这几个客流处于一个水平，线路也都不少了，以后随着加密线的开通，客流还会逐渐增加，但是不会太多了，在可以预见的五年十年内只要政策上没有大的变化，这几个将会一直是一个水平，城市规模在一个水平上，市区人口基本上都是千万左右，接下来单独谈谈
回顾一百年尤其是解放后，杭州和其他三个相比算得上新秀，八十年代甚至都没有多大规模，可能都没有兰州南昌大，但是2000年前后由于民营经济崛起，杭州发展速度很快就处于全国前列，加上马云的助力，到了2010左右杭州发展已经大有超过其他特大城市的趋势，G20峰会把杭州推向了历史的巅峰，峰会后的近十年，杭州进一步得到发展，城市规模越来越大，就在全国大多数城市人口规模不再增加的时候，杭州成都西安合肥几个地方还在持续缓慢增长，城市规模进一步扩张，由于当前的大环境，杭州到现在基本不会再有太大变化了！
重庆由于地形限制，就是作为直辖市重庆的规模一直不算非常大，直辖后由于政策的扶植，城市规模加速扩张，人口也快速增长，受制于地形影响，不重庆的发展成本比较高，不过到目前为止重庆的城市规模和人口规模都处在全国前十的水平！重庆航拍看起来很威武壮观，因为重庆的地形高低起伏变化很大，高低错落有致看起来就很雄伟，也让重庆航拍多次刷爆抖音。
西安呢看航拍城市规模并不大，很紧凑，看地图西安就是一个主城区，不像重庆成都武汉那样的，周边延伸很大，但是很集中，除了汉长安城遗址和大明宫遗址，其他区域都是住宅楼，人口规模基本上也是国内前十，人口规模较大！西安的航拍有一个特点，看起来很平整，就像一盘棋一样，大部分都是住宅楼，也像一亩麦地一样从一边能看到另一边！
最后说说武汉，因为有民国的继承，武汉的城市规模一直全国前几，以前号称大武汉，规模和上海比也并不逊色多少，航拍里，武汉几乎看不到边际，给人的感觉非常大，毕竟到处是湖泊，光长江宽度超过1km了，无形中拉大了城市框架，显得很大，去过武汉的人都感觉武汉非常非常大，到处都是高楼，当然了武汉位于人口稠密的华中地区，又是华中最大城市，也就不奇怪了！
以后这四个城市客流量会长期处于同一个水平，你们认为这几个城市以后客流会有大的变化吗？

武汉主要是太散了，被江河湖泊切割的这里一块那里一块

陕西和重庆城市规模哪个大 感觉都是前二十水平 但陕西公共交通三大客流一直很低 甚至比重庆还低😓

重庆陕西城区规模应该可以排进前二十省 至少不输青海

现目前武汉的客流在四个里面，稍稍弱一些，在武汉11号线，12号线完全体通车以后，还是有一定竞争优势

杭州开除，他自己玩去吧，报个数据遮遮掩掩的，

杭州就算了吧，数据都不敢每天公布，还讨论个球啊

不会吧，重庆这两三年修完有780多公里，跟西安410公里一样啊，线网加密重庆转200万公交过来后，公交客流都还有100多万

武汉重庆杭州西安的城区人口在900万至1000万之间，成都的城区人口1400万左右。地铁客流直观的反映出来。

杭州西湖西边景区，灵隐寺，雷峰塔，动植物园，龙井梅家坞那边要是再通上一两条地铁，客流应该马上会上一个台阶吧，尤其节假日

怎么上面还有某些秀儿质疑交通运输部的数据呢……真是无知且不自知，这个数据是郭嘉发布的几乎最真实的数据了……

西安明显是城区人口规模最大的，重庆杭州居中，武汉肯定是最小的！武汉地铁550公里了，从流量上能明显看出来！