改装配置：主机1：日本阿尔派A09 主机2：日本阿尔派9939 音频处理器：喜力士DSP.2 前声场：雷贝琴ES903三分频后声场：法国劲浪130AS 中置喇叭：雷贝琴中音功放：创世纪MK4 低音功放：雷贝琴D800 低音炮：法国劲浪SUB250 四门隔音：日本中道Q-pad 线材：美国巴尼线材汽车的原车门板铁皮结构较为单薄，门板内部的隔音措施也非常欠缺，难以起到有效的作用，而且改装音响大部分都是采用原路线安装，所以音响的改装，门板的隔音是必不可少的，因此改装技师使用中道Q-pad隔音材料，对门板进行双层的隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。阿尔派A09作为一款分体式音质升级音频媒体播放器。从产品的设计和性能来说，集阿尔派数十年在音频设计、制造上的经验，一定是十分优秀的产品；阿尔派9939主机作为音响改装的音源来说，它丰富的硬件与配置，出色的适配性，既可以作为发烧主机存在，这两台主机保证了扬声器充足的功率，使声场喇叭的声音听起来更清晰细腻，更有味道。而且两款主机两种模式U盘、光盘都可读取。只要有音源不管是CD还是U盘全盘接收。前声场雷贝琴ES903整体表现优秀均衡而颇为出色，不但达至Hi-Fi发烧标准，并凭着兼备艺术美感而实现了超越。对准备进行汽车音响改装且讲究声色韵味追求听觉享受的车主而言，拥有一套雷贝琴ES903传奇系列三路套装扬声器，就是一个非常正确的决定。ES903三分频喇叭高音中音单元经过声场定位，倒模安装在A柱。这样不仅把声音做到了中央，而且增加了声场的深度与宽阔度。让车主拥有更好的聆听位置。后声场选用法国劲浪130AS套装喇叭，进行补充整体音效。一套音响系统线材在其中扮演着串联各器材的重要角色！线材的用料和制作工艺也决定了最终的声音表现，巴尼黄线轻易让你感受到声音的通透性，干净的背景，丰富的感情色彩和感染力！享受优质音乐必须要有好的线材。全黑喷砂金属外观配搭镀金修饰，流露着英伦的手工智慧和工艺上的气势。“黑金”配素来就分开吸引眼球。足够的输出功率带来稳扎的量感，英国声线素来的甜，在创世纪这款MK 4上表露无遗。一台雷贝琴D800放在驾驶座底下，用来推动超低音。为了弥补音响系统在低频方面的不足，给汽车音响系统添加了一台劲浪SUB250超低音扬声器，让音乐在低频部分的下潜力度更深，弹性更足。每一套音响系统，我们都会预先计算整个音响系统的载荷能力，根据国际比赛标准的保险使用规格表选择适合大小的保险，如果保险值过大，则可能直接导致系统自燃！保险值过小，直接造成系统断路！。改装升级完成后，唐山博纳音响器材搭配的非常合理，英伦特色声音拥有一种言语难以表达的甜，搭配声音同样甜美的扬声器，一不留神就能甜得醉人，本想录个小视频，没想到被吸引到不想下车就想静静的在车上多听一会。真正觉得音乐的魅力确实让人折服。

音响改装即艺术，唐山奥迪A6L汽车音响改装丹拿发烧级系统。奥迪A6L在我国是行政级的车型，和同级别的奔驰E级、宝马5系相比较，奥迪A6L在设计风格上更为沉稳低调，并无太多奢华的设计。内饰做工精致、布局合理，而且配置非常丰富，可以为车主带来良好驾乘体验，适合商务人士和社会精英使用。车主是一个音乐爱好者，从小就喜欢听歌，放假的时候挣点零花钱，用来改装放歌的机子，这么多年过去了，对于音乐的初衷始终没有放弃，由于工作的原因，车内待的时间相对较长。但奥迪A6L作为一款高端车，原车音响的素质并没有跟他的高端车定位相一致。原车音响3频的层次感表现较为一般。低音部分的量感有些不足，且开大音量后有明显失真，难以满足车主听音需求。根据车主要求唐山博纳汽车音响改装店制定了一套发烧级音响改装方案。奥迪A6L音响改装配置单主机：阿尔派A09 前声场：丹麦丹拿S342 后声场：丹拿丹拿E272 中置：丹拿中音超低音：德国零点 HW25X 功放1：德国零点顶级GZPA两路功放2：德国零点顶级GZPA四路功放3：德国零点GZHA4200四路功放4：德国零点GZRA2255X两路处理器：德国喜力仕DSP 电容：德国零点2法拉1枚，1法拉1枚信号线：美国巴尼顶级Golden Light 、美国巴尼Fans f-11 喇叭线：美国巴尼顶级黄线电源线：俄罗斯切尔诺夫喇叭插头：日本古河电源插头：日本古河声学晶片：日本铁三角汽车隔音：日本中道Q-pad 隔音部位：全车隔音车门喇叭安装之前，先对车门隔音处理，提高钣金刚性、减小共振噪音和风噪入侵；第一层使用俄罗斯STP炸弹，第二层使用日本中道Q-pad满铺。前声场安装的是丹拿342三分频喇叭。丹麦丹拿Esotec 342三分频喇叭，是在同系列242的两分频喇叭基础上，多了一对MD142大直径软球顶中音单元。该套装系列是丹拿音响三分频的代表作，高频细腻清晰，中频人声极其温暖饱满，中低频速度超快，弹性好，能量充足，表现出丹拿Esotec系列无法替代的顶级扬声器水准。喇叭单元全部原装位安装。MD142大直径软球顶中音单元特写。后声场使用的丹麦丹拿 272 两分频套装，可以与前声场喇叭相呼应，让音乐的环绕声和立体感更强。奥迪A6L原车保留中置喇叭位置，使用丹拿中置。由于每个喇叭距离驾驶位的距离不一样，所以喇叭到达人耳的时间也是有差距的，这些差距就形成了时差，时差会影响声场的定位，容易造成声场紊乱，因此需要DSP处理器调音。加装德国喜力仕DSP后。音场定位方面更为出色，在汽车里测试几乎可以做到左右座椅听音的音像平衡点在同一位置。整个声音的平衡感把持的不错。功放的添加，可以保证音响系的功率输出稳定，因此改装技师为汽车音响系统，添加了四台功放。为避免影响整车的美观性，改装技师经过合理摆放之后，将功放安装在了尾箱。而这也使得车主在后期的维护时更加的简单方便。越来越多的发烧友都注意到线材在音响系统中的重要作用。可以说，线材与你的音响系统配搭对了，其作用不仅仅是锦上添花的作用，而是让你感到百听不厌很有韵味，有音质上了台阶的感受。本次改装使用的是美国巴尼顶级黄线和俄罗斯切尔诺夫线材。具有做工扎实。强导电性纯度高，功耗小等特点.器材安装尾箱效果图。音响系统加保护装置车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果，第一层使用日本中道Q-pad止震板，降低谐振频率，减少共振，阻隔220-400HZ噪音。第二层使用日本中道Q-Liner吸收200-400HZ噪音。翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，第一层使用中道Q-pad止震,第二层使用中道吸音魔毯吸音。对于喜欢音响到了一定程度的朋友，如果玩汽车音响肯定想要改主动系统，方便调节每一个喇叭的频率点，也可以根据自己对于喇叭高音、中音、低音的需求进行调节。这套系统的声音可以说是非常的真实，在加上专业的调音师，将声音调出声音和歌者的距离触手可及，真实得让你感觉演唱者的吐气，神态，都在歌声的意境里栩栩如生！让聆听的朋友们感受到了什么叫真正的汽车音响！器材，只是载体，真正赋予灵魂的还是调音大师的智慧结晶！

花小钱，也能大提升唐山日产奇骏汽车音响改装升级—博纳音响日产奇骏在“轻量级”SUV领域里，不得不承认其功力，虽然价格不像欧系对手那样昂贵，但也都显示出了十足的活力。“倔强”是奇骏外形上的一个特点，设计师们似乎有意要把这种硬朗风格打造成经典。日产奇骏使用的几个声场喇叭做功都非常的粗糙，通过原车的声场喇叭很难播放出好的音乐给车主，在加上门板的隔音效果不好，播放出来的音乐和噪音融合在一起，音乐听着不够清晰，层次感不够分明，为了将这些情况都有个提升的空间，车主就来到了唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响喇叭和门板隔音进行改装升级工作。日产奇骏音响改装配置：前门喇叭：英国创世纪G65.2 后门喇叭：雷贝琴同轴功放：雷贝琴A6 汽车隔音：日本中道Q-mat汽车音响改装，门板的隔音是不能欠缺，因为很多汽车的隔音效果都不好，会影响喇叭的发挥，在开车的时候路的噪音容易通过门板将风声传入到车内，，因此改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用日本中道隔音材料对前门板做二层的隔音出来，第一层止震，第二层形成一个密封箱体，有效减少了噪声对音响品质的影响。前声场喇叭使用的是英国创世纪G65.2，这套两分频喇叭更是表露无遗。有较高的单元技术，它的中低音单元使用的磁铁较大，声音表现圆润，纯粹。后声场选择的是雷贝琴同轴喇叭，原位安装，让后排乘客也能感受到音乐的魅力，也可以与前声场喇叭形成一个互补，让音乐的统一性相同。原车的解析力不够，功率也不够充足，为了提升喇叭功率的问题，改装技师为汽车添加了一台雷贝琴DSP-A6II功放，它可以为喇叭提供更多功率支持的同时，还可以保证更加稳定的音源。同时也使音响喇叭发挥出最佳状况还原给车主。汽车尾箱由于是空腔结构，汽车在行驶过程中尾箱很容易产生振动噪声。对于尾箱的隔音处理，改装师则是采用了日本中道Q-mat、Q-Liner棉对尾箱进行处理，可以充分发挥他们的优势，降低共振噪音的产生；以吸收尾箱处的中高频噪声，让车内形成一个舒适的环境。整套系统改装升级完成后，整体感觉看起来很不错。音响喇叭播放出来的音乐非常有质感，相对于原车喇叭提升了好几个档次。

