一楼度娘

新世紀GPXサイバーフォーミュラ Future GPX Cyber Formula，译作高智能方程式，是1991年开始SUNRISE推出的赛车动画系列。原作分为5部（91年的TV版，92年的DOUBLE ONE，94年的ZERO，96年的SAGA以及98年的SIN），作者为矢立肇，机械设定为河森正治，导演为福田己津央。作品参考拉力赛及F1等国际正式比赛，是目前最好的赛车动画系列。
得益于PS2主机的市场优势，SUNRISE在该平台于2003~2007推出了共计四代游戏，名为Road To The INFINITY（RTTI），给PS2玩家提供了感受这些赛车的机会。更难能可贵的是，本系列同时补充了相应人物的后续经历，丰满完善了人物并增加了新人物。
鉴于网上原有攻略的不够完善和缺失，笔者新作本攻略评价，意在重新整理详细描述相应的问题。
本攻略小部分借鉴于网络信息，其余都由笔者完成，难免有疏漏，敬请见谅。

一，四作总览
四部作品各方面对比清单如下，共分4大板块

二，初代（RTTI）系统详解与攻略
2-1. 按键设置
初代提供了10种键位选择，但好用的不多且不能自己设置，这是不足之处。（笔者本人选了07号设置）
2-2. 模式说明
基本模式都有，作为初代，整体开发架构其实已经打得很扎实了。本作采用里程累计点数和胜利奖励点数的购买模式，可以让你逐渐深入。

2-3. 收集要素
比较丰富，尤其GPX系列特色车辆变形在GARAGE中充分体现。商店是本作一大特色，建议先买比赛，再买车辆，最后再抽卡。卡片里有很多原动画一闪而过的图片还是比较珍贵的（比如下面那张红HP-022，就揭示了路易莎的姓氏拼写以及所处舱盖内部的名牌位置）。本作将包括陪衬的各13支车队都展示了出来，并很真实的没有车号13，是一大考据亮点。32首音乐都是原创音乐，与游戏本身很搭。另外本作的语音引导系统体验很不错（明日香和阿斯拉达）。

2-4. 赛道表现
整体很好的体现了方程式赛车1:1转向比的高速下“微操”感觉，较真实。车型分DRIFT和GRIP。车辆性能用没有标尺的条状来动态表示，每辆车都有设置（这里附赠一张诺里斯的图，尽管他不叫兰多哈哈）。但本作使用的是喷射能量自身回复的设定，所以也没有进站之类的设定。由于定位在动画的第17届车况下，二段喷射只有两辆主角有，在喷射条上部的小条满时按键发动。初代应该是还没想好Lifting Turn和Mirage Turn的操作方式，所以仅AN-21刹车过弯时做了点残影。另外，所有车辆驾驶舱显示都一样，没有做出差异性。
2-5. 攻略列表
GARAGE中的车辆位置
隐藏赛车列表
赛道喷射设置参考

三， 2代（RTTI2）系统详解与攻略
3-1. 按键设置
2代提供了3种键位设置，同样不能自己设置（笔者本人选了1号设置）。但更大的问题是你会发现没有MT的升降档！这就很要命了。
3-2. 模式说明
本身的各种比赛模式都还在，本作去除了点数购买的系统。但是——没有PRIVATE AREA，就没有车库，这就很过分了。本身全车辆要和1代存档联动。
3-3. 收集要素
没有抽卡还好说，没有音乐鉴赏就很奇怪。并且想听音乐必须进入比赛中，在BGM选项下试听！30首音乐除了第一首原创，其余都是动画中的原曲，也还不错。前面提到没有车库所以也看不了建模。新增第18届剧情是进步，和其他剧情一样放在了GRAND PRIX中过场体现。

3-4. 赛道表现
延用前作真实方程式赛车1:1转向比的高速下“微操”感觉。车型依旧分DRIFT和GRIP，可惜只有5支车队了。车辆性能条增加了标尺，算是进步。本作使用的是不同赛道预设好的喷射次数的设定，不能修改，但好在增加了进站，所以也只能靠进站来制定战术。由于定位在SIN动画末尾的第18届车况下，所以二段喷射已经普遍都有，3秒读秒归零时系统自动发动。初代没有的Lifting Turn和Mirage Turn已经实现，而其余第18届的赛车也装备了和AN-21类似的Special Turn（ST）。所有车辆驾驶舱显示也按照动画原设定做出差异性。进站比较简陋，就是到Pit通道后黑屏然后一张图片等几秒，然后又黑屏接着已经到了赛道上。另外本作赛道变窄了。
3-5. 攻略列表
赛车列表

四， 3代（RTTI3）系统详解与攻略
4-1. 按键设置
3代只提供2种设置——初始设置和玩家设置，非常进步。Turn按键独立出来了。MT回归了。
4-2. 模式说明
进入系统界面你就会发现和2代非常像，因为这才是2代半成品的完全版。最重要的PRIVATE AREA回归。新增了第19届比赛及相应的车队，车手，赛车和剧情，当然其余剧情依然在GRAND PRIX里。
4-3. 收集要素
车库里收录了8支车队，在2代基础上新增了日吉明所在的AGS以及第19届的两支化工财团车队。建模重新制作了，但渲染得比较塑料，不像设定的稀有金属了。车库里变形增加了尾部喷射特效，并且可以查看赛车的说明。DRIFT和GRIP标签用不同颜色区分了。音乐鉴赏回归到PRIVATE AREA，第一首换成新主题曲，其余照搬2代。图片也回归了，但获取方法就成了最耗时的过程（后面表格会给出），虽然其中还是有比较珍贵的图片（比如下面给出的司马结城图）。另外本作新增收集通关动画和声优配音。总体而言是收集要素最多的一代。

