CR400BF的个人资料

看好成都地铁13号线客流仔细看就会发现，13号线经过的站点几乎没有荒站，只有瓦窑滩暂未开发。这条线市区段几乎都是换乘站，不是换乘站的九眼桥，杜甫草堂，光华村三站又都是人流量极高的区域。而且此线串联起华西两院区，川师两校区，经过三圣乡，大面，万家湾等人流量极大却没有任何地铁的区域。看现在的公交和汽车客流就能说明了，成龙大道日常拥堵，47，51，56，58，332，K19等公交都是客流很大的线路。个人认为13号线的客流绝对会高于预期，希望早日通车。

春节期间运转G5765和G332 大年初三（1.31）运转天府机场-泸州区间往返。去程G5765，回程G332。现将详细情况总结如下。

动局这事儿也忒离谱了… 侵线撞人已经够离谱了，然而发生事故后的安全处置水平更是让人啼笑皆非。看通报17：17就反馈撞人，至18：28事故现场两列车都开走，然后18：37被过路车发现。也就是说，一群人围着找一个多小时没找着人，结果刚一放行就被路过的第一辆车发现了，而且发现时就躺在铁轨中间。什么地域笑话这是

且不说车次安排的问题，这个通查纯纯是油饼已经在某书刷到了买错票无法进站的人，这种现象绝对不是个例。真搞不懂为啥要把泸州，泸县，泸州东弄成通查，三个站面对的明明是三个完全不同的客流群体，完全是人工添堵

这是什么骚操作为了掩盖泸县车次少的问题，二抢居然把泸县站泸州站设置成了通查

9.28起，G1834/3改为380A担当原本是重段AF-Z智动在跑，看来应该是准备把智动换到渝昆来溜轴了，因此渝昆28/29通车板上钉钉了

泸县站干脆关站吧中秋节当天，下行依然只有图定的三趟车，加的高峰线全部完美避开。且下行只有三趟图定车本来就已经够离谱的了，还有两趟是早班……下午两点过后就没车停泸县了。早就忍不住想吐槽了

运转泸州传奇车次：G3294/3 8.13乘坐G3294成都东-西安北，8.14乘坐G3293西安北-泸州，现将运转心得给大家分享，镇楼图为G3294成都东上车时的客流，虽然是普通周二，但正值暑运旺季，成都东北上客流依然十分庞大，座无虚席，一票难求。

G1591实际上用的G371的运行图才发现，北京车京广段并没有排新图，而是和G371互换时刻了，这是不是侧面说明这车真有可能改郑渝？以后直接用G371到重庆西的图就行了

北京西—亳州G1591/2/3/4延长泸州由京局石家庄段CRH380AL担当，目前该交路仅由一组车底立折担当，延长后将新增一组车底两日运行。这车7月有望改走渝昆郑渝，届时可进一步压缩时长。泸州自2022.1.10解锁上海车以来，时隔两年半又一次解锁直辖市直达车，可喜可贺

西成下行的几趟直达车已经没有性价比了以西安北到成都东为例，坐G387成都东转C6177，总用时5h44分，费用263+119；G1573直达5h47分，费用263+135。坐G3289成都东转G8735，总用时5h44分，费用263+100；G3293直达也是5h44分，费用却是263+142。对西成沿途停靠的各站点来说也是如此。G8785更是同理，毕竟这车甚至要被G3289踩

车来了和龙泉公交在搞啥子飞机龙泉的公交一趟都搜不到，每次等车都只能开盲盒。看了看好像还就只有龙泉的公交有这个问题。

这几天客流怎么那么好是学生放假的缘故吗？按理说春运都还没来。下行能卖成这样我也是有点震惊，连又贵又绕的移动路障G3715都卖完了

泸州不会真的就这12趟车了吧看了一下，泸州目前确实是4对走成宜，广州车交路1+贵段交路1+重庆段2，和一开始那个人说的泸4刚好对的上哎，到底还加不加车哦

G8799/8786→G8721/8734 G8721成都东8:21发车，泸州9:51到，停靠资中西威远。G8734泸州20:16发车，成都东21:39到，停靠自贡。

重庆段G877x那几趟车到底咋个变的哦还有G8799/G8786，1.10票都开售了还是没有这几趟车的一丁点信息，到底是改走成自还是怎么。还有成自新开的那几趟车，1.10以后删图了也没见到新图。到底是咋个变哦，泸州1.10目前又只有8趟车了

客流还得是自泸路局昨天拽完了，只提前了四个小时放票，结果今天到泸州的两趟车都售罄了一趟，剩下那趟余票也不多了，要知道周二可是一周中客流的低峰。

统计了泸州新增的车次泸州新增的4对8趟车都录完了。然而令人失望的是，这些车次仍然没能解决泸州上行晚班车的窘境，也没有新增走成宜的下行晚班。而且泸州居然一趟直达标杆都没有，不知道之前的老车次还有没有调整的，真的会谢

