感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。 我市所辖3区3县中，仅有连云区未实现高铁车次的通达，这也成为我市铁路客运短板。“高铁进连云港东站”一直都是我市人民群众的热切期盼。为此，我市围绕“高铁进连云港东站”组织开展了专题研究，并在《连云港市“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中明确提出：“积极向路方协调争取，优化连云港地区列车开行方案，将部分连云港高铁动车始发终到站点东移至连云港东站”。就高铁进连云港东站事项，我市多次向国铁上海局集团汇报争取，市委、市政府主要领导曾专程拜访国铁上海局集团，国铁上海局集团基于连云港站至连云港东站之间开行高铁车次对港口货物集疏运影响大、不利于运营安全、需要对既有线路进行改造等方面原因一直未明确支持该事项。 再次感谢您的支持和理解。 连云港市交通运输局 2025年5月19日

可以放到猴嘴北

高铁早就已经进东站了，早在2011年就有一辆高铁曾经来过东站

总结:高铁短期不会进东站。

高铁进东站短期内基本上没有希望，最好的方案还是建设人民路-港城大道-墟沟的快速路！

海洲把连云合并就不存在这个问题了

杨贴金怎么不说自己一手功劳了啊？

从连云港到连云港东新建双线客专最低按200km/h

国铁集团要保铁路货运量，为保证动车组运行安全，货运列车开行的时候不能和动车组会车，俗称“客货不见面”，现在经济形势不好，全国货运站总量有下降趋势，国铁为了和公路水运抢货源，都开始降低运价抢市场，不可能为了常年没几个人的东站调整，让货运列车让道的。

最好连临高铁从赣榆直奔连云新城，在跨临洪河后与花果山大道北延交叉处修建连云港北站

不含赣榆区，也不会通到连云港东

高铁说：跑到连云港站已经很累了，不去东站了

还是钱的问题

通东站？，连云港能出多少钱的事情

最好往青岛方向建个联络线，东站去青岛就不用在连云港站调头了