家用，因为有娃所以需要换一辆SUV，最迟年底前要换上，目前考虑的三款车，很纠结，有报废补贴可以用，预算是国补地补能下来在20万左右，预算有提高空间，本人基本不跑长途，所以续航要求没那么高，高速在400以上就可以，基本都只考虑低配，以下是我个人对于三款车的看法。
1.特斯拉modely： 强大的品牌力，优秀的三电系统，同级别算比较高的保值率，优秀的操控与驾驶感受，基本是为主驾考虑的一款车，同时兼顾不错的车辆空间，在更新换代后提升了舒适性，老婆在后排试驾的感受是厚重，稳定。身边买特斯拉的也比较多，本人也比较喜欢特斯拉，主要还是价格太贵了，26.35的裸车价，相对国产很多小配置没有，比如HUD，电吸门，座椅按摩等等，不送智驾，低配还用的宁德方形电池，2170都没给，更别说4680了，再吐槽一个就是导航，用的百度地图，还不能外接。当然主要还是贵！
2.小米yu7 ：这款车主要颜值高，老婆比较喜欢，我个人喜欢的点其实就一个“夸张的保值率”，小米的车目前保值率是真夸张，考虑到SU7的市场反馈，我估计YU7的保值率应该也不会低，电池续航高，而且都说SU7的操控是最接近特斯拉的，估计驾驶体验也不会差，舒适性应该会比特斯拉更高，目前还不能试驾，SU7因为不考虑也没去试驾过。猜测首发送智驾（鸡肋但总比没有好），P-HUD（感觉鸡肋但总比没有好），车子是好看的，但是感觉太张扬了。
3.小鹏G7 ：G7最吸引我的点是AR-HUD，解决了外出导航视野分离的问题，不需要再看导航和看路两者来回切换了，但实际还没体验过，很感兴趣；其次小鹏的智驾是免费的，国内第一梯队的试驾也算是比较好用的了，发布会看到的车内空间也不错，应该是三台车最优秀的了。小配置也不少，电吸门（有总比没有好），前后排座椅通风按摩等。座舱语音交互也比较成熟，预售价23.58估计实际售价还会再便宜一点。小鹏的缺点就是品牌力相对上面两款较弱，车辆保值率也相对低很多，车辆操控和驾驶感受拉胯（这是我试驾完G6试驾modely的感受），对比特斯拉天差地别，我猜测G7也差不多，但价位相对便宜，科技感较高。
就希望不要攻击，求点实在的建议

全是垃圾，怎么建议

yu7这个月就要发布了，发布是有现车的，先抢一个开着试试反正前面几个月买掉基本都不会亏，实在不喜欢卖掉就行了

你自己都把modely排第一了肯定是优先选它、御7都不见得能买到、订单排年后去了，个人觉得电车还是看三电、不要过分在意内饰，或者加钱考虑下蔚来ES6、就是贵。

可以再看看极氪7x，智己ls6，阿维塔07，多看看多试驾总不会错的，如果性价比啊情绪价值之类的你不想考虑太多，那就特斯拉modely，他不是最好的但不会买错，小鹏车的功能是给到位了但是关键的操控和底盘滤震在这个价位只能说拉胯

小米的产能。。。真的未必能拿到车

“所以续航要求没那么高，高速在400以上就可以”
你应该知道你这个高速需求，应该在纯电里属于相当高的要求了。
至少CLTC700以上，还不能稳定符合高速400的要求

选TSL 国产这几个价格还能降

YU7 车大空间小，在乎家用空间使用率还需要慎重，Y感觉产品力可以，但内饰的确差点哎，G7还得看定价，20以内的话 我感觉可以冲一下。我也在观望G7定价

简单，排除特斯拉，然后就是看预算，20买小鹏，25买小米

求稳就特，性价比那不如g9路，求个性那就yu7。

20w可选的太多了，建议拓宽视野

家用就选大一点的，个人开的话yu7和Y应该都不错。

小米要等，而且刚一代，家庭用车要稳一点吧，让有钱人先试验

不知道买啥就买特斯拉肯定没毛病，五年免息摊下来也没那么大压力，销量也一直挺好，说特斯拉不好的你先问问他开的啥？还有就是特斯拉购买无套路，提车快，省着和销售勾心斗角，心累，至于驾驶模式可以和油车一样。苹果全家桶体验好