咚咚隆冬呛 咚咚隆冬呛
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“海姆立克”急救法,家有幼儿必须学习,食物卡住的急救良方 幼儿很容易吞食异物硬物被卡住 ,因此懂得急救的办法很有必要。 急诊专家提醒说,家中有小孩子的爸爸妈妈,都应该学习“海姆立克”手法,关键时刻可救孩子命。 据国内专家研究,异物堵塞气管超4分钟会危及生命。   据悉,食物、异物卡住气管常见于进食或口含异物时嬉笑、打闹或啼哭而发生,尤其多见于儿童。由于食物或异物嵌顿于声门或落入气管,造成病人窒息或严重呼吸困难,表现为突然呛咳、不能发音、喘鸣、呼吸急促、皮肤发紫,严重者可迅速出现意识丧失,甚至呼吸心跳停止。 婴儿版“海姆立克”急救法1 第一步 拍背法第二步 压胸法 这就是一种叫“海姆立克”的急救手法。这种急救办法对幼儿被卡效果非常好,值得年轻的家长学一学。现在介绍下该手法的技术要领和步骤。   5次拍背法   将患者的身体扶于救护员的前臂上,头部朝下,救护员用手支撑伤病者头部及颈部;用另一手掌掌根在伤病者背部两肩胛骨之间拍击5次。   5次压胸法   如果堵塞物仍未排除,实施5次压胸法。使患儿平卧,面向上,躺在坚硬的地面或床板上,抢救者跪下或立于其足侧,或取坐位,并使患儿骑在抢救者的两大腿上,面朝前。抢救者以两手的中指或食指,放在患儿胸廓下和脐上的腹部,快速向上重击压迫,但要刚中带柔。重复之,直至异物排出。   “这个技术就是多练习,很多在家里的爸爸妈妈,一定要学会,关键时刻可以救命的,因为并不是所有意外事故的发生,都像那个1岁半孩子那么幸运。孩子窒息时间长,脑部缺氧,到医院抢救就来不及了。”专家特别提醒。   人们在急救急诊中,有人常常采用一种将手指伸进口腔咽喉去取的办法。陈彦说,如果是手指进入咽喉部抠,在呛咳初期有一定效果。无论如何,抢救效果都不如海姆立克手法,有时操作不当,不仅无效反而使异物更深入呼吸道。   如果是成人,救护者站在受害者身后,从背后抱住其腹部,双臂围环其腰腹部,一手握拳,拳心向内按压于受害人的肚脐和肋骨之间的部位;另一手成掌捂按在拳头之上,双手急速用力向里向上挤压,反复实施,直至阻塞物吐出为止。   延伸   海姆立克:拯救生命最多的人   据悉,海姆立克教授是一位多年从事外科的医生。20世纪60年代末,他被大量的食物、异物窒息造成呼吸道梗阻致死的病例所震惊。当时这种死亡,在美国意外死因排列表上名列第6。   1974年他作了关于这个腹部冲击法的首次报告。1975年10月,美国医学会以他的名字命名了这个急救方法,并经该学会推荐,在报刊电视等媒体广为宣传,仅四年时间至1979年,美国就有3000多人用该法抢救窒息获得很大成功。至今,此方法至少救活了10万生命,其中包括美国前总统里根、纽约前任市长埃德、著名女演员伊丽莎白等等。《世界名人录》称海姆立克为“世界上拯救生命最多的人”。 现在海姆立克法已被正式列为CPR的重要内容,是呼吸复苏中的大气道保持呼吸道通畅的重要方法。   当然,重要的还在于预防进食时避免食物和异物卡住气管,应注意以下几点:①将食物切成细块;②充分咀嚼;③口中含有食物时,应避免大笑、讲话、行走或跑步;④不允许儿童将小的玩具放在口中。有以下情况者,进食时应格外注意①有假牙者;②饮酒后进食者。   提醒   这些物品,离孩子远一点   一般来说,呼吸道异物类型接诊的病例中花生、瓜子、豆类及带壳食物最为多见,其他特殊的如螺丝钉、带珠钢针、竹签、金属环、狗尾巴草、五角星、口哨、塑料贴图、鱼钩、发夹、苍耳球、拉链也时有发生。学龄儿童所卡气管异物以圆珠笔帽、口哨多见。另外,还有一些特殊的案例,比如南京市儿童医院,曾经接诊过被油条堵住气管的孩子。   家中有幼儿的家长,尤其当心,家中的类似杂物不要让孩子接触,尤其幼儿一个人玩耍时更要注意。给孩子食用带硬壳的食物,一定要剥干净,不要让孩子自己拿到。
