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[夜骑召集帖，今夜有你不寂寞】《免除责任书》此次活动为非盈利性质的自助旅游活动、具有一定的危险性，并区别于商业活动和旅行社组团旅游。本责任书为此次活动的责任豁免、权利放弃、风险承担和赔偿责任放弃的义务。请仔细阅读，并按本责任书涉及的内容进行自我约束。 1、参加者具有完全民事行为能力，未成年人（18岁以下）参加必须有监护人陪同。 2、活动组织者和领骑及其所有同行成员均非职业的户外运动领队、向导或有许可证的急救人员。所有其他同行成员可能并没有参加过户外领队的课程、或急救（包括野外）的培训和经验，彼此不承担安全法律责任。 3、此次活动包括但不限于自行车，户外骑行活动可能对身体和精神方面都有严酷的要求，包括在崎岖地带和恶劣天气中进行，可能远离救助和医疗服务，所有救援和医疗的费用由本人承担。户外骑行活动时，有可能面对真实的风险而受到伤害，甚至死亡。这些风险包括但不限于不可预见的自然灾害如落石，冰崩，车祸，失温，冻伤等等。理解以上所列的风险并不完全含括了此次活动中的所有可能的风险，并且同意免责和放弃权利的责任并不仅限于以上所列的风险中。 4、参加此次活动的装备前提是护具完备（包括但不限于头盔、骑行眼镜、手套）与自行车车况正常，参加此次活动，意味着已确认装备达到要求并同意为此负责。理解装备可能会缺陷，而这些缺陷可能会导致受伤甚至死亡。参与活动人员应当意识到护具不完备所带来的风险，并独立承担责任。 5、身体活动和装备的使用是有潜在危害的。健身和休闲的活动也包含有导致受伤，心脏病和甚至死亡的风险。因此，同意承担和接受任何和所有的伤害的风险，甚至死亡的风险，并且免除此次活动所有其他同行成员的法律责任。 6、同意承担由于个人原因受到伤害的风险，包括身体因素和身体状况。这些风险是可能发生在往返参加活动的过程中，或者是在参加活动的时候。清楚获知已经被提供了自由选择的权利，可以选择往返活动地点的交通方式与线路。同意承担选择的交通方式与线路往返活动地点而引起的相关的风险和责任。 7、参加活动人员应当没有那些会影响参加活动或使用装备的不适、损伤、病痛或其它不可告知的疾病。并且参加那些自己精神和身体能力之内的活动，并听从其他人员的建议和劝告。在任何时候相信条件是不安全的，那么会立刻中断活动的进一步参加。 8、在同行人员需要协助的时候，应当在自己力所能及的范围内，并且不会给自己带来不合理危险的情况下协助。协助行为是一种友情互助行为，不产生法律上的权利义务关系。 9、在此次活动中，如果由于个人行为而导致了第三方的财产损失或个人伤害，由当事人独立承担责任，免除所有其他同行成员的赔偿责任。 10、由于户外运动的不可预知性和风险的存在，应当明白意外伤害保险和健康保险的意义，并独立承保。 11、参加活动的人员应独立承担和接受自己在此次活动中可能发生的人身伤害、财产损失和所有风险。若发生人身伤害和财产损失，无条件放弃追究和要求所有其他同行成员赔偿的权利和法律责任。 12、此《免除责任书》未尽事宜可以增加补充条款，补充条款具有同等效力。如遇大风下雨活动自动取消【骑行时间】：晚上20.00---21.30 结束【**时间】：晚上19.30喜德盛店 20.00二高路口【**地点】：金水东路与玉凤路交叉口向东100米路南德亿大酒店门口【骑行路线】：喜德盛店-东关转盘-二高路口-沈丘工业园区-行政中心结束返回【骑行路程】：骑行约 30公里【骑行强度】：低度骑行 ★★★☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 【骑行速度】： 22-25 公里/小时【适合车辆】：山地车/公路车/旅行车【活动目的】：健康锻炼，增进友谊，体验生活，分享快乐【活动纪律】：户外活动，服从领骑，注意安全，牢记环保，发扬互助精神【活动要求】：活动结束返回，欢迎撰写游记，上传活动照片，让快乐给大家分享【骑行必备】：自行车爱好者骑行时，必须佩戴头盔、手套、前后防护灯具（否则劝退）【财务监督】：【A 费】：【出行必备】：带适当的饮用水，补充品(食品类)；【骑行工具】：备胎、打气筒、修车工具对讲机【手台频率】：对讲机频点: 430.255 备用频点：430.300；【领骑收队】：临时指定【总负责人】：如风 13303945180 【技术保障】：沈丘县喜德盛专卖店

沈丘喜德盛单车店代理KOUAN折叠自行车欢迎大家试骑指导！沈丘喜德盛车店，2011年代理喜德盛品牌自行车以来，通过一年多的销售，喜德盛自行车以优秀的品质和合理的价格得到了广大车友的认可。 2012年喜德盛车店经过精挑细选，代理KOUAN牌折叠自行车。欢迎大家来店试骑指导。地址：沈丘县喜德盛专卖店联系电话：5221172 13303945180

浅谈：拥有了山地车，你不一定是运动员！（不喜勿入）谨以此篇杂记献给热爱骑行的人群自09年以来，山地运动场风靡了沈丘的大街小巷，作为资深一名骑友，我看到也经历许许多多各式的骑行，有感而言，我今天在这里想给大家探讨一下骑行中所看到的...... 很多人不知道购买这个山地运动车是为何用，我敢说，70%的人群是为了追求时尚，95%的人是把他当成了交通工具，变速运动车时尚，环保，健身这是无可厚非的，我的理解是，他最大的作用还是用来运动，你把你购买的爱车，装上泥瓦，装上后货架，在带上人，试问你如何运动？如何有效的施级健身效果？你的潜意识在告诉自己，下雨天，我需要装泥瓦，后货架我为了方便带人和物品，这里需要解释一下，后货架是用几根螺丝紧固的，带人肯定是有危险性的，他的最大作用是用来长途骑行中，所带的生活物品。呵呵，你明白了吧。还有很多一大部分人，纠结于车座的软硬，总认为，车座软了好，在这里，我想跟大家解释，车座的软硬和高低，只有正确的骑行姿势，他不会对你造成任何不良反应，反之，你会越骑越不舒服。我用我的骑行经验告诉大家几点：1是，在骑行中你就找推车的感觉（手腕）2是，在骑行中你的脚和脚踏在伸直的角度，臀部刚好有似挨车座的感觉，不是整个力量在臀部上。3是骑行中必须放松，收腹，找重心在腹部的感觉。4是，你必须科学的使用变速器，才能达到满意的运动效果。今天早上去东关吃饭，路遇一骑友骑捷安特690-D，我们同去就餐，吃饭中我们交谈了几句，呵呵，原来他根本就不懂骑车，平时上下班都是用前三后7，他就一个感觉，TMD的车子就死沉，(由于两人以前认识，他又帮我打了饭钱，嘿嘿，本人也帮他解决一下骑行的困惑吧）由于本人骑的是喜德盛ms6，朋友和我换车骑行到新区，他的第一句话就是，喜德盛车子真轻，骑行舒服。哈哈，我告诉他，山地车都是一样的，都是用6系铝材兼作车架都轻的。骑行不能单纯的追求速度和力量，你不是运动员，你用的37变速在科学上称为极限运动，初入门者贪图‘多量’和‘快速’，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。我建议他根据自己的身体情况，量力而行，有效的使用踏频速度，科学的变速（此处省略500字）然后我又陪绕环城溜达了一圈，哈哈，他非常的满意，臀部也没有隔疼的感觉，骑行中轻盈如风的感觉找到了。哈哈增人玫瑰，手留余香，帮助了热爱骑行的骑友，解决了他的迷惑，爽！大千社会，芸芸众生，你既然选择了山地运动车，你既然选择了热爱生命，那么就请你科学的骑行，既避免的运动伤害，又达到健身的目地。你拥有的山地车，你不一定就是运动员！如果车友有在骑行中遇到的迷惑，欢迎与本人交流风行单车俱乐部骑行群：43303379 本人QQ; 438274599

