1、青浦还真把自己当乡下了，好不容易有个高铁站晚上7点就闭门谢客了，也是沪苏湖沿线车次最少运营时间最短的车站了。
2、搞不懂这个车站为什么要修在离镇区都老远的荒郊野外，就修在朱枫公路旁边不是挺好，公交接驳还方便点。
3、练枫线倒是大幅增加班次了，不如再在去镇上绕一圈，这样青枫拆掉也算影响比较小了。
4、不懂练塘3路为何要进到青浦35的那个停车场里再掉头出来，明明外面就能直接掉头，开两次道闸很好玩吗

练塘不就是乡下么。。。。

可能觉得进里面调头规范一点

要 不 要 跟 南 翔 北、安 亭 北（西）比 一 比

很难想象你是以什么想法想出的第二个问题

其实也不算太远，离老镇也没多远，比其他站好多了，就是车次是不多，不过毕竟离松江站不远，肯定不会排很多车。

全国范围内的火车站修在荒郊野外不少了，而且开条断头路或者专门为了这个站修路进去也不罕见，比如开远南站、南乐站、沙洋西站

新建铁路和火车站要远离市区，要不然第一个环评就过不了，不要说以前和国外，以前是城区围着铁路建和现在完全不一样。另外像小站留一条线路配套末班车即可，每一条都配套那是不现实的

青枫线撤了，影响到枫泾出行上班，投诉了，也没有效果

本来就只是预留站后来取消了最后不知道为啥直接建设

我个人感觉青浦的规划是拍脑袋，需要啥了就建个啥，没有一个统一规划性
当初17号线规划的时候就应该考虑到和高铁站的换乘，西岑站之后，往西南方向延伸，找个和高铁相交的地块，比如在南横港边上建个综合枢纽，就叫金泽站，然后再方便开条去练秋湖的定制线路。而17号线再沿南横港往西，到金泽镇上设站。
这样就吸引客流了，青浦过来地铁直达，练秋湖华为也方便

上海这个地方，不通地铁站的车站基本都没什么客流，练塘，安亭西站，安亭北站，南翔北站，这些站个人觉得建的都是比鸡肋还不如，除了方圆2公里内的人，谁会选择。

嘉定西和嘉定北之间有接驳公交么

青浦巴士把青枫线取消了，真让百姓无语了。