众所周知，嗨子在早前以暑期新车上新了25款秦Plus，而隔壁州子也恰好在今年一季度上线了24款秦Plus，两部车我都分别驾驶了较长的时间，可以说对此都比较熟悉了，那么今天就开个贴聊一聊俩车的一些区别，给各位老哥一点参考。一嗨的是25款秦Plus DM-i 智驾版 55KM 领先型；
神州的是24款秦Plus 荣耀版 DM-i 55KM 领先型。
1. 首先，批评一下，一嗨上线的25款丐版车虽然名字里有智驾版三个字，但实则只有个定速巡航，没有天神之眼智驾系统。迪子这事儿干得确实不太地道，讲难听点叫虚假宣传，希望后续能改改；
2. 25款外观内饰设计更改，设计语言和秦L大体相似，唯独丐版这个黑色小轮毂显得很掉价，但基于售价可以原谅。如果你问我哪个好看，我觉得如果能把24款的轮毂放进25款，那将会绝杀，可惜换不得；
3. 25款屏幕不可旋转，24款屏幕可以手动旋转。这个其实我觉得未必是个缺点，毕竟日常有几个人会用竖屏开车呢。省去一套旋转机构的成本兴许能让车价再下探一点；
4. 25款发动机和电机马力数据相比24款都有缩水，但开起来体感其实相差不大，没有宋Pro的24款和25款动力差距那么割裂。至于绝对动力表现可能只有地板油压榨时会有区别吧；
5. 25款油箱容积大幅提升，由47L提高至65L，且电池容量依旧能保持不变，满油表显续航2000公里，套用吧里@一入法学深似海 大佬的话说就是牛逼中的战斗机；
6. 25款的
前排
座椅由24款的一体化运动座椅改成了传统可调头枕的座椅，坐垫长度有增加，同时海绵填充也软了很多，好评！
7. 25款转向灯拨杆机构优化，变成了类似老特斯拉的拨动后自动归位的设计，强化了科技感；
8. 25款用电逻辑有所优化，24款在挂了最低25%智能保电情况下，原地怠速开空调至电量18%时必定会启机充电。新款在Ai能耗模式下可以允许你把电用到13%都不启动发动机，甚至在15%的电量下仍然可以纯电爬地库坡道也没觉得有动力衰减；
9. 25款自动大灯点亮阈值优化，24款的自动大灯只有在光线比较黑的情况下才会亮大灯，天在将黑未黑时只会开个示廓灯。新款在傍晚和清晨视线不佳的情况下都会点亮大灯。但我还是得挑个刺，如果是雨天跑高速但环境光线还不算很暗的情况下，自动大灯仍旧是不能和雨刷联动点亮的，还是有一定优化空间；
10. 25款大灯照明高度有所调高，近光灯可以射得更远了，远光亮度也有所增强；
11. 25款刹车脚感较老款有优化，很棒。开了舒适停车功能后临刹停时不会点头了，但仍旧不能在堵车时通过刹车控制缓慢蠕行；
12. 两款车原厂用的轮胎都很拉，没啥抓地力，25款甚至下雨天上地库水泥坡道都能触发ESP，轮胎一路惨叫着挠上去。所以各位老哥开的时候务必留意，雨天注意车速。
综上，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。

补充神州24款秦Plus图片

你这车停得我还以为是理想车呢

专业得很

大胆向大佬的优质贴补充两点：第一是神州无论是24款还是25款，有些车是没有钥匙的，是卡片操作。第二是25款秦plus在超越版（也就是最丐版）与次丐版都是225/60 R16胎，只是轮毂样式不一样，最低配同样有主动刹车。如Henry老哥总结，这个车作为普通家用车还是合格的，但比亚迪确实存在欺骗

对了，忘记说油耗了，补充一下：25款亏电Ai能耗标准模式驾驶，表显市区百公里油耗3.5，高速4.4，郊区快速路最低2.9。

说实话我觉得老款设计看着还顺眼一些

秦plus dmi和新轩逸哪个更好开一点

今天一嗨拿的，应该勉强符合大佬审美

一嗨的海豹05也小开了几天，因为和秦Plus差距不大就不单开帖详聊了。总体来说白内饰加了很多分，让它更像一部个人车。而且海豹05的中央空调出风口是没办法安装背夹式手机支架的，空间不够，所以它也不适合作为一部网约车，综上如果想租一个便宜代步的省油小车，但又想有点与众不同，选海豹05会更合适。