花小钱，也能大提升唐山日产奇骏汽车音响改装升级—博纳汽车音日产奇骏在“轻量级”SUV领域里，不得不承认其功力，虽然价格不像欧系对手那样昂贵，但也都显示出了十足的活力。“倔强”是奇骏外形上的一个特点，设计师们似乎有意要把这种硬朗风格打造成经典。日产奇骏使用的几个声场喇叭做功都非常的粗糙，通过原车的声场喇叭很难播放出好的音乐给车主，在加上门板的隔音效果不好，播放出来的音乐和噪音融合在一起，音乐听着不够清晰，层次感不够分明，为了将这些情况都有个提升的空间，车主就来到了唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响喇叭和门板隔音进行改装升级工作。日产奇骏音响改装配置：前门喇叭：英国创世纪G65.2 后门喇叭：雷贝琴同轴功放：雷贝琴A6 汽车隔音：日本中道Q-mat汽车音响改装，门板的隔音是不能欠缺，因为很多汽车的隔音效果都不好，会影响喇叭的发挥，在开车的时候路的噪音容易通过门板将风声传入到车内，，因此改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用日本中道隔音材料对前门板做二层的隔音出来，第一层止震，第二层形成一个密封箱体，有效减少了噪声对音响品质的影响。前声场喇叭使用的是英国创世纪G65.2，这套两分频喇叭更是表露无遗。有较高的单元技术，它的中低音单元使用的磁铁较大，声音表现圆润，纯粹。后声场选择的是雷贝琴同轴喇叭，原位安装，让后排乘客也能感受到音乐的魅力，也可以与前声场喇叭形成一个互补，让音乐的统一性相同。原车的解析力不够，功率也不够充足，为了提升喇叭功率的问题，改装技师为汽车添加了一台雷贝琴DSP-A6II功放，它可以为喇叭提供更多功率支持的同时，还可以保证更加稳定的音源。同时也使音响喇叭发挥出最佳状况还原给车主。汽车尾箱由于是空腔结构，汽车在行驶过程中尾箱很容易产生振动噪声。对于尾箱的隔音处理，改装师则是采用了日本中道Q-mat、Q-Liner棉对尾箱进行处理，可以充分发挥他们的优势，降低共振噪音的产生；以吸收尾箱处的中高频噪声，让车内形成一个舒适的环境。整套系统改装升级完成后，整体感觉看起来很不错。音响喇叭播放出来的音乐非常有质感，相对于原车喇叭提升了好几个档次。

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从呼吸开始，让你安心唐山大众朗逸汽车全车隔音降噪改装 Lavida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。大众车之所以一直受到推崇的原因莫过于它综合性能的稳定性。但是现在很多汽车的隔音效果都不是特别的好，有时候真的是会被噪音带到另外一个世界让整个人的心情都不好，根据车主对于噪音主要来源的描述再加上与技术试车后的结论，唐山博纳汽车音响改装店对朗逸确定了一整套的全车隔音改装方案。朗逸整车隔音施工单：隔音部位：四门、底盘、尾箱、尾盖、翼子板、引擎盖。隔音材料：日本中道Q-mat、Q-pad、Q-Liner。DJ隔音车门隔音：日本中道Q-mat止震板, 车门标准双层隔音完成后，关门的声音变得厚重，好听，不再是那种无力感，汽车喇叭换装上了佛伦诗套装喇叭，音响的播放效果也得到提升，让声音更集中更有力量感。仪表台下方是发动机噪音、胎躁路噪等噪音传导的直接途径，也应该重视处理。唐山博纳的改装技师同样先使用日本中道Q-mat对仪表台下方进行第一层止振隔音处理，抑制钣金共振产生的低频噪音；然后使用中道Q-liner棉进行第二层吸音隔音处理，以吸收过滤中高频噪音。车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音第一层使用DJ止震板，第二层使用Q-Liner棉，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。汽车尾箱由于是空腔结构，汽车在行驶过程中尾箱很容易产生振动噪声。对于尾箱的隔音处理，改装师则是采用了日本中道Q-mat、Q-pad、Q-Liner棉对尾箱进行处理，可以充分发挥他们的优势，降低共振噪音的产生；以吸收尾箱处的中高频噪声，让车内形成一个舒适的环境。尾箱两侧轮弧隔音处理。尾箱第二层隔音棉吸音处理。前后翼子板隔音处理。唐山博纳专业汽车音响改装技师在进行前后四翼子板隔音的时候，先把车轮拆卸下来，在翼子板进行细致的隔音处理之后，在再将车轮完好无缺的还原。这样进行隔音施工，才能更加全面！后尾盖第一层使用中道Q-mat,第二层使用Q-Liner吸音棉吸引处理。引擎盖隔音：先将原车的隔音材料撕下来后对钣金进行清理；接着按引擎盖钣金表面实际使用面积及形状裁剪成型，贴在上，使引擎盖钣金得到强化。隔音完成之后，朗逸的噪音影响得到有效削减，驾驶环境更加宁静惬意。唐山博纳专业汽车音响提醒广大车友，进行汽车隔音时，隔音材料的选择非常重要。绿色环保、高效的隔音材料是进行隔音的首选。

行者无界唐山斯巴鲁森林人汽车音响改装升级法国劲浪—博纳音响行者，心向远方，无界所限。新一代FORESTER森林人，彰显纯正的SUV个性、演绎跃动而精悍的风格。兼具先进性和功能性的车内空间。突显细节的精湛做工，带您领略惊险刺激的冒险之旅。去探索这个世界，突破不同的界限，成就更加丰富的人生。好的风景我们会亲自去感受，而美妙的歌曲我们是要有耳朵去聆听，好的音响喇叭会播放出好的音乐，让人听了会触动人心。汽车是人们生活中不可缺少的部分，不管是越野还是平时开车，音乐成为我们生活中不可缺少的部分，而森林人播放出来的音乐粗糙、乏味，使得车主不得不替换原车的音响系统。经朋友介绍来到唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响进行改装升级。森林人音响改装配置：前门喇叭：法国劲浪RSE165 后门喇叭：雷贝琴RCX6A DSP功放1：雷贝琴A6 低音炮：雷贝琴U6 汽车隔音：日本中道Q- mat 首先我们会利用保护膜进行全面保护，以免对其造成磕碰损坏。原车的一个饰板拆下后，我们选择日本中道Q-mat隔音材料，对门板做了隔音处理，有效降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入，从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。对汽车的门板做了隔音处理之后，改装技师将进行安装喇叭。在安装前，我们都是会准备很多保护措施。每一条喇叭线利用热宿管保护、喇叭安装前会在其通过贴上垫圈防止安装中存在缝隙、接线口都是有专门的线端子固定。前声场法国劲浪RSE165中低音喇叭安装效果图，扬声器出来的声音衔接更加自然，更加顺耳。后声场选择雷贝琴RCX6A，作为整个声场的补充，使整个车内的音响效果更加饱满。功放选择的是雷贝琴DSP-A6II的功放，它可以满足AB类型的解析力与细腻度，功放也是喇叭系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。原车没有超低音单元，所以播放出来的音乐超低音部分会缺少饱满与结实，和自然的声音，让整体单薄无力，因此改装技师为汽车的音响系统添加了一只雷贝琴超薄低音炮U6，让低频部分张扬有力，也让低频的音乐更加有震撼感。升级完成后汽车的音响经过一番调试后，喇叭的音域宽广，高音部分细腻通透，干净自然；低音厚实沉重、强劲深沉，富有感染力，升级完成后的汽车音响系统无论是播放哪种类型的音乐都可以完美演绎，喇叭的每一个音符都恰到好处，就算把音量调到最大声也不会出现破音的情况。

享受改装的过程唐山高尔夫GTI汽车音响改装升级丹拿主动三分频。情怀之车—大众高尔夫GTI，可所谓既是玩车界的“常青树”又是玩车界的“小鲜肉”。不管是性能还是姿态，都极具改装潜力。他是一群人的信仰。改装是一种时尚，一种态度。每个人看法都不一样，做自己内心想要的，那就是最好的。胡先生就是喜欢音乐，车还没提就商量适合高尔夫的一整套的音响系统，对于音乐爱好者来说，一套适合自己的音响系统，简直是可遇不可求。让我们来看一下唐山博纳汽车音响改装店带来的一辆姿态风格的高尔夫GTI的音响改装案例吧。大众高尔夫的音响改装配置：主机：日本阿尔派A09 处理器：日本阿尔派 0850S 前声场：丹麦丹拿DYNAUDIO 372 后声场：丹麦丹拿DYNAUDIO 236 功放1：英国创世纪 BE MK4 功放2：英国创世纪 BE MK4 功放3：美国捷力HD750.1 低音炮：法国劲浪乌托邦线材：美国巴尼线材汽车隔音部位：四门双层隔音、底盘隔音、驾乘舱隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音。隔音材料：俄罗斯STP炸弹、日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner。音响改装之前先做好车身保护。门板有效的隔音是保证扬声器发挥应有效果的前提，门板隔音分为四层，内层中道Q-mat加强钣金减少共振，外层使用俄罗斯STP炸弹密封加强，塑料门板两层的则是用于吸收穿透而过的噪音，使得整个门板形成一个密封的箱体！主机作为音源，说成是“一套音响系统的灵魂”毫不过分；而在汽车音响改装当中，无论是为求提升读碟的信号品质、还是为了获得各种原车系统不具备的调音功能，改装技师则为汽车添加了一台阿尔派主机A09，为整个声场的发挥到最好,呈现原滋原味之音。前声场丹拿372具有高灵敏度，对功放要求异常挑剔；高还原度，适合听人声的乐曲同时有着超低的失真度；在大动态保持张弛有度的同时，对细腻的情感的精准捕捉的同样出彩。音域宽广，能使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到丹拿人声还原。低音原装位安装，安装喇叭前我们都做足了密封和防水处理，既保证了扎实的中低频表现，也保证延长了喇叭的使用寿命。中高音喇叭采用倒模安装，喇叭倒模一个是为了美观，二是为了提升喇叭的音质效果。最繁琐重要的一步是：将调好的原子灰涂抹在A柱上，用磨砂纸经过反复打磨，是非常耗时耗力的，两边的A柱要时常做出对比，保证最终做出来的倒模左右对称，在这一过程中，还要不时的涂抹原子灰，填平表面的小坑。最后一步就是给A柱包布料，倒模完成。后声场丹拿236,中低音安装于原装位！搭配防水垫圈及防水罩！防水垫圈用于获取一个优质的安装角度避免左右两份相对立使得能量相互抵消！同时避免喇叭尾部档玻璃！防水罩则是保护喇叭不被雨水所侵蚀，增加使用的年限！由于系统器材多，我们在尾部做一个简单的造型。两台纯进口英国创世纪BEMK4功放，6路给到前声场做主动三分频，2路给到后声场做被动两分频。一台美国捷力HD750.1两路功放推动劲浪低音炮，两只CV电容的加入使输出的电压电流更为干净、稳定。为了保证音乐的质量，整套系统使用美国巴尼蓝线贯穿整个系统。从而减少了音频信号传输过程当中的损失。日本阿尔派PXE-0805S音频处理器，多达十二路的RCA输出，电脑调音，无论是三分频还是低音，甚至环绕立体声，满足车主对汽车音响的全方位要求。说到改装，车主最关心的就是安全问题，涉及到电路要更加谨慎，单独的大保险，根据功率计算保险片的大小，不影响原车任何线路。为了让低音部分的音乐更加出色，改装技师为汽车添加了一只法国劲浪乌托邦的超低音，低音的添加，使整个声场的发音更加丰满、人声演绎更加出众，在面对不同类型的音乐时能够得到均衡的体验。听者可以感受到音乐中因声音之饱满而沁出的阵阵而不过分的暖意。车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。底板的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。座舱第一层采用俄罗斯STP隔音和日本中道Q-mat进行减震。第二层采用日本中道Q-liner隔音。尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。第一层隔音俄罗斯STP和中道Q-mat隔音进行止震，第二层采用Q-Liner隔音棉进行吸音降噪。升级后的音质细腻、沉稳，原声还原能力极强，将音乐的美感给完全体现了出来。此次改装无论从隔音环境，以及音源、高频、中频到低频，超低频都非常讲究，释放真实现场。大众高尔夫GTI改装升级完毕！

