1.392，改线过后可以方便鹿角，界石的人赶火车，那边离西站北站都在30公里之外，显然东站是最佳选择方案。2.389，改线过后可以方便弹子石，茶园北的人到东站，增加客流。3.188，现在巴南方向到东站的公共交通也很不便捷，改线188可以方便巴南方向的人去东站。东城在长生桥始发的部分线路也可以改道东站，这样方便巴南山里面坐高铁，主要是巴南站车次太少，而且没有道路连接。

392江南枢纽站起点站上座率100%，改过去你让他们怎么坐？389倒是可以考虑改下去，188就算了，城南家园里面人比东站多得多，等后期东站客流有明显增长再考虑新线路的事情

389可以考虑延长下去，龙洲湾都有车弹子石还没得车；去南山可以等兴黄路兴黄隧道整好之后新开一条，上面邮电和二师两所大学，177走老路太慢了；另外可以往秉文路那边开一条，现在那几条都在6号线以南，6号线以北没得公交去东站，附二院在那边，工商大学也有个新校区9月份要开学

茶黄路可能是要开个东站的线路

蹲一个，看看后面还有多少线路优化

目前看，估计只有两江或者西部来经营东站，线路才会多，325本末倒置的到西站锦上添花，不如到东站雪中送炭来的实在。

178，改线后可以方便长生桥的人民到重庆东站和南坪商圈，也能带动南坪商圈的发展。

392和389我觉得可以，188算了，188过去会影响未来新线路的开行从而造成移动路障

再加一条177

我觉得东城公交会把930改进去