4-4. 赛道表现
先说重点：本次赛车操作巨大改变，整体需要极其精准的油门和刹车行程控制，因此方向盘是绝对第一选择（尽管手柄号称有256阶力度反馈控制也无法有效操控）。记得当时SUNRISE好像在推他们家出的GPX方向盘套件，估计是为那个打市场。另外整体展现出缓慢的速度，是设定比较奇怪的一代。好的一面是喷射可以初始设定次数了，需要和出力进行平衡。另外二段喷射的3秒读秒后也改为手动按键，更接近原动画了。如果你容易错过二段按键，也可以让本作新增的自动驾驶来接管二段开启。自动驾驶整体不太聪明，个人建议用它来做两件事：一是转弯后的方向回正，二是大回环区域喷射时的方向控制。本作进站相比前作进步，有完整的进出站流程而不是黑屏了。
4-5.攻略列表
赛车列表
赛道喷射设置参考
图片收集参考表

五， 4代（RTTI4）系统详解与攻略
5-1. 按键设置
延续3代不变，依旧2种——预设和玩家自设。
5-2. 模式说明
一进入发现整体风格大变，其实是趋向简洁明快，这风格会延续到后来的PSP版VS上。模式该有都有，最特别的是剧情不再挂靠GRAND PRIX，直接多了个SCENARIO模式走剧情，严格按照动画的5部分开进行，车手车辆固定（排位赛也有剧情，别跳过）。通关剧本模式和刷新全部赛道记录后，新增的EXHIBITION模式其实是第10届的GRAND PRIX，5条赛道部分变成泥路拉力模式，没有剧情，胜出后有通关动画但没奖励。特别提一句：SIN剧本第8个Checker，最后凰呀在最后一弯会还原动画给你一次喷射，还是很不错的。

5-3. 收集要素
虽然有PRIVATE AREA，但收集要素相比前作少了很多。车库模式相比前作多增加了两支车队，是为了让大友让二出场和让日吉转会后继续留在赛场上。车辆建模肉眼可见的多边形增加了，但渲染依旧。本作去除了DRIFT或GRIP的车辆属性，转而以轮胎决定。车辆数量剧增，相同车每年也会有性能提升，解决了某些年份某些车手车辆太弱的难度问题（比如前作第17届的新条和布兹博兹以及第13届巨难的日吉）。本作车手都加入了国籍，并且全员可以习得ZERO领域，当然能用的次数肯定不如两个主角多。音乐鉴赏和3代保持一致，仅更换了界面。前作的通关动画和CV收集取消了。

5-4. 赛道表现
本作和3代的驾驶系统其实基本一致，也对油门刹车有行程控制要求，但相较前作有改善，起码手柄控制起来舒服多了，速度感也回来了。可是速度回来后，转向比的感觉又没有回到1:1，所以依然有问题。本作车辆属性基于所选轮胎，GRIP影响耐久，DRIFT又影响加速，因此建议首先尽快完成TIME ATTACK模式，拿到两套SP轮胎就不用操心了。本作喷射共计10格，需要平衡出力和消耗，再辅以进站策略。本作进站全面强化，站内可以换喷射设置和轮胎种类，更显策略性。本作的自动驾驶系统又新增一个功用：查看每条赛道的喷射设置消耗来帮助制定策略。新增的半自动驾驶可以保持当前车辆状态，会转弯但不会变形，使用场景自己安排。ZERO系统第一次引入，效果是速度变慢且可以预判对手走线，但有使用次数限制。对了，赛道还能设定白天/夕阳/夜晚，算是对光敏感玩家的帮助吧。
5-5. 攻略列表
隐藏赛车及轮胎列表
赛道喷射及轮胎设置参考

六， 整体比较与评价（个人向）
RAC赛车游戏无非两个核心：车辆操控和赛道设计。这方面基于现实的游戏会比较有优势——直接照搬即可。那么作为动画改编的RAC，不可能和GT赛车那种去竞争，只能主攻FANS向了。所幸河森正治的设计够细致专业，而且在当时90年代甚至有一些预见性，所以整体还是秉承MACROSS系列偏向真实系，因此FANS基础还是相当有保障的。
除去半成品2代，总体而言每次都有进步，也每次都有不足，但笔者玩得相当开心。就个人而言，我最喜欢初代的手感，设定还原度当然是4代最好。本作的车辆强度平衡也中规中矩，除了两个主角专用车和第19届的两台先越凤凰，前期DRIFT车普遍更容易过弯，后期有了ST后GRIP车一举翻身让人眼前一亮（优势在于GRIP车可以保持入弯速度直接用ST过弯，不需要DRIFT车那样刹一脚才能用ST）。
最后给四部作品按照6个维度打个分（满分60），算是总结。
后续在其他平台上的作品，等有时间再作攻略和评价吧。
完。2025年7月10日