唐山博纳—本田思域改装德国零点三分频汽车音响，全车隔音降噪。本田思域这个车最满意的地方就是外观和动力了,外观大气、时尚，车身线条流畅，而且运动感也十足，就是一台年轻的活力派代表之作，1.5T发动机动力对思域来说完全够,只要你敢踩就能给你惊喜。而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。本田思域对于我来说最不满意的就是音响和噪音，原车喇叭太寒酸太次，还有就是在高速上行驶真的很吵！风噪和胎噪都很大。所以刚提车不久就与唐山博纳汽车音响改装店老板预约了音响改装和全车隔音降噪。思域汽车音响改装和全车隔音配置： DSP信号处理器：前门喇叭：德国零点16.3X三分频喇叭后门喇叭：雷贝琴同轴喇叭功放1：圣美歌功放功放2：雷贝琴D800 低音炮：美国捷力10W0 隔音材料：俄罗斯STPCSH棉、日本中道Q-pad、DJ隔音、日本中道Q-Liner棉。隔音部位：四门双层隔音、底盘隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音。车门是车内噪音的一个重大来源地，容易产生共振，路噪和胎噪很容易就会从车门传进车内。车门隔音是最有效的杜绝路噪胎噪的方法，还可以把车门打造成一个密封的空间，对音响的提升有着明显的效果。前门选择一套德国零点GZRC16.3三分频套装喇叭绝对错不了，它的声音表现干净、通透，清晰、自然，各频段的频响平滑，高、中、低音播放出来的音乐层次分明、舒适自然，演绎的声音完全不是原车喇叭可以媲美的。尾箱作为车辆的尾部，这部分主要是针对排气管的噪音、轮胎两侧的胎噪以及噪音在后备箱腔体里面形成的回旋产生的共鸣，在整个汽车隔音过程中是很重要的。尾箱备胎处噪音主要来源，重点施工部位使用日本中道Q-pad,其余部位使用DJ止震板，第二层使用Q-Liner吸音棉做吸音处理。底盘占据全车的大部分钣金面积，隔音施工也相对复杂。首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都全部拆除，进行吸尘清理工作，方可开始进行隔音。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。脚踏板发动机噪音重点处第一层使用日本中道Q-pad做止震处理。底盘第一层使用DJ止震板，底盘隔音可以加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。胎噪来自于轮胎快速运转与路面剧烈的摩擦，带来大量的低频噪音，它可以透过叶子板处的铁皮直达车内，改装技师使用4种隔音材料，对叶子板做了四层隔音处理，从噪音的传播途径的层面切断噪音传播，有效减少胎噪的传入。为了能更好地推动整套音响系统的运行，将一台圣美歌四路功放与一台雷贝琴D800低音功放引线安装在车座底下，两台功放强大的控制力可以保证整套喇叭的稳定发挥，提供源源不断的动力。引擎盖隔音减小引擎发动产生的共振，之后再安装上引擎盖防火覆膜，有良好的隔热隔声效果。隔音降噪完成后，车内的空间非常的安静，舒适性是非常的好，之前在车内交流需要大声的说话，不然后排的人完全是听不清楚的，现在只需要正常的交流，就可以听的非常的清楚，这一点给车主太大的惊喜感。

独特的艺术范唐山大众迈腾汽车音响改装升级丹拿372主动三分频。大众迈腾有着一副让人非常欣赏的外观，整体感觉大气、稳重的同时又不会让人觉得太过死板，不仅符合商务人士的气质，对于年龄相对更小一些的消费者也很受众。全身我最喜欢的就是迈腾的前脸，看起来非常严肃，并且“眼神儿”也很凝重。音响是一种对艺术的追求，更多的是感官上的享受，它可以使人精神愉悦，放松身心。车主是一个对做什么事情都是非常高要求的，要么不做要么做到完美，迈腾原车的音响播放出来的音乐粗糙，不够细腻，不是他想要的效果，为了让自己听到层次感丰富，力量到位，弹性强，更加完美的音乐，车主来到了唐山博纳汽车音响改装店，对自己的汽车音响进行改装升级。大众迈腾音响改装配置单：主机：日本阿尔派A09 信号处理器：雷贝琴ES812 前门喇叭：丹麦丹拿372 后门喇叭：创世纪G65.2 功放1：雷贝琴ES4 功放2：雷贝琴ES4 功放3：雷贝琴D800 低音炮：美国捷力10W3改装汽车的音响系统前，都会对汽车的音响门板的隔音进行施工，原车门板内部空洞结构较多，使用的隔音材料质量也很差，难以起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用日本中道Q-pad隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而让门板形成了一个密封的箱体，有效减少了噪声对音响品质的影响。隔音施工完成后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成丹麦丹拿三分频套装喇叭,改装技师将喇叭安装在门板上，这样子可以让音乐播放出来的位置跟原车的一样，也不会对汽车的做任何的路线变化。将高音和中音喇叭选择倒模安装在A柱，可以挺高声场，让听者有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，获得精准的声场定位，还有就是减少因为折射反射等导致不必要的声能损耗。精致的A柱倒模，极具个性，十足一个音乐厅，让听歌更有氛围感。后声场选择的是英国创世纪两分频套装喇叭，G65.2虽然是一套入门级的套装，但在用料方面绝不马虎，设计师为G65.2采用国际领先行业的电声技术，精密制造而成。英国声线素来的甜全世界都知，在创世纪这款G65.2两分频上更是表露无遗。产品本身的制作上也用到较高的单元技术，要拥有GENESIS喇叭的优点。原车主机的解析能力不足，所以技师添加了一台日本阿尔派A09无损播放器，也为汽车的音响系统添加了一台雷贝琴ES812的处理器，它可以过滤主机，增加主机的解析力，使得音频信号更加的出色。为了使输出的电压电流更为干净、稳定；改善电源的低频阻抗，提高瞬间动态质量，还为整套系统配置了一个英国CV电容。为了保证汽车音响系统的稳定性，改装技师则为汽车音响系统，添加了三台功放。两台雷贝琴传奇系列ES4推动前后声场做主动三分频，一台雷贝琴D800推动低音炮。使高频的表现通透细腻、中频饱满润泽、低频下潜深，卓越的解析力，完美的刻画每一个音乐细节，激发喇叭极致性能。汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，改装技师为汽车音响系统，添加了一只捷力10W3超低音单元，让音乐在低频部分的表现更加出色。经过升级改装完成后，试听音乐效果，汽车播放出来的音层次感分明、真实感强，尤其是对人声部分的还原度非常的高，忙碌的现代人需要太放松而听音乐就成了他们的首选方式之一。音乐是用来享乐的，所以音乐治疗的重点是要依自己的兴趣听音乐，绝不能勉强听些不喜欢的曲调，以免招致反效果，继而造成压力。

音乐建筑师唐山别克GL8汽车音响升级改装雷贝琴—博纳音响别克GL8自2001年引入至今，一直处于国内MPV的销量王者地位，商务、舒适一直是它不变的代名词。而随着市场需求的转变，国内消费者对于MPV车型的需求也不仅仅停留在商用方面，更多的人们将MPV车型选为家用车。上汽通用别克也正式发布了全新一代GL8车型，新车造型一改往日的沉稳商务，变的更加年轻和时尚；内部更为舒适温馨的氛围也更能适应家庭用户。别克GL8作为家庭日常用车，在舒适性方面下了很大功夫，美中不足的是在音响方面表现不到位，使得舒适性也受到了很大的影响。原车虽配备8个喇叭，但是原车喇叭的做工和用料很一般，导致汽车播放出来的音乐低沉无力、层次感混乱。为改善这种情况，车主来到了经过多方对比下选择的唐山博纳汽车音响改装店，对自己的爱车做了音响的升级工作。别克GL8音响改装配置单：前门喇叭：雷贝琴C6A 后门喇叭：法国劲浪RE130 中置喇叭：雷贝琴RS2.3中音 DSP功放：雷贝琴A8 汽车隔音：日本中道Q-mat音响改装之前先对汽车的门板进行隔音施工，一方面提升汽车的音响效果可以播放出高品质的音乐，另一个方面就是针对汽车的噪音问题，通过隔音来提升车内的驾驶环境，让爱车变得更加安静舒适。车主平常喜欢听流行音乐和人声，因此改装师傅将汽车的前声场喇叭，替换成雷贝琴C6A两分频的套装喇叭，灵动系列C6A是一款简约而不简单喇叭，有着自己的独特设计风格，声音的表现也是非常的自然，细腻，通透亮丽！后声场选择法国劲浪RE130五寸喇叭，可以与前声场喇叭形成一个互补，让音乐播放出来的统一性相和，满足车主想要效果。后门喇叭并不是镶嵌在门板里的，是在门板外面，这就要根据喇叭高度和门板的高度进行一个喇叭垫圈的制作。为了给声场喇叭一个完美的播音环境，改装技师为汽车的音响系统添加了一台雷贝琴DSP-A8SII的功放，它可以提供喇叭的AB类型与细腻度，这就为喇叭提供了充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。雷贝琴A8放在驾驶座底下。改装升级完成后，声音提升了非常多，自然的声音可以打动车主想要的效果，很是浮躁的时候，不妨听一听舒缓的音乐，身心必能柔软平静下来，其实抒情缓慢的音乐就像一剂镇定，可调试人的心情。车内音响效果直接影响着人们的心情，音响改装势在必行。

锐意实力肆情演绎唐山斯柯达明锐汽车音响改装—博纳音响新明锐拥有动感张扬的造型设计、强劲精准的动力操控，以及大量专属的运动配置，个性鲜明竞争优势突出，处处彰显出力量、激情与个性的完美统一，有望成为国内高性能运动轿车市场的有力竞争者。作为家用代步车型，斯柯达对于许多实用性车主来说是较为理想的选择。不过从目前上看，在经过多次的更新换代之后，原车的内部汽车音响配置依旧没有任何的改进，这对于很多斯柯达的车主来说非常地头疼。以至于大多数的车主都不得不选择汽车音响改装升级去实现自己的“音乐梦想”。而这位斯柯达车主就是因为这样的原因，来到唐山博纳汽车音响改装店寻求自己的那一份音乐！斯柯达明锐音响改装配置单：前门喇叭：雷贝琴C6A 后门喇叭：雷贝琴RCX6A 功放：雷贝琴A75 汽车隔音：日本中道Q-mat安装喇叭之前，先安装适合喇叭的喇叭垫圈，防水措施。前声场选择雷贝琴C6A两分频喇叭，这款喇叭有着高的刚性与韧度，具有瞬态极好反应，使得播放出来的声音带有清新、甜美的音质特性，适合聆听流行音乐、人声音乐、古典风等曲风音乐。听时间久了你会发现C6A会有一种中毒的感觉，无法自拔。后声场使用的雷贝琴RCX6A同轴喇叭，不仅与前声场形成音乐味道的统一性，还能让后排乘客亦可听到动听的音乐。为避免对汽车的原有线路做过多的改动，原喇叭位安装。除了扬声器，车主还为爱车选择了一台功放，雷贝琴A75四路功放推前声场喇叭，控制力十足的功放为喇叭的发音提供源源不断的动力，在提升音质方面也起到很大的作用。改装升级完成后，汽车音响播放出来的音乐，让车主非常的满意，忙碌的现代人需要太放松而听音乐就成了他们的首选方式之一。音乐是用来享乐的，所以拥有一套好的音响喇叭是非常重要的。

