济枣高铁经过马兰屯镇的道庄村、大河涯村、贾口村、南洛村、后于里村、林桥村、刘湖村、前于里村。7月22日一路从仙坛山隧道延济枣高铁施工便道探寻到台儿庄站址，途中在一个村庄的老人口中得知，马兰屯曾有一段387年之久一度是沂州府兰山县（现在临沂是兰山区的前身）的一块飞地，后重新划归峄县。
就对这段历史很是好奇，直到上月底才想起来查阅资料，如今分享下。
飞地，是政区地理概念，指隶属于某行政区管辖但不与本区毗连的土地。也就是，某行政主体拥有飞地，则无法取道自己的行政区域到达该地，只能“飞”过其他行政主体的属地，才能到达自己的飞地。

沂州是山东省临沂市的古称。现在日照市的大部分，沂源、临朐、赣榆等地都曾属于古沂州的范围。永乐二年（1404年），为平定匪患，加强统治，朝廷在马兰设立军屯，龚、黄、袁、廖四姓军户驻扎，军事编制隶属沂州卫兰山营，行政权由峄县划归沂州府兰山县管辖，马兰屯四周被峄县地界包围，因此成了沂州“飞地”。马兰因设立军屯，由此得名“马兰屯”。

清代沿袭明代旧制，山东巡抚觉罗长麟上奏请求将“兰山县之马兰屯改归峄县”。乾隆五十六年（1791年），朝廷批准，历经387年，马兰屯重回峄县怀抱，
《清实录》中找到了更详细的记载。乾隆五十五年，山东巡抚觉罗长麟上奏：
［“山东省各属孤悬村庄，距县甚远，遇有匪盗，报缉需时，且避入邻庄，行移协缉，多致窜逸。至征纳钱粮，零星小户，往返所费，转浮正额。应就近改拨邻县管辖。请将邹县之李家集改归寿张，兰山县之马兰屯改归峄县……”］
原来，清政府早已意识到飞地带来的治理难题——治安难管、征税不便，因此对山东的“孤悬村庄”进行了一次系统性调整，兰山县之马兰屯改归峄县。

（黄振\文）《沂州志》
最早成稿于明代嘉靖年间，未及刊印书稿佚失， 数十年后，万历年三十六年（1608年）时任沂州知州徐汝冀等人重修《沂州志》，经十余载不懈努力终于完成，被后人称为“明万历《沂州志》”。
马兰黄氏六世祖黄和（万历三十二年甲辰科进士，任顺天府固安县令，临洮知府，陕西按察司潼关兵备道副使
，诰授中宪大夫，总理陕西马政苑马寺卿，晋授中大夫，从三品。）与长子黄图昌（万历四十三年乙卯科举人，崇祯元年戊辰科二甲进士，任山西泽州知州。）一同参与了这次修志工作。
黄和与儿子黄图昌能共同参与万历版《沂州志》的编修，是马兰黄氏家族的一大荣耀和骄傲。
这从侧面这从侧面证明马兰屯曾是沂州府的飞地。

清朝飞地（或称"插花地"）现象的形成主要与以下三种制度密切相关：
一、卫所屯田制度的历史遗留
明清时期推行的卫所屯田制导致"户粮分离"现象普遍存在。卫所军户的行政管理权与赋税征收权分属不同政区，例如云南地区因明代卫所驻军形成的屯田区与州县辖区交叉，产生大量"军事飞地"。这种制度性割裂延续至清代，形成"一地两属"的特殊格局。
二、土司制度的特殊安排
在西南地区，清廷通过改土归流逐步削弱土司权力，但仍保留其"养膳地"（经济自留地）。这些土地虽名义上属州县管辖，实际仍由土司家族控制，形成行政权与治权分离的"政治飞地"。贵州安顺府亲辖地呈现的"天女散花"格局，正是土司辖地犬牙交错的历史产物。
三、土地私有传统的固化影响
乡村地界自然形成的私有土地界限，未随行政区划调整而改变。如河北威县与清河县被曲周县分隔的案例，源于元代封地时堂邑县对平恩镇的管辖，历经明清两代仍保持原有土地归属关系，形成"华离之地"（行政中心与辖区分离）的典型飞地。