首先是4号线，上体馆和八万人体育场这两站相隔也就700m，不过也能理解，毕竟这两站附近居民区也是比较密集，在人流量比较大的时候可以分流。还有虹桥路到宜山路这段地上转地下，导致宜山路三线换乘相当麻烦。我感觉其实4号线其实可以在地面设站沟通地上的3号线和地下的9号线。
然后是11号线，和4号线在这个地方交而不换，上海游泳馆距离4号线的那两站都不远，偏偏要独立设站（虽然出站换乘其实也没好到哪里去），导致如果要4转11要么出站步行要么去上体馆和徐家汇转两次。同时附近居民如果要乘11也不方便，比如我家离最近11的两站都在1km以上，看着不远但就是不方便。
还有在建中的23号线槽点更是多的数不过来，首先为啥不向北延伸到徐家汇？沿天钥桥路向北就是徐家汇了，这对于23沿线居民去市中心会方便很多，另外徐家汇作为副中心人流量也多。现在终点站就到体育场并没有让闵行沿线进城更方便，甚至体育场本身就一个4，去徐家汇都要换乘，难道是为了方便市中心的人去吴泾吗？另外23和11也是交而不换，但凡再设个游泳馆站换乘11也是重大利好啊
3号线倒还好，但和1号线也是交而不换，这块地方地铁布局就感觉很奇怪，搞不懂

月经贴，懒得回了，下面会有人回你的

11号线当初规划就是这个样子， 但是这样造要地下9层难度大并且徐家汇要封路三年等地铁修好徐家汇也废了。后来站迁港汇，降低工程难度避免徐家汇长期封路，11号线出现徐家汇站后因高层桩基的阻挡无法转到天钥桥路，因此和4交而不换。当然曾经还有金山铁路延伸到上体场联通4/11/23的计划，后来也黄了

还是成本的问题

地图划线当然容易

亲，宜山路地面站打算修哪里？

最佳方案是25号线与23号线在徐家汇贯通，两线并做一线，统一命名为25号线 。
交大师生从闵行到徐汇校区的需求比较大，滨江沿线到徐家汇的需求，青浦到徐家汇的需求都很大。徐家汇要脱胎换骨也需要更多线路交汇。
交大闵行已经有5号线、15号线了，再来一条25号线比较合理，这样就能形成三个以5结尾的线路大团圆。

这样也不是没好处，除了换乘不方便，其他都还不错，分散人流。

亲亲，如果你能出钱把徐家汇地下管道整理疏通这些问题就都解决了呢❤️

请到曹杨路换乘

有没有一种可能，如果23允许到徐家汇，那11号线早走徐家汇-上海体育场-龙华线位了

宜 山 路，为 什 么 不 能 共 线 呢

23体育场和4的站台站厅是同层洗洗睡吧

刷 一 下 客 流

目 的 地：徐 加 会，目 前 方 案，客 流 算 3，如 果 游 泳 馆 设 换 成 通 到，客 流 算 2，直 接 去 徐 加 会，客 流 只 有 1