成宜的一个隐形福利目的地高新天新双流温江的朋友，现阶段可以直接在天府机场站下车，坐18/19号线直达或换乘到达目的地。根据成都地铁APP官方数据，18号线普线到西博城30分钟，到火车南站47分钟。19号线普线到怡心湖38分钟，到双流龙桥路53分钟，到温江凤溪河66分钟，如果运气好还能坐上直达车。相比之下，天府机场到成都东都还要26分钟，相比坐到成都东下，时间甚至可能会更快。而且最重要的一点，这样省下了天府机场成都东区间的费用，成都地铁线网最高价也才12，无论如何都比坐这段高铁便宜，毕竟成都东简阳南区间都要26

这次调图后，G8791～4要改贵阳北担当了 10.12该交路才上线，且G8746终到贵阳北，几乎可以确定这交路要移交贵阳北所了。笔者试着查了一下，交路应该是第一日G8525-G8528-G8527-G8716-G8715-G8526（涉及贵阳北贵阳遵义荔波成都东）第二日C6212-G8791～3-G8746 绵泸解锁了贵段车底的同时也失去了永磁老鼠

G8794疑似延长贵阳如图所示成都东换向

栓了个大Q 四季度调图以后，1573西成取消了江油，成都东提前到站并发车，然后资阳北变成了13分钟待避，对上原时刻后还给加了个内江北。成泸运行时长2小时8分，成了下行最慢的车

个人认为，AF447仍然是21世纪最惨烈的空难，没有之一凌晨两点多的午夜，坠毁在4000多米深的大西洋中央。离最近的岛屿圣保罗岛（无人岛）都超过100公里，离大陆更是超过500公里。坠机前先是在云里经历了半个小时的颠簸（通过黑匣子录音得出来的），然后经历了窒息的最后3分钟——12000英尺每分钟的下降率，仰角甚至达到了40度。而且客观因素占比也很大，虽然副驾一直拉杆肯定有些莽撞，但是我认为也有空客不合理设计的原因。毕竟推杆反而响起失速警报，拉杆反而警报解除，而且各种仪表读数都出现了问题，作为经验并不丰富的副驾驶，肯定一时反应不过来具体是出了什么问题，都感到迷惑了。

突然发现，G9561的走位也太骚了在广汉北被D1855踩也就算了（2A踩380A…）在成都东停12分钟也算了（避让G2885）最令人无法理解的是，在资阳北停12分钟待避追踪车次G8501，而G8501是跟在后面停了简阳南的，理论上不待避这两车也不会有任何冲突，真的是离了个大谱，这10分钟可以说是完完全全的浪费

一个冷知识 209应该是泸州公交里唯一一条从未调整过走线的线路了吧，十几年了起讫点一直是体育场-四公里，而且途径路线也从来没有变过（丹霞路到四公里这一段也是因为城西的发展而不得不走新路，本质上没有调整）如果还有类似的线路，欢迎大佬们补充

理性讨论，关于遂宁校区的一点疑问本校师范生，上学期正好在遂宁实习。之前一直听说遂宁校区的专业是按二本来招生的，而且那里也命名叫“乡村振兴学院”。怎么突然按一本来招了？最后还给搞出个大乌龙来而且一本还剩这么多名额，肯定是征集不满的了，那接下来该咋个办？如果征集二本的进来对一本的学生岂不是很不公平？但如果不往下征集遂宁校区才招这么点人，又该何去何从？

万米高空俯瞰昭通城区及昭通东站楼主泸州人，最近去西双版纳玩了一趟，在回程的航班中成功拍到了昭通城区和在建的昭通东站，分享给吧友们看一看

“航拍”川南城际铁路和在建的渝昆高铁楼主最近去云南玩了一趟，往返乘坐泸州云龙-西双版纳嘎洒的直达航班，由川航A320执飞。在回程的飞机上成功拍到了渝昆高铁昭通东站、泸州通滩段以及和川南城际铁路刘家咀隧道附近，分享给大家看一看

贵阳车，广州车都执行最高票价了早晚班那趟D升G也变成了135

广州车终于来了！！时间点接近现在的G8789，虽然站站乐但是也好了，泸县总算是出息了一下。另外，G2856这车号也是挺有趣的，相信泸州人之前没少在隆昌北坐G2856吧

