2025年6月24日宿迁启动了淮新高铁客运量研究：预计采购月份2025年7月”。如今8月8日淮新高铁客运量研究中标至今没有见公告。有知道？

截至2025年8月8日，江苏省铁路办公室于2025年7月1日发布的《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》（项目编号：JSZC-320000-GXGC-C2025-0001）已完成招标流程，中标结果已正式公示。以下是项目最新进展的详细说明：
1.中标单位与结果
中标联合体：
中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）与华设设计集团股份有限公司组成的联合体。
中标金额：106万元人民币（低于预算116万元）。
中标时间：2025年7月17日通过江苏省铁路办公室正式公示。
关键点：铁四院是国家铁路核心设计单位，曾主导长三角多条高铁规划；华设设计深耕江苏交通领域，双方联合具备区域路网研究的综合优势。
2.项目进度计划
根据采购公告及中标信息，项目时间线如下：
2025年7月底：完成研究工作大纲编制。
2025年12月底：形成中间成果（含初步客运量预测、技术标准论证等）。
2026年6月底：基本完成全部研究，提交最终报告。
当前状态（2025年8月）：项目处于启动阶段，中标单位正开展基础数据收集与模型搭建。
3.研究核心内容
中标单位需完成以下关键任务：
功能定位分析：明确线路在国家级路网（如京沪二通道）中的角色。
客运量预测：覆盖2030年、2035年、2040年等远期需求，为设计运能提供依据。
技术标准论证：包括时速标准（预计250-350km/h）、接驳方案（如济枣高铁台儿庄站衔接）。
建设时序建议：推动项目纳入国家“十五五”铁路规划。
4.项目背景与战略意义
线路概况：
徐州至枣庄铁路全长约70公里，南起徐州，经铜山区、贾汪区，北至山东枣庄台儿庄区，是打通济枣高铁“断头路”的关键段落。
区域价值：
形成济南—徐州—南京新通道，强化山东半岛与长三角的联动，分流京沪高铁饱和区段压力。
时间节点关注：
2025年12月底的中间成果发布将首次公开客流预测等关键数据。
总结
中标结果：铁四院-华设设计联合体（2025年7月17日公示）；
研究进度：按计划推进，2026年6月完成；
核心输出：客运量预测、技术标准、建设时序三大核心成果将决定项目推进节奏。

8月4号招标了，8/15号开标。

楼上的意思是淮新没戏，那为什么还要花钱搞这个客运量分析呢？公家干啥不需要审批？你堂堂吧友都给下判决淮新没戏了怎么他还招标还研究啥研究啊，赶紧投诉宿迁吧！

我曾发帖说，新淮关键在宿迁
本来是潍新+合新，宿迁参与后就变成潍宿+合宿，而合宿安徽段马上通车而江苏宿迁段没有开工动静，省里为争取其他诉求不断和皖村协商，其中宁滁蚌+合宿+明光西6km联络线就能构建宁宿新通道，省里不出钱合宿宿迁段宿迁就没有能力即使有钱也能少掏想让省里多掏来建设，那宿迁配合省里推宁淮北延到新沂至台儿庄吧，这才是宿迁主动发布新淮建设规划和运量研究的的原因吧。但说好7月完成，至今没有公布运量研究中标，疑问和期待

关于江苏推动宁淮城际铁路北延至新沂并积极推动建设新沂东站经沭阳至淮安的城际铁路（即“淮沭新高铁”），与合肥推动合宿高铁（合肥-宿迁）之间的关联性，确实存在深层次的区域竞争与铁路网络布局博弈。以下从几个关键角度分析：

新沂至淮安铁路通道客运量专题研究项目竞争性磋商公告
项目概况
新沂至淮安铁路通道客运量专题研究项目 JSZC-321300-SJFW-C2025-0007 采购项目的潜在供应商应在“苏采云”系统（网址：http://jszfcg.jsczt.cn/） 获取采购文件，并于2025-08-15 09:30 （北京时间）前提交响应文件。
一、项目基本情况
项目编号：JSZC-321300-SJFW-C2025-0007
项目名称：新沂至淮安铁路通道客运量专题研究项目
采购方式：竞争性磋商
预算金额：99.000000万元
最高限价（如有）：最高限价为97万元
采购需求：
新沂至淮安铁路通道客运量专题研究服务，响应文件提交截止时间：2025-08-15 09:30 （北京时间）
开启时间：2025-08-15 09:30 （北京时间）“苏采云”系统（网址：http://jszfcg.jsczt.cn/）
合同履行期限：自合同签订之日起3个月。
本项目（是/否）接受联合体：否

期待15日宿迁发布

最好换一个中标的，不同公司结果不一样

其实明眼人，一看就看出来问题关键所在。合新（以前叫合青段）与潍宿合并，这会直接影响到江苏北部高铁规划，合肥的一厢情愿当然开心了，带上自家几个县+江苏新宿段几十公里，即可连接山东半岛多个城市。沭阳就惨了，好歹是中国第二人口大县所在的中轴京沪通道，客运量以及沿线城市的经济发展重要性毋庸置疑，苏省怎么可能不重视？不管是接济枣也罢还是济临，客运量都不会少，京沪高速沿线的车流量、人口覆盖说明一切。之所以现在强推淮沭新上马，那还不是被合新逼急了，宁淮要是当初直接打包淮沭新一起纳入规划，也不至于现在这么被动，搬石头砸自己的脚。对于苏省淮沭新重要性、实用性、通行效率＞合新。

已确定中标单位！有些人，别再说宿迁不想沭阳通高铁的话了