1L防抽惯例祭度娘

关于螺旋桨飞机能不能超音速的问题……
首先放百度自家的传送门……
原帖子在百度知道上：http://zhidao.baidu.com/question/5117661.html

问：螺旋桨飞机有可能达到超音速吗？为什么不可能？
答：首先回答问题，不能。
其次，some thing学过一种叫做逻辑的东西没有？能够通过你的说法来证伪么？
下面回答原因：首先，超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。为了维持超音速飞行，就必须有足够的动力。螺旋桨飞机通常多为活塞式发动机驱动，动力不足成为最根本的原因。同时，除了发动机动力不足的问题外，还有一个问题。就是当飞机远前方来流与螺旋桨转动的切线速度叠加后，在飞机实际速度达到音速前，桨尖已经达到音速，出现激波。从而造成桨叶气动和强度等问题。因此，即使不是活塞式发动机驱动的螺旋桨飞机，如涡桨（涡桨发动机在超音速下性能也不好）等，也不能实现超音速飞行。
我是北航飞行器设计专业的。
其他回答：不能，超音速飞机都是喷气式的
回答者： some_thing - 副总裁 十一级    2006-3-20 19:11
不可能，
回答者： lstxm - 总监 八级    2006-3-20 19:11
100年后
回答者： 无敌の战将 - 见习魔法师 二级    2006-3-20 19:32
不可能，要在100年后 才可以．
回答者： 9662201 - 童生 一级    2006-3-20 19:36
超音速飞机需要非常强劲的动力，螺旋桨的材质跟本不可能承受这个力的
回答者： rlftej - 助理 三级    2006-3-20 19:44
可能，喷气飞机   加上螺旋桨
回答者： 西门庆之女婿 - 助理 二级    2006-3-20 20:03
没有什么不行,只是现在没有而已,螺旋桨飞机的动力来源于空气对螺旋桨的反作用力.只要螺旋桨给空气大一点力就可以.只是对材料要求高,不经济.不经济是不会有人做的.
回答者： jiaojunying - 试用期 一级    2006-3-20 20:11

另外一个帖子在这里……
http://www.afwing.com/intro/propeller/2.htm

下面节选一段：
如果活塞发动机在战斗机上继续发展下去，也许会出现图中的“超音速”活塞式战斗机。这架飞机是一个叫 Dave Rose 的美国人为参加 Reno 飞行大赛而设计制造的“叛逆者”，采用一具 1,700 马力的 V8 发动机，最大速度接近 1 马赫。这架飞机 04 年就基本完工了，但后来一直没有进一步消息
这是 Dave Rose 在 07 年推出的另一个更加激进的作品 PR-4：采用两具机械增压的 V8 发动机，共 5,000 马力，NASA 设计的超音速螺旋桨， 座舱后置以符合面积率，起飞重量 5,600 磅（2.5 吨），飞机目前还未试飞


好吧……我承认我只是在EXP论坛上看到相关内容之后浮想联翩……
但是最核心的问题
螺旋桨飞机能够超音速吗？

把螺旋桨飞机从足够高的地方扔下来，根据重力加速度（ry

to 7L
那个当速度达到一定时，下落的速度不会变化了。
那个啥流体的阻力=重力，

传统螺旋桨肯定不行，但是这种曲面宰桨梢的理论上可以，了解一下核潜艇的螺旋桨主流都是曲面窄桨梢，目的是避免产生空泡（真空）这其实都是共通的，水里要求更高，核潜艇正在发展16叶桨，你最终都是在介质中航行，想要超过传统桨叶转速肯定不能大展弦比，而是相对短小，却高扭力高转速，别以为额定转速就真的一定能转那么多圈，无论空气还是水，螺旋桨转速越高阻力越大桨叶压缩的介质就约稠密，这个螺旋桨飞机超过一马赫的全都不是平飞得到的数据，而是俯冲时产生的数据，平飞的确无法做到，即便是俯冲也是飞行中想要做到所付出的难度的确太高。

一马赫前与一马赫后是两个世界，突破后飞机就会像进入个决定领域一样，又安静又平稳，准备达到时确山崩地裂般的闹腾，在这个阶段越久越容易玩死自己，就是跳伞也不选这种高速状态，除非要自杀