告诉你韩国车、美国车、欧洲车、日本车质量哪个好 虽然我国的汽车销量现在开始爆发 虽然我们的汽车年销量已经是世界第一,已经超过了美国 但毕竟小汽车进入普通人的家庭还是这几年的事情, 对车的理解总体上还是比不了美国,在小车上没人家的历史沉淀深啊, 所以,国人对车的整体质量的了解还是有偏差的, 现在让我们看看美国人的质量报告,也许可以给我们一点参考 常常会有很多网友问:美国车质量怎样?欧洲车质量怎样?韩国车、日本车... ....质量怎样等等,下面这篇文章可以一下子为大家解开这些疑问,文章很长,大家慢慢看,一定会有收获的。 韩国车质量大起底 不知是否是因为某些陈旧思想的“遗毒”,不少国人在谈论汽车时总是很喜欢血统论,认为历史悠久的欧美车就是高人一等的,日韩车则要差不少。尤其是韩国车,常常被国内车迷看不起,认为其历史短,也没有什么高性能车,只是造廉价车,以价格低配置高来“忽悠”顾客,甚至还有些极端看法认为韩国车不如自主品牌。那么,韩国车究竟怎么样呢?真的只是靠低价格、高配置来赢得市场吗?让我们来看一看美国Consumer Reports的质量报告,看看韩国车是否真的是在靠低价高配“忽悠”消费者,还是实实在在的靠品质赢得顾客。 现代 我们选取朗动(Elantra)和索纳塔这两款最畅销的现代车来看看现代的质量可靠性。朗动的发动机即使到了第9年,质量也还可以,前8年都有不错的质量可靠性,第10年问题比较多,冷却系统则是从第8年开始问题很多,索纳塔的发动机则是从第8年开始问题较多,也就是说,现代的主力车型的发动机,前面7年的质量都不错,之后问题才开始变多。现代车变速箱的质量没有发动机那么好,朗动的变速箱从第7年开始问题较多,而索纳塔第5年变速箱时故障率很高,第6、7年反而都挺好,这可能是那年出现了批次性问题。 此外,朗动的小毛病不多,而索纳塔在电气、车身配置等方面的小毛病要多一些,总体来看,现代的质量可靠性虽然不如丰田本田,但和日本中游水平的日产马自达、欧洲最好的沃尔沃算是处在同一水平,这样的质量也算是不错的了。 横向是年份,分别代表04年、05年……13年出厂的车,也就是说从10年车龄一直到第1年新车,纵向是各个部分的质量,全红的圆代表非常好,半红代表好,白色代表一般,半黑代表差,全黑代表非常差。现代的质量还是不错的。 起亚 起亚和现代是一家子,理论上质量应该是差不多的,实际上呢?由于起亚在美国的销量比现代明显要小,大龄车的样本比较少,质量报告也难出,所以就只有看下智跑(Sportage)了。这款小型SUV不论在中国、美国甚至部分欧洲国家,都有着不错的销量。 智跑的质量报告也不太完整,只能覆盖到第8年,并且第4年也因为样本不足而没能得出质量报告,但从得出质量报告的部分来看,智跑的质量还是挺不错的。第5-8年发动机、变速箱的质量都还可以,只是驱动系统第5年时故障很多,但如果买前驱版,应该就能规避这个问题了。和本田CR-V一样,智跑的空调质量似乎也不太好,上了年纪后空调问题较多。总体上智跑的质量还是不错的,起亚的质量和现代差不多(这是理所当然的),不如丰田本田那么顶尖,但也是不错的水平了,绝不是某些人所说的那样仅仅是靠低价高配“忽悠”顾客,而是有实实在在的品质的。比起那某些成天吹嘘自己有“XX品质”的神车,更是好太多了。 起亚的质量和现代差不多,都还算不错 至于凯越这款韩国大宇的车型,在美国早已停售,并且销量惨淡,质量也无从知晓。而科鲁兹车型推出至今也才5年,所以也没有长期的质量报告。目前我们能看到的韩国车的质量报告就是现代和起亚的,这也是最正宗的两个韩国车品牌,它们的质量表现比多数人想象的要好,虽然不顶尖,但也是中上水平了,绝不是所谓的只靠价格来卖车,而是有实实在在的内在品质支撑的。
