大众网记者 李雪 刘磊 枣庄报道
6月30日上午，随着一声汽笛长鸣，首列枣庄港至青岛港集装箱专列平稳驶出，标志着枣庄港长河港业铁路专用线正式通车运营，鲁南地区由此实现“公铁水”多式联运，内河航运高质量发展再添生动实践。
　　该专列共编排30节车箱，满载着外贸出口的服装、玩具及硅胶制品等货物，从枣庄港长河港业铁路专用线发出，经铁路运输至青岛港后转海运，最终运抵美国、德国、韩国等目的港。

枣庄港长河港业铁路专用线工程是省市重点建设项目，也是全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点项目的重要组成部分。项目总投资4.77亿元，占地359亩，新建铁路正线长4.885公里，铺轨总长度达9.1公里，设计年运量达500万吨。该项目自2024年2月开工建设，于2024年12月28日完成铺轨，2025年6月19日通过竣工验收，6月22日完成开通电报。

在项目建设过程中，市港航投资发展集团坚持实干担当，按照市委、市政府“重点工作集中攻坚年”工作部署，积极抢抓上级政策机遇，采取一系列有力举措，高效办理涉铁手续、多轮论证破解技术瓶颈。
面临“施工保畅两难”问题，采用“分幅施工+交通分流”组合方案，“雨天抢设备、晴天抢进度”，坚定工期目标、跨域协同攻坚、严守安全环保底线，努力把重点工程建成民生工程，全力打造鲁南地区多式联运新高地。

枣庄港长河港业铁路专用线地处鲁南门户，线路畅联京沪铁路、京杭运河，衔接国省道、高速公路，具备自南向北“入鲁第一站”“出鲁最近点”的独特区位优势。凭借港口“环保仓储+冷链物流+集装箱运输”全链功能升级，直接服务于本地企业原材料输入和产品输出，推动煤炭、建材、粮食等大宗商品的贸易集聚，成为串联华北经济圈与长三角城市群，贯通黄河流域与长江经济带的关键节点。
通过与山东港口集团深度合作，依托山港陆海国际物流（枣庄）有限公司，拓宽“陆河海联动、内外贸融合”优势，打通“家门口”到“出海口”物流通道，实现“铁箱下水、海箱上路”。
同时，提升了“一单制”服务质效，保障货物一“单”走全程，为鲁南地区物流运输提供高效低成本的解决方案，加速枣庄港从“运河节点”向“区域物流枢纽”跨越。

下一步，枣庄港将以此次通车运营为新起点，全面加快临港物流园及国家二级铁路物流基地建设，锚定打造北方内河航运中心和鲁南物流能源廊道战略任务，持续完善集疏运体系，加速近零碳港口转型和智慧化升级，充分释放“公铁水”多式联运潜能，构建“物流—贸易—金融”港口生态闭环，为全市经济社会高质量发展注入新动能。

枣庄港长河港业铁路专用线可以经枣庄西站，即可以走京沪铁路南下北上、又可以走京沪铁路的支线枣临铁路东去青岛、日照海港以及华东最大的物流中心临沂。采用陆河海联动一单制为鲁南地区物流运输提供高效低成本的解决方案，加速枣庄港从“运河节点”向“区域物流枢纽”跨越。

这是枣庄在2021年10月30号改线外迁的十电运煤专线的惠民铁路专线试运营后枣庄又一条专用线建成运营。
枣庄煤炭工业曾蓬勃发展，中兴公司也迫切需要搭上津浦铁路将生产的煤炭外销。于是中兴矿务公司请求津浦铁路修建（临城―枣庄)铁路，即能解决煤炭外运，也可保证津浦铁路的一部分燃料供应，一举两得。津浦铁路北段总局答应了中兴公司的请求，同意修建临枣支线。该支线1911年4月开工修建，该支线仅修了9个月，1912年元月完成铺轨，5月份运营。临城至枣庄的临枣支线是现在的枣临铁路的最早一段，后来南延至台儿庄和陇海铁路赵墩站被称为临赵铁路（临城今薛城-赵墩），后枣庄至赵墩段被拆除。
2010年5月18日开工建设枣临线东延至兖石铁路的朱保站，2012年11月29日上午，山东枣庄至临沂铁路正式通车 。作为山东省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，枣临铁路将形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道，为鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。打通了鲁南地区至日照港的便捷出海通道，可以进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、化工、矿产以及大宗农副产品和旅游资源的开发利用，为鲁南经济带的快速发展提供重要支撑。2016年5月15日，随着铁路旅客列车运行图的调整，枣临铁路迎来首批4对客运列车。

不知道枣庄东站换边计划多年还要多久才能建设，枣临铁路为单线电气化铁路，客流不错，其余温州至青岛北的枣临青段客流不错，期待枣临城际早日规划建设

要是徐枣临建设的话安徽方向经徐州～枣庄～临沂～青岛的客流应该不少、客流潜力不少。
徐枣城际是优先贯通济南方向还是优先贯通临沂方向还是双向都贯通，这需要客流评估，徐枣临三地应该共同发起客流评估招标，有这才能有理有据来协商徐枣城际的接轨方案

5038次普快青岛北至枣庄西途经线路：沿胶济线（青岛北站-胶州站），胶新线（胶州站），临沂西北联络线<列车通过临沂东>，新石线（临沂站-兖州站），京沪线（兖州站-枣庄西站）等运行，全程579公里，运行时长为10小时22分钟（其中兖州站换向经停45分钟），使用25G型动车组列车平均速度：54.41 km/h。

同样K1052沿胶济线（青岛北站-胶州站），胶新线（胶州站），临沂西北联络线<列车通过临沂东>，新石线（临沂站-朱保站），枣临线线（朱保站-枣庄西站）等运行，全程422公里，运行时长为6小时54分钟（其中诸城站和沂水站分别避让32分钟、35分钟），使用25G型动车组列车平均速度：61.16公里/小时。
这2个车次里程相差157km、用时相差3小时28分钟。