疾风紫电多年来的性能谜题有了眉目 - 德国空军吧

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StoneRosez 楼主

warbirdperformance最新一期blog展示了中岛工程师战时对发动机的实测数据：warbirdperformance.livedoor.blog/archives/28491071

发现日本的发动机普遍被高估了临界高度，实测结果会低很多
誉为什么6400m的临界高度，但疾风和紫电的fth只有5600-6100m的问题终于得到了解答，那就是誉21的实际二速临界高度只有5300m，大气温度更高时甚至会跌到5000m以下
但具体造成这种情况的原因仍然不明，还需要进一步挖掘，warbirdperformance博主提出了燃料蒸发问题的猜想

2025年06月30日 18点06分 1

吧务

level 15

深中三炮

以前有吧友发过TAIC#31给的誉21documentary data里的FTH数据跟这里的一比更是乱套...
+3
50、+500mmHg@3000转的军推/WEP转瞬间也只剩+250和2900转，只能说是很具有工匠精神的实测了 [怒]

2025年06月30日 21点06分 2

吧务

level 15

ACACMV

早年各种推测全被打死了 [无聊]

2025年07月01日 01点07分 3

level 9

StoneRosez 楼主

我们誉的性能已经彻底完蛋了啦，现在就是个801d的水准了

2025年07月01日 05点07分 4

ACACMV

哎从很有精神一步跳到并不是很有精神，甚至都不值得给宝马注入精神的地步了

2025年07月01日 06点07分

深中三炮

@ACACMV 这层给的数据算挽尊了，3000转+350mmHg的，镇楼的2900+250mmHg可就太逊了。

2025年07月01日 07点07分

aranger

@StoneRosez 801还有F可以救一下？誉是一点救都没有额😓

2025年07月03日 10点07分

level 9

Waynentu19

这性能真是烂完了⋯⋯

2025年07月01日 05点07分 5

level 4

默默的再注册

是不是因为油品不行+汽化器不给力？

2025年07月01日 07点07分 6

StoneRosez

现在还没有定论，但可能确实有这方面的原因

2025年07月01日 07点07分

level 9

StoneRosez 楼主

ATIG的报告里指出日本几乎没有全尺寸发动机高空测试台，最好的设备是海军的一个，但只能测1500hp以下的发动机，而且建成以来只测了增压器 [阴险]

这样怎么可能搞好发动机设计呢

2025年07月01日 07点07分 7

ZCY还有谁

这报告说日本没有摸拟多个高空条件的现代全尺寸发动机的测试台，最大和最好的设备是空技厂在横须贺有摸拟32800ft(10000m)高空、-50℃环境气温、进气流量3.3lb/s(1.5kg/s)、排气流量3.63lb/s(1.65kg/s)和测试输出1500hp的发动机测试台，但这个测试台测试了增压器，没有测试发动机。

2026年02月09日 10点02分