R1是一场比较标准的比赛，R2则是FRECA也有自己的倒序发车。尽管R2有点像“山中无老虎”的情况，但是实际形势或许没有积分榜的差距那样接近。预测斯莱特、德帕洛、吉尔泰尔仍然是争冠组，最能威胁他们的是德利尼（这场赢麻了，但仍然不看好他的轮胎管理）和克莱洛（速度稍差），有时也会和第二梯队打成一片。山越阳悠等日本车手以及阿尔扎西里、贝德林、比顿、博拉大概组成了第二梯队。标致的转队似乎还没有见到效果，即使他继续展现了稳定的发挥（RPM的情况或许可以印证斯特罗姆斯特德的实力），我预计他和比荣巴迪可能会多次在比赛中担任火车头的角色。潘依然没有找到fr赛车中的速度，两名中国车手常常能在十几名的位置相会，对戈达我的关注不多，应该还能有些不错的表现，了。最后期待一下CL车队的进步，况且如果他们达不到一定的水平（期待能和Sainteloc相近），池振睿也未必会去

官网的离谱bug，标致如果在Sainteloc可能还有拿分的希望，但是RPM和G4怎么跨时空作战了

刘瑞祺跑第二年了，还是在十几名附近，挺稳的

斯莱特GB3和FRECA七场三退，卷入事故退赛的概率实在有点高了，他有速度但是没有车手能以50%的完赛率拿冠军，他必须要解决这个问题。还好本站竞争对手之一的吉尔泰尔状态也一般，斯莱特不至于损失惨重。德帕洛是所有人中发挥最稳定的那个，如果表现能持续下去的话，他就是最大黑马，所以本赛季FRECA的生态大概率就是Prema、ART、Trident一号车争冠。 至于CL的话，毕竟不是每支新秀车队都叫prema，第一年还是以积累经验为主