线路全长16.6km，共设2座首末站和20座中途站，预留周家嘴路双阳路站。平均站距为0.79km。
全线共有4段混行路段，分别为长宁路定西路~江苏北路、天目西路长寿路桥~恒丰路、海宁路西藏北路~浙江北路、周家嘴路双阳路~水丰路。
“中山公园地铁站”站位于龙之梦的公交枢纽内。
长寿路万航渡路、周家嘴路大连路、周家嘴路内江路为分离式站台。其中周家嘴路大连路跨路口布置，周家嘴路内江路被隧道入口分隔，平行布置。
长宁路江苏路、长寿路江宁路、海宁路九龙路为一座双侧式站台，双向错开。
其余车站为整体岛式站台。
天目西路恒丰路、海宁路西藏北路采用天桥进站。其余采用地面横道线进站。
部分车站不在站名所指的路口。不过正式名应该会根据实际情况修改。

能比目前的13路快多少？

弄条支线过周家嘴路隧道吧

周家嘴路军工路放岛台的话，感觉停车应该是去原33路终点站位置？

北横中运量的行车条件完全没有延安路中运量的好，北横的混行路段就是影响其速度的主要原因，路幅的宽度两者也差不少，造价成本远高于71路。花了那么多的资金，就为了一条公交线，真的是浪费钱

配多少车？这个中山公园地铁站好像塞不进这么多车吧，顶多也就3辆S2Y可以停，再多就要停外面了。反正这个中运量搞得怪怪的，海宁路到军工路那段我不熟悉，就长宁路到海宁路这段大部分路况都不适合，而且长寿路我记得前几年刚完成绿地改建工程，而且并不像71路那样可以利用高架下方的空间

双阳路站先不造了？还是无限期搁置了？就是因为北横通道的主线进出口问题呗？

九龙路设站会否设在九龙路与吴淞路之间方便换乘55/123/576？

看样子要买左右开门的车了

延安路还有公交车和轮渡能连接浦东，周家嘴路这公交车轮渡都没有