外观

这车8米的长度还是小了点，座位不多。就周末两点多都有站着的。朝中方向拍摄

空车内饰

简评一下乘车感受：
先说说我喜欢的。这批车其实是气囊减震，体验感觉还不错，比亚星的某些车强太多了司机师傅在等红灯时跟旁边某线路的易胜达客车司机说，他开车的时候过减速带根本没有明显的震感，减震非常平稳。而且一踏也是比以前的车强了一些。话说买一踏车是不是最近主流的趋势啊，长春也破天荒地买了200多台一踏车。
再来说说我不喜欢的：
10米换8米，车辆长度和座位数量都变少了，导致平峰期都有站着的；而且这个车的外形争议性太强了，我感觉这个车的外观设计不是十分好看。

The End

短后悬车还可以

里面和83新车类似 座都挺少的

既然都知道两元客流小得上小车。还要两元，南方公交陆续降价求生存空间的今天，哈尔滨公交仍然要走南方城市走过的这条先涨价把自己的空间整没了，后面要么不降价合并线路，逐渐黄线路，要么降价求生存。

这车小的可以啦！

限速50？

59现在车比原来多太多了，原来撑死就三四辆在跑线(南直路趴窝)现在如图

不错

太小了