快乐骑行(有奖征文) 活动主题：尚潮、绿领、乐活、绿色出行，分享你和单车的故事面向对象：所有爱单车，爱骑行的自行车爱好者征文内容及要求：生活感悟、爱情历程、旅行故事、骑车心得、DIY故事、只要与单车相关均可、作品内容必须积极健康，题材不限，字数不限，建议图文并茂。活动时间： 2012年2月--3月截稿时间：2012年3月28日评选时间：2012年3月28日-2012年4月15日

自行车链条去锈小窍门您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。

2012年沈丘风行车队的第一次活动 2012年第一次活动是和义工联合会搞的慰问环卫工人,骑行路线不远,新区喷泉,车队派代表前去发奖慰问!附图如下

自行车常见运动伤 1."Road Rash"可直译成"道路皮疹"，指的是因摔车时，皮肤与地面磨擦造成的皮肤挫伤，这是自行车最常见的运动伤害，尤其是在柏油路面摔伤时造成的挫伤最为严重。处理方法是首先用清水将伤口尽量冲洗乾净，去除伤口表面的碎石泥沙等异物，用干净纱布或衣物覆盖后至医院就医。若有较深层挫伤，医师会在麻醉下清除坏死组织及异物，避免伤口感染及外伤性刺青。 2.撕裂伤：一般比较容易发生於竞赛场合，当数辆车发生碰状意外，而车辆的尖锐部位造成伤害，通常必须送往医院进行缝合手术。 3.骨折：常见的部位为肘部、前臂、锁骨骨折及尖峰关节脱臼。一旦发生骨折，至医院接受骨科医师诊断及治疗才能得到最好的结果，以利於日后继续从事自行车运动。笔者也曾在一次意外中摔断锁骨，接受手术钢钉固定后，目前仍能愉快的从事自由车运动。 4.脑震荡：这是最严重的自行车意外伤害。通常必须立即停止自行车运动，同时评估病情的严重程度；轻微者休息一、两天即可，较严重者有时需休息数周，才能再接受训练与比赛。最佳的预防方法是配戴自行车专用的安全帽。过度使用性运动伤害 1.车痤疮（Saddle Sore）：专业自由车选手在比赛期前段或训练初期，可能因为与座椅摩擦而致股部破皮起泡。治疗方法包括伤口照顾与休息，避免伤口化脓感染。对於一般民众因为骑乘的时间较长而造成股部疼痛，甚至在骑车后会持续两、三日，经过休息通常即可逐渐改善，并会随骑乘频率及骑乘时间而渐渐适应。 2.手部神经压迫：业余与职业车手都会发生这种症状。尺神经压迫会造成第四、五指麻木，正中神经压迫则会造成一、二、三指麻木及四指麻木。解决的方法包括戴手套、脚踏车手柄装软垫、缩短骑乘时间及改善骑乘姿势等。 3.下背痛：长时间骑乘加上不适当的自行车，比较容易使背部过度伸展，因而造成下背痛。一般建议每骑乘40至60分钟，应休息并做些伸展运动。女性因为上半身比较短，在骑乘时上半身容易前倾而比较容易发生下背痛。目前已有车厂针对女性设计专属的自行车。全身系统性的问题包括营养、水分和体温三方面，通常见於长途骑乘者、自由车选手及铁人三项运动员，一般休闲性骑乘比较不容易发生这个问题。在酷热的天候下骑乘，很容易因为水分过度流失而中暑，因此水分的补充非常重要；骑乘时间若超过90分钟，则水壶内最好装含糖分的饮料，可以同时达到补充水分与能量的目的。在炎热的天候中骑车，如果会感觉头晕，即可能表示你中暑了；这时应该马上休息，找荫凉的地方坐下，补充水分并用冰毛巾冰敷。若继续骑乘则可能因神智不清而发生意外。

关于新手体能锻炼很多新手也许很久不骑车或者平时骑车只是代步的，所以刚开始加入集体拉练时会跟不上队伍，心率很高，呼吸急促。这是缺乏锻炼的表现，此刻最需要训练的就是耐力。下面就说一下在不骑车的时候如何以跑步来锻炼，首先是装备：透气的运动服、软且有弹性的跑鞋（昆山的多威马拉松鞋不错，80一双够穿几年了）、心率表（有条件的可选）场地：只要车少空气好即可，公园不错都齐全就开始跑吧，首先跑1600米热身，相当于标准操场每圈400米，跑四圈，速度控制在身体稍微出汗的状态，跑完歇1分钟，别让身体冷了然后压腿拉伸，活动一下关节筋骨(避免后面训练受伤)。接着几个基本的专项训练：（每次跑30米，然后放松走回起点。每项两次） 1、小步跑。腿前后交替要迅速，手臂配合摆动，腿部动作像奔腾的马蹄。 2、高抬腿。原地快速高抬腿身体渐前倾，然后加速跑 3、转髋跑。要注意骻部带动腿部转动，步伐打开，步点是前前后后。 4、后蹬跑。要求有滞空，后腿要蹬直 5、蛙跳。有滞空，腿和腹部收放要到位。以上5组做完后休息一会，少量补水。然后做变速跑3圈：弯道减速跑，直道全速跑。如果训练的人多可以做追逐跑：像编队骑行一样排列，两两前后间隔5~10米，中速跑。先由最后一位全速跑到最前面领跑，几秒后再由最后一位跑到第一位，就这样不停的由最后一名轮流冲到前面领跑。持续4圈，休息。最后放松跑2圈结束。这些都是以前学校训练的一部分，这里只提一下要点，有机会见面可以进一步探讨。新人第一次的话，强度适量打折，否则完全训练后，第二天可能全身酸痛得连咳嗽都不敢。但是过两天就恢复了，每周坚持3次，两个月下来你会大有长进的。