(转)马云谈:公益与慈善 以及公益的职责 慈善是个人行为,慈善是我的事情,公益是我们的事情。慈善是我愿意,慈善是个private thing(个人事业),是我自己私有的,我捐了多少钱是我的事情。公益不是看你捐了多少钱,公益是看你唤醒了多少人的爱心。 人们经常在考虑一个问题:人之初是性本善还是性本恶的问题,从太极来讲,善恶各占50%,你出生时,由于生活环境,父母教育等,善大于了恶,但是我们今天的社会,由于失去了信仰,失去了信--感恩,仰--敬畏,失去了感恩和敬畏的时代,很容易恶上身。每个人都有善心,公益的职责就是唤醒善良。信不是种下去,而是唤醒生下来你就有的。 这世界的穷你救不光,这世界的病你救不完,但是在这个世界,我们可以把每一个人的善唤醒。我们要做的是,把每一个年轻人,把每一个人的善良的心唤醒出来,让他们醒过来说,我也可以。 慈善是个人行为,公益是社会行为。慈善你有时候有钱就可以做,公益是每一个人的权利,公益是每一个人可以做,公益是一种荣耀。这辈子你做公益,是你的福分,是你的荣耀。做慈善你未必有这个能力但是公益人人可以参与其中。 今天社会的发展,不会因为你捐多少钱对灾区有什么作用。你捐的每一分钱,是因为你改变了,世界才会改变。世界不会因为你捐的钱发生变化,是因为你的心发生的变化,世界才会变化。
2013年到2015年 ,在单县有什么样的好生意可以去关注 1 房地产无法复制前几年的发展速度,与房地产有关的所有项目需要谨慎,因为前几年房地产太热了,围绕房地产的装修 家具 家电 都大发其财,也吸引的很多人进入这些领域,现在看即使房地产能稳定下来,但是已经不适合新手再进入了 2 传统的小型商业零售业,外有电商围剿,内有大型商超堵截,还有高物业成本和高人力成本制约,基本没有大的发展前景。 3 汽车业方兴未艾,轿车进入普通家庭,已经是势不可挡,围绕着这个产业的维修,装饰,保险,甚至是补胎 洗车,都有很大潜力,现在无事可干的朋友们好好考虑下这个项目 4 以现代物流 ,快递为代表的产业有继续投资的光明前景,电子商务最终会打败传统商业,这会是不争的事实,为电子商务服务的物流快递行业前途无量。 5 最基本的餐饮服务业,如果你有这方面的特长,有这方面的毅力,尽管来参与其中好了,第三产业随着工业化的完成,都会出现一轮蓬勃而发的井喷,而以餐饮为代表的第三产业仍然可以投资,这已经是欧美国家证实过的了,但需要你有这方面的能力和天赋 6 优质的农业产品,现在的农产品质地价差,利润有限,但是优质的农产品,越来越受人欢迎,那些先富起来的人们,会为那些高质量的农产品付出合理价格
十字路口的中国 (金融时报 中文网特约撰稿人 张立伟) 中国每年一度的春节人口大规模流动,给了客居大城市者观察家乡(一般为中小城市与农村)的机会。如果将全国各地的回乡见闻汇聚起来,可以形成对中国现状整体上的感性认识。当然,这种短时间的观察和交流可能流于表面或片面,但仍然是窥视中国真相的一个宝贵窗口。   笔者综合全国各地的春节回乡见闻,来自诸多朋友以及网友,也有本人的家乡感受,得出一些初步的个人主观判断,但区别于正式的调查和研究。   最直观的判断是,三四线城市(除直辖市、省会城市以及部分发达城市之外的所有地区级市和县城)的房产购买热潮已渐熄灭。