level 12
![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
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不懂就问，长沙南正线什么时候通过？我只知道有个🤡已经不敢来了
2025年05月26日 09点05分
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@贴吧用户_J7QSQZa 司机交路拉通的时候广铁发现长沙的司机按照原方案没有交路可以排了，所以和国铁申请暂缓开行后又和武局商量了一套新的交路拉通方案，把大量的贯通交路都让给了长沙的司机，不知道武汉进港车由长沙段来跑是不是和这个有关。本来的计划确实是武汉局开。这种临时更改也不能怪我啊。![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2025年05月26日 10点05分
@打死也不充会员 当初一定没想到武汉始发的进港车是抢铁来跑吧![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2025年05月26日 10点05分
level 13
火车站的商业，应该以去做火车的人为主。不应该让不去做火车搞在一起。而且最好有点缓冲距离。不能太近，可以分担一些停车压力或者是哪些到站了吃饭等消费！东站一直都是广州最垃圾的火车站。
2025年05月26日 10点05分
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其实我一直没明白一个问题，就是说即使是需要增加安检、验证的话，在楼梯到火车站候车室门口再加不行么，非得把这个便捷换乘通道整体关闭么
2025年05月26日 10点05分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
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东站大规模拆除重建是跑不掉的了，改造之后是双层车场，老设施肯定没法沿用的
另外也别批判国铁保守，民间戾气重、上头把安全稳定看的比什么都重，这又不是国铁的错。搞得太前卫就算能过得了安全关，让普通民众习惯也是很困难的
2025年05月26日 13点05分
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另外也别批判国铁保守，民间戾气重、上头把安全稳定看的比什么都重，这又不是国铁的错。搞得太前卫就算能过得了安全关，让普通民众习惯也是很困难的
![[疑问]](/static/emoticons/u7591u95ee.png)
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还不就是因为安检要求，地铁也是，能直接连通商场的印象中都是完工比较早的了
2025年05月26日 19点05分
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不考虑运营的设计，其实算不上成功的设计。
2025年05月27日 06点05分
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当时没有这个营运方式，没有预料到。政策一直在变，规划方案自然就用不上。
2025年05月27日 06点05分
@yinlang88 就是按当时的运营情况考虑的啊，鬼能想到现在会有这么多层层加码的规定，运营商还能懒到这种程度。
2025年05月27日 13点05分
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东站一个即将停运的90年代旧站![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
你还想有多高要求
广深城际每一站都是90年代的落后设计，当年你还能在很多地方看到强制走楼梯没有任何无障碍设施，更没有扶梯的设计，因为当年电梯是个奢侈品。
90年代的地铁站又没电梯又没厕所，全都得爬楼梯，当年觉得还挺洋气
2025年05月27日 10点05分
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你还想有多高要求广深城际每一站都是90年代的落后设计，当年你还能在很多地方看到强制走楼梯没有任何无障碍设施，更没有扶梯的设计，因为当年电梯是个奢侈品。
90年代的地铁站又没电梯又没厕所，全都得爬楼梯，当年觉得还挺洋气
所以设计师别给自己洗，90年代的设计师想不到装电梯
2025年05月27日 11点05分
奢侈品个头，你去过广州东站吗？70年代的广州站就开始装扶梯了，90年代末期的广州东站已经到处都是扶梯了，然而恰恰是大量扶梯由于广铁懒得维护而停运才导致乘客必须爬楼梯，这恰好印证了本帖的观点。![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
2025年05月27日 14点05分
70年代的广州站就开始装扶梯了，90年代末期的广州东站已经到处都是扶梯了，然而恰恰是大量扶梯由于广铁懒得维护而停运才导致乘客必须爬楼梯，这恰好印证了本帖的观点。
还是说明了根本原因是广深城际的没落，就像商场经营好的时候大开扶梯，经营差的时候就关了。抢铁现在对广深城际越来越消极，否则早就要爆改
2025年05月27日 14点05分
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