整车6.715kg含脚踏码表/水壶架，切换da锁踏形态6.66kg
车架：Rcr Pro Team M码
轮组：Swissside Hadron Ultimate500
套件：DA9270
把组：Deda x Rcr一体把+专用码表架
坐管：Deda x Rcr坐垫：Cadex Boost
功率计：Sigeyi盘爪
曲柄：XXE X310钛轴 167.5
牙盘：Rotor破风盘
制动：Galfer六钉160/140+1455蓝来令片+铝转换座
油管：Ezmtb4层凯夫拉
锁踏：禧玛诺ES600
外胎：马牌GP5000 28C
内胎：Giant Tpu
把带：Guee Sl+Fizik把堵
水壶架：X-Lab超轻
偷轻件：
全车S-Parts钛螺+盘钉0011桶轴杆+刹车座/Cybrei中锁盖+飞轮盖/珍珠棉隔音管
吊芯：carbon-ti
坐管夹头：不吃香菜-Zenith Sports 铝合金天平
装车&fitting：上海破单车。四个字：价优活好我这车装车+改件调车两次折腾到半夜12点以后，期间解决了一堆改装件的乱七八糟的适配问题，各种手搓，打磨反复调试，最后才收了3位数另外，由自己的fitter装车，落地就是自己的参数，直接体验人车合一。后续保养调车也不用反复沟通自己的数据，一劳永逸。
目前版本兼顾了轻量化与实用性，个人很满意。由于有时候通勤要骑，所以日常上山地锁方便走路。如果说还有改进的点，就是tpu太容易爆胎，才30km上班烂路就已经教
lz
做人报销了一条。后续估计还是换闪电新出的turbo真空胎，预计增重80g

更一些减重件的对比
galfer碟片配自家蓝色来令片，说句实话，体验还是不如mt900+l05a。可能是我的还没磨开吧，再试试，待更新。
小辣堡的这个水壶架还不错 11.7g比tune重1.7g，1/3的价格。性价比拉满。卡elite水壶很稳，但是装不了超市的细瓶饮料（乌龙茶/可乐）
原***芯突出一个粗又大，原吊芯安装后突出于碗组+垫圈（推测有一定的原因是为了变相加强头管）这样使得原车还有两个垫圈的容量（其中一个加在原装吊芯突出部份上）一定程度上可以改善原车过于激进的设定。我换了ct的吊芯后只剩一个垫圈的容量，增加一个垫圈来到35mm。更换吊芯后每个季度会检察一次看看头管舵管情况，待更新
xxe新版钛轴比老板大logo版轻了35g，听说最新款285g，但是太贵了不符合超市车定位放弃
香菜家的天平有哥们的pp上了，反馈良好。这次就也跟着改了下。坑爹的是这车原装的坐管圆柱螺母是个非标尺寸的，还专门找了个钛工厂定做了一个，贵贵贵。原配件都没有着色，但是难不倒胶佬自己动手喷涂一下

气动车不用看重量。RCR-F好看

好车好看

好看，这个车实车的漆水非常惊艳

好车，我的梦中情车就是rcr pro ut，超市原版就感觉配置够够的了，希望未来能实现这个目标吧

真TM好看

上海啊，有风天这个重量小心点，尤其是过那种建筑的时候，别问我为什么这么提醒你，没摔算我运气好

雀食
蟀

才组完就降1w，不愧是超市。还好是自组的落地4个半。这个故事教育我们永远不要冲原价整车

路上碰到过rcr这款队版，阳光下非常好看

我也喜欢超市车，新FCR是真的帅

新路楼主分享一下坐垫夹头的链接

用galfer六钉转中锁的话，不要用禧玛诺原装40mm直径内锁盖，与碟片接触面积过小不安全。建议换成直径44mm的锁盖，前叉不干预的话优先外锁盖。不要用chaser的超轻锁盖，那玩意强度差到家。