骑行过程中应该喝什么饮料！在我们骑自行车的时候，由于大量出汗，所以骑行过程中的补水是十分重要的。在1小时以内的短途骑行时，只要每隔15分钟适当的喝水就基本上可以保证正常需要了，但在40～200公里的中长途骑行时，喝什么饮料就大有讲究了！就这个问题，本人结合自己的亲身体验，谈一下我们骑行时应该怎样补充水分，希望能对初学者有所帮助！人体所需的七大营养素为水、碳水化合物、维生素、矿物质、蛋白质、脂肪、膳食纤维。适合我们骑行过程中喝的饮料应该包含前四种、不应含有后三种。水：废话，没有水能叫饮料吗。碳水化合物：主要是糖类，是人体最主要的能量来源。以葡萄糖为佳，吸收快，每克葡萄糖可以提供4千卡的能量。维生素：具有调节物质代谢和能量转变作用，运动最需要的是维生素C、维生素B族、维生素E等。

河南省内旅游景点你知多少？（1）白马寺白马寺在洛阳市东12公里，初创于东汉永平十一年(公元68年)，距今已有一千九百多年的历史，我国最早的一座佛寺，被尊誉为中国佛教的"祖庭"和"释源"，有"中国第一古刹" 之称。传东汉明帝刘庄夜梦金神，从西而来，飞绕殿庭。于是，派十八人出使西域，拜求佛法，在大月氏(今阿富汗一带)遇天竺(印度)高僧摄摩腾，竺法兰，得见佛经佛像。永平十年，汉使梵僧以白马驮载佛经佛像返洛，翌年建寺，遂以白马为名。唐代时规模宏伟，香火隆盛。明代嘉靖三十四年予以重修，大体上奠定今白马寺的规模和布局。现有面积约4万平方米。分布在南北中轴线上的主要建筑有天王殿、大佛殿、大雄殿、接引殿、清凉台和毗卢阁等；殿内造像以大雄殿内所存之元代干漆造像三世佛，二天将、十八罗汉最珍贵。此外还有元、明、清各代的泥塑像，唐、宋、元、明各代的经幢碑刻以及齐云塔、天竺高僧墓、焚经台等古迹。寺中的大佛殿内高悬一口大钟，洛阳八大景这一的“马寺钟声”即由此而来。据说每当月白风清之夜，更深人静之时，僧人杵击这只大钟，钟声会响遍方圆十里，经久不绝。更奇妙的是，由于音律相同，只要钟声一响，远在25华里之外的洛阳老城钟楼上的大钟也应声而和。每年元旦零时，都要在这里举行流传上千年的撞钟迎新年活动。包公祠包公祠座落在开封城内碧波荡、风景如画的包公湖西畔，占地一公顷，是一组典型的仿宋风格的古建筑群。它气势宏伟、风格凝重典雅。祠内主要建筑与景观有大门、二门、照壁、碑亭、二殿、回廊、大殿、东西展殿、假山瀑布、石雕百龙亭与喷泉，小桥流水、嶙峋奇石。其中大殿内高3米多，重达2.5吨的包公铜像引人注目，包公蟒袍冠带，正襟端坐，一手扶椅，一手握拳，仿佛要拍案而起，一身凛然不可予夺的浩然正气。二殿展有包公的出仕明志诗、开封府题名记碑、包公书法手迹、墓志铭等。东西展殿则以图文并茂的形式，展示包公的传说轶闻，历史故事，特别是群组蜡像《铡美案》，与真人大小一样，色彩鲜明、形神俱备、毫发俱现、栩栩如生。包公祠凭湖临风，绿树红墙倒映在碧波之中，成为七朝古都开封的一颗明珠。嵖岈山嵖岈山位于河南省遂平县城西25公里处的大平原上，面积4平方公里，海拔417米。由蜜蜡山，北山，南山三大主峰组成。蜜蜡山风景秀丽，北山险峻陡峭，南山小巧玲珑，有“中原盆景”之称。每年农历三月十五日，这里有古刹大会，非常热闹。嵖岈山上奇岩怪石，而优美动人的传说，也为到此的游人增添了几分情趣。传说嵖岈山是用天宫中王母娘娘花园里假山上的石头造的，所以就显得无比俊美。在山上，有“三皇姑楼”，“灵宫殿”，“关岳庙”，“纯阳宫”等庙宇建筑。风穴寺风穴寺是河南四大名刹之一，为国家级重点文物保护单位。位于洛阳南部旅游路线。它建于北魏，有1500年的悠久历史。寺周围群山环绕，满山翠柏，四季流泉飞瀑，建筑依山傍水而建，为中原一带少有的风景区。风穴寺真山真水，风景点星罗棋布，有八大景、七十二小景和冬暖夏凉三十六福地。寺内现存唐至清历代古建筑一百四十余间。有占全国七大唐塔之一的七组塔，有誉为"中原第一钟"的宋代大铁钟和国内罕见的元代罗汉殿、金代中佛殿。现风穴寺溶千年古建、佛教、自然风光为一体，具有极高的观赏和游览价值。

旅途中喝水的学问！夏季旅游，酷日炎炎，走路时大量出汗，容易口渴，需要适当补充水分，然而旅途中喝水大有学问。　　一是外出旅游，要喝适量的淡盐水人在旅途中运动后，容易出汗，人体大量排汗时，汗液带走了不少无机盐，如钠、钾、镁等。因此，在旅途中喝一些淡盐水，十分有必要。1克盐加500毫升水，可补充肌体需要，同时也可防电解质紊乱。　　二是在旅途中喝水要次多量少旅途口渴不能一次猛喝，应分多次喝水，每小时喝水不能超过一升，每次以100至150毫升为宜，间隔1小时。　　三是饮水的温度夏日旅游，人体的体温通常较高，大量冷饮容易引起消化系统疾病，因为此时肠胃由于血液循环加快，肠胃相对缺血。不要喝5℃以下的饮料，喝10℃左右的凉开水最好，可达到降温解渴的目的。　　适量补充糖水也很重要，由于在旅途中，跋山涉水等剧烈运动会消耗大量的热量，体内贮存的糖量无法满足运动的需要。因此，参加大运动量和过长时间的运动时，适当喝些糖水，以及时补充体内能量消耗。最后要指出的是，外出旅游途中，切不要喝生水，以免感染疾病。