唐山丰田霸道汽车音响改装升级网红三分频，这就叫好马配好鞍最喜欢普拉多的大气，咱们叫丰田霸道，外观大气，底盘高，越野性能强，空间大，还特别保值，传说30万公里才过磨合期，可见丰田霸道的品质，确定要买这车的时候，完全是被他点火的声音给征服了，我确定这就是我的了。对于我来说汽车音响改装是必不可少的，喜欢音乐，喜欢高品质喇叭带给我的刺激感。在驾车的同时能够享受美妙的音乐，释放压力。好马配好鞍大概也就是这个意思。经朋友介绍来到唐山博纳汽车音响改装店对难以满足自己的汽车音响进行工作升级。丰田霸道音响改装配置单：前门：雷贝琴网红三分频RS2.3 后门：雷贝琴RCX6a同轴喇叭功放：英国创世纪G4 DSP：圣美歌T8 低音炮：美国派贝斯隔音处理：俄罗斯STP在使用隔音材料，对汽车的门板做了隔音处理后，改装技师对汽车的声场喇叭，替换成了雷贝琴RS2.3三分频喇叭，RS2.3喇叭无论播放什么类型的歌曲都可以表现的特别好，高频部分清晰亮丽，穿透力很强；中低音部分音色饱满、弹性十足。改装技师还将喇叭的高音安装在三角位上，将中音安装在A柱倒模上，可以让音乐做到中央，让整车都有音乐的氛围，满足车主想要的效果。后声场安装雷贝琴同轴喇叭，补充后声场音响发声，让后排乘客也能感受美妙的音乐。原车主机解析力不高，功率供给也很小。为主机添加了一台圣美歌T8解码的处理器，它可以过滤主机产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加干净。功放是安装喇叭必不可少的部分，因为安装这么好的音响喇叭，那么功率肯定会有不足之处，这样会导致改装完成后的音响喇叭播放出来的音乐会有一些失真的情况，因此为汽车音响系统添加了一台英国创世纪功放G4，可以为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭发挥的更加稳定出色。功放、信号处理器和分频器安装在驾驶座底下，节省车内空间。一台美国派贝斯低音炮安装在后备箱以补充整套系统的低频部分。改装升级完成后，从外观看没有任何改装的痕迹，但是音响的喇叭声音是非常的自然，一首好歌，一段旋律，一个好心情，一个积极乐观的心态。一套好的音响喇叭值得我们拥有。值得我们去追求。

唐山丰田霸道汽车音响改装升级网红三分频，这就叫好马配好鞍。最喜欢普拉多的大气，咱们叫丰田霸道，外观大气，底盘高，越野性能强，空间大，还特别保值，传说30万公里才过磨合期，可见丰田霸道的品质，确定要买这车的时候，完全是被他点火的声音给征服了，我确定这就是我的了。对于我来说汽车音响改装是必不可少的，喜欢音乐，喜欢高品质喇叭带给我的刺激感。在驾车的同时能够享受美妙的音乐，释放压力。好马配好鞍大概也就是这个意思。经朋友介绍来到唐山博纳汽车音响改装店对难以满足自己的汽车音响进行工作升级。丰田霸道音响改装配置单：前门：雷贝琴网红三分频RS2.3 后门：雷贝琴RCX6a同轴喇叭功放：英国创世纪G4 DSP：圣美歌T8 低音炮：美国派贝斯隔音处理：俄罗斯STP在使用隔音材料，对汽车的门板做了隔音处理后，改装技师对汽车的声场喇叭，替换成了雷贝琴RS2.3三分频喇叭，RS2.3喇叭无论播放什么类型的歌曲都可以表现的特别好，高频部分清晰亮丽，穿透力很强；中低音部分音色饱满、弹性十足。改装技师还将喇叭的高音安装在三角位上，将中音安装在A柱倒模上，可以让音乐做到中央，让整车都有音乐的氛围，满足车主想要的效果。后声场安装雷贝琴同轴喇叭，补充后声场音响发声，让后排乘客也能感受美妙的音乐。原车主机解析力不高，功率供给也很小。为主机添加了一台圣美歌T8解码的处理器，它可以过滤主机产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加干净。功放是安装喇叭必不可少的部分，因为安装这么好的音响喇叭，那么功率肯定会有不足之处，这样会导致改装完成后的音响喇叭播放出来的音乐会有一些失真的情况，因此为汽车音响系统添加了一台英国创世纪功放G4，可以为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭发挥的更加稳定出色。功放、信号处理器和分频器安装在驾驶座底下，节省车内空间。一台美国派贝斯低音炮安装在后备箱以补充整套系统的低频部分。改装升级完成后，从外观看没有任何改装的痕迹，但是音响的喇叭声音是非常的自然，一首好歌，一段旋律，一个好心情，一个积极乐观的心态。一套好的音响喇叭值得我们拥有。值得我们去追求。

唐山哪有汽车隔音改装店？全车隔音大概多少钱？ Mini迷你的外形小巧中又带点犀利，内饰不缺时尚，又充满了复古元素。在全力加速时的浑厚声浪以及收油门时的“放炮声”很带劲，最喜欢的还是车子在城市道路上变道方便，小巧灵活，停车也很方便。 Mini发动机的声音很大，车子一启动就像拖拉机一样响，悬挂很硬，稍微过点坑，就感觉饭都要颠出来了，车身内的防腐蜡异味也很大，不好清除。平时孔先生的工作很是紧张，开车的时候也很多，想要改善一下Mini车内的环境，因为是唐山博纳的老客户了，直接来到唐山博纳汽车音响改装店与老板确定解决mini噪声的一个方案。 Mini汽车全车隔音降噪配置单：引擎盖:日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner 翼子板:日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner 后备箱:俄罗斯 stp航空炸弹+Accent6棉+NB3棉门板:俄罗斯stp航空炸弹底盘:俄罗斯 stp航空炸弹+NB3棉+Accent6棉仪表台下方:日本中道Q-pad+CSH棉车速提升后，发动机噪音开始凸显，轮胎快速运转与地面剧烈摩擦带来大量“嗡嗡”的低频噪音。以及经过颠簸路面时车身上下颠簸带来的底盘低频共振噪声。宝马MINI原车驾驶舱底板上有一层海绵状地毯覆盖于钣金上，这层物质起到缓冲和隔音的作用，脚踩上去很舒服，但是隔音效果却不是很理想。给驾驶舱钣金表面贴上隔音止震和吸音材料之后，能更深层次的消除来自驾驶舱底板的共振和噪音！驾乘舱第一层隔音使用日本中道Q-pad+俄罗斯STP航空炸弹进行止震处理。驾乘舱第二层使用俄罗斯STPNB3+csh棉做吸音处理。尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。尾箱第一层隔音采用俄罗斯STP航空炸弹进行止震处理，第二层使用Accent6棉进行吸音处理。翼子板同样使用二层隔音进行止震吸音处理，减小胎噪。由于尾箱低频噪音很重，我们用俄罗斯STPNB3做第三层隔音，吸收更多的低频噪声加强隔音效果。胎噪路噪也是重点解决的噪音之一，胎噪路噪主要是通过底盘和翼子板部位传入车内。汽车在高速行驶的时候，轮胎与地面剧烈的摩擦产生的噪音可想而知。发动机的噪音，主要是通过对引擎盖和仪表台下方底盘部位来进行隔音处理，发动机工作时，自身会产生噪音，另一方面会造成引擎盖的共振，产生二次噪声污染。另外，发动机噪声通过防火墙等部位的空隙传导到车内，因此隔音处理就显得很重要了。引擎盖第一层使用日本中道Q-mat做吸音处理，第二层使用Q-Liner 做吸音处理。Mini整车隔音完成后，由于用料充足，施工到位，用料好，整个车内的环境瞬间安静了，再也不会出现底盘噪声大，低频太多出现压耳的诸多情况了。健康的驾驶环境每个人都有权利拥有。

唐山马自达CX-5汽车音响升级改装净化心灵，和音乐聚首。马自达CX-5整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。同时又具备非常高的操控能力和驾驶感受, 成为开启马自达品牌新时代的象征。马自达CX-5拥有强劲的动力，但是马自达CX-5的原车只有6个声场喇叭，且原车声场喇叭的用料也非常的简单。然而喇叭却是扮演着最为重要的“喉咙”角色，如果喉咙不好，声音怎么都不会干净耐听了。为了能享受到高品质的音乐，车主在朋友的推荐下，来到了唐山博纳汽车音响改装店，对自己爱车的汽车音响进行了改装升级工作。马自达CX-5音响改装配置单：前门喇叭：雷贝琴C6A 后门喇叭：美国JBL同轴功放：雷贝琴A8 中音：雷贝琴RS2.3中音汽车隔音：日本中道Q-mat原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装师傅使用日本中道隔音材料，对门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入。前声场喇叭替换成了雷贝琴C6A两分频套装喇叭，它的高音单元使用德国进口蚕丝振膜结构，这让音乐的高频部分清晰亮丽，穿透力很强；中低音单元使用的是特殊音盆材质，它的灵敏性高，播放出来的音乐弹性极好。而后声场方面，车主直接选择了合适而且极具性价比的JBL同轴喇叭来做后声场喇叭，也让后排座乘客聆听到美妙动人的音乐。同时，为了保证声场喇叭的功率输出稳定，加入了一台雷贝琴雷贝琴DSP-A8II四声道功放，轻轻松松解决功率不足的问题。前门喇叭雷贝琴C6A中低音喇叭安装。原车有中音喇叭的位置，为马自达CX-5加入一只RS2.3中音喇叭。后门喇叭JBL同轴中低音喇叭安装。一台雷贝琴DSP-A8功放安装在后备箱。根据国际比赛标准，确定每套系统保险大小，保险过大可能导致系统自燃，保险过小，可能直接造成系统短路。保险的安装。音乐无限好，畅想车生活。车主对体验的追求不仅仅体现在对车内环境和空间上，对音乐的要求也是想要追求极致，所以很多车主会选择进行音响设备的更换，因为原车音响的效果并不好，音乐的播放让人感觉单调，更换一套好的音响系统是很多车友热衷做的事情。

唐山雷克萨斯ES250汽车隔音改装，还你舒适健康的环境。雷克萨斯ES250在声音纯度、制作工艺、情感联系和创新意识的追求上不谋而合。MarkLevinson专注于纯粹的声音体验，而雷克萨斯的车厢则具有精心设计、精工制造的静谧性，这为制造高端音响系统奠定了完美基础。雷克萨斯车主是百度搜索了解到唐山博纳汽车音响改装店的，来到店内与老板探讨关于车内有异味，下定决心处理一下，老板讲到与雷克萨斯的车内隔音有关系的，黑心棉、止震板散发的异味.然后与车主进行一个试车，确定了噪音的主要来源，制定专属于ES250的隔音方案。铲除原车隔音，换上环保的丁基橡胶和隔音棉，下面是雷克萨斯汽车隔音施工图：雷克萨斯汽车隔音配置单：隔音部位：后备箱、驾乘舱。隔音材料：日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner 后备箱和底盘是产生共振噪音的重灾区，唐山博纳的改装技师先使用日本中道Q-pad、DJ隔音对底盘和尾箱进行止振隔音处理，减少钣金共振产生的低频噪音。然后使用日本中道Q-Liner棉进行吸音隔音处理，进一步加强隔音效果。仪表台下方同样也是使用了日本中道Q-pad、日本中道Q-Liner棉进行了二层隔音处理。后备箱第一层隔音止震处理。后备箱第二层做吸音处理。使用日本中道Q-pad对仪表台下方做第一层隔音处理。使用日本中道Q-pad和DJ隔音对驾乘舱做第一层隔音。使用日本中道Q-Liner对仪表台下方做第二层吸音处理。使用日本中道Q-Liner对驾乘舱做第二层吸音处理。汽车隔音改装完成后，车主进入到雷克萨斯ES250中，最让车主头疼的异味消除了，与发小在唐山外环进行了一个试车，整个车内的噪音有了显著的降低，发动机与路躁都获得了非常出色的改善。发小随即与老板预约后天做思域的全车隔音。看来车主都想有一个舒适健康的驾驶环境的。

