是的

道理是这么回事，今天又试了一把，30公里路，之前一直开tf模式，开满把，下来需要一小时，花掉37到40的电。今天其实是第二次测试，运动模式，电门开一半不到一点点，30公里用了50多分钟左右，花34%的的电。而且运动模式在50码以上放电门滑行时不会有阻滞感，tf模式无论是否关闭能量回收，总有限速的阻滞感。可能电差异来自那里，当然半速以上的运动模式就下电如流水了，这点就不如tf模式了。这也是鸡头凤尾的对比

楼主两种模式测试建议都从100%电量开始测试，这样对比起来更加准确。我发现耗电百分百不一定很均匀。100%电量开始，大概10公里耗电11%左右，电量50%以下，耗电变慢，感觉是10公里耗电10%，40%以下，10公里大概耗电8%，35%以下，10公里耗电6%-7%

我准备多试试运动模式

今天又试了一把，30公里路，之前一直开tf模式，开满把，下来需要一小时，花掉37到40的电。今天其实是第二次测试，运动模式，电门开一半不到一点点，30公里用了50多分钟左右，花34%的的电。而且运动模式在50码以上放电门滑行时不会有阻滞感，tf模式无论是否关闭能量回收，总有限速的阻滞感。可能电差异来自那里，当然半速以上的运动模式就下电如流水了，这点就不如tf模式了。这也是鸡头凤尾的对比

@新版虫虫 是的，我之前骑行测试过两种模式，ttfar模式就是你说的这种感受，电量下降到百分之四十几后，扭尽电门后车子会有一顿一冲的轻微反应，估计是电量输出不够，我之前就猜测ttfar模式是饿着电机的。满电时ttfar模式最高40时速，电量下降最高时速也下降，好明显的。 。。。 基本上我按照表显33时速作为分水线，用运动模式保持在35时速以内。1公里耗电通常是1.2%，如果提速快耗电能到1.7% 这个车我都不怎么开快车、提速也不快，就怕电量不够，如果开最快，那个电量下降快到吓人。

@新版虫虫 看你的测试，运动模式用时、耗电都更低，骑行感受更好，是跑40时速吗？

这车子遇到坑，容易撞击底部

是啊，心痛

你买多少钱

@中山ྈ陳冠希 原车抵掉300，国补1200，自己出2799

看的不是很明白

雅迪t35如何默认使用运动模式啊？每次启动都默认使用tf模式

@珍爱一生😘😘 按右边反光镜旁边的一个黑色按键 骑的时候按一下就会有提示音然后仪表盘就显示sport了

@NoPromises 我知道，但是开机后变回普通模式了

我在店里解的，他们有专用解码器

72v几安

@新版虫虫 72v23a

@彩之英韵 开30码试试

@新版虫虫 用ttfar模式30码还是运动模式30码？这个有区别吗？

好像没有

雅迪t35如何默认使用运动模式啊？每次启动都默认使用tf模式

开动能回收类似于摩托车的发动机制动，真能回收的电能十分有限，甚至还能卡住轮胎空转的动能，安全方面没话说，但耗电肯定高，本帖我是讨论ttfar和运动模式在都关闭动能回收的情况下哪个省电问题

雅迪t35如何默认使用运动模式啊？每次启动都默认使用tf模式