对变速自行车的认识自行车变速这个话题可能让很多车友感觉很菜。其实也就是这个很菜的问题对入门的新车友来说：“是骑好车子关健问题之一。” 昨天有一位车友找偶说：“收到Ｐ８后试骑的最大感觉就是骑起来太重。”偶问：“试骑的时候变速挡位在几上？”得到的回答:“在８上。” ２０寸的Ｐ８能骑出３０以上的速度靠的是大牙盘与小后飞的高速比。Ｐ８上的８档，比２４速山地车的前３后８的速比还要大，否则在骑行中２０寸的Ｐ８怎么能跟的上２６寸的山地。偶在骑Ｐ８的时候常用的就是４。５。６档。下坡和顺风用到７档，８档很少用到，如果在平路用８挡，按我们正常的频率骑出三十的速度不难，除非你的腿部非常有劲，否则只有一种感觉：很重。通过这件事感觉非常有必要把在骑行中对变速器的了解贴出来和车友们一起探讨。经常会遇到这样的情况，当一个人看到我们骑的车子时会这样讲：“变速车子，这样的车子骑起来快。” 也有的新人在打听买什么样的车子的时候也会这样讲：“哪种车子骑起来快？” 通过这些都会看到大家对变速自行车的了解非常模糊。偶对变速自行车的理解为：“变速自行车是一种可以在不同路段，不同天气情况下，让你有限的体力通过变速得到最合理利用和发挥的单车。” 想让你的变速自行车实现以上特性，前提就是你一定要学会合理的使用变速器。怎么才算是合理的使用变速器？有时候看到很多老车友在教导新车友的时候一般都是这样：“前变用２，后变用６！” 其实这样的指导本人感觉到不合理，新车友也难把握。因为每个人的踏频和腿部力量不尽相同。也就是说同样的档位，不同的一个人在骑的时候感觉不一样，但是频率快的车友在低档位与频率慢的车友在高挡位，他们骑出的速度可能会是一样的。如果把俩个人的车子交换着骑，可能都感觉不舒服。所以说，挡位的使用应该根据个人的骑行感觉来变换。所以建议新车友记住这样一个规律：“按照你感觉比较舒适的频率骑行，在进行中感觉重的时候你就降一个挡位，同样当你感觉轻的时候就要加一个挡位。”

我们的骑行生活．送给一起骑车的朋友们。 1

09年7.16号星期四淮阳骑行开始召集队伍！发起人：共产主义地点：淮阳县城距离：120---130公里时间：星期四一天

7月14号下午项城之行集结号已经吹响！ 17.00一高中办公室集合！目的：项城里程：21公里（来回近40多）

[鲜血铸就的经验]单车旅游，安全第一，出行必看有安全意识的人最安全, 安全和人有关,所以全上面是个人字. 有女人和你在一起也安全,因为安下面有个女字归根结底是中国人从小缺少安全教育.所以导致安全意识的淡薄，在不少国家,骑自行车必须戴头盔,不带不让上路,不带上路了重罚.在中国自行车带头盔就是怪物.我们受世俗观念影响太重,思想太老化,远远没有一些国家的同年龄人来的年轻. 例：2006年11月18日 24人决战金龙寺，这位车友车太菜，刹车失灵加上车速太快，连人带车飘移下去了，当时他根本就动不了，把我们都吓坏了，以为哪里骨折了，万幸只是皮外伤，内脏均好，最后被120急救车拉走

不戴头盔的16个理由 1. 我的头很硬当你静坐在静止的自行车上, 你摔倒在地时, 你的头部是以每小时7英里的速度着地, 足可以导致你的头骨破裂而死亡. 2. 我仅仅是在土路或者草地慢行而已. 那又证明什么呢? 借鉴一下第一条, 难道你的速度比停下来更慢! 3. “ 我从来不会打扮成象孩子一样” 当然不是, 在1970年中期头盔第一次市场发售时没有人去买来戴。 4. 我没有戴头盔, 但我一直活着很好. 根据这种逻辑说法, 前人的精力争论是尽管直到今天我们还没有给孩子接种疫苗, 但他们仍然活着, 所以, 我们应该停止给孩子们接种疫苗. 5. 戴上头盔给人的感觉是傻傻的有安全意识的人是可以阻止自己的头部受到伤害的难看样子. 6. “ 我才不会死” 在全美国, 或许不仅是自行车造成意外事故.平均每天2-3 起是有关自行车死亡事故发生, 但是每天发生200-300例脑部永久性伤亡事故，这是很大的风险系数，可以说头盔的使用可以预防，接近90％的比例头部受伤导致大脑永久性损害或者死亡。最大限度的，最昂贵的事故是极限的受伤，而不是死亡。 7. 我的朋友们（或者父母亲）不戴头盔如果你的朋友从桥上跳下去，你将会？ 8. 头盔太重大多数的头盔的重量在9-16盎司之间，这只是磅的单位甚至更轻！注意：廉价的头盔大多数都很重。 9. 戴头盔太热当你没有骑行的时候，戴头盔感觉太热。当你骑行的时候头盔的空气通风和冷却系统得到了最好的利用，而且，便宜的头盔只有很少几个通风气口所以会热。在炎热的天气里，戴一个“止汗带”在你的头上，防止汗水流到眼睛里。在寒冷的季节里，要戴“护耳套”或者戴有弹性的薄的头巾（名字叫balaklavas）在里面保暖。 10.”戴头盔不舒服便宜的头盔一般都不舒服。他们没有一个人知道怎么样是正确合适的，或者调节头盔所有不同的地方使得头盔更加合适。

维多利亚 1298元维多利亚系列是美利达专为女性单车爱好者设计的山地车，很适合入门级女生骑行，坐垫，把立等地方都极具人性化设计，涂装非常漂亮! 颜色：哈白、哈白/美晰绿、哈珠蓝/及第白、哈白/电苹绿美利达Victoria铝合金车架/VP内藏碗组/铝合金减震前叉铝合金车把系统/正新1.95细纹外胎/威盟双层铝合金车圈, 前后快折轮组/不锈钢辐条/久裕铝合金花鼓/铝合金V刹/SHIMANOEF50联体刹把指拨/SHIMANO TY10前变速器/SHIMANO TourneyTX31后变速器/SUNWHEEL牙盘/密封中轴/SHIMANO TZ37七飞

美利达飞扬 1198元配置: 美利达铝合金车架 shimano Tourney 21速 SHIMANO TZ37 14-34飞轮 SHIMANO TY10/TX31前后变速器 SHIMANO EF50 变速控制杆 TOP-GUN 063 TB避震前叉铝合金v刹铝合金牙盘正新26*1.6车胎铝合金车把 ,花鼓双层铝合金刀圈铝合金座管车架尺寸：26*16

