需求是下班后到60公里的地方训练，然后骑回来，来回120公里，希望去的那趟一个半小时能到。购车预算3000-4000（更低也行稍加也行，只能电自），目前打算租电（一月300、60v50ah电池），目前看的车型是mz和nz的mix，然后其他品牌如新日车架3000多左右的车。想问下各位大佬推荐车型（个人对乱七八糟智能化配置不需要，希望能快一些（害怕1.5小时到不了，然后能稳一些，毕竟长途））然后想在想问下租电这种方式是否靠谱？然后这么长距离1.5小时ok吗？

你这距离不如买汽车，如果每天骑电瓶车最好40km内，超过这距离就不推荐了。而且4轮比2轮安全
如果一个月就骑几次，上面的话就当我没说

60公里一个半要走高速，市区车再快也不可能

你这个通勤里程换4轮电车吧。2轮这么整，价格、续航和时间是不可能三角。更何况屁股和腰也顶不住。

60公里市区电自走非机动车道，肯定赶不及

60公里，路况咋样啊？这个距离除非一路通畅，否则挺难的

120km电自完全不用考虑，3小时能下来就是飞速了，而且特别不安全。实在不行也只能在电摩里面选，这预算也差太多，估计刚刚够升级电池

电自均速三十就已经非常快了，你这骑车根本来不及，你这情况适合把车卖了换电车

同行时间还要考虑当地的交通状况，遇到红绿灯多的…………想跑出 40KM/H 的均速基本就小车可以，电驴跑这个速度危
还有个问题，电自跑机动车道上…………危险高，还没路权……电摩才靠谱一些（要看当地是否禁摩，禁摩是否严厉）
就算电驴可以改出这个速度，但投入费用不低：控制器、锂电池组、前后轮胎、刹车盘、卡钳、转码、上泵，还要不少的手工调试费用。
电自目前最理想的就MZ MAX，换锂电池组、前后轮胎…………但费用不可能低，空车都要6K以上
电摩目前最理想的就M95C或是M3 95C MAX，换锂电池组、前后轮胎（前者还需要换上泵、卡钳、转码、刹车盘、控制器）

稳定性而言，电摩比电自靠谱很多。价格也接近…………主要电自就冲那个号牌
最后忠告一句：肉包铁跟铁包肉…………安全性大大不同，两个轮30KM/H的速度，只要倒下要见红，4个轮60公里一下，人啥事都没。

你的想要一天能跑120公里，每60公里还想一个半小时，大概平均速度要50迈，想这样电池最少也要块5290的，或者4890的，光电池就比你预算要高了，别忘了还有冬天，冬天续航最少掉一小半。。。三四千预算你也就买个车架子。

60 公里没红绿灯吗 路况如何

昨天我刚骑到马鞍山 65公里左右 2个半小时 机械师2 4890的电池 来回准备刚好和你说的差不多

你的要求，电自不行，得电摩。但是电摩得锂电，否则铅酸72.38还是焦虑。不如买个150的踏板。

九号交流
全拼:大哥要盘不

预算有点低了，租的电池保护板都比较小，速度也起不来