T2与T1航站楼再次投入使用的可行性
沈阳摩天里吧
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乛一乛 楼主
随着第二跑道的建设工作不断推进 是时候该讨论重新利用好已有的航站楼扩充航线了 T2和T1的重新启用可以极大缓解现有的压力 就不知道上层有没有再次利用的态度了
2025年06月03日 04点06分 1
level 12
能不能把t1t2拆了,然后在原址和对面修建两个指廊像白云t2那种,这样修修补补t3航站楼还能再用个10年
2025年06月03日 04点06分 2
这我都没指望 能拾掇拾掇再用都行... 再看看合肥搞得T2 弄完后比咱大不少
2025年06月03日 04点06分
看着还更整体
2025年06月03日 05点06分
兄弟咱俩想的一样
2025年06月03日 10点06分
level 16
关芳对此纳入研究了吗?
2025年06月03日 05点06分 3
吧务
level 12
在研究t3南指廊改成t4,不知道能不能成
2025年06月03日 08点06分 4
多说点内部消息
2025年06月03日 09点06分
那不是T3B吗
2025年06月03日 13点06分
@rainbowweaver 对,t3b的位置,指廊变更为航站楼
2025年06月03日 14点06分
@Manchuria 就这一小条单独成航站楼?不再往东延伸下?[疑问]
2025年06月03日 20点06分
level 6
T1.T2候机楼启动后,基本一点作用也没有!因为现在T1和T2 的所有廊桥一直都在用,没有停下过一天!桃仙机场缺的不是候机面积!缺的是廊桥和机位!只有建新跑道和T4,增加廊桥和停机位!桃仙机场才能上一个台阶,吸引新的航空公司入驻和增加航班量!提高在全国机场的排名和竞争力!
2025年06月03日 13点06分 5
level 11
缺的就是指廊,航站楼面积还够用,像福州长乐机场航站楼不大,但真长啊
2025年06月04日 16点06分 6
level 9
t2改国际厅正好
2025年06月05日 16点06分 7
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