第一，承德南站是4台10线，不是5台十线，即比现在的周口东站多了1台两线 第二，承德南站之所以比现在的周口东站多了1台2线，是由于建京哈高铁时同步建设了预留的津承高铁工程，所以承德南站实际上是京哈＋津承，两条线一共4台十线，而周口东郑阜＋平漯周两条线是5台14线 第三，站房面积上周口东是30000，承德南站是15000，所以，不管从哪方面看，周口东都要比承德南站规模大， 第四，河北邢台，700万人口，只有一个邢台东站两台六线，14个县没有高铁；950万人口的邯郸，只有一个邯郸东站，三台七线，12个县没有高铁，并且近期看不到扩建的规划

跟河北普通地级市比起来你们的高铁数量和规模不错了

@蓝贝壳 谢谢老乡受教了，张家口站也是大虽然是高铁和普速共用的，我老家许昌东就特别小

@秦人之父。。 许昌东那完全是被坑了，郑万郑合本来郑合要走，站台都预留了，最后弄个许昌北，也不知道郑信城际能不能走

郑局旗下除了郑州，其他都不入流，没一个能提升城市形象的，都是负分。不谈规模，就装修都比不过其他铁路局。

这也就五五开吧，大差不差，别妄自菲薄了

洛阳龙门站比这个站漂亮点

@孙黑神话 人家一个县级市的站点6台15线，龙门站才多大规模

这事跟郑州有毛线关系😓

这跟郑州有啥关系？郑州铁路局说了都不算，国铁不让建

@颢天💌 你汇报工作找你上级还是越级找你上级的上级？

你太抬举周口了，周口在普速铁路上，比隔壁亳州都低不少，连阜阳的一根毛都比不上，高铁居然达到了阜阳的一半，已经是很大的进步了

@一片叶随风飘 阜阳那是枢纽，还是空铁联运，咋能比

河南除了郑州都没有高价，商丘9台23线更是整出了全国第一长的连廊，

火车总部在湖南株洲

有湖北可悲，孝感东，黄冈东，鄂州站高速场，黄石北。一堆的地级市2台4线 200的高铁站。除了宜昌襄阳荆门，其他地级市高铁站一个比一个小。。

湖北除了武漢，好歹還有宜昌北和襄陽東，河南只有鄭州有高架站，其他市啥都不是

@無月不登楼 高架决定不了什么