隔壁法国球迷前来膜拜一下郁金香，特别点名韦霍斯特快半年了，回看世界杯，每当看到韦霍斯特100分30秒的绝平仍然是会心潮澎湃，热泪盈眶的程度。巧合的是，雄鸡和郁金香都是一模一样的宿命，都是在九死一生的时候，一位英雄突然天神下凡，梅开二度让全队起死回生。而且更巧的是，这两位英雄都在12码罚进了最关键的点球（韦霍斯特第4罚，发丢直接结束）雄鸡的英雄叫姆巴佩，而郁金香的英雄叫韦霍斯特。更重要的是，韦霍斯特并不是传统的球星，赛前甚至只是一位没有名气的替补小将，而且他的绝平球更加传奇因为是荷兰的最后一次进攻机会了。所以他的故事更让我受触动，既证明平凡人也可以在关键时刻闪闪发光成为英雄，也证明不到最后一刻不能放弃，一切皆有可能。虽然雄鸡和郁金香双双落败了，但是他们都是昂起头输的！！在我心里你们虽败犹荣！！

发现一个问题成自通车以后，绵泸下行19点以后的车次居然一趟都改不上去，4趟车全是西成下来的。不知道后续会咋个处理，这个点加成自的车似乎又有点浪费，因为内自的车很密。

今天买了8789/8782/1757返程票的真惨好不容易买到这三趟巨难买的车，居然躺枪成了成贵地震晚点的大冤种，8789晚点了两个小时，算下来8782到成都已经十一点了，学生连学校都回不了了

这次调图，永川东内江北区间运行时间整体延长了5分钟左右这是怎么回事？

绵泸客流继续高位上行今天才周二，周五泸州站上下行的车就已经挤爆了，以上行为例，10：30以后的车票全部候补满（前两趟长途车锁票），就连明天（普通周三）也出现了不少车次候补满的情况，这还是没有学生客流和节假日加成的情况下

380B：👴怎么老是做BF的备胎继5033在西成机破后，5044也跟上了前辈的步伐，昨天G3289西成机破，于是又一次用上了阿房宫的380B热备，掌声送给长客人

我承认对它声音大了点 2.18起，绵泸复兴号回归，看来长兔子果然是因春运而临时更换的车底，感谢动局，让绵泸解锁了成局管内所有的高速车型

今天之后，绵泸唯一的复兴号没了，明天的G3292目测是换成380B担当，也不知是春运临时换车底还是永久换，最后一趟复兴号CR400BF-3064

元旦客流贼好了截止四点半，下行全部卖完，连一向冷清的上行也只有5112末班车还有余票，久违的盛况

绵泸停站几乎没变，运行时长又整体延长1分钟

到12.2日之前，成渝北上的跨线长途车只剩G2856，G2238，隔日开行的G1836，和绵泸上来的G3294/G1574怕是创下开通以来最少的记录了

重庆的俩兔子最后还是停运了 11.25起，泸州重新进入8趟车的时代虽然疫情期间影响不大，但是又喜提一下午没车的尴尬

泸州唯一的上海车，也成了西成唯一 11.16起，G1975，G3289停运，西成/成贵/郑渝各保留一趟上海车

一个新奇的发现上海虹桥到泸州，乘坐G3292直达，耗时14小时16分，票价1070。但如果乘坐标杆G360到西安北换乘G1573，耗时仅11小时50分，票价1105，而且沿途的自贡富顺泸县也跟着解锁了。华东地区返自泸是不是可以考虑一下这条花式路线

四季度调图开始了 G3294，取消洋县西，新增佛坪，泸州提前一分钟发车

长编组复兴号来绵泸了！！ 8.4日起上海车车底更换为CR400BF-A担当！！不知道后期会不会常态化使用长编组大爱动局

高票价对客流影响还是大今天周五，目前的晚班车只剩3293还有余票了，买了一张发现F座都还没选满，说明上座率还没到60%，希望下季度调图能优化3293的停站，把资源分配均匀，现在晚班车重合度太高了，旱的旱死涝的涝死

绵泸时刻最好的车次鉴定为下行G8789，G1573，上行G8782，五点半到七点半的时刻非常合适，暑运普通周五都能卖到候补满，建议重联

◇20220531◆〖讨论〗关于通车日期的一点想法根据历史经验，网传最多的日期往往顶真，结合吧里近期的讨论，大胆猜一个6.18或者6.20，坐等打脸

◇20220530◆〖讨论〗发现一个宝藏打卡地——神农架站看了下地图，神农架站是个神奇的存在，地处神农架林区深处，周围仅一条乡道连接，也没有道路直通神农架景区核心部分。四周荒无人烟，仅南面五公里有一个新华镇，感觉和西成高铁不办客的新场街站一样偏僻。配套设施没建好前这个站客流应该不大吧

震惊！G3284成了上海到成都的专车 rt，仅开行3天，且中间站全部锁票搜不出来

2.26起只剩三趟车了 G3294/3、G8796/5、G8798/7

调图后G3284改点替代G3292原时刻也就是说，G3292新时刻与G3284原时刻会比较接近