3月阜阳机数据出炉。
客运方面：3月实现客流吞吐83905人次，累计实现客流253299人次，落入省内第三，以微弱优势落后于芜宣的84252人次，年度累计客流仍位于省内第二，但当月及累计均同比出现较大下滑。
货运方面：3月实现货邮吞吐56.2吨，单月货邮吞吐重回省内第三，累计仍低于黄山，但差距不大。但芜宣当月吞吐量已经接近新桥一半，全货机航班量已经超越新桥成为全省第一。
起降架次方面：单月起降架次回归全省第三，在客运航线数量不占明细优势且不考虑航司训练的情况下，第三是合理区间。
简单总结一下。客运方面：和1月数据公布时我的判断一样，3月可能会当月让出客流吞吐第二，3月份是冬航季的最后一个月，上个航季北部湾撤场对航线的影响在去年11-12月以及今年3月是最明显的。横向比较一下，阜阳机场上月客运进出港航班数量仅有700架次出头，低于芜宣的780+架次，但换算到客流上，运力损失带来的客流下降却不够明显，芜宣单月仅高于阜阳347人次。4月进入新航季，4月1-24日的客运起降架次阜阳和芜宣基本持平，且因为航司运力调配影响和乌鲁木齐天山机场航站楼转移临时限制航班数量，阜阳机场海口乌鲁木齐航线、哈尔滨三亚航线取消了部分计划，造成的运力损失在4000座以上。因此，4月开始的新航季省内单月客流吞吐第二应该还是阜阳，毕竟芜宣受限于执飞机型的问题，运力和阜阳有差距。但差距不会像去年那么明显。货运方面：今年货邮吞吐量大滑坡不可避免了，以目前的客运航班量，新航季货邮吞吐能破100T就算胜利，和去年一个月300T的水平不可同日而语。希望航空货站项目尽快推进，配套设置齐全后争取开通全货机航线，拉近货运这个目前较芜宣的瘸腿。
同样需要注意的，今年的旅客吞吐及货邮吞吐可以板上钉钉的时候无法实现十四五规划中的“150万人次，货邮吞吐量8000吨”。
黑子们可以高潮了，终于看到阜阳机场萎靡了，我想看看有多少喜欢过来视奸的地域黑以及部分喜欢“指点江山”的。

黑子们可以高潮了，终于看到阜阳机场萎靡了，我想看看有多少喜欢过来视奸的地域黑以及部分喜欢“指点江山”的。

楼主辛苦

恭喜芜湖！我就已经预测过了。

阜阳机场现在也是在退步了，不懂机场在干嘛

航班太少了

跌了这么多

主要是政府补贴没有了。航空公司不赚钱。人家肯定停飞。

四月应该可以了，音乐节跟马拉松

幸福航空要倒闭了，安徽省可以出手买下来

现在消费下行，航空业还因为关税问题波动很大，波音还是占据了不少份额，如果零部件受影响，中国又不可能立马把波音机型的航线换成空客或者国产飞机，肯定会削减一部分航线。现在阜阳机场的表现在周边经济塌陷区已经很不错了，占据了先发优势，平常心看待就好了。