有相当部分城市的商品房滞销,这些城市的政府与国有部门人员,大部分拥有多套相当于特供的住房(远低于市场价格的单位住宅),也有富人或动迁户大量投资住房的现象,这形成供给过剩和空置现象,虽然很多农村人口在城市置业,但这个过程已经放慢,显然需求高潮已过,空置住宅需要长期消化。   经历缓慢的增长之后,汽车消费迎来了高潮。在三四线城市,私人购车已相当普及并在加速,汽车正在取代地产成为新的消费点。如果说住房是必需的话,汽车消费还有“面子”因素推动。三四线城市旧城区道路规划脱胎于计划经济的自行车时代,完全不能适应汽车运行,因此交通反而比大城市更加堵塞。不过,由于大部分城市都规划和建设了宽阔的新城区,拥堵主要发生在旧城区。   子女教育是与住房、汽车消费并列的三大消费之一,这也是大量人口从农村到县城、县城去市区等向上流动的主要原因。由于大规模并校,农村学生上学成本上涨(午餐费和校车费),且教育质量非常低,大部分有钱人都为孩子寻找最好的学校,学区房和借读费在全国是一个普遍现象。但“读书无用论”也大有市场,因为大学生就业困难,也找不到好工作,工资收入甚至可能低于农民工和小经营者。 三四线城市由于需求不足导致商品周转比较慢,大部分品牌商品价格远高于大城市和电商,最近几年人工和租金的上涨助推了这一趋势。因此,这些城市除了有特色的餐饮业比较繁荣之外,其他商业与服务业并不发达,为了压低商品价格,三四线城市的商品“去品牌化”(山寨货多),质量较低。   考虑到住宅需求的相当一部分已经得到满足,而汽车也逐渐普及,如果中国经济继续增长并使国民收入持续增加,中国大部分人口的日常生活消费能力将逐步增加和释放,健康、文化娱乐、旅游、教育等也将成为消费的新增长点。中国将有可能成为一个依靠国民消费拉动的经济体,而这也正是转型的目标
永州案和唐慧案的最终猜想。。。。。 永州强迫幼女卖淫案和唐慧劳教案虽然是两个案子,但其实是密切相关的,因为没有永州案就没有唐慧案。 在即将开始的党代会前期,出了这么大的全国舆论一片哗然的重大事件,肯定会引起最高当局的注意,我估计那些主导将唐慧劳教的人现在恐怕想死的心都有,他们绝没想到事件会有这么大的连锁反应。 鉴于舆论高压,和上层关注,恐怕这次没人能将此案压下,此案的各种不合理不合法的枝枝节节都将水落石出,因为全国网民一片声讨,就连新华社等多个官方喉舌相继发声,已经同普通的社会事件大不相同了。 所以,唐慧受到广泛同情的情况下,应该会被有关部门认真耐心做工作,会很快被结束劳教,甚至可能会被专门的安置,毕竟这几年收到的伤害太大了,这点大家可以参考邓玉娇案 而永州强迫幼女卖淫案,此案的处理过程,几个主犯的判决以下,也基本公平,估计不会再有大的变动,除非出现重大恶性事件,这点回头再说,但此案的一个重大瑕疵,就是那些嫖娼者,毕竟两级法院,数次宣判都认定是嫖娼幼女,那么,那些嫖娼者一个都不被起诉并被制裁恐怕于理于法都难以解释,估计这次会有嫖娼者被逮捕和起诉了,而且也会追究当年不起诉嫖娼者的责任,其他的什么罪犯的亲属了,其他的犯罪情节了都不会有大的改变了 但是,如果,我是说如果,有恶性事件发生,比如,最近两天记者对乐乐父亲的采访,说乐乐情绪不稳定,有厌世的想法,一旦乐乐出点什么事情,全国的舆论就会是爆炸了,到时候有什么后果出现就不好说了 最后,像伟大的母亲唐慧致敬,因为没有你的锲而不舍,没有你的不顾一切,就没有这个案子到目前的公正,你值得所有的母亲学习。
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