美利达勇士肯 1998元颜色美申蓝/特耀银/美申蓝、哈白/美申蓝速别 21 车架铝合金车架尺寸 26 *16'/18' 前叉 RST CAPA T8 链条 KMC HG40 齿盘曲柄 SR CW- T102 42-34-24 套装飞轮 SR CW- T102 42-34-24 变速器(前/后) SHIMANO CO50 / ACERA 变速控制杆 SHIMANO EF-50 手把 ALLOY 手把竖管 ALLOY 车圈 WEINMENN X-STAR19 车头碗 VP-A42E 前后夹器 TEKTR DISC 前后花鼓 ALLOY 外胎 CST 26*1.95 座管 ALLOY 脚踏 VP-988A

挑战者 3080元颜色：美威棕史坦红野平特蓝挑战者配置：禧玛诺ALIVIO 24速 V刹系统前叉Roch Shok Dart2 培林碟刹花鼓升级前不需要更换花鼓 WTB舒适性座垫 ALEX DH20 车圈 MAXXIS Dyinomite 26*2.1软胎

勇士 1198元型号: 勇士速别： 21 车架：铝合金车架尺寸： 26*16"/18" 前叉： 992AH 刹车握把： Alloy /PL 前后夹器： Alloy V-Brake 齿盘曲柄： SP5-TS330 48-38-28 飞轮： Shimano TZ06 14-28 变速器（前/后）: Shimano TZ30 变速控制杆: Shimano TX30 手把竖管: Alloy 前后花鼓: Alloy 脚踏: LU-933 车圈: Weinmenn ZAC 1800 座管: Alloy

勇士PRO 统一零售价：1448 颜色特耀银/美申蓝/特耀银、史平一灰、美镀银　　速别 21 　　车架铝合金　　车架尺寸 26 *16''/18'' 　　前叉 SR XCT-75MM 　　齿盘曲柄 DT2-TS342 42-34-24 　　套装飞轮 Shimano TZ-37 14-34 　　变速器(前/后) Shimano CO50 / Acera 　　变速控制杆 Shimano EF-50 　　手把 Alloy 　　手把竖管 Alloy 　　车圈 Weinmenn X-Star19 　　车头碗 VP-A42E 　　前后夹器 Alloy V-Brake 　　前后花鼓 Alloy QR 　　外胎 CST 26*1.95 　　座管 Alloy 　　脚踏 VP-990S

公爵统一零售价：1898 颜色：亚黑三镀红野平特黑美昕绿蒙镜灰银速别 24 车架铝合金车架尺寸 26 *16''/18''/20'' 前叉 RST CapaT8 链条 KMC HG40 齿盘曲柄 SR CW-XCT202 42-32-22 套装飞轮 Shimano HG30-8S 11-30 变速器(前/后) Shimano Acera/M330 变速控制杆 Shimano EF-50 手把 Alloy 手把竖管 Alloy 辅助手把 Alloy 车圈 Weinmenn XP-26 车头碗 VP-A42E 前后夹器 Alloy V-Brake 前后花鼓 Alloy QR （预留碟刹座）外胎 CST 26*1.95 座管 Alloy 脚踏 VP-988A

挑战者 PRO 4180元颜色克平黑/特面红/史平一灰/石珠白速别 27 车架 TFS 铝合金车架尺寸 26*16"/18" 链条 CN-HG73 齿盘曲柄 Tuvativ ISO-Flow 44/32/22 套装飞轮 Shimano HG50 11-32 变速器(前/后) Shimano DEORE M530/M531 变速控制杆 Shimano DEORE M530 手把 X-Misson Comp 手把竖管 X-Misson Comp 车圈 WTB 前后夹器 Shimano M415 花鼓(前/后) D041SB/D142SBT 培林外胎 MAXXIS M305 26*1.95 座垫 WTB 座管 X-Misson Comp

战神 6680元颜色：丽黑、石珠白速别：27 车架：TFS 铝合金车架尺寸：26*16"/18" 前叉：MARZOCCHI BOMBER 22LO压力可调，单边锁死油簧前叉售价£189.99 油压刹车组：Avid Juicy 3 链条：CN-HG73 齿盘曲柄：FSA CD-7050CSS 44-32-22 套装飞轮：Sram PG-950 11-34 变速器（前）Sram x.7 变速器（后）Sram x.9 变速控制杆：Sram x.7 辅助手把：X-Mission Comp 手把竖管：X-Mission Comp 外胎： Maxxis Crossmark Kevlar26*2.1 座垫：WTB 座管：X-Mission 脚踏：VP-467 Alloy 车圈：MAVIC 317 碟刹V刹两用圈花鼓：久裕镂空超轻轴承花鼓

【转帖】轻快爬坡的技巧你是否在面对爬坡时心中有难以克服的障碍？爬得心跳加速、爬得肌肉疼痛、爬得呼天抢地、爬的姿势变形……放轻松，在力量还未完全建立之前，一切再从正确的姿势从头开始，这会让你在爬坡时更快并且更轻松！头部头部必须能抬起看前方的路况，切忌将头低下的“埋头苦干”，不但会有安全问题，也会影响到你的呼吸顺畅。腹部爬坡时腹部的出力并不明显，但实际上腹部扮演着支撑的角色，就是当爬坡时腹部两侧有绷住的感觉，这就是腹部在支撑了上半身的出力，同时扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的骑士在爬坡时姿势的平衡反应较差，应该以仰卧起坐、后仰伸展来补强此区域的力量（第30期冬季重量训练中曾试范）。座位在适当的座垫高度前提之下，找到座垫前后位置以及座垫翘起的多少是非常重要的，一般而言，座垫中心会在齿盘中轴的后方，但确实的位置就因人而异，必须多尝试，另一方面，座垫翘起的幅度多半是以座垫前后端呈水平为基准，以座垫凹下的鞍部去符合骑士的股部，便每个品牌的坐垫凹下的程度并不同，也是要使用者去适应。膝盖爬坡踩踏时尽量以膝盖靠近上管的姿势踩踏，这样一来在下踩动作时才能够利用到大腿及股外侧的肌肉，如果你习惯将膝盖在踩踏时远离车架，无疑是在浪费你的力量。手掌当你爬坡时以站姿骑乘时，手掌的位置应该压在煞车把手上会比较轻松，想要像Pantani一般的握下把站姿爬坡前进并不容易，因为重心向前时更弯的腰背部受力更大，加上头部的角度让呼吸也不容易，这招只有在攻击时比较用的上。站姿使用站姿骑乘爬坡的目的有几个：1、坡度变陡时2、攻击你的对手3、变换姿势让其他肌肉放松；想像你是在单车上跑步一般，但不同的是在往前跨步开始下踩至底部死点之后，也必须注意到上拉时也要出力以维持平衡，这是与跑步最大的不同点。背部保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部侧面的肌肉使得上力量，如果你无法让背部自然变成平坦，那么你可能选了一台太小的车架或太短的龙头。胸部保持胸部不在紧缩的情况，就如同你上下楼梯时一般自然，紧缩的胸部会因为扰乱横隔膜而影响到呼吸，使得能量转换的效率降低。手肘保持手肘略为弯曲，当腿部向前出力时，手部可以平行的往后拉同时出力，这会让你的全身同时有效率的作动；站姿踩踏时，手拉的动作变成往后上方，并且配合脚部往下踩踏的力量作单独轮流出力。臀部臀大肌是人体最大的肌肉，并且延伸至大腿后肌，以坐姿爬坡时若能运用到此处的肌肉便会更有效率，出力的感觉是与你由椅子上紧靠腿部力量准备站起来时的感觉类似，在单车上要做到这样的出力则必须注意到回转后勾的动作，但必须配合坐垫高，以免伤及脚后跟的肌腱。事实上，爬坡的训练是没有秘诀的，但单车在爬坡的路段是考验实力最佳的时刻，在爬坡时，每个骑乘者的条件皆于平等，选手的力量、心肺功能在此表露无遗，而爬坡骑程的训练过程中肌肉力量及心肺功能，更是必须按步就班的去建立，这与使用齿轮比的轻或重、踩踏回转的快或慢、训练路线的陡或缓……，都有着绝大的影响关系，但是在爬坡时利用以上身体的十个部位作为检测，能够帮助你的骑乘建立在一个良好的基础。