唐山汽车音响改装雪佛兰科鲁兹让你在旅途上也能一饱耳福！雪佛兰科鲁兹以真实自然、年轻心态、充满自信、乐观向上、富有创意的品牌个性，将人性化科技和可靠品质的产品带给中国消费者。充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，科鲁兹冰河蓝更是堪称经典，魅力女人与科鲁兹的融合形成了城市的一道亮丽的风景。车主开车时有听歌的习惯，歌曲可以很好地缓解疲劳，帮助车主打发无聊的时光。科鲁兹原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车的喇叭做工比较的粗糙，用料简单，原车的音响系统播放出来的音乐效果非常的差，难以将汽车音乐的美感给表现出来。为了提升音响的品质，车主来到了唐山博纳汽车音响改装店，对汽车音响进行改装升级。科鲁兹音响改装配置单：主机：歌航A3 信号处理器：雷贝琴406Q 前门喇叭：丹麦丹拿372三分频功放1:创世纪G4 功放2：创世纪G4 低音炮：捷力10W0汽车音响改装因为涉及门板喇叭的安装，所以车门四门隔音是必须要做的，门板隔音能有效降低门板部位的共振噪声，并阻止了风噪传入，从而给声场喇叭创造了一个良好工作环境。前门喇叭选用丹拿372三分频，Esotan372是一套强劲的三分频扬声器系统，由一对MT171高音单元，一对中音单元MF171,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成，是Esotan系列产品中的顶级配置。6.5寸中低音MF172，内磁式大音圈设计，喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物（MSP）制作----具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动，在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。3寸MSP中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，负担轻了失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度强。2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。整套系统的另一个亮点是扬声器音圈。和普通扬声器不一样，丹拿扬声器的音圈不是用铜制作，而是使用轻质的铝，这样使得线圈直径可以更大，振动特性更加精确，从而实现真实、透明的音乐重现。丹拿中低音喇叭安装在门板上。丹拿372中、高音则倒模安装在A柱上，A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。A柱选用红色布料，让改装起到音色双绝的改装效果。主机选用歌航A3，可以使音源更加纯净、音频更加精，唐山博纳改装技师为汽车添加了两台功放，一台是创世纪G4功放，它可以用来解决原车音响系统功率不足的问题，另外一台也是创世纪G4，它可以让喇叭发挥的更加稳定。还为汽车音响系统添加了一台音频处理器，雷贝琴的DSP-406Q用来调节音响的更多不足之处，让车主更加满足改装完成后的效果。雷贝琴406Q吊装在尾箱。创世纪2台功放同样吊顶在尾箱。车主有时喜欢听些DJ、摇滚，没有低音的补充，音乐显得很是空洞，为了弥补原车音响系统低音的不足，唐山博纳改装技师为汽车添加了一只捷力10W0的低音，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更加出色。加装保险装置，确保车内用电安全.汽车音响改装是一种对高品质生活的追求，走进店里的每一位车主都是一位追求高品质生活的人。汽车音响改装不分年龄，不分性别，不分车型。只要你喜欢音乐，只要你热爱高标准的音质，都可以来到这里找到你内心深处最动听的声音，然后为它转身。

藏于内而不华于外唐山科鲁兹汽车音响改装升级丹拿372三分频雪佛兰科鲁兹以真实自然、年轻心态、充满自信、乐观向上、富有创意的品牌个性，将人性化科技和可靠品质的产品带给中国消费者。充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，科鲁兹冰河蓝更是堪称经典，魅力女人与科鲁兹的融合形成了城市的一道亮丽的风景。车主开车时有听歌的习惯，歌曲可以很好地缓解疲劳，帮助车主打发无聊的时光。科鲁兹原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车的喇叭做工比较的粗糙，用料简单，原车的音响系统播放出来的音乐效果非常的差，难以将汽车音乐的美感给表现出来。为了提升音响的品质，车主来到了唐山博纳汽车音响改装店，对汽车音响进行改装升级。科鲁兹音响改装配置单：主机：歌航A3 信号处理器：雷贝琴406Q 前门喇叭：丹麦丹拿372三分频功放1:创世纪G4 功放2：创世纪G4 低音炮：捷力10W0汽车音响改装因为涉及门板喇叭的安装，所以车门四门隔音是必须要做的，门板隔音能有效降低门板部位的共振噪声，并阻止了风噪传入，从而给声场喇叭创造了一个良好工作环境。前门喇叭选用丹拿372三分频，Esotan372是一套强劲的三分频扬声器系统，由一对MT171高音单元，一对中音单元MF171,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成，是Esotan系列产品中的顶级配置。6.5寸中低音MF172，内磁式大音圈设计，喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物（MSP）制作----具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动，在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。3寸MSP中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，负担轻了失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度强。2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。整套系统的另一个亮点是扬声器音圈。和普通扬声器不一样，丹拿扬声器的音圈不是用铜制作，而是使用轻质的铝，这样使得线圈直径可以更大，振动特性更加精确，从而实现真实、透明的音乐重现。丹拿中低音喇叭安装在门板上。丹拿372中、高音则倒模安装在A柱上，A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。A柱选用红色布料，让改装起到音色双绝的改装效果。主机选用歌航A3，可以使音源更加纯净、音频更加精，唐山博纳改装技师为汽车添加了两台功放，一台是创世纪G4功放，它可以用来解决原车音响系统功率不足的问题，另外一台也是创世纪G4，它可以让喇叭发挥的更加稳定。还为汽车音响系统添加了一台音频处理器，雷贝琴的DSP-406Q用来调节音响的更多不足之处，让车主更加满足改装完成后的效果。雷贝琴406Q吊装在尾箱。创世纪2台功放同样吊顶在尾箱。车主有时喜欢听些DJ、摇滚，没有低音的补充，音乐显得很是空洞，为了弥补原车音响系统低音的不足，唐山博纳改装技师为汽车添加了一只捷力10W0的低音，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更加出色。加装保险装置，确保车内用电安全.汽车音响改装是一种对高品质生活的追求，走进店里的每一位车主都是一位追求高品质生活的人。汽车音响改装不分年龄，不分性别，不分车型。只要你喜欢音乐，只要你热爱高标准的音质，都可以来到这里找到你内心深处最动听的声音，然后为它转身。

解决噪声问题唐山本田飞度改装日本中道全车汽车隔音博纳音响蓝色小飞度代表时尚、动感。因为其空间大、外观内饰设计时尚，实用性强。很受年轻人推崇。虽然本田飞度只是一款两厢型轿车，但设计师通过合理的布局还是让其拥有了几乎可以媲美高级车的乘坐空间，从而增加了汽车乘坐的舒适性。飞度车主对于车内环境要求比较高，相做一下全车隔音。飞度原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主。发动机噪音怠速时不是很明显，加速后噪音有明显提升，胎噪方面，提速后的轮胎与路面剧烈摩擦，低频噪音污染较为严重，通过座舱下部的铁皮直达车内。所以本次改装，唐山博纳汽车音响改装店是针对全身做的一次全面的降噪。本田飞度汽车隔音音响改装系统单：引擎盖:DJ隔音止震板、日本中道Q-Liner 翼子板:日本中道Q-mat、DJ止震板、日本中道Q-Liner 后备箱:俄罗斯:日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner 门板:俄罗斯:DJ止震板驾乘舱：日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner 前门喇叭：美国JBL套装喇叭后门喇叭：美国JBL同轴拆掉原车喇叭单元，然后拆下原车上的防水薄膜，在粘贴隔音材料前，要先将车门内清理干净，为了得到好的隔音效果，我们需要根据车门的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具到裁剪到合适尺寸。车门隔音为二层隔音处理一层止震，一层吸音。喇叭使用的是美国JBL入门级别产品，又有非常高的性价比。它的高音效果清晰自然，中低音效果宽阔醇厚。后备箱是一个空腔结构，汽车高速行驶尾箱很容易产生低频共振噪声。先使用日本中道Q-pad和DJ止震板，对后备箱做第一层隔音处理，降低后备箱自身的低频噪声；然后使用中道棉对后备箱做第二层隔音处理，以降低后备箱处的共振噪声。后备箱第一层隔音止震处理。脚踏板处是发动机噪音的主要来源处，第一层用Q-pad做止震处理。底板的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。驾乘舱第一层使用DJ止震板做止震处理。后备箱第二层隔音使用日本中道Q-Liner做吸音处理。脚踏板处使用日本中道Q-Liner吸音棉做第二层吸音处理。驾乘舱第二层隔音使用Q-Liner吸音棉做吸音处理。当汽车高速行驶时，路噪和胎噪也会非常明显，这类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。轮毂内衬做两层隔音处理，第一层使用DJ止震板做止震处理，第二层使用Q-Liner做吸音处理。使用日本中道Q-pad对翼子板做第三层止振处理，降低翼子板处的共振噪声，然后使用Q-Liner棉对翼子板做第四层密封处理，以阻止胎噪和路噪的传入。原车引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。唐山博纳技师先使用DJ止震板做止振处理，然后使用Q-Liner做吸音隔热处理，以减少引擎盖处共振噪声，并对引擎盖起到保护作用。经过唐山博纳整个团队8个小时的奋战，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，针对性的深度处理使得胎噪，风噪以及后备箱共振得到了显著而有效的解决，整体车内的舒适度得到了全面的提升，即使时高速行驶时，车内的隔音系统对外界噪音的抵御也是相当的游刃有余！

