心谦💦 wflj84
金玉满堂,莫之能守;富贵而骄,自遗其咎。功遂身退,天之道。谦是人安身立命之本。
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关于星瑞的市场定位和竞品分析 过年的时候陪一个兄弟去了店里试驾了一下。当时我没有带驾照,所以不给开,我坐在后排感受了一下。外观是我喜欢的稳重大气,内饰也不错很简洁,有一定设计感,门很重,我和帝豪GL比较了一下,比那个要重,能看出用料还是下本了。开起来,我朋友说动力还是很强的,基本没怎么踩就到了70了,隔音一般(但是同价位还是不错了),底盘质感,我感觉一般般,说真的,过了一段烂路,底盘厚重感还是差了一点。可能吉利还是留了一点。 最近几天看了网上很多的视频。最主要看了大飙车和38的测评。看了底盘确实不错,cma平台,元宝梁,铝合金防撞梁,铝合金羊角,大量的领克的配件,电子机油尺,底盘护板喷涂啥的做的都没有什么话说,一体冲压车门(没有气压传感器),后排钢板等等,基本做的很完善,2800也是cma的极限值了。这个车基本是个舒适性的取向,双离合应该调的很平顺,换挡不是很快,但是毕竟2.0的基础排量在这里摆着,涡轮就算不介入,底气也是很足的。大飙车的意识,买这个车只需要战胜自己的心魔。 38的视频说的比较含蓄,大概的意思是,这个车中规中矩,性能也还行,油耗也还行,大小颠簸过滤的各有千秋,加速也够用了。但是他最后说的话:意思这个车价格不高也不低了,现在合资车都有大幅优惠的情况下,显得不是那么有性价比了。 我个人觉得这个车厂家给的竞品是:速腾,思域,轩逸,朗逸1.4T等合资的一票a级和a+级车,然后用2800+2.0T+设计感降维打击。确实在和几个对手比起来,星瑞还是有一定优势的。但是我们看看目前在这个价格区间其实有2个搅局者(迈锐宝,君威),这对通用的兄弟,日子也不好过,只能大跳水来维持销量,迈锐宝1.5T+9a次低配基本和星瑞的次低配一个价格,一个发动机占优,一个变速箱占优,其实最关键一点,迈锐宝还是标准的B级车的架构。而迈锐宝的2.0T的价格区间其实和星瑞的高配也差不多,16-17w可以拿下。但是这个2.0T智能变缸技术,强悍的动力就比星瑞这个T4强了不少。当然迈锐宝的劣势就是内饰设计太差了。至于君威基本和迈锐宝同平台的车,在内饰用料,nvh方面还是要做的好点,星瑞的价格可以买到君威1.5T的入门。所以目前市场上的这2个b级其实才是星瑞最大的威胁。我个人觉得速腾1.4T是第一竞品。迈锐宝1.5T是第二竞品,其他的就是12-14w这个区间落地的朗逸轩逸等等。
昨天晚上比赛的一些感想 由于年纪大了,好久没有看米兰的比赛了。对于我这个24年的米兰支持者有点说不过去。在这里我要自我检讨一下。但是比赛虽然没看,但是只要有米兰的比赛日,第2天早上醒来第一件事情就是拿出手机看结果。过去几年大部分都是失望,失望,失望,最后是绝望。但是内心对于红黑色的坚守从来没有动摇过。记得那年意大利杯决赛,1比0绝杀尤文,我也高兴了好几天呀。说说昨天的比赛。 伊布缺席,雷比奇上中锋。他打中锋不行,站不住,拿不住球,更做不了球,他拉边还行。 萨56这个小伙子昨天发挥的不错,能突能带能控,节奏变化也多,年轻人啊,在米兰慢慢打出来了。 迪亚斯昨天很努力的表现,但是身体确实要加强,再好的技术也要身体来支持,还有就是盘带要和传球结合起来,把握好这个时机。 本纳赛尔缺席,托纳利首发,这个意大利希望在后腰位置拿球还是不稳,传球失误也多,年轻,紧张,不从容,真的要加强锻炼,否则后腰位置这样失误是致命的。 这支米兰的中场核心是凯西,这个小伙子真的比前2年进步太大了,踢球很稳,能攻善守,已经有大将风范。而且我感觉他很踏实,每天都在进步。 后防核心丹麦大将克亚尔,这个丹麦队长真的是我们捡到的宝贝,31岁,身体好,意识好(昨天有个传中对方后排插上,还是被他提前预判到了),而且领导能力也强。真正的后防核心。我们的队长要像他学习学习。 特奥,年轻速度快,有冲劲,助攻能力超强,目前应该是意甲最强的左边后卫了,防守上感觉细节还要加强,这也是皇马送来的宝贝。 卡拉布里亚,我们自己青训的孩子,这小孩,昨天把我看楞了,踢球很合理,用脑子踢球,处理球都很好,能攻善守。真的没想到,他现在进步这么大,真的是自己开窍了,而且这些年一直在努力提升自己,脚踏实地的走好每一步。 多多,这孩子,意大利第一门将,名不虚传,几次扑救看出来她的能力,下地快,出击也不错,里贝里的单刀球也被他扑出。这孩子这个年龄有这个能力,拿高薪没什么说的,配得上,希望他能安定住心思,脚踏实地的踢。 昨天比赛整体看一下,其实紫百合踢的也不差,一个门柱,一个单刀,其他还有点机会,我们把握机会能力更强,整体移动速度更快,而且球队跑动能力强,全场紧逼高位,在缺少了伊布,本纳赛尔,莱奥的情况下,兵不血刃的拿下3分。保级路上还差17分,希望我们第一个冲到40分的保级线,然后再看看后面会发生什么。加油米兰,前进米兰。
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