中国航空新闻网讯：据外媒6月7日报道，空客首席执行官纪尧姆·福里再次强调，欧洲的两个下一代战斗机项目应进一步整合以节省成本。但他同时表示，短期内这两个并行项目不会合并。
目前，法国、德国和西班牙正在“未来作战航空系统”（FCAS）计划框架下携手合作，而意大利、英国和日本则通过“全球作战航空计划”（GCAP）保持合作。这两项计划都旨在研发第六代有人驾驶战斗机，同时还有配套的无人“忠诚僚机”或远程运载工具、新型武器等技术。尽管仍处于初期阶段，但相关政府已承诺投入数十亿资金支持由包括空客防务与航天公司在内的众多行业领军企业牵头的发展项目。
福里表示：“并不是说这些项目要合并为一个项目，但可以让它们更紧密地结合起来。”在
巴黎
航展前夕，福里在接受采访时表示，这将意味着这两项计划可以共享通用航空电子设备、通用发动机技术等子系统。但鉴于已有众多公司和国家利益参与其中，因此尚不清楚如何才能实现双方子系统整合的合理化。仅在发动机方面，罗罗及来自日本和意大利的同行就通过GCAP项目开发下一代动力装置，而MTU航空发动机公司和赛峰飞机发动机公司则成立了面向FCAS发动机的合资企业，西班牙的ITP航空公司也是参与者之一。福里强调：“在当前的技术开发阶段，这种重复问题还不算严重，但随着即将投入大笔资金，这个问题就变得愈发重要了。”

原文链接：
【空客呼吁欧洲两个下一代战斗机项目共享子系统】https://ms.mbd.baidu.com/r/1EblQEhBEgo?f=cp&rs=1140201569&ruk=wsYGF7_ON94_yQRk0JjtHQ&u=bebfff5157dbb80f&urlext=%7B%22cuid%22%3A%22laSOulaxHiYduSil_aHcf0iCv8gAi-uigavi8lO6SaKZ0qqSB%22%7D

这样一看是很难完成研制

先把五代搞出来再说吧，步子大了也不怕扯到蛋

它们需要新鲜血液，快让阿三加入

这不赶紧联系阿三

沈霍伊：二弟，把你供货商名单给我。
成洛马：好的，大哥拿去。
于是有了11B、16D。
成洛马：大哥，借你飞控看看。
沈霍伊：好的，二弟拿去。
于是有了双通道4余度电传操控系统。
沈霍伊（成洛马）：二弟（大哥），走找大伙儿商量一下怎么恶心你（俺）家黑丝带。
于是有了A射B导、体系融合。

动力也能联合？法国人能放弃斯奈克玛，改用罗罗？

法国人会坚持用自研，英国人则是嫌弃法国人的飞控，传感器，发动机太烂了