唐山大众POLO汽车音响改装丹拿342主动三分频，给你全面音乐体验大众POLO外观时尚动感、安全性好，被网友戏称为“小坦克”。再加之体型稍小、价格相对实惠成为上班、买菜、带娃的经典车型。既有《飞驰人生》玩出别样POLO，也有POLO玩出别样汽车音响。吕先生是一位对生活充满挑战和激情的人。平常喜欢开摩托车，享受摩托车带给他的刺激和震撼，想从POLO中体验同样的快感。音乐有时候像一种冒险，更多的是从听觉方面去探索着世界，时而激昂、时而险峻，冲击着人们的大脑，影响着人们的思维。原车音响系统播放出来的音乐质感太差，吕先生便踏上了汽车音响改装之路。唐山博纳汽车音响改装为POLO换上了新的音响系统，实现吕先生的音改之路。大众POLO汽车音响改装配置单：主机：阿尔派7949 前门喇叭：丹麦丹拿342 功放1：雷贝琴ES4 功放2：雷贝琴ES2 功放3：雷贝琴D800 低音炮：德国零点电容：来福线材：美国巴尼线材首先添加一台阿尔派7949主机，可以使音源更加纯净、音频更加精准。还可通过控制扬声器发声时间增加音质的动感。纯粹原音，如临现场一直是丹拿的代名词，这套342三分频高频清晰透明，且透而不干；中频质感纯净、绵密同时具有如高频般清澈的透明度；中低频富有冲击力还有强劲的动态。中、高音倒模安装在A柱上。布线的每一步都非常细节，功放接线端口用热缩管、网管保护好线路，布局齐整，结构牢固。一台雷贝琴低音功放D800推动德国零点低音炮。线材在音响系统里有如比喻为人体中的血管，其能否使信号顺畅的输送，线材是关键。本系统选用美国巴尼线材。好的喇叭需要好的音源，音源选择阿尔派处理器发挥出与之风格匹配的音色音质。为了充分发挥出扬声器的声音潜力，在这次的改装中为汽车添加了三台雷贝琴的功放，两台是雷贝琴传奇系列的功放，一台是雷贝琴D800的功放可以做为低音功放，使整个声场的低频得到释放，音乐的每个频段都有扬声器进行传递，音乐的层次感分明。一个声场的超低音决定着这个声场的深度、厚度，挪动式低音箱体安装在后尾箱，移动方便灵活，可以尽情的释放强劲有力的低频效果。音响升级完成，享受音乐的目的也达成了。在岁月的行程里，我们看到了自己的忙碌，收获着自己的充实，体味着生活的真实，品味着生活的乐趣！放松心情，给忙碌的节奏加上舒缓的节拍，给紧绷的神经融入音乐的幻彩。

唐山汽车音响北京BJ40有了音响改装的加入，驰骋疆野也能享音乐北京BJ40可以说是一款纯粹的越野车型，也可以说是“国产”牧马人，越野性能不输牧马人，进气格栅，梯形的轮眉，外挂式的备胎等，北京BJ40是一款脱胎于军车勇士的车型，从侧面看线条和灯组细节都处处彰显着勇士的些许影子。北京BJ40作为一款纯粹的越野车型，主攻在动力上，车内的音响系统自然是很差了，最近爱上了越野，提了辆BJ40。本身就是一位音乐爱好者，玩吗，自然汽车音响改装也是包括在内的。要说和唐山博纳是有些渊源的，13年的帕萨特就想改音响，无奈那时的唐山博纳技术还不成熟改不了大系统，只能驱车去北京改。经过这几年的沉淀，唐山博纳汽车音响改装不管是在技术、产品、施工都成为国内有名的音响改装名店，几十万的系统也是经常改的，这也方便了唐山音响改装发烧友。我的北京BJ40是这样出来的好声音。北京BJ40汽车音响改装配置单：主机：日本阿尔派A09 信号处理器：雷贝琴ES812 前门喇叭：法国劲浪PS165F3 功放1：雷贝琴ES4 功放2：雷贝琴ES4 功放3：美国捷力低音炮：美国捷力10W3 电源：美国深渊线材：美国巴尼线材主机选择阿尔派A09北京BJ40原前门中低音喇叭是一只4寸喇叭，放在了中控台下方，所以原车门板并没有喇叭的位置，中低音喇叭需要倒模安装在门板上。前声场选择的是法国劲浪PS165F3套装喇叭，只要亲耳聆听PS 165F3，那让人充满欢愉的听感足以打消一切的疑虑。劲浪PS165F3声音可谓刚柔兼备，音色充满着劲浪Focal经典的法国风情，信号的还原品质也足够自然、写实。劲浪PS165F3高音、中音倒模安装在三角窗，高音在上中音在下呈8字型，根据同点发声的原理这样做是很有利于后续的调音工作的，中音和高音的定位直接影响到声音在整个音场中的融合程度，而造型则考验的是技师的美感。一台雷贝琴812处理器，从而保证了音源的纯净性，用电脑调试能调到最佳的聆听位置。捷力低音功放推动捷力低音炮，有了功放的保证，喇叭自然能够发挥最好的状态。线材布线细节部分，全部选取美国巴尼线材，布线的每一步都非常细节，接线端口也同样用料上乘、用热缩管、网管保护好线路，布局齐整，结构牢固，做工整齐明了。为了让这声场喇叭发挥出应该有的效果，所以此次唐山博纳店选用的是两台雷贝琴ES4。雷贝琴ES4功放控制力强，声音清爽明快，解析力高，音乐的韵味十足，用其对喇叭进行推动，让喇叭尽释放高品质音乐的魅力。电容选择美国深渊安装固定在尾箱电容能够储存电量、快速放电让其功放工作、稳定电压等。在低音方面，选择美国捷力10W3补充低音频的不足，增加下潜力度。说到我现在的音响系统确实有些败家了，从雷贝琴网红三分频到法国劲浪发烧黄盆三分频，一路走来，每次都能从中得到改装后的惊喜和快乐，对于每次的期待和享受还是值得的。唐山博纳改装师傅的施工手法细腻到位，安装完成后从整体效果来看十分自然，风格简约而不简单，单调却不失优雅，沉稳中略带一丝张扬。打开音响之后音乐的层次感、真实感和渲染力都会让你沉醉其中，低音雄厚而充满能量，中音韵味十足，氛围乐感融洽，高音清澈而靓丽。

崭新音乐人生唐山大众途安汽车音响改装4.1音响系统，隔音降噪新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，6座的空间平时出去玩捎上三两好友完全没有压力，车内前后排的间距相当宽敞，坐着舒适，挺不错。配置也比较智能，ESP车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车、定速巡航等功能都有。车生活占据了人们大部分空间，因此车内环境对驾驶者而言相当重要，随着人们生活水平逐步提升，车主们不再只注重汽车的实用性，舒适性和娱乐性也是成为他们考量整车质量的一部分。而且原车的音响效果不好，再加上原车的门板隔音效果也不好，导致汽车播放出来的音乐在稳定性、清晰度以及保真效果等方面的表现也不是特别理想，尤其是车速提升后，原车的隔音系统便开始显得吃力，噪声随之出现，严重影响驾驶体验。为了提升音响和隔音的品质，车主决定来到唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响和隔音进行改装升级。途安汽车音响改装配置单：信号处理器：雷贝琴406 前门喇叭：雷贝琴R6L 后门喇叭：雷贝琴C6A 功放：圣美歌SK800.4 低音炮：雷贝琴超薄低音炮U6 隔音材料：日本中道Q-matQ-Liner 俄罗斯STP CSH止震板隔音部位：四门双层隔音、脚踏板隔音、引擎盖隔音、后尾盖隔音、翼子板隔音施工之前做上严密的保护措施，带上保护套，防止车身外观受到损害。贴内层隔音需平整、美观且压紧。外层隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。之所以强调这么多次压紧，是因为隔音与钣金的粘合程度会直接影响隔音的效果。从汽车门板的结构我们可以知道，由于钢板较薄，容易引起共振，从而损耗音乐能量，这会使汽车音响所发出来的声音听感不结实，并且有严重的箱声。另外，汽车门板还有许多的维修孔，穿线孔等，容易造成“声短路”，使声音模糊，动态小。做完隔音后，将门板的空洞都封住，使门板形成一个类似家用音箱的箱体，对喇叭音响提升有极大帮助。前声场采用雷贝琴R6L套装喇叭，它是一款炫酷的喇叭，洋溢着欢快奔放的夏日情怀，时而充斥性感狂野的神秘气息，时而又呈现冷艳华丽的风格，尽情享受摇滚。整体声音平衡度好，还原逼真，高频细腻通透而不刺耳，中低频醇厚富有韵味，低频收放自如。后声场选择雷贝琴的C6A灵动系列的扬声器，从理论上来讲，对于普通汽车音乐爱好者都属于是无懈可击的范畴，音乐就像人的感情一样，总给人有一种惊喜感，而前声场和后声场的喇叭是一个品牌，所以它们播放出来的统一性一样，表现力强，对于不同音乐类型都有不俗的表现。原车的主机解析力不高，这样子音频的信号容易不佳，因此改装技师为其添加了一台雷贝琴DSP406音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更为完美、精准，为良好的声音表现打下了坚实的基础。如果一台车没有功放的推动，音响的器材的功率输出稳定就无法得到有效的保障。音乐也是特别的容易有失真的情况，所以改装技师为汽车添加了一台四路功放圣美歌SK800.4的功放。汽车音响中加一只雷贝琴超薄低音炮U8，不只是使系统大声，听嗨歌，主要是弥补超低频段的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的频响是涉及超低频段的，如若没有超低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，开大声喇叭还会失真。前脚踏作为引擎噪声的主要来源之一，自然要重点“照顾”，采用二层隔音，最大化的隔绝噪声。轮毂和轮弧是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂和轮弧进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间。轮毂做四层汽车隔音降噪。引擎盖隔音主要是在引擎盖粘贴上减震胶，减小引擎发动产生的共振，良好的隔热隔声效果。让车身更安静。器材安装完毕后，需要调音来让器材之间的搭配更加完美。通过丰富经验的专业的调音师傅调试，使整套音响系统完美得发挥，虽然只是部位隔音，但整个车内的舒适度有了显著提升，胎噪和发动机噪音改善明显。

唐山日产奇骏安装一套汽车音响多少钱？用不用动线，是无损升级吗唐山日产奇骏安装一套汽车音响多少钱？用不用动线，是无损升级吗？一套汽车音响也可以只是一只低音炮，我就是在唐山博纳汽车音响改装店从低音炮改起的，我是一个音乐爱好者，随着岁月的变迁，从耳机变到了汽车音响，低音炮加装后低音效果确实改善不少，无奈喇叭不给力，连续的一段时间内，升级喇叭、功放、低音炮、信号处理器玩的不亦乐乎。倒模、灯光该加的都加了。我的奇骏花了两万多，A柱倒模都加了肯定不算是无损改装了，其它器材喇叭是原装位，功放安装在车坐底下，因为原车线材太差需重新穿线，线材是单独取信号走线。我是A柱倒模了算不上无损，如果没有倒模也能算是无损改装了。

唐山本田CRV汽车音响改装加全车隔音大概多少钱？全车隔音都做哪唐山本田CRV汽车音响改装加全车隔音大概多少钱？全车隔音都做哪些部位？ crv的汽车音响我只简单的改了下，前门套装喇叭，后门同轴，还加了一只雷贝琴超薄低音炮，总价刚不到四千。因为追求低，对于我还说还是够听的。隔音做了全车隔音，材料用的最简单的国产DJ隔音，国产和进口隔音虽都是环保丁基橡胶，但是在唐山博纳实体店进行对比后感觉还是满有差距的，进口的锡箔要厚，橡胶厚，听了对比后的箱体降噪后的效果也不同，我只想少花点钱所以就选了国产。三四个工人整整干了一天，车座子全拆了先是清理原车劣质隔音，然后擦拭干净，铺上一层止震板，在用专业工具压实，再铺一层吸音棉。隔音改装完后和唐山博纳老板进行了一次试车，胎噪、路噪和风噪等噪音降低了不少。从博纳出来后，兴奋的我们哥俩去了外环试了一个小时的车。车内真的安静很多。全车隔音包括四门，前后四轮，驾乘舱，引擎盖，后备箱。

