设定
1北卡和南达按照实际长度。其他三个按照动力舱形状，按整体长度等于北卡设定。
2设定命中结合处+-1米，会引起邻接双仓破坏。
3设定乔五内层舱室破坏概率降低一半。
结论
1南达综合表现最好，这是符合直观想法的，动力舱缩短降低受损概率。降低进水预期（虽然没啥卵用。因为进水量才最重要）。
2利托里奥的动力舱虽然看起来奇葩，但是并不比黎塞留更差。
3乔五的传统方式对动力损失其实还好。另外分仓多当然最终期望进水少。只是影响失衡。
推演。
如果乔五的外侧隔离仓互相打通（比如有互通管廊），是否可大幅度降低失衡预期。用较传统舱室达成更好的安全效果。
