许多车子的特性里都带有“平跑转向能力强”
以下是泰坦和青龙的对比 转自破站罗叔
可以看到转向一周用时压根没区别 那“平跑转向能力强”这段词条不就是纯诈骗吗还是说有别的测试方法？
我将双生青龙泰坦那样“小喷时长加多少多少秒”的特性都称作伪特性，因为他虽然是单独的词条但本质是数值的堆叠，和“集气无阈值”这样的特性不一样，终逃不过时代的洪流。
那回到上文，“平跑转向能力强”到底是如何定义的，他没有一项可以用来比较的数值，始终模糊无法定义。我之前一直将它看作“集气无阈值”这样的真特性，现在看也不过是条伪特性，策划的把戏罢了

转向很重要的，小喷时长同样也很重要

没人专门讲过，但我认为每辆车不论是cba还是t车，他们的集气条最大值都是一样的，不会改变，所以我认为“集气无阈值”是真特性。像“氮气时间延长”这样的特性，我看现在的正常氮气时间都在3.1 3.2的样子，特性延长的时间足够长，况且我认为近两年不会有改变，也能算是真特性。

小喷时长加长，对手感的影响确实非常大，现在有这项词条的，青龙0.83，泰坦0.82，但是你们猜怎么着？双生词条“小喷时长加0.12” 但是小喷时长只有0.78 你们可能不懂这是什么意思，霆光没有这项词条，但是小喷时长来到了0.75。这个游戏对特性的解释一直都是模糊的。原本我一直以为小喷时长上0.8就会配有小喷加长的词条，但现在看就是纯诈骗啊，根本无法去定义这项特性

再说c=cww，其实如果数值一直在增高的话理论上这特性是没用的，但是目前t车基础cww速度稳定在316左右，a车在313左右，3码的差距构不成威胁，所以近些年我认为c=cww也能算是真流氓特性

你再好好看看罗叔的主页

青龙没写转向这条，其实转向这条是基础数据里分档最标准的一条了，天启家族这种转向不减速的是3.88，有转向能力强的是3.94，无转向特性机甲和联赛车传说皮是3.96，联赛车是3.98，最垃圾的就是4.02了

双生比霆光晚了那么多年，特性描述不统一很正常，同时间的车比比看看

这2车都没有转向能力强的词条，你想问的应该是云逍和青龙吧。我给你举个例子你就明白了。我在地上画2个圆圈，我画圆的速度不同也就是转向失控不同，但结果画完圆的用时相同也就是转向一周用时。那么说明什么呢？说明这2个圆的大小不一样。转向失控快的圆圈一定更大。而转向失控慢的圆更小，否则他二者不可能同时画完。圆越小，是不是转向就越强，因为他能转的角度更大。然后云逍转向失控只有194，比青龙低很多，所以云逍转向更强没毛病。词条也确实有转向能力强

纠结文字游戏没意义，更何况那就是一堆草台班子写的

青龙是个例外，青龙虽然没有写平跑转向能力强，但是它基础的转向就比其他机甲好。相当于基础就自带一个转向特性，所以和泰坦转向一样。你去再看看其他车的用时就知道了

本来就是诈骗，甚至有的车写了转向强却没有不写的转向好

玩过端游3.88转向的车吗？有些地方能直接加速或cww硬拐或者拉车头的时候不撞墙。还有漂移数值稍微提升一丝丝就会大幅提升出弯速度，转向和漂移数值可是非常重要。

像一些车写着出弯小喷提前就是轻微的加了漂移数值，我明确的告诉你。

不过漂移数值高到一定程度会像紫电和悬浮车一样很难一个氮气，除非也暗加了一些数值。