京兆郡杜元凯 xazhuhao27216
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2025年5月交通运输部地铁月报
交通运输部2025年5月月报
5.30（端午前一天）西安地铁客流
西安市发布电动自行车管理新规
请问亚运会和无人机表演哪个对地铁客流的加成更大？ 已知亚运会仅在9月举办，而且还要保证安全戒严近半年不能举办任何一场演唱会；无人机表演覆盖每个周六周日以及春节五一十一等旅游旺季
临夏州一季度实现生产总值121.0亿元
天水一季度实现生产总值213.74亿元
陇南一季度GDP164.5亿元
西安北站破纪录了
宁夏固原市2024年常住人口114.08万
西安2025年五一假期旅游人次及收入数据
宁夏回族自治区一季度实现GDP1310.22亿元
五一期间西安与南隔壁天气对比 日吧歘的很
一个是省会，一个是重要跨省枢纽，为什么两地之间车这么少？ 两个相邻省的城市，一个是堂堂省会+大区中心城市，一个是省内第二大市+重要跨省高铁枢纽，两地没有高铁只有区区4班普铁也就罢了，为什么还都是要么半夜始发要么半夜终到的车？
2025.4.29(周二)镐442.1万 千钧一发时刻，及时回补了30多万库存
2025.4.28(周一)镐423万 库存还剩6万左右
西安2025一季度实现生产总值3231.55亿元 名义增速12.1%
陕甘宁崛起吧吧主竞选：NO.0001号候选人
陕西榆林一季度实现生产总值1733.9亿元
陕西咸阳一季度实现生产总值679.45亿元
陕西省一季度实现生产总值8235.65亿元
甘肃省武威市一季度生产总值176.47亿元
甘肃省一季度生产总值3118.7亿元
2025.4.23(周三)镐429.1万
甘肃一季度3118.7亿元
4.19(周日)镐452.2万 沙尘散去了果然好很多
寒假两月主要城市客运量及进站量同比去年增量
交通运输部2月轨道交通月报 终于下来了
2025.2.16(周日)镐392.4万
不同的城市之间比较整个城市的含换乘的客运量没有实际意义 客运量固然有意义，但是有适用范围的！ 客运量的存在意义，仅限于对比同一个城市之间的不同线路，评价某条线路是否线位合理，以及是否需要加车，进而来调整各线路的运营方案。不同城市之间，最多也就是比较一下相同类型的单线(例如环线)的客运量，比较其线位好坏。 反之，这种掺入了换乘的客运量，用来在不同城市之间去对比整个城市的客运量几乎完全没有实际价值，就是干巴巴的数字！
2025年1月28日(除夕)镐147.6万 跟去年除夕几乎一致，这是否说明开了8号线之后换乘系数几乎没变
本吧热门城市高铁通达度排行 本次统计选取本吧热门城市，包括京沪穗深蓉杭汉渝镐宁沙郑，考察这些城市通达全国共337个地级行挣区(地级市、州、盟、地区)的能力，往返皆能通达计1分，有来无回或者有去无回计0.5分，不能通达计0分，若两个或两个以上城市通达度得分相同，则按能够通达主要城市(省会、直辖市、计单以及hk)的个数排名
2025年1月2日地铁客流量及年累计客流量
2025年1.1地铁客流及2023-2025三年累计客流 （对小五的表进行补充）
年度总结之2024年各市地铁客流300万以下次数统计 看看谁更能经得住逆境的考验！ 鉴于有的城市春节期间短板存在不公平，故本人分为春节期间(2月9日-2月24日)和非春节期间分开统计
西安地铁数据很可能周四和周五都有问题 有可能前天和昨天的数据都错了，前天的数据左偏了，昨天的数据调了个正则项之后又右偏了
12.26(周四)我镐如图所示 这数字太彪悍了希望不是小编笔误
18:20省体育馆 to 延平门 场面已经疯掉了
12.24(周二)西安376.9万 往年的气氛几乎全无了
2024年12月22日西安地铁344.1万 一个阴冷的周日，我镐最后一个低于350万的普通周日
12.21(周六)西安381.5万
或许调模型影响并不大，只是现在处在重庆的强势期效果叠加了 翻了一下去年12月的客流，上中旬重庆普工日均比西安高30万甚至40万，然而到了元旦前后就缩小到20万左右。 所以，有没有一种可能，调模型影响并没有那么大，只是叠加了周期性强势期的影响使得数据上比之前高了近20万？
2024年12月18日(周三)，我镐374，逆差38万