别克gl8唐山汽车音响改装大概费用？都包括什么东西？想少走弯路别克gl8唐山汽车音响改装大概费用？都包括什么东西？了解些，少花写冤枉钱。汽车音响改装的大概费用从几百、几千到几万不等，要看您想怎么改了，我的gl8是在唐山博纳汽车音响改装店改的，花了小两万，技师们一致认为同样的音响系统装在gl8的效果是最好的，因为gl8中控台宽，打出来的效果通透，明亮。根据我的经验，要想要稍好一点的效果，最好要一万多元。前门三分频、后门同轴、加台DSP调节音质、一台四路功放、一台低音炮器材齐全，音响效果也好，剩的一会感觉没低音了，一会功率不足了，还要折腾好几回。不过要想追求更好的音响系统，可以在同样的配置上换装一下产品型号，或是更好的配置需要专业人员来搭配了。感觉博纳不管从配单、活计还是调音技术是唐山最好的，找专业店总是没错的。

北京BJ40国产车的骄傲想改音响，唐山有汽车音响改装的专门店吗？北京BJ40国产车的骄傲想改音响，唐山有汽车音响改装的专门店吗？求推荐最近提了一台北京BJ40在唐山博纳汽车音响改装店改装的音响，要说跟博纳是有些渊源的，13年我的帕萨特就想改改音响，找到了唐山博纳，谈到要改装套大点的系统，老板也实在直接说我们现在还改不了这样的系统，没办法去了北京改装，经过这几年的沉淀，唐山博纳确实成长了不少，几十万的系统也是经常改的，这也方便了我们这些音响改装发烧友。说到我现在的音响系统确实也有些败家了，从雷贝琴网红三分频到法国劲浪发烧黄盆三分频，一路走来，不管是喇叭、功放算是非常有档次的了，但每次能从中得到改装后的惊喜和快乐，对于每次的期待和享受还是值得的。唐山博纳专业改装汽车音响的改装店推荐车友。

唐山比亚迪S7汽车音响喇叭太差了，想简单的改装一下，但是不发烧唐山比亚迪S7汽车音响喇叭太差了，想简单的改装一下，但是不发烧，改过汽车音响的朋友给点建议？我的比亚迪S7汽车音响是在唐山博纳汽车音响改装店改的，我是四川人，因为长期在唐山工作，也算定居在唐山了，对于汽车音响的了解也不是很深，因为原车只有前门4个喇叭，音质实在是太差了，这才没办法找到博纳音响，因为对音响的要求也不是很高，跟老板谈后就换装了前后门喇叭，后门喇叭着实是费了功夫的，喇叭没有线材也没有，要重新取信号穿线。我那天改装音响的时候排队的车又多，没有车位只能在外面改。前门高音喇叭原是有位置的，技师说放在三角板音质会更好一些，也没多想，可能事太多小徒弟一时没反应过来，没想到装完高音后关上门子看不到高音喇叭了，这下悲催了，还好最后店家进了对原厂的三角板安装上了，装完后音质确实比原车高上好几倍，就是感觉低音还是有带提高的，想加装一只超薄低音炮，因为当天没有时间，改在了明天，改完后效果真的很棒，唐山博纳的活计真的没的说的，建议小改装为前后四门喇叭、隔音、在加装一只低音炮。

聆听内心感受东南菱悦汽车隔音降噪音响改装升级唐山博纳音响东南菱悦采用了三菱的设计元素，水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯等设计的运用，使整体造型动感时尚。遗憾的是菱悦原车隔音的效果不太好，尤其是胎噪，导致脚踏和后座位的噪音尤其明显。音响配置也很简单，和同档次车型区别不大，喇叭也是前四后二标准搭配，音质平平，层次感和低频量感丝毫感觉不到。菱悦车主找到唐山博纳汽车音响改装店对菱悦进行隔音音响改装。菱悦隔音音响改装配置单：前门喇叭：意大利赫兹喇叭后门喇叭：美国JBL同轴功放：雷贝琴D800 低音炮：雷贝琴P10S 音响改装之前先对四门进行隔音工作，贴内层隔音需平整、美观且压紧。外层隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。之所以强调这么多次压紧，是因为隔音与钣金的粘合程度会直接影响隔音的效果。前门喇叭选择赫兹喇叭，它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明。非常适合用来听人声或者流行类歌曲。后声场选择的美国JBL同轴，同轴喇叭最大的优点在于提高了单体扬声器的频宽，囊括高中低音于一体，让后声场整体声音更真实饱满，听感卓越。可以与前声场喇叭形成一个互补，保证音乐在车厢的内部循环。脚踏板是噪音来源的重点部位，拆开脚踏板处只能看到一些劣质的吸音棉。前脚踏第一层隔音使用日本中道Q-pad来进行止震阻隔噪音。因为止震板厚重我们都是需要烤枪进行烘烤的，在利用手套放上去来压制。使钣金与止震板粘接更紧密。第二层使用日本中道Q-Liner吸音棉，吸收低频噪音。胎噪穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。使用DJ隔音材料，以达到好的隔音吸音效果。引擎盖使用日本中道Q-mat进行满铺，良好的隔热隔声效果，让车身更安静。汽车音响系统，低频往往是让人最心动的地方，强劲有力的低频，既能带来震撼的音响效果，也能营造出宽大的声场效果。汽车特定的环境，行驶中和发动机运转中会产生低频噪音从而抵消掉音响系统的一部分低频，单凭前声场安装在门板上的一对中低音单元，很多时候没法满足听者对低频的要求。因此，为菱悦添加了一台低音功放雷贝琴D800推动雷贝琴低音炮P10S用来达到低频动态的效果。隔音音响改装的目的是为了让自己在前进的旅途中，免受噪音侵扰、每时每刻都能静心地享受到那美妙的音质！

20多万汽车音响改装系统唐山斯巴鲁改装丹拿顶级三分频ESOTAR 俗话说“选择了一辆车，就是选择了一种生活方式”！作为一个热爱自驾游的人，总是对斯巴鲁森林人这种能“伴我远行”的汽车感兴趣。这里有森林，有山川，有河流，有充满未知的旅程。可能这也是森林人之所以如此得名的真正含义吧。买完车后对森林人粗糙的汽车音响感到厌倦，想改装一下汽车音响，因为缘分和唐山博纳汽车音响改装店老板结缘，开始与老板进行微信沟通，从产品的介绍到配单都是很专业的，让我感到很是意外，唐山也能改装大的音响系统，便来到唐山博纳实体店与老板进行面谈，确实是非常专业的音响改装店，与我也更是添加了更多的信任，便放心的把森林人交于技师进行了一次全面的音响升级。斯巴鲁森林人汽车音响改装配置单：主机：阿尔派A09 处理器：德国喜力士DSP,PRO 前门喇叭：丹麦丹拿艺术塔三分频后门喇叭：德国零点同轴喇叭功放1：英国创世纪BE MK22 功放2：英国创世纪BE MK22 功放3：英国创世纪BE MK22 功放4：雷贝琴ES4 低音炮：美国捷力JL10W3 线材：美国巴尼电容：美国深渊主机选择阿尔派A09使音源更加纯净、音频更加精准。它是一款分离式主机，控制面板和主机直接分离，操作变得更加轻松。升级丹拿顶级三分频音响～Esotar（110.430.650），丹拿生产最优秀的Esotar型号，将其最精致的技术融入新的旗舰型汽车音响，并授予Esotar的名称，这个级别，可以算是汽车音响的终极目标了。很多发烧友们梦寐以求的一套喇叭。因为玩好它，基本可以把车听到报废，无与伦比的细腻度，聚焦结像，精准，层次，那种有密度、有润泽度、有通透度的声音，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢。听什么便是什么，清晰到令人发指。中低音选择倒模安装在门板上好的东西要精心保护，一不小心被碰上了，留下“伤痕”，甚至损坏，就太可惜了，私人订制专属于它的喇叭罩。前声场丹麦丹拿ESOTAR顶级三分频中低音650安装效果图：具有纯正的丹麦品牌血统，由丹麦丹拿总裁亲自打造，造型设计极具名门风范，声音韵味体现正宗的发烧风格；卖点十足极具收藏价值，而定价在同档次产品当中亦有着诱人的吸引力，充满名门雍容气派，而存在纯正血统尽显无疑。前声场丹麦丹拿ESOTAR顶级三分频高音110喇叭和中高音430喇叭倒模安装效果图：高音通透细腻，耐听不刺耳。人声甜美迷人，自然舒服。潜伏有度，弹性十分独到。播放每一首歌都会直接把人醉倒。每一套音响系统，我们都会预先计算整个音响系统的载荷能力，根据国际比赛标准的保险使用规格表选择适合大小的保险！如果保险值过大，则可能直接导致系统自燃！保险值过小，直接造成系统断路！音响行业素来有如换机不如换线，好声音一线之差的说法，这说明在汽车音响的系统里，这种木桶效应里的短板，不但要考虑主机、功放、喇叭和低音，还要考虑周边设备，而线材又是重中之重。线材上选用美国巴尼黄线。这种音响系统中电容是必须有的，音响播放需要电流，声音的高低音不同，同时需要的电流大小也不同，如果电流不稳定，时大时小，或断断续续，将严重影响音响的质量，很容易产生杂音和噪音，选用美国深渊电容，能容量足够大的电解电容器，使输出的电压电流更为干净、稳定；有效改善电源的低频阻抗，从而可提高瞬间动态质量，利于让音响发挥出最佳的效果。功放选用英国创世纪BEMK22三台，英国创世纪BE MK22精雕细琢，纯手工打造；大功率2x200瓦，每一台功放都有专属的“私人身份”。在声音表现上迎合了追求音响高保真爱好者的聆听喜好，音质偏向温柔婉转，中音温暖浓郁，但不流于模糊不清，活跃度在细节丰富度水准之上。超高频稍微暗调，音场宽度与层次有点紧缩。可见这种声音是经过设定，是针对真实还原量身打造。用来推动丹拿Esotar110.430.650三分频真是天造地设的一对。在经过唐山博纳汽车音响改装技师半个多月的奋战偌大的工程算是告一段落了，不得不说说：“音像鲜活、定位精准且质感真实强烈。在表现极其丰富的细节同时，还能活灵活现地呈现在聆听者的面前！