设定正确标准的自行车骑乘姿势-越野山地车/公路车新手入门很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的“设定一撇步”，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地‘服侍’你喔！别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：坐垫角度首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

自行车基本骑行技巧（新手必看）一、自行车基本骑行技巧（一）姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。（二）踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

印度奇人悬崖旁用自行车练瑜伽印度一位名叫基夫·拉杰·古尔加(Khiv Raj Gurjar)的六旬奇人，可以在距地面300英尺(约合90米)的悬崖边上轻松展现平衡技艺，被誉为完美诠释瑜伽极限之美的大师。　　古尔加今年61岁，家住印度拉贾斯坦邦焦特布尔市，他以山地车作为支撑物，将古老的瑜伽艺术提升到了一个新水平。他可以在山地车上表演很多瑜伽姿势，甚至可以在悬崖边上做出很多高难度的平衡动作。他常常在拂晓天气凉爽之时练习瑜伽，避开了沙漠的滚滚热浪。　　古尔加从13岁起便开始学习瑜伽，是一个狂热的体育迷。他在练习瑜伽时融入了自己的另一项业余爱好——自行车运动，打造出新的“极限瑜伽”。古尔加说：“从儿时起，我便对所有不同寻常和看似危险重重的事情充满热情。我学过魔术，练过杂技、瑜伽，踢过足球，从事过自行车运动。” 　　“二十多岁时，我发现将瑜伽和自行车绝技结合起来一定超乎寻常，极富挑战性。”现在，古尔加可以在自行车上完成36种不同的瑜伽姿势，每天坚持练习一小时。这位瑜伽大师解释说：“我一年到头都在练习，一天都不放松。这对于我来说足够了，因为从童年开始我便练习瑜伽，如今已经做到了驾轻就熟。” 　　古尔加觉得，他对瑜伽已到了心意相通的地步，既能在人潮涌动的集市钟塔上展现这项技艺，也能在古堡顶上“一览众山小”，这不仅能陶冶情操，还能强身健体。古尔加说：“对我来说，这就好像是小孩忽然间迷上了某种东西，喜欢它完全没有理由。我就是这种情况。我对瑜伽简直到了痴迷的地步，感觉越危险，越刺激，越好玩。”

（zt)变速器是拿来用的发现不少车友对变速的使用不正确。花了不少的钱装出来的好车，结果并没有发挥出车车的性能，甚是可惜啊。那么变速应该怎么用呢？变速系统其实就是指拨，前拨，后拨，变速线管组成。指拨是控制器，前拨控制链条在牙盘上3个齿盘上的位置，后拨控制链条在飞轮上的位置，通过调整链条在牙盘和飞轮上的位置，改变齿比，产生变速效果。齿比改变后，骑行者腿部踩踏用力的感觉会发生变化，这个变化使用力更大或者减小，很多新人认为，要想骑的快，就要用力踩，所以常常看到用非常大的齿比骑行（前面用大盘，后面用小飞轮）。其实这个观点是错误的。骑行速度是2个因素影响的，1是踏频，2是力量。2者缺一不可。频是指腿部在1分钟内踩动的次数。合理的踏频是每分钟90左右，环法车手一般大组骑行就是这个频率，越野骑行的时候频率还会比这个略高点点。如果想骑的更快，那么加大频率是首要的，冲刺的时候专业选手可以踩出140这样恐怖的踏频。而很多新TX，就没有踏频这个概念，想骑的更快，就直接用上了3*8，3*9这样的超大齿比。因为自己腿部力量不够，根本不能踩出90的踏频来。所以速度也就最多30多，而且平均速度很难保持，骑同样的速度，会比正确踏频的人先疲劳。我用2*8这个齿比骑出了平路瞬间最高52的速度，但叫我用3*9我是绝对骑不出来的。所以，正确的踏频，对我们业余爱好者来说是最关键的踩踏技术看了上面踏频的内容，可能会有人说，如果我保持90的踏频，但我感觉踩的感觉有点空，太轻了，我想骑的更快点，怎么办？其实，你这时候就需要变换齿比啦，说明你的力量可以适应更大的齿比了。变速后，腿部力量感觉到加大，但还是能保持90的踏频，那骑行的速度就明显提高了。那我们怎么才能骑的更快，又能保持更长时间呢？这时候踏频和力量就要兼顾啦。这样举例子吧，爬龙泉山，我和大强一起骑，我们2个人的踏频一样，但大强用的齿比是2*8，我因为腿部力量和心肺能力不如大强，这个档位我踩不动，我只有用2*6，所以最后大强上垭口只用了21分钟，我用了25分钟。他AVS可以25多，我只有20左右。了那么多，我们业余爱好者其实应该先练习保持合理的踏频，在提高腿部力量。保持踏频就需要多用变速，奥运选手的变速使用非常频繁，为的就是保持最佳的踩踏效率。我们不是运动员，我们的骑行是为了健身，为了更有趣，所以我们也要多用变速来调整齿比，让肌肉不疲劳，更舒服。这时候9速系统相对8速，7速系统的优势就体现了，9速不是说比8速多了一个飞轮那么简单的，9速因为飞轮数量更多，所以齿比上可以更加细腻，这样在变速调整的时候可以更方便的找到最适合自己的齿比，更不容易出现退个挡轻松过了，进个挡有感觉踩起来累。公路车非常讲究踏频，所以现在公路车入门套件都使用了10速。除外活动的时候，几个爬坡的钉子户，基本上都是不会正确使用变速的TX。运动自行车上的变速和一般民用车上的不同，很耐用，设计的很稳定，正常使用，能用很多年，放心的用变速吧，发挥它应有的功效。

