充电方式：拔电池，提出来充。
充电器：原厂20A充电器 和 F90M的3A 都试过
充电过程：每次都是从电量50%-60%左右开始充电，一直冲到20A充电器亮绿灯，或者3A充电器亮绿灯。
此时电池上显示电量的绿灯已经熄灭。然后断电。
充电结果：原厂20A充电器 充10次 有8次安上电池后仪表盘显示电量剩余97%。1次显示电量剩余98%.1次显示电量剩余100%
：原厂3A充电器 充2次，1次显示电量剩余97%.1次显示电量剩余100%。
此电池于24年10份购车时配戴的，当时充电一切正常。大概从25年四五月份开始，每次都充不满，最初是只能冲到99%，后来是98%，近一个月开始是97%。

去售后问一问呢

保护板问题，保护板是电压到了跳。插电脑看看保护板电压上限是多少

亲亲，该情况建议APP一键维保，到店检查下哦~

98%充电跳绿灯 电压到了 启动车辆后就显示100%了 以电压为准

app有设置是否健康充电，有一个选项是不充满，在电池里自己找找

很简单，说明这个电池里面，有一组电芯压差大，过高。每次，都是它首先达到保护板充满电压值，触发保护板断电。此时，其他电芯都没冲到满电电压值，所以，电量到不了100%。
所以，原厂电也就这样，电芯分容做的也很一般。

简单来说就是充电次数多了,不同电芯的体质差异就逐渐显现出来,有个别电芯提前满电导致保护板提前截止充电.还有一个就是跟温度也有关系,去年10-今年4月都是气温较低,充电时压差不高,5月开始气温升高电池压差也会变得波动.

调到100%在试试