唐山大众帕萨特汽车音响改装配丹拿这配置怎么样绝配！大众帕萨特修长的车身更加的时尚动感，有一种豪华车型的感觉。内饰设计精致，配置相当的丰富，特别喜欢的就是中控的液晶仪表盘，科技感很强，动力表现就不用了说了，非常的强劲。整体车子给人感觉是沉稳中带着一丝犀利。大众帕萨特车主是一位热爱音乐，对音乐有要求的人。对于原车音响的不满足，那么只有去将原车音响改装一番。经过自己一段时间对汽车音响的了解，车主选择来到唐山博纳汽车音响改装店，在试音室经过试听对比后，车主选择了丹拿音响，后门一套同轴，为补充功率的不足选择一台四路功放，再搭配一台低音炮，很标准的配置，定能为车主带来好声音。前门喇叭：丹拿232 后门喇叭：雷贝琴同轴功放：圣美歌SK800.4 低音炮：雷贝琴P10S在车主开车的时候外界的声音很容易传入到车厢内部，而且车门板的隔音也只有一层简单的塑料薄膜，很难起都隔音的效果，所以改装技师将原车的劣质隔音材料清除，然后使用中道Q-mat隔音材料，对汽车做标准双层四门隔音，也给声场喇叭提供一个良好的工作环境。丹拿232低音喇叭特写，她的丝膜高音传递出细腻真实的高音效果，大音圈设计的中低音单元释放出宽厚十足的声场效果，营造出真实的音乐氛围，堪称“纯粹原音，如临现场！”后声场选择的是雷贝琴RCX6A灵动系列的扬声器，它是一款简约而不简单的喇叭，它的设计风格独特，性价比高，声音自然，也与前声场喇叭形成一个互补，让音乐立体感更强。虽然升级使用的音响器材灵敏性很高，但如果直接用主机推动，依然很容易出现功率不稳的情况，因此改装师傅为帕萨特音响系统，添加了一台圣美歌四路功放，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。原车没有低音，所以音乐在低音部分会有一些欠缺，所以唐山博纳改装技师为汽车添加了一只雷贝琴P10S的低音，音质结实，拥有更精准的音效表现，让你在车内感受到明显的冲击力。每一个人都有自己喜欢听的歌曲，而且听的类型都不一样，所以改装汽车的音响前，一定要有自己的一个目标，想改装什么样的音响，不然就要通过专业的试音间去进行聆听后选择音响，事实证明帕萨特车主的选择没有错，确确实实也赢得了车主的芳心。

怎样的音响器材搭配才是专业的？一个好的音响改装，不是依靠各种高端音响的堆砌出来的。使用一些品质好的器材，但价格并不一定很贵，通过合理的搭配、专业的安装、精心的调试，使器材发挥最佳效果，超过器材的自身价值，甚至可以与名牌器材效果相比，这就是一次非常成功的改装。那么我们在选用器材的时候可不是随意的，必须得注重器材与器材之间的搭配。下面我们就来聊聊如何去搭配一套专业的音响系统。主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯” 等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。

唐山汽车音响改装必懂的小知识，不要被别人笑话是伪发烧友现在大部分人在开车的时候都喜欢听音乐，所以对音响的要求也越来越高，更多的人都加入到了汽车音响改装的行列，但并不是每个人都了解音响应该怎样改装。在此提供一些有关汽车音响的小知识，避免你以后因为对汽车音响错误的认知而被别人笑话。误解一：车上喇叭越多越好、音响效果越好喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友汽车音响都普遍存在的一大误解。其实不然，在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。误解二：线材是不值钱的线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块、几百块，好的上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？误解三：为什么我的低音没有声音的？为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在驾驶位上是不能够听到或感觉到后面的超低音喇叭有人声发出的。误解四：不做隔音可不可以？不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音箱的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

从入门到发烧，唐山本田冠道汽车音响改装升级方案与案例剖析冠道原车音响点评 1，百度百科：冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。 Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。 2，XX论坛长老：对于冠道，该音响系统与车子本身也是寻求匹配。冠道应该属于中高级的车，原厂不可能配上世界一流品牌的音响系统。如果讲究音质可以自己升级整个音响系统。传说以前有人花30万买个CRV，改装音响就花了超过20万。 3，XX之家： A，今天提车，冠道的叫喇叭，不叫音响，哈哈~ B，无牌~ C，听说是松下，很一般的纸喇叭，提车后打算八千换套 D，实事啊，提车高速回来，一路的尴尬，老婆问30多万的车就这音响？我说回去后就去升级音响。（你那叫啥老婆，哈哈~）写在方案搭配之前（汽车音响知识普及）【汽车音响】喇叭和功放怎么搭配？ 1，阻抗匹配。比如低音炮有时候会并联成1欧姆，但是功放不支持，这样的话器材~ 2，功率匹配功放的输出功率有两种：峰值功率和额定功率（RMS）。一般功放的额定功率应多余喇叭额定功率的25%左右。如果条件有限，只有小功率的功放，大功率的喇叭，则应注意控制音量，防止削波失真。 3，频率匹配比如低音功放不能用来推套装喇叭！【汽车音响】怎么搭配一套适合自己的音响系统？ 1，汽车音响改装升级纯属个人爱好，因此在升级音响系统时，一味追求昂贵往往是错误的，更不应有“一步到位”的想法。因为汽车音响音质是一个由浅及深，循序渐进，不断深入的过程。而它的乐趣正来自于这个升级体验的过程。 2，如果一步升级到发烧音响，一方面车主音乐鉴赏的能力刚入门，体会不到其内在价值和乐趣的，不知道音质好在哪。另一方面，当还想升级的时候，付出的代价相对大，也基本体会不到音响升级后“焕然一新”的畅快之感。 3，因此，在初次升级音响系统时，基本搭配入门级就OK，预留好足够的升级空间。【汽车音响】主动分频系统和被动分频系统的对比被动分频：功放输出的信号要经过分频器处理，再送达相应的喇叭单元工作发声。会有部分功率损耗在分频器上，分频元器件的非线性失真直接影响音质，各种元器件造成相位差也难以处理。被动分频的频点多为固定的，不可调整，对于汽车音响的调试，缺乏灵活性。但是相对主动分频简单，省功放，省线材，省预算。主动分频：在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大，直接驱动喇叭，中间少了不少非线性失真的元件。失真减少了，喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。功放每路输出工作在不同频段，可以减少互调失真和畸波失真。不同的传输信号可以使用更适合的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。【汽车音响】汽车音响改装中的三又三分之一理论第一个三又三分之一：器材的搭配！汽车音响系统中每一器材都有属于自己的特性~有的适合听人声，有的适合听炸机。根据需求，使用最佳特性的器材，相互匹配出最佳的人声、炸机等风格！如果说不了解器材的特性，匹配了一套炸机给车主听人声，那岂不是欺骗消费者？第二个三又三分之一：器材的安装！器材安装包含很多，有喇叭的安装、功放的安装、主机的安装、电容的安装、低音炮的安装、布线等！喇叭的安装并不是将喇叭装上去就OK！不同于家用音响，汽车空间是一个极不规则的形状，音响安装进去绝对不可能直接达到家用音响声场的高度、深度、宽度！需要专业的安装方式，方法和技巧，以便尽可能符合这台车的空间、驾驶员的身高等条件进行安装！第三个三又三分之一：汽车音响系统的调试！前二者做得完美了，最后再加上专业的调音设备：RTA频谱仪、示波器、相位仪等（音响调试阶段的必备神器），利用声学仪器作为参考，再搭配一流的人工调音技术，这样，才可以发挥出整套汽车音响系统的最强大的潜力！冠道音响改装升级方案 4.1ch前两分频被动或主动方案（器材档次不一样）4.1ch前三分频被动方案器材安装门板中低音安高音安装功放和低音炮安装主机安装再见。

飞度、凌派等改装升级汽车音响后门板漏水如何解决门板漏水？关于本田飞度，大众凌渡等车型音响升级后喇叭，门板漏水问题的解决方法由于一些车型门板结构的特殊性（比如飞度，凌渡等），有些安装细节需要再处理好： 1，安装喇叭垫圈时，在喇叭垫圈后面打上玻璃胶，然后再固定，保证喇叭垫圈和门板之间的密封防水性； 2，安装喇叭和防水罩时，在喇叭和喇叭防水罩后面打上玻璃胶，然后再固定，保证喇叭防水罩和喇叭垫圈之间的密封防水性，喇叭和喇叭防水罩之间的密封防水性；我们的宗旨是为让每一位消费者都能享受汽车音响带来的生活品质，要让广大车友享受五星服务，平民消费。为的就是让每一位车友在每一次旅途中，在每一次感受音乐的奇妙的时候能在汽车音响营造出来的完美境地当中领略音乐的美妙，让音乐将自己的杂乱无比的内心荡涤清透，将自己从喧嚣的现实生活中脱离到只有音乐的世界当中～

舒适驾乘感受就从隔音开始，唐山宝马1系汽车全车隔音降噪改装宝马1系整体外观具备运动品质，腰线的设计更是充满了富张力又不失优雅，饱满的腰线让他充满了很强的力量感。尾部水平线条使宝马1系从后面看起来显得更宽、更强劲，后包围就更能体现出他的运动气质。宝马车主感觉车内总是散发着一种异味，与4S店沟通协商好几次都不能得到解决，无奈之下便来到唐山博纳汽车音响改装店为宝马做一次全车隔音。宝马1系全车隔音部位及材料：隔音部位：引擎盖、翼子板、后备箱、门板、底盘、U型槽、仪表台隔音材料：日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner、日本中道引擎膜全车隔音之前，车身先做好防护措施。车门是风噪的主要产生部位，汽车在高速行驶中车体钣金会产生噪音，而且车门内声场喇叭在动态工作过程中也会产生共振。我们可以看到原车门板并没有做任何有效的隔音处理，所以对门板的隔音处理。唐山博纳的改装技师先使用日本中道Q-mat对门板进行了第一层止振隔音处理，能够抑制门板的共振。第二层则使用Liner棉进行吸音处理，可以加强门板的密封性，加强隔音效果的同时也给声场喇叭提供了一个密封的箱体，提升音响效果。说到低频共振噪声，那就不得不提汽车底盘。汽车底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声。因此唐山博纳的改装技师，使用Q-mat和Q-liner棉对底盘做了双层的隔音处理，从而有效的减少了底盘的低频共振噪声。拆开底盘有一层劣质黑心棉，清理干净后进行隔音处理底盘第一层隔音使用Q-mat进行满铺，有效减小低频共振噪声。后备箱是一个空腔结构，噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。尾箱第二层使用Q-liner棉对后备箱做第二层隔音处理，以降低后备箱处的共振噪声汽车高速行驶时，路噪和胎噪也会非常明显，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。改装技师先使用Q-mat对翼子板做第一层止振处理，降低翼子板处的共振噪声，内衬做一层止震一层吸音处理。原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。对汽车的引擎盖做了双层的隔音处理，以降低引擎盖的共振噪声，在此基础上又使用中道引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而起到了保护引擎盖的目的。为了能彻底的改善车内的环境，车主还做了仪表台的隔音，有效的进行了车内的除臭工作。仪表台线路结构复杂，对拆卸技术要求非常高，一旦拆装不慎，就会影响整车电路安全。每一个步骤都的进行的有条不紊，拆下来的小零件一一分类做好标记，我们的专业，车主完全可以放心。拆掉仪表台的内饰后，可以明显看到这个部位已经老化的隔热棉，这就是异味的根源。第一层使用日本中道Q-mat止震处理第二层使用Q-liner吸音处理，仪表台隔音完后2500转以内听不到发动机声音，3000转才有微小声音。效果很意外。发动机声音居然隔绝了。本次隔音工程可谓大工程，整个工程历时5天，隔音减震，吸音，反弹声波。多种噪音声学处理技术相结合。在每个施工细节上我们都倾心做到了完美，一如艺术品一般。与车主试车后那种全新的改变，由内而外的提升，将是前所未有，脱胎换骨般新的体验！