业余车手九个级别，看看你属于哪一级？把业余车手分为9级看你是那个级别（业余九级〕：比一般人更喜欢骑车一点，没事时喜欢骑着自已那辆老26或老28上街闲逛，周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识，也没有刻意为了骑行而专门买车，骑车主要还是在代步。（业余八级〕：开始下意识想要骑好一点的车参加运动，但是对自行车品牌、自行车知识没有太多了解，认为自行车的结构越复杂就越高级、越昂贵。只要是山地车、公路车、前后避震车等，不管是什么牌子，都觉得适合用来运动。许多人会花几百元买一辆二线品牌车，想要用来假日郊区骑游或是长途旅行。体能处在原生状态，一般骑半小时就开始想要休息。〔业余七级〕：有过几次半天或一天的郊区骑游经历。看到其他穿骑行服的车手就认为很专业，开始产生比较心理，关注别人的装备，讲究自行车质量，下意识地去了解自行车品牌，认识到普通牌子的车无法达到自已的骑行要求，时不时去逛当地的专业运动车店，广泛询问山地车还是公路车适合骑行。开始对自已将来的骑行进定位。

3000元内美利达选购指南！美利达,作为世界顶级专业运动自行车品牌，每一款车都是用心去做，高中低端均有涵盖，世界著名品牌，09款至尊96被欧盟评为世界最好山地车！ 1、勇士：车架，变速，前叉都对得起这个价位，不考虑以后升级，上班、代步；[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：1198] 2、勇士PRO:车架、前叉均支持以后方便升级碟刹，2008年车架图装漂亮，做工相对老款有大的进步，大厂的产品，质量有保证，信得过，使用SHIAMNO EF50变速系统，变速精准，前后快拆轮组，方便长途或需要时给拆卸带来方便。本车即使以后升级到三五六千，此车架同样可以服役[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：1448] 3、公爵：车架新款均经过抽管处理，实重1800g，品质胜过DIY市场4-600的车架，形如其名，很粗很威猛，减震使用RST T7，效果适合轻度越野，使用SHIMANO 八段变速系统，基本入门,为二千以下最具性价比整车。[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：1898] 4、勇士肯：对喜欢碟刹，外观出众的2000以下唯一一款美利达整车肯定适合您，采用台湾TEKTRO线拉碟刹！[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：1998] 5、勇士TEAM：美利达2008年新车型，奥运庆典车，24速，车架采用最高端MERIDA HFS图装，前叉可锁，性能、外观均十分出众，各部分比较协调。[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：2098] 6、公爵PRO：SHIMANO ALIVIO八段顶级变速系统，AVID BB5线拉碟刹，三千以下最具性价比整车。[2008年四川地区美利达专卖店统一定价￥：2780] 7、挑战者：车架采用价值1500元MERIDA TFS，ALIVIO八速顶级SHIMANO变速，SHIMANO V刹，JOY久裕二轴承花鼓，是三千元级不可多得的好产品，对于以后升级至万元级车型都均可采用此车架！[2008年河南地区美利达专卖店统一定价￥：3080] 此外针对女性车手美利达有推出维多利亚[￥1298]，维多利亚女王[￥2098]，配置参考勇士PRO和勇士TEAM,设计与图装都十分受女性车手喜欢！

今天晴空万里，下午决定骑车出去玩有志同道合者踊跃报名啊~

我不想把我的爱变成海市蜃楼！你！明白吗、我夜夜流浪泅渡在你的梦的边缘总想摇醒你的情愫与我共鸣请你，请你再送我一粒红豆吧别笑我的贪心你可知道爱一个人，等一个人有时候真的就象一个乞丐------------转帖我很贪心，我需要你的存在！为你痴心不改，为你死心塌地！不要离开我，好吗？我不想把我的爱变成海市蜃楼！~

这两天因下雨没骑车，心里痒痒的朋友约我今天下午去钓鱼，高高兴兴去，失望而归，空间一号！下午4点多我就想收杆子，可是又下雨了，还不能去骑车，烦死人了。明天听涛子说项城计划取消了，（还是因为有雨）我去哪玩啊？

十条很有用的山地车技巧核心提示：1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。　　 2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。关键字：十条很有用山地车技巧一. 向上跳跃(step-up) 　　对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。　　1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。　　 2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。　　3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。　　4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。　　5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。　　二. 路面倾斜的小径　　路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。　　1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。　　2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。　　3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。　　4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗ans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。　　三. 学习如何使用前煞车一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车，否则你只是一个会踩踏板的***瓜。　　1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。　　2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。　　3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 -甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向；一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。　　4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降；试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。

[转帖]正确的骑行呼吸——调节你的供氧能力以前老听朋友抱怨：“爬坡我腿部不累，就是喘不过气来……”事实上大部分骑行者并非喘不过气来，而是呼吸的带氧量不足以及时补充肌肉的耗氧量，致使引发蹬坡时头晕、口干、虚汗的症状。这里，无法改变你的体力，但能从呼吸方法给予提示一二，希望大家能合理采纳。

沈丘户外群已经建好,欢迎车友及户外运动爱好者加入交流沈丘户外群已经建好：87588327 欢迎车友及户外运动爱好者加入交流

胜利的乐曲：经典钢琴

[转帖]关于骑行时的动作要领在活动中我发现很多骑友的骑行姿势不正确，本来大家骑车是为了强身健体但如果姿势不正确的话反而会对身体造成更重的负担，下面我简要的讲下骑行当中的正确姿势：１.车坐的高度：车坐高度根据每个人的身高调整（以个人的髋骨为标准既与髋骨同高）２.车把与车坐的距离：拳头＋小臂３.骑行姿势：在骑行过程中用前脚掌踩踏脚蹬（不要用脚的中间和脚根踩踏脚蹬）；　　　　　　在骑行过程中脚掌和小腿是不发力的，以膝关节为圆心用大腿发力保持均匀加速；　　　　　　在骑行过程中要抬头、挺胸、收腹，呼吸保持均匀（鼻子吸气嘴巴呼气）４.骑行速度：我看很多骑友在骑行过程中都把变速器的档位调的很轻，其实那样是很不科学的，每蹬一圈车子都会　　　　　　有反作用力作用到您的踝关节和膝关节上，时间久了就会感觉到不舒服甚至疼痛。