“总出行量就那么多，新线增加客流老线就必减少”对西安根本不适用 以某游走为代表的分摊率理论“总出行量就那么多，市区新线开通了必然从老线分走一部分客流。”只适用于那些没有控流问题的城市，当然这类城市占了有地铁城市中的大部分，像西安这种日常繁忙控流的城市，这条定律就根本不适用！就西安这站台拥挤成狗，稍微去晚了一会儿都挤不上地铁这样子，你能想象有多少本来有出行需求却因挤不上地铁而被劝退的客流吗，别的城市分流了就是纯分流，相反西安却有很大一部分被劝退客流的“补录”，分流效应在西安这里就被大大削弱，根本就不是毫无控流负担的“郑州6号线”、“苏州11号线”能类比的！
请问这是地铁客流吧还是机场吧？ 再这样趋势下去，建议本吧改名为机场PK吧
猜一个有难度的 24，25两年累加地铁客流下面四城排位会是如何？ A 杭汉渝镐 B 杭汉镐渝 C 杭渝汉镐 D 杭渝镐汉 E 杭镐汉渝 F 杭镐渝汉 G 汉杭镐渝 H 汉杭渝镐 I 汉渝杭镐 J 汉渝镐杭 K 汉镐杭渝 L 汉镐渝杭 M 渝杭汉镐 N 渝杭镐汉 O 渝汉杭镐 P 渝汉镐杭 Q 渝镐杭汉 R 渝镐汉杭 S 镐渝杭汉 T 镐渝汉杭 U 镐汉杭渝 V 镐汉渝杭 W 镐杭汉渝 X 镐杭渝汉
走出低谷，客强保住1了 西安9月26号(周四)地铁客流360.8万
2024年7月27日(周六)西安377.4万 刷新了几下，还没看到我镐的即时数据，我就发一下
我镐409万 周五终究挡不住大雨
杭汉渝镐宁无论谁是第六，都没能与第7拉开质的差距，...... 自从成都里程达到516km断层拉开与后面的差距以来，杭汉渝镐宁彼此都未能拉开突破性的差距，如下成就至今未有一个城市能完成: 1.年日均客流超过第七20万以上。 2.存在一个自然月客流单月满勤400万(没有一天低于400万)，无论是工作日还是休息日。 3.存在一个自然月客流零失误第六(没有一天翻车跌到第七，第八，...)。 4.在非溢情等重大灾害情况下在非春节期间拿到客流第五甚至更前，哪怕只是能有一天偷塔。 在此后能否有城市能够陆续完成这些成就？谁能率先实现，谁就能够突围成为有说服力的第六
对普工，周五以及双休日分类讨论2025年西安年日均全网增量 ①以新线开通半年培养客流增量为基准，假设开通第一个月培养率为60%，开通1-3个月培养率为80%，且假设所有线路都如期开通没有延后。 ②春节春运期间、大型节假日前后以及演唱会等活动、重大意外灾害等特殊情况暂且忽略不计。 基准状态: 8号线(偏通勤型)新增进站(进站来源或出站目的站在8号线上)40万，平均换乘系数2.0，其他线路分流损失5万，合计普工及普通周五日均增加75万，双休日打折三分之二为50万 10号线(偏休息日型)于普工进站量3万，平均换乘系数2.5，合计增加客运量7.5万；普通周五进站量4万，客运量10万；双休日进站量5万，客运量12.5万； 15号线(偏工作日型)新增进站10万，平均换乘系数2.0，合计普工增加客运量20万，双休日打七五折为15万
4月27日(周六)镐350.1万
#城市GDP#大陆gdρ40强城市高铁动车通达度排行，看看谁是经济来往的枢纽 大陆gdρ40强城市高铁动车通达度排行，看看谁能胜任经济来往的枢纽 先上40强城市参赛名单
#城市GDP#北方十强(非京津冀)VS南方十强(非长三角、珠三角)哪组更强？ 北方十强城市(去掉京津冀): 青郑济镐烟徐大沈潍榆 PK 南方十强城市(去掉长三角、珠三角):渝蓉汉沙福合泉厦昆昌 综合哪组更强？
2024年2月9日(除夕) 147.5，我镐凉凉
春晚，西安分会场 此时，西安分会场😃
已知2月8日(周四) 246.1万 猜猜我镐今天能否保住200万？ elif : 能否保住150万？
6-9，谁能最先实现单月满勤400万？ 6-9，谁能最先实现单月满勤400万（没有一天低于400万）？
1231挣扎在控流下的镐市，客强勉强过1.5
我国各个主要朝代对人类文明及历史发展的意义 秦朝：世界第一个中央集权的封建大一统王朝 西汉：历史上第一个正式对外开放的朝代 李唐：第一个诗词文化大面积兴起并繁荣的朝代 北宋/南宋：经济空前繁荣，科学技术空前发达的朝代 元朝：领土最辽阔，第一个奠定了今天的版图的朝代 明朝：第一个正式开启海上贸易，和远洋国家贸易往来的朝代 清朝：我国唯一跟西方列强签订大量不平等条约的朝代
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