新淮铁路（新沂至淮安铁路）是国家“八纵八横”主通道的京沪高铁辅助通道项目，2021年纳规，并列为江苏省“十四五”开工建设项目。
新淮铁路规划，由潍坊至宿迁铁路新沂东站引出，向南经宿迁市沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场，后接入连镇高铁黄楼线路所与在建宁淮铁路贯通。
该项目新建正线全长129.1公里，设计时速350公里/小时，投资估算约200亿元。目前已完成预可研报告编制和专家评审，正在深化包括沿线车站选址方案比选研究在内的各项工作。
新淮高铁的核心矛盾，仍然聚焦于所谓的平行线路限制。江苏省正探索以城际铁路标准重新报批，规避“平行线”政策限制。若采用此方案，资金将由江苏省全额承担，总投资约200亿元（按131公里估算）。
国铁集团最近表态支持城际铁路建设，为方案调整提供了政策窗口期。下一步，将按照江苏省统筹确定的建设计划，适时启动可研报告编制及报批工作。

国铁先是把新淮规划成干线京沪二线一部分，后把潍新改成潍宿撇开新淮，不好意思，和济枣一样独资城际就可以放行

徐菏城际怎么停了？

当年建宁淮时，不一步到位建到新沂，就是想哄骗国铁出资的，国铁没上当。

城际也行，早点开工一锤定音，宁淮也是350，能北上齐鲁南下长三角，能满足大多数人需求，白送的线路锅贴不会拒绝，早知今日当初不如宁淮沭新一步到位了

示意图上新淮新设淮安北，图上淮安北有去徐盐联络线，不知道按城际铁路设计建设这个联络线还有没有

这个图有点意思哈，淮安北？那个位置是丁集，怎么延伸到了宿淮铁路上了。那一节没有意义吧，总归能北上，能南下，那一节的意义是什么

没记错的话原来就是叫宁淮北延吧？

哎，可怜的沭阳人民

我已经对苏省不报希望了，天天狼来了，有就有没有也不强求，沭阳没有高铁也还是苏北第一县，苏南开车回去也就2个多小时，

济枣跟淮新没一点关系

新淮一波三折
从京沪二线规划线路，到京沪二线改线到宿迁-er(从事体力的人,工具,物,物品)搁浅，又到因京沪二线平行线被国铁暂缓，尤其从去年开始，因为有济枣城际南延新淮加持的新闻出来，新淮高铁高铁就一直长居热门榜，一度以为大有开工建设架势
这次江苏把变成了像宁淮城际和盐宜城际一样的省内独资建设的省内城际新淮高铁降为新淮城际报批，终于得到上面的认可，该铁路项目得以继续研究建造下去！
这次得到国铁认可的原因还是迷：是因为降维江苏独资城际？还是京沪二线运力预测能接近80%？还是其他原因？

别信国铁的嘴，很虚伪，

偷换概念，国铁哪里表示支持淮新了？