走走看看的第一次骑行感受铁哥们加入骑行好久了，对此我真的不屑一顾，不就是骑个车吗，有什么啊？昨天朋友对我说，有个活动项城-沈丘-界首的骑行活动你去参加吧？我给两个朋友说无所谓，像我这身体素质怎么骑一样，朋友说不一样，昨天早上信心百倍的和朋友在风华学校路口等项城朋友，汇合在一起，在沈丘中行路口吃了早饭，便兴致勃勃的向界首出发，谁知道，刚出沈丘没有多久，身体就开始吃不消，有胸闷、呕吐的感觉，我这时感觉骑行不是那么简单的事，只好把速度慢慢的放了下来，朋友天风慢慢的陪我行走，到纸店才发现项城的朋友已经等了好久，但是他们还一直安慰我说我们刚到几分钟而已，这让我及羞愧又有了几分信心。上午11点多到了界首看了抗日英雄纪念碑和元末明初义军刘福通像后在界首名吃，驴肉汤馆会餐以后到达了我们的目的地界首沙河岸边的竹林，看着轻轻的翠竹、河里缓缓地流水、以及耳边的鸟鸣、和刚认识的一帮朋友侃大山到是多么惬意的事。下午四点返航，本以为自己的体力已经恢复，于是速度加快和领先的朋友一直冲了大约10公里，才发现自己的体力已经慢慢的透支，此时才感觉骑行不是我想的那么简单，此时的我只有才项城骑行的朋友的帮助下陪行下慢慢的回到了沈丘，但是他们还有20公里要去冲刺，但他们没有说什么，只是一直给我打气可，在这里我想说，谢谢你们我的朋友我爱上了骑行

走走看看的战车秀秀走走看看的战车

往事如风的战车秀秀让大家看看啊！

骑行日记：7.8号2009年老时间下午17.30，我到了一高中办公室，与骑友们会和，涛子手划了道口子，决定今天休息，我和玉峰前去锦华路口与笑问天会和。见面后一行人决定还去白集镇，来回20多公里，轻松。一路上狂飙25--27公里，大汉淋漓，再看笑问天，一点汗也没出，惭愧啊，体力还是不如人家。到白集后几个人吃了个大西瓜，返程。我感觉劲好像还没使完，就发力狂登了2里地，晕，跑到了35--34码，我的天啊，计划下星期的速度，今天就能实现了，我好高兴啊，几分钟后，我速度降了下来，体力严重透支。切，我心里好懊恼。玉峰陪我走在后面，分析了我骑行的姿势和动作，提醒我不可贸然加力，要循序渐进。我彻底明白了。说话中，不知不觉的到了县城，我们在锦华路口分手，各回各家。计划：明天10公里26码，速度不降

自行车特技练习

自行车漂移教学

换个感觉，音乐骑行自行车（超酷）可能有点卡，缓冲一会就好了，你可以先暂停。一会很流畅的。

我正式申请做吧主！我有丰富的管理经验和网络知识，请通过！

骑行日记：7.6号2009年下午睡觉也不安稳，老想出去骑自行车。 5点左右，雨也停了，我和林林，王涛，约好，一高中见面。 6点左右从一高中出发，沿毕营，走风华学校上环城路，去锦华酒店门口聚合。第一次见笑问天，很朴实的一个人，他还带来一朋友，新加入车队的小韩。闲话稍许，只奔新集乡，（约有20公里左右）出发前我还怀疑我是否能骑的下来（因为我腿伤还没好透）。信心在支撑着我。在路上，和玉峰，王涛分析了我骑行的姿势是否错误，我让玉峰帮我把座子调整了一下，调整后，感觉特轻松，浑身有使不完的力量。王涛领队，不知不觉我已经把速度放到了27码，我很吃惊。约50分钟左右，我们一行到了新集桥头，在那里我们吃了一个大西瓜，我安奈不住内心的喜悦，和林林先行返程！一路上骑行速度到了24--25码，不直觉到了沈丘县城，我太高兴了，我能有如此成绩，离不开团队的力量和大伙的鼓励。我有信心，我以后会做的更好！雨下了起来，我们各分东西，回家了。

2009我爱运动--户外自行车 2009年7.5号，下午开始下雨，没法出去骑行了，心情沮丧。 36℃的高温炙烤，让人直想躲进空调房中不动弹。可是，身边却有那么多人喜欢在炎炎夏日中“自讨苦吃”，在健身房、球场上、泳池中挥汗如雨，以运动挥洒夏日的热情。其实，只有在体验了高温下运动的畅快后才会发现，运动是治愈“夏日高温综合征”的最佳良方！所以，在这一年之中最让人热得受不了的时候，不如反其道而行之，走出空调房，来到户外，以运动的名义出游吧。你会发现，你所喜爱的运动不仅不会让你的旅途觉得苦闷，还会让你看到，原来最美的风景，就在去运动的路上

骑行日记：7.4号09年今天在家休息了一天哪也没敢去，下午觉的腿好点了，就和王涛联系，把车取了回来。 18.20分从一高中出发，沿风华学校门口往北，走环城路，途径新区锦华门口，教育局门口，走海亿门口往南走，到火车站往西走，上新桥，走小王楼，进修学校，一高中，到家，总共12公里，时速20--19，到新桥时小腿有抽筋感觉，速度放慢，下坡滑行，逐渐适应，到家休息。总结，人不能超过自己的极限，把自己的潜能发展到最大化就是成功。初学者保持体力，在身体不适应的时候应停下来休息或减速慢行，绝对不能加速！信心是成功的第一位，同伴的鼓励是第二位！不知道今夜休息好了，明天腿还会不会疼，如果不疼了，我计划明天15--20公里，时速20--21，严格控制循序渐进。一步一步扎好基础，不远的明天就是我追赶车队的时候了。我能行，我相信！

庆祝沈丘户外运动自行车一组贴吧隆重开业！鞭炮响起来！锣鼓响起来！感谢我的挚爱，煎饼！

小赌臆情,大赌伤身,有喜欢麻将的朋友交流一下!

一个男人一生能喜欢几个女人? 我曾为此迷茫. 偶为30而立,成家立业,感情丰富.经历过灯红酒绿,爱过恨过. 爱也萧萧,恨也萧萧,爱恨两依依. 我就俗人一个我爱我妻,也爱那个她永远也不明白,我恨我痴心. 她幸福,就是我最大的企求.别无所想!

今天喝酒超量,巨晕几个朋友想约喝酒,门盅每人8瓶啤酒,然后每人打关,切,我都不知道我怎么回家的. 到家,停电,等30分钟,来电,洗澡睡不着觉,兴奋,开始忽悠