观望了好长时间，都说这个电芯容易鼓包漏液，奈何架不住价格诱惑，兜里银子也紧张，果断下手了，三个小时组装完成，电池和电池之间贴了青稞纸，所有配件都是买的性价比最高的，电池盒子是亲戚给焊的一个没要钱，充电器闲鱼卖的38元，青稞纸纤维胶带共20元，电芯两头极耳环氧板19，保护板闲鱼淘的铁塔70A的60元，最贵的电芯36×20=720加45元邮费共计765，900元DIY完成[lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk]

本来想放电动三轮上当备用的，三轮车上的铅酸电瓶没拆，等于两套电池了，装了两个安德森插口方便换电池，铅酸电瓶是52A的，三轮带人加上平时用的工具一共510公斤，现在20度左右用铅酸的平时可以跑四十多公里，锂电这个试了下能跑70公里左右吧，3.3几伏到3伏基本就跑60公里了，3伏以下掉电很快，再跑10公里左右保护板就保护了，手机上显示放电49A，感觉还是可以的，47.7的虽然没有卖家说的超容52A这么夸张，但能到50A了明显也是超容了，满把油门瞬间放电电流能到45左右，比铅酸的跑的要快一点，也不知道是不是心里感觉，卖家说这块电池最起码用六七年，不奢望太多，能用四五年不鼓包不漏液就知足了，平时每天平均30公里左右，偶尔忙的时候四五十公里，原来用铅酸基本一年半就得换电池，我这边北方冬天比较冷铅酸的也就能骑三十来公里，换上这个后总体感觉还是挺满意的

这电池还可以，就是怕漏液，保护好不漏液还是很不错的

怕漏液，多氟多46呗

话说拼多多还是闲鱼上的？

用的什么保护板？

期待等后续使用

要做也只能做一层。做两层 必漏。

真便宜，真会花钱

这个要支架
吗

实际有52按？

第二次充了，还没骑完，跑了大概四十多公里不到五十公里吧，电量显示不知道准不准，反正每块电芯电压还有3.25左右，总电压64，满把油门也就瞬间掉到52，跑起来后又回升到64，感觉铁锂后面电压特别虚，剩余的电跑十来公里就不错了，毕竟是个四五百公斤的大电动三轮，跑完断电了在回复一下

保护板是不是买全新的好点？

我有一组现在还放着，绝对不漏液，放半年了，电压66.5

老铁 黄鱼多钱买的啊