之前翻新过一台我爸留着的老dio 但只是简单做了漆 换了套缸 当时化油器不会调 风门改成手动的 一直拉着风门跑 马上又粘缸了 发现曲轴连杆大头框量很大 最近感觉有点二冲程发动机的组装经验了 手有点痒 开始重组这辆dio18

自己清理曲轴箱 之前里面全是黑的 开箱换曲轴和轴承 闲鱼上蹲了好久终于找到个原装曲轴（至少卖家是这么说的 ） 买过淘宝上的国产曲轴和圣益的曲轴 国产曲轴连杆大头转起来声音哗啦哗啦的 圣益的曲轴是转着到一个位置就会卡一下 这俩我都没敢装车 曲轴间隙在0.15-0.2就是正常间隙 之前的曲轴间隙差不多0.4mm 能跑 但是只要转速一高声音就大 而且震

不知道大家的二冲程会不会有这个问题 就是放久了 超过一个礼拜 不好着车 需要手捂着化油器出油了才能着车 然后只要启动了就都正常 也是因为这个原因我才准备打散重组 但后来发现问题不在发动机这块
我分别检查了这些东西 可能存在问题：
1.机油泵（机油帮补）漏油进曲轴箱 需要更换机油泵油封 症状是 难启动 烟超级大、拆出机油泵检查要是曲轴箱里有很多机油就得处理 这个是老二冲程车的通病 所以好多人都买那种机油泵堵 直接堵上 往汽油箱里混合机油 这样可以做到一个很好的混合比 烟也不大了
2.汽油泵 车放时间久了 油管和汽油泵里预存的油会流回油箱 再启动就需要汽油泵把油重新抽上来 如果不拉风门 踩一百多脚差不多就能启动 但是原装的车有电子风门 可以直接一下加浓达到立即启动的效果 检查一下电子风门工作是否正常
3. 曲轴油封 机油泵坏了的话 曲轴箱里机油太多会导致曲轴箱压力高 漏油出来 众所周知要是曲轴箱不密封里面没有多少混合气根本无法启动 把机油泵搞好之后 换曲轴油封 这个东西有氟胶的 棕色的一对60多 之前我就是换的那种以为能坚持很久 但一看磁电机那边的油封还是有漏油 这次试试便宜的油封在良好工况下能用多久

之前重新调好化油器后缸头活塞 拆下来的状态 没有一点积碳只会有油膜

两冲车看起来简单，其实对零件质量要求很高，全原厂就按照原厂维修数据来，配件的就得靠经验

两冲想要彻底解决问题而且耐用的话，配件质量必须很好。

大佬们我的车没有怠速 放一晚难启动 曲轴油封漏气会这样吗 化油器也换过了

我也在翻新，哈哈哈哈哈，看我帖子

楼主楼主 我有一台28期的 当着火之